Taille du marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 25.59 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 35.06 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | 6.50 % |
| Concentration du marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient
La taille du marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient est estimée à 25,59 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 35,06 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 6,5 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- À moyen terme, des facteurs tels que laugmentation des activités dexploration et de production offshore et le développement de lénergie éolienne offshore devraient être lun des moteurs les plus importants du marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient au cours de la période de prévision.
- Dautre part, la demande croissante dappareils de forage à positionnement dynamique (DP). Cela constitue une menace pour le marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient au cours de la période de prévision.
- Néanmoins, plusieurs fabricants de navires de soutien se concentrent sur le développement de navires de soutien offshore hybrides à batterie. Ce facteur devrait créer plusieurs opportunités pour le marché à lavenir.
- LArabie saoudite devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision. La région connaît une augmentation des activités de forage offshore et une augmentation de lexploration offshore.
Tendances du marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient
Les navires de ravitaillement de plate-forme (PSV) domineront probablement le marché
- Les navires de ravitaillement de plate-forme (PSV) sont un type de navire de soutien offshore spécialement conçu pour transporter des fournitures, des équipements et du personnel vers et depuis les plates-formes pétrolières et gazières offshore. Ils jouent un rôle essentiel dans le soutien des opérations offshore en assurant un approvisionnement constant en biens et matériaux essentiels nécessaires aux activités de forage, de production et de maintenance.
- Lexpansion des opérations offshore et le développement de nouveaux champs au Moyen-Orient devraient stimuler la demande de navires de ravitaillement de plate-forme (PSV), car ils facilitent la livraison des matériaux et des ressources nécessaires à la production offshore.
- Selon les dernières données disponibles en mai 2023, le Moyen-Orient a connu une augmentation du nombre total de plates-formes offshore, atteignant 236 contre 193 en mai 2022. Le récent rapport publié par Baker Hughes suggère que cette augmentation du nombre de plates-formes aura un impact positif. impacter le marché des navires de ravitaillement de plate-forme dans la région tout au long de la période projetée.
- Ces dernières années, l'industrie pétrolière et gazière offshore du Moyen-Orient a bénéficié d'investissements substantiels, les grandes sociétés pétrolières ayant orienté leur attention vers les activités d'exploration et de production. Cet investissement accru est une réponse à la demande mondiale croissante de pétrole et de gaz et à la nécessité de technologies avancées capables daccéder à des réserves offshore plus profondes.
- En juin 2022, ADNOC Drilling a obtenu deux contrats d'une valeur de 2 milliards USD pour des services de forage intégrés dans le cadre du projet de développement gazier Hail et Ghasha. Ce projet, reconnu comme le plus grand projet de gaz corrosif offshore au monde, impliquait l'extraction de réserves de gaz. Les contrats attribués comprenaient 1,3 milliard de dollars pour des services et fluides de forage intégrés, ainsi que 711 millions de dollars destinés à la fourniture de quatre unités de forage insulaires.
- Par conséquent, avec le nombre croissant dactivités dexploration et de production offshore dans la région, la demande de navires ravitailleurs de plates-formes devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
LArabie Saoudite connaîtra une croissance significative
- La demande de navires de soutien offshore (OSV) en Arabie Saoudite connaît une croissance significative, tirée par divers facteurs liés à l'industrie pétrolière et gazière offshore du pays. L'Arabie saoudite étend activement ses opérations offshore pour exploiter de nouvelles réserves et augmenter sa capacité de production, ce qui entraîne un besoin accru d'OSV pour soutenir le transport du personnel, des fournitures et des équipements vers les plates-formes offshore.
- LArabie saoudite occupe plusieurs positions notables et jouit dune présence significative dans lindustrie pétrolière mondiale. En tant que deuxième producteur mondial de pétrole brut, elle représentait environ 11 % de la production mondiale de pétrole brut en 2021. Outre sa capacité de production, lArabie saoudite est le plus grand exportateur de pétrole brut au monde. Le pays possède les deuxièmes plus grandes réserves prouvées de pétrole au monde en 2021, derrière le Venezuela.
