Taille du marché des vélos électriques aux Pays-Bas
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Période d'étude | 2017 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | 1.71 Milliards de dollars |
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Taille du Marché (2029) | 1.96 Milliards de dollars |
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Plus grande part par type de propulsion | Pédalage assisté |
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CAGR (2024 - 2029) | 6.39 % |
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La croissance la plus rapide par type de propulsion | Accélérateur assisté |
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Concentration du Marché | Douleur moyenne |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des vélos électriques aux Pays-Bas
La taille du marché néerlandais des vélos électriques est estimée à 1,60 milliard USD en 2024, et devrait atteindre 2,19 milliards USD dici 2029, croissance à un TCAC de 6,39 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
1,60 milliard
Taille du marché en 2024 (USD)
2,19 milliards
Taille du marché en 2029 (USD)
9.53 %
TCAC (2017-2023)
6.39 %
TCAC (2024-2029)
Le plus grand segment par type de propulsion
80.20 %
part de valeur, Pédalage assisté, 2023
Des règles de circulation adaptées aux vélos, des voies bien construites, des avantages pour la santé et un faible coût dachat des vélos à pédalage assisté, ainsi que la disponibilité de différents modes de pédalage sont les facteurs qui font des vélos à pédalage assisté le plus grand segment par type de propulsion aux Pays-Bas.
Le plus grand segment par type dapplication
77.94 %
part de valeur, Ville/Urbain, 2023
La sensibilisation des consommateurs aux avantages des vélos, tels que des déplacements plus rapides dans les zones encombrées, un stationnement facile et labsence de coût de carburant, entraîne une augmentation de la demande de vélos urbains.
Le plus grand segment par type de batterie
100 %
part de valeur, Batterie lithium-ion, 2023
La batterie lithium-ion est le plus grand segment par type de batterie en raison de sa légèreté, de sa capacité de charge rapide, de sa grande autonomie, de sa durée de vie prolongée et de sa haute énergie.
Segment à la croissance la plus rapide par type de propulsion
6.44 %
TCAC prévu, Accélérateur assisté, 2024-2029
Laugmentation des activités de loisirs, comme le tout-terrain et les voyages longue distance, et la préférence des gens pour les vélos plutôt que les voitures pour les trajets quotidiens font des speed pedelecs le segment à la croissance la plus rapide du marché par type de propulsion.
Acteur leader du marché
32.37 %
part de marché, myStromer AG (Stromer), 2022
La marque bien établie Stromer est le plus grand acteur du marché des vélos électriques aux Pays-Bas en raison de sa large gamme de produits et de sa forte clientèle. Lentreprise compte plus de 190 magasins aux Pays-Bas.
APERÇU DU MARCHÉ DU SEGMENT PROPULSION
- Les Pays-Bas sont connus pour leurs infrastructures cyclables étendues et bien développées, et les vélos électriques sont devenus un mode de transport de plus en plus populaire dans le pays.Aux Pays-Bas, les vélos électriques sont largement disponibles et peuvent être loués ou achetés dans de nombreux magasins de vélos. Ils sont souvent utilisés par les navetteurs pour les transports quotidiens, ainsi que par les touristes qui explorent le pays.Le gouvernement néerlandais a également introduit des incitations pour encourager lutilisation des vélos électriques, telles que des allégements fiscaux pour les entreprises qui les fournissent à leurs employés et des subventions pour les particuliers qui les achètent. Cela a contribué à promouvoir davantage ladoption des vélos électriques dans le pays.
- En février 2021, Stromer a ouvert sa filiale européenne,myStromer Europe, à Den Bosch, aux Pays-Bas. Le nouveau centre de service de lUE vise à augmenter la capacité de livraison de lentreprise. Kobe Broos, jusquà présent directeur de marché de Stromer Benelux, prendra la relève en tant que nouveau directeur général de myStromer Europe. Dans un premier temps, les accessoires et les pièces de rechange destinés aux clients européens étaient fournis directement par cette filiale de Bois-le-Duc. Dans une phase ultérieure, les livraisons de vélos et lagrandissement de la salle dexposition pour les consultations et la formation des concessionnaires seraient inclus.