- Selon l'Organisation des pays exportateurs de pétrole, l'Arabie saoudite disposait de 267,192 millions de barils de réserves prouvées de pétrole en 2022, soit une augmentation de 0,35 % par rapport à 2017.
- L'Arabie saoudite est activement engagée dans l'expansion de ses gisements de pétrole et de gaz actuels, avec des projets notables en cours, tels que le gisement de Berri et le gisement de Marjan Oil. Le champ Berri, situé le long de la côte est de l'Arabie saoudite et couvrant des zones terrestres et offshore, est en cours d'expansion dans le cadre du Berri Increment Program (BIP). Cette initiative vise à doubler la capacité de production de brut du champ pour atteindre 500000 barils par jour (b/j) d'ici 2023. Avec un investissement estimé à 6 milliards de dollars, le programme Berri Increment devrait être mis en service en 2023, renforçant ainsi les capacités de production pétrolière du pays.
- La diversification des activités offshore, comme le fait de s'aventurer dans des projets d'énergie renouvelable offshore comme les parcs éoliens, augmente encore la demande d'OSV spécialisés pour l'installation, la maintenance et le soutien logistique.
- Par exemple, en décembre 2022, le Fonds d'investissement public (PIF) d'Arabie saoudite a acquis une participation de 9,5 % dans Skyborn Renewables, un acteur de premier plan dans le secteur éolien offshore. Cet investissement devrait permettre au PIF de participer activement aux progrès mondiaux de la transition énergétique et des énergies propres. Le gouvernement saoudien a déclaré que cet investissement stratégique permettra au PIF de s'engager dans l'accélération à l'échelle internationale de la transition énergétique et des initiatives d'énergie propre en investissant dans une plate-forme d'énergie éolienne offshore géographiquement diversifiée.
- Par conséquent, laugmentation des activités dexploration et de développement offshore et les efforts visant à promouvoir la capacité éolienne offshore dans le pays devraient accroître la demande de navires de soutien offshore au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient
Le marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient est semi-fragmenté. Certains des principaux acteurs du marché (sans ordre particulier) incluent Tidewater Inc., Bourbon Corporation SA, Offshore International (OFCO), Baltic Marine Services LLC et Maersk AS.
Leaders du marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient
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Offshore International (OFCO).
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Maersk A/S
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Tidewater Inc.
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Baltic Marine Services LLC
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Bourbon Corporation SA
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient
- En mai 2023, Saudi Aramco a annoncé qu'elle prévoyait d'augmenter la capacité de production des champs pétrolifères du Moyen-Orient d'ici 2027 de 12 millions à 13 millions de barils de pétrole par jour (b/j). Il convient de noter quune part importante de cette augmentation de production proviendra de sources offshore, notamment de champs en expansion comme Marjan, Berri et Safaniya. En conséquence, il y aura probablement une demande considérable pour les activités de construction offshore. Par conséquent, il peut s'avérer nécessaire d'augmenter la flotte de divers navires, notamment des barges autoélévatrices, des bateaux d'équipage, des bateaux de ravitaillement de plate-forme, des navires de construction sous-marine offshore (OSCV) et des navires de soutien offshore (OSV). Ainsi, l'expansion de la flotte est en cours pour répondre aux besoins anticipés des opérations offshore.
- En juillet 2022, ADNOC Logistics Services, basé à Abu Dhabi, a finalisé avec succès l'acquisition de Zakher Marine International (ZMI), un opérateur de navires de soutien offshore situé dans la même région. ZMI possède notamment la plus grande flotte de barges automotrices au monde. En attendant les approbations réglementaires pour la transaction, ADNOC LS intégrera 24 barges auto-élévatrices et 38 navires de support offshore de ZMI dans sa flotte existante. Cette acquisition pourrait permettre à ADNOC LS d'étendre la taille de sa flotte à plus de 300 navires.