- En raison de la hausse des prix de lessence, le gouvernement et le grand public peuvent choisir des véhicules électriques. Le speed pedelec devrait bientôt être le choix le plus pratique. Un vélo à pédalage assisté est mieux adapté aux trajets plus courts. Dans un avenir récent, les gens préféreront probablement les speed pedelecs car leur puissance et leurs capacités de vitesse progressent. Les vélos électriques à assistance par accélérateur sont interdits par la loi aux Pays-Bas et ils sont beaucoup moins répandus que les vélos électriques à pédalage assisté.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Tendances du marché néerlandais des vélos électriques
Les Pays-Bas affichent un taux dadoption élevé pour les vélos électriques, ce qui met en évidence une forte culture cycliste et une maturité du marché.
- Les Pays-Bas sont lun des pays les plus populaires connus pour lutilisation du vélo, le pays connaît une croissance significative des vélos électriques au cours des dernières années. De plus, les avantages du vélo électrique par rapport au vélo conventionnel ont fait bondir la demande de vélos électriques à travers les Pays-Bas. La facilité de conduite, labsence de pollution et le gain de temps, ainsi que la rentabilité sont quelques-uns des principaux facteurs contribuant à ladoption des vélos électriques par rapport à dautres véhicules pour les déplacements quotidiens vers les bureaux et les marchés. En conséquence, le taux dadoption des vélos électriques a augmenté de 6 % en 2018 par rapport à lannée 2017.
- Les Pays-Bas ont été lun des principaux succès, causant des pertes à diverses industries telles que lautomobile, etc., En plus de la peur du coronavirus, en raison de laquelle les gens ont commencé à éviter les transports publics et partagés, ce qui a eu un impact sur les ventes et lutilisation de véhicules personnels, y compris les vélos électriques. Les gens ont préféré choisir les vélos électriques plutôt que dautres options de déplacement car cest lun des véhicules les moins chers et les plus insouciants (très peu de coûts dentretien par rapport aux autres véhicules). En conséquence, les ventes de vélos électriques et le taux dadoption des vélos électriques par les consommateurs ont augmenté denviron 8,5 % en 2020 par rapport à lannée 2019 aux Pays-Bas.
- Lassouplissement de la vague de covid et la baisse des cas de covid ont entraîné la reprise des opérations commerciales et des bureaux. Ce qui a augmenté la croissance des vélos électriques en 2021, De plus, le lancement de nouveaux vélos électriques dotés de fonctionnalités de haute technologie telles quune longue autonomie de batterie, des limites de vitesse plus élevées et des fonctions de charge rapide ont fortement encouragé les consommateurs à investir dans les vélos électriques. En conséquence, le pays devrait connaître une croissance du taux dadoption des vélos électriques atteignant 92 % en 2028 contre 57,50 % en 2022.
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Les Pays-Bas enregistrent une augmentation constante de la population parcourant 5 à 15 km par jour, ce qui reflète une préférence pour les déplacements de moyenne distance.
- Les Pays-Bas sont lun des pays les plus populaires connus pour les cyclistes, le pays a connu une croissance significative du nombre de ventes de vélos au cours des dernières années. La demande de vélos augmente, ce qui a entraîné une augmentation du nombre de personnes qui se déplacent à vélo de 5 à 15 kilomètres par jour. Près de 36 % des Néerlandais ont utilisé le vélo comme principal moyen de transport en 2020 pour parcourir quotidiennement entre 5 et 15 kilomètres vers divers endroits, notamment des bureaux, des entreprises, des écoles, etc.
- Les différentes limitations de confinement, notamment la fermeture de diverses activités telles que les entreprises, les gymnases et les studios de yoga, et les transports publics sans rendez-vous, en raison desquelles la pandémie a eu un impact significatif sur la demande de vélos aux Pays-Bas en 2020 et 2021. Dans de nombreuses villes néerlandaises, les cyclistes décident également de se rendre à leur lieu de travail habituel, à leurs lieux de travail et à dautres sites à proximité à vélo. En 2021 par rapport à 2020, il y a eu une augmentation denviron 0,90 % du nombre de navetteurs parcourant 5 à 15 kilomètres à vélo, De plus, diverses personnes ont commencé à utiliser le vélo pour environ 27 % de leurs trajets domicile-travail.