- En mars 2022, Shuaa Capital, une société de gestion d'actifs et de banque d'investissement dont le siège est à Dubaï, a acquis avec succès Allianz Marine and Logistics Services, un fournisseur de navires de soutien offshore (OSV) basé à Abu Dhabi. Cette transaction marque l'une des fusions et acquisitions importantes dans le secteur offshore maritime au Moyen-Orient au cours des dernières années et occupe une place importante à l'échelle mondiale dans le secteur offshore.
Rapport sur le marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Portée de l'étude
1.2 Définition du marché
1.3 Hypothèses de l'étude
2. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
3. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
4. APERÇU DU MARCHÉ
4.1 Introduction
4.2 Marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient en USD, jusqu’en 2028
4.3 Tendances et développements récents
4.4 Politiques et réglementations gouvernementales
4.5 Dynamique du marché
4.5.1 Conducteurs
4.5.1.1 Augmentation des activités d’exploration et de production offshore
4.5.1.2 Développement de l’énergie éolienne offshore
4.5.2 Contraintes
4.5.2.1 Demande croissante d’appareils de forage à positionnement dynamique (DP)
4.6 Analyse de la chaîne d'approvisionnement
4.7 Analyse des cinq forces de Porter
4.7.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.7.2 Pouvoir de négociation des consommateurs
4.7.3 La menace de nouveaux participants
4.7.4 Menace des produits et services de substitution
4.7.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Taper
5.1.1 Remorqueur de manutention d'ancres/navires ravitailleurs de remorquage de manutention d'ancres (AHT/AHTS)
5.1.2 Navires ravitailleurs de plate-forme (PSV)
5.1.3 Autres types
5.2 Géographie
5.2.1 Arabie Saoudite
5.2.2 Emirats Arabes Unis
5.2.3 Qatar
5.2.4 L'Iran
5.2.5 Reste du Moyen-Orient
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Fusions et acquisitions, coentreprises, collaborations et accords
6.2 Stratégies adoptées par les principaux acteurs
6.3 Profils d'entreprise
6.3.1 Tidewater Inc.
6.3.2 Bourbon Corporation SA
6.3.3 Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC)
6.3.4 Offshore International (OFCO)
6.3.5 Baltic Marine Services LLC
6.3.6 Maersk AS
6.3.7 Seacor Marine Holdings Inc.
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
7.1 Navires de soutien offshore hybrides à batterie
Segmentation de lindustrie des navires de soutien offshore au Moyen-Orient
Les navires de soutien offshore (OSV) sont des navires maritimes spécialisés qui fournissent divers services et soutien aux activités d'exploration et de production pétrolières et gazières offshore. Ces navires soutiennent les opérations offshore en fournissant une assistance logistique, un transport et un hébergement au personnel travaillant dans des installations offshore telles que des plates-formes pétrolières, des plates-formes et des installations de production flottantes.
Le marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient est segmenté par type et par géographie. Par type, le marché est segmenté en remorqueurs de manutention dancres/navires de ravitaillement de remorquage de manutention dancres (AHT/AHTS), navires de ravitaillement de plate-forme (PSV) et autres types). Le rapport couvre également la taille du marché et les prévisions dans les principales régions. Pour chaque segment, le dimensionnement et les prévisions du marché ont été effectués sur la base des revenus en USD.
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FAQ sur les études de marché sur les navires de soutien offshore au Moyen-Orient
Quelle est la taille du marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient ?
La taille du marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient devrait atteindre 25,59 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 6,5 % pour atteindre 35,06 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient ?
En 2024, la taille du marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient devrait atteindre 25,59 milliards de dollars.
Qui sont les principaux acteurs du marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient ?
Offshore International (OFCO)., Maersk A/S, Tidewater Inc., Baltic Marine Services LLC, Bourbon Corporation SA sont les principales sociétés opérant sur le marché des navires de soutien offshore au Moyen-Orient.
Rapport sur l'industrie des navires de soutien offshore au Moyen-Orient
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des navires de soutien offshore au Moyen-Orient 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des navires de soutien offshore au Moyen-Orient comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Navires de soutien offshore au Moyen-Orient Instantanés du rapport