- Grâce aux améliorations apportées à linfrastructure cyclable et à diverses initiatives gouvernementales de promotion du vélo, le nombre de personnes qui utilisent le vélo pour se rendre au travail a augmenté en 2022 par rapport à 2021. Aujourdhui, de nombreuses personnes utilisent le vélo pour parcourir 5 à 15 kilomètres pour se rendre à leur travail quotidien, ainsi quà leur lieu de travail, à leurs lieux de commerce et aux marchés voisins. Ces facteurs devraient augmenter le nombre de navetteurs qui parcourent de 5 à 15 km à vélo, ce qui augmenterait davantage la demande de vélos aux Pays-Bas tout au long de la période de projection.
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AUTRES TENDANCES CLÉS DE LINDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- Les Pays-Bas affichent une reprise des ventes de vélos après 2020, reflétant un marché résilient avec une forte tradition cycliste.
- Les Pays-Bas affichent un pic dinflation en 2022, suivi dune tendance à la stabilisation, reflétant les ajustements du marché.
- Les Pays-Bas observent une baisse constante des prix des batteries de vélos électriques, ce qui indique un marché florissant et une efficacité accrue.
- Laugmentation constante du nombre de pistes cyclables réservées aux Pays-Bas réaffirme sa réputation mondiale de nation favorable au vélo, promouvant la mobilité urbaine durable.
- Les Pays-Bas connaissent une diminution des temps de recharge des vélos électriques, ce qui témoigne de lengagement du pays en faveur du transport durable et de solutions de recharge efficaces.
- Le PIB par habitant des Pays-Bas révèle une croissance constante, ce qui indique une économie forte et robuste.
- La solide culture cycliste des Pays-Bas se reflète dans son marché de la location de vélos en croissance constante, mettant en évidence un choix de vie durable.
- Le secteur de la livraison hyper-locale aux Pays-Bas est sur une tendance à la hausse, reflétant une forte évolution des consommateurs vers les achats en ligne localisés.
- Les Pays-Bas affichent une croissance constante du nombre de randonneurs, ce qui suggère une appréciation croissante des espaces extérieurs et des sentiers récréatifs du pays.
- Les Pays-Bas affichent une baisse notable de leur indice de congestion du trafic, reflétant une gestion efficace du trafic et peut-être une évolution vers des modes de transport alternatifs.
Aperçu de lindustrie du vélo électrique aux Pays-Bas
Le marché néerlandais des vélos électriques est modérément consolidé, les cinq premières entreprises occupant 55,60 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Accell Group, Hartmobile B.V. (Qwic), myStromer AG (Stromer), Riese & Müller et Royal Dutch Gazelle (classés par ordre alphabétique).
Leaders du marché néerlandais des vélos électriques
Accell Group
Hartmobile B.V. (Qwic)
myStromer AG (Stromer)
Riese & Müller
Royal Dutch Gazelle
Other important companies include Evans Cycles Limited (Pinnacle), MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes), Rad Power Bikes, Raleigh Bicycle Company, Specialized Bicycle Components.
*Clause de non-responsabilité : les principaux acteurs sont classés selon ordre alphabétique
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Nouvelles du marché néerlandais du vélo électrique
- Septembre 2022 Specialized, a annoncé un rappel de certaines batteries sur certains modèles de VTT électriques en mai 2021 en raison de risques dincendie causés par les défauts de ces batteries.
- Août 2022 Evans Cycles réintroduit les vélos Cube sur les 71 sites, Au plus fort de la pandémie, Cube et Evans Cycles ont mis leur relation commerciale en pause en raison de problèmes de chaîne dapprovisionnement.
- Août 2022 Raleigh lance le Trace, son vélo électrique le plus léger avec une autonomie de 50 miles, le Trace est alimenté par une batterie de 250 wattheures, intégrée pour plus de sécurité.
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Rapport sur le marché néerlandais des vélos électriques - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Ventes de vélos
- 4.2 PIB par habitant
- 4.3 Taux d'inflation
- 4.4 Taux d'adoption des vélos électriques
- 4.5 Pourcentage de population/navetteurs ayant une distance de déplacement quotidienne de 5 à 15 km
- 4.6 Location de vélos
- 4.7 Prix de la batterie de vélo électrique
- 4.8 Tableau des prix des différentes produits chimiques des batteries
- 4.9 Livraison hyperlocale
- 4.10 Pistes cyclables dédiées
- 4.11 Nombre de randonneurs
- 4.12 Capacité de charge de la batterie
- 4.13 Indice de congestion du trafic
- 4.14 Cadre réglementaire
- 4.15 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (comprend la taille du marché en valeur en USD et en volume, les prévisions jusqu'en 2029 et l'analyse des perspectives de croissance)
-
5.1 Type de propulsion
- 5.1.1 Pédale assistée
- 5.1.2 VAE rapide
- 5.1.3 Accélérateur assisté
-
5.2 Type de demande
- 5.2.1 Cargo/Utilitaire
- 5.2.2 Ville/Urbain
- 5.2.3 Randonnée
-
5.3 Type de batterie
- 5.3.1 Batterie au plomb
- 5.3.2 Batterie aux ions lithium
- 5.3.3 Autres
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
-
6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 Accell Group
- 6.4.2 Evans Cycles Limited (Pinnacle)
- 6.4.3 Hartmobile B.V. (Qwic)
- 6.4.4 MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes)
- 6.4.5 myStromer AG (Stromer)
- 6.4.6 Rad Power Bikes
- 6.4.7 Raleigh Bicycle Company
- 6.4.8 Riese & Müller
- 6.4.9 Royal Dutch Gazelle
- 6.4.10 Specialized Bicycle Components
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG D'E BIKES
8. ANNEXE
-
8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Segmentation de lindustrie du vélo électrique aux Pays-Bas
Pédale assistée, Speed Pedelec, Throttle Assisted sont couverts en tant que segments par type de propulsion. Cargo/Utilitaire, Ville/Urbain, Trekking sont couverts en tant que segments par type dapplication. Batterie au plomb, batterie lithium-ion, autres sont couverts en tant que segments par type de batterie.
- Les Pays-Bas sont connus pour leurs infrastructures cyclables étendues et bien développées, et les vélos électriques sont devenus un mode de transport de plus en plus populaire dans le pays.Aux Pays-Bas, les vélos électriques sont largement disponibles et peuvent être loués ou achetés dans de nombreux magasins de vélos. Ils sont souvent utilisés par les navetteurs pour les transports quotidiens, ainsi que par les touristes qui explorent le pays.Le gouvernement néerlandais a également introduit des incitations pour encourager lutilisation des vélos électriques, telles que des allégements fiscaux pour les entreprises qui les fournissent à leurs employés et des subventions pour les particuliers qui les achètent. Cela a contribué à promouvoir davantage ladoption des vélos électriques dans le pays.
- En février 2021, Stromer a ouvert sa filiale européenne,myStromer Europe, à Den Bosch, aux Pays-Bas. Le nouveau centre de service de lUE vise à augmenter la capacité de livraison de lentreprise. Kobe Broos, jusquà présent directeur de marché de Stromer Benelux, prendra la relève en tant que nouveau directeur général de myStromer Europe. Dans un premier temps, les accessoires et les pièces de rechange destinés aux clients européens étaient fournis directement par cette filiale de Bois-le-Duc. Dans une phase ultérieure, les livraisons de vélos et lagrandissement de la salle dexposition pour les consultations et la formation des concessionnaires seraient inclus.
- En raison de la hausse des prix de lessence, le gouvernement et le grand public peuvent choisir des véhicules électriques. Le speed pedelec devrait bientôt être le choix le plus pratique. Un vélo à pédalage assisté est mieux adapté aux trajets plus courts. Dans un avenir récent, les gens préféreront probablement les speed pedelecs car leur puissance et leurs capacités de vitesse progressent. Les vélos électriques à assistance par accélérateur sont interdits par la loi aux Pays-Bas et ils sont beaucoup moins répandus que les vélos électriques à pédalage assisté.
Type de propulsion
| Pédale assistée |
| VAE rapide |
| Accélérateur assisté |
Type de demande
| Cargo/Utilitaire |
| Ville/Urbain |
| Randonnée |
Type de batterie
| Batterie au plomb |
| Batterie aux ions lithium |
| Autres |
| Type de propulsion | Pédale assistée |
| VAE rapide | |
| Accélérateur assisté | |
| Type de demande | Cargo/Utilitaire |
| Ville/Urbain | |
| Randonnée | |
| Type de batterie | Batterie au plomb |
| Batterie aux ions lithium | |
| Autres |
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Définition du marché
- Par type dapplication - Les vélos électriques pris en compte dans ce segment comprennent les vélos électriques urbains/urbains, de trekking et de fret/utilitaires. Les types courants de vélos électriques dans ces trois catégories comprennent le tout-terrain/hybride, les enfants, les dames/hommes, le cross, le VTT, le vélo pliant, le gros pneu et le vélo électrique sport.
- Par type de batterie - Ce segment comprend les batteries lithium-ion, les batteries au plomb et dautres types de batteries. Lautre catégorie de type de batterie comprend les batteries nickel-hydroxyde métallique (NiMH), silicium et lithium-polymère.
- Par type de propulsion - Les vélos électriques pris en compte dans ce segment comprennent les vélos électriques à pédalage assisté, les vélos électriques à accélérateur et les speed pedelec. Alors que la limite de vitesse des vélos électriques à pédale et à accélérateur est généralement de 25 km/h, la limite de vitesse des speed pedelec est généralement de 45 km/h (28 mph).
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Pédalage assisté | La catégorie des vélos à assistance au pédalage ou VAE fait référence aux vélos électriques qui fournissent une assistance électrique limitée grâce au système dassistance au couple et qui nont pas daccélérateur pour varier la vitesse. La puissance du moteur est activée lors du pédalage dans ces vélos et réduit les efforts humains. |
| Accélérateur assisté | Les vélos électriques à accélérateur sont équipés de la poignée dassistance à laccélérateur, installée sur le guidon, comme les motos. La vitesse peut être contrôlée en tournant directement laccélérateur sans avoir besoin de pédaler. La réponse de laccélérateur fournit directement de la puissance au moteur installé dans les vélos et accélère le véhicule sans pagayer. |
| Vitesse Pedelec | Speed pedelec est un vélo électrique similaire aux vélos électriques à assistance au pédalage car il na pas de fonctionnalité daccélérateur. Cependant, ces vélos électriques sont intégrés à un moteur électrique qui délivre une puissance denviron 500 W et plus. La limite de vitesse de ces vélos électriques est généralement de 45 km/h (28 mph) dans la plupart des pays. |
| Ville/Urbain | Les vélos électriques de ville ou urbains sont conçus avec des normes et des fonctions de déplacement quotidien à utiliser en ville et dans les zones urbaines. Les vélos comprennent diverses caractéristiques et spécifications telles que des sièges confortables, une position de conduite assise, des pneus pour une prise en main facile et une conduite confortable, etc. |
| Trekking | Les vélos de trekking et de montagne sont des types spéciaux de vélos électriques conçus à des fins spéciales compte tenu de lutilisation robuste et brutale des véhicules. Ces vélos comprennent un cadre solide et des pneus larges pour une meilleure adhérence avancée et sont également équipés de divers mécanismes dengrenage qui peuvent être utilisés sur différents terrains, terrains accidentés et routes montagneuses difficiles. |
| Cargaison/utilitaire | Les vélos électriques cargo ou utilitaires sont conçus pour transporter différents types de marchandises et de colis sur des distances plus courtes, comme dans les zones urbaines. Ces vélos appartiennent généralement à des entreprises locales et à des partenaires de livraison pour livrer des colis et des colis à des coûts opérationnels très faibles. |
| Batterie lithium-ion | Une batterie Li-ion est une batterie rechargeable qui utilise du lithium et du carbone comme matériaux constitutifs. Les batteries Li-Ion ont une densité plus élevée et un poids inférieur à celui des batteries au plomb scellées et offrent au cycliste une plus grande autonomie par charge que les autres types de batteries. |
| Batterie au plomb | Une batterie au plomb fait référence à une batterie au plomb scellée ayant un rapport énergie/poids et énergie/volume très faible. La batterie peut produire des courants de surtension élevés, en raison de son rapport puissance/poids relativement élevé par rapport aux autres batteries rechargeables. |
| Autres batteries | Cela inclut les vélos électriques utilisant des batteries nickel-hydroxyde métallique (NiMH), silicium et lithium-polymère. |
| Entreprise à entreprise (B2B) | Les ventes de vélos électriques à des clients professionnels tels que les flottes urbaines et les entreprises de logistique, les opérateurs de location/partage, les opérateurs de flottes du dernier kilomètre et les opérateurs de flottes dentreprise sont considérées dans cette catégorie. |
| Entreprise à clients (B2C) | Les ventes de scooters et de motos électriques aux consommateurs directs sont considérées comme faisant partie de cette catégorie. Les consommateurs acquièrent ces véhicules soit directement auprès des fabricants, soit auprès dautres distributeurs et concessionnaires par le biais de canaux en ligne et hors ligne. |
| Équipementiers locaux non organisés | Ces acteurs sont de petits fabricants et assembleurs locaux de vélos électriques. La plupart de ces fabricants importent les composants de Chine et de Taïwan et les assemblent localement. Ils offrent le produit à faible coût sur ce marché sensible aux prix, ce qui leur donne un avantage sur les fabricants organisés. |
| Batterie en tant que service | Un modèle commercial dans lequel la batterie dun véhicule électrique peut être louée auprès dun fournisseur de services ou échangée avec une autre batterie lorsquelle est déchargée |
| Vélos électriques sans station daccueil | Vélos électriques dotés de mécanismes autobloquants et dune fonction de suivi GPS avec une vitesse de pointe moyenne denviron 15 mph. Ceux-ci sont principalement utilisés par les sociétés de partage de vélos telles que Bird, Lime et Spin. |
| Véhicule électrique | Véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les scooters, les bus, les camions, les motos et les bateaux. Ce terme comprend les véhicules entièrement électriques et les véhicules électriques hybrides |
| Véhicule électrique rechargeable | Véhicule électrique qui peut être rechargé à lextérieur et qui comprend généralement des véhicules entièrement électriques ainsi que des hybrides rechargeables. Dans ce rapport, nous utilisons le terme pour les véhicules entièrement électriques afin de les différencier des véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| Batterie lithium-soufre | Une batterie rechargeable qui remplace lélectrolyte liquide ou polymère présent dans les batteries lithium-ion actuelles par du soufre. Elles ont plus de capacité que les batteries Li-ion. |
| Micromobilité | La micromobilité est lun des nombreux modes de transport impliquant des véhicules très légers pour parcourir de courtes distances. Ces moyens de transport comprennent les vélos, les scooters électriques, les vélos électriques, les cyclomoteurs et les scooters. Ces véhicules sont utilisés sur une base de partage pour couvrir de courtes distances, généralement cinq miles ou moins. |
| Véhicules électriques à basse vitesse (LSEV) | Ce sont des véhicules légers à basse vitesse (généralement moins de 25 km/h) qui nont pas de moteur à combustion interne et utilisent uniquement lénergie électrique pour la propulsion. |
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Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous ses rapports.
- Étape 1 Identifier les variables clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à létape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles sur le marché. Grâce à un processus itératif, les variables requises pour les prévisions du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 Construire un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Les revenus du marché sont calculés en multipliant la demande en volume par le prix moyen pondéré en fonction du volume (par kWh). Lestimation et les prévisions du prix des batteries prennent en compte divers facteurs affectant lASP, tels que les taux dinflation, les changements de la demande du marché, les coûts de production, les développements technologiques et les préférences des consommateurs, fournissant des estimations à la fois pour les données historiques et les tendances futures.
- Étape 3 Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes dabonnement
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