Taille du marché luxembourgeois des vélos électriques
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Période d'étude | 2017 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | 15.33 Millions de dollars américains |
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Taille du Marché (2029) | 19.95 Millions de dollars américains |
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Plus grande part par type de propulsion | Pédalage assisté |
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CAGR (2024 - 2029) | 7.09 % |
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La croissance la plus rapide par type de propulsion | Accélérateur assisté |
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Concentration du Marché | Douleur moyenne |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché luxembourgeois des vélos électriques
La taille du marché luxembourgeois des vélos électriques est estimée à 14,17 millions USD en 2024, et devrait atteindre 19,95 millions USD dici 2029, croissance à un TCAC de 7,09 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
14,17 millions
Taille du marché en 2024 (USD)
19,95 millions
Taille du marché en 2029 (USD)
16.09 %
TCAC (2017-2023)
7.09 %
TCAC (2024-2029)
Le plus grand segment par type de propulsion
79.76 %
part de valeur, Pédalage assisté, 2023
Les vélos électriques avec assistance au pédalage produisent plus de puissance du moteur, ce qui permet aux cyclistes de pédaler plus rapidement et plus facilement, ce qui permet déconomiser du temps et de largent. Ce facteur a fait de lassistance par pédale le segment le plus important.
Le plus grand segment par type dapplication
75.61 %
part de valeur, Ville/Urbain, 2023
Les déplacements quotidiens à vélo des gens vers des endroits proches comme les bureaux, les écoles et les marchés augmentent rapidement, faisant des vélos urbains le type dapplication le plus important.
Le plus grand segment par type de batterie
99.58 %
part de valeur, Batterie lithium-ion, 2023
En raison de leur conception légère, de leur autonomie étendue, de leur charge rapide, de leur durée de vie et de leur prix en baisse constante à mesure que la technologie se développe, les batteries lithium-ion sont le type de batterie le plus utilisé.
Segment à la croissance la plus rapide par type de propulsion
7.13 %
TCAC prévu, Accélérateur assisté, 2024-2029
Aller rapidement sur le terrain, gagner du temps, faire moins defforts et atteindre des vitesses plus élevées sont les facteurs qui incitent les clients à acheter des vélos avec des systèmes daccélérateur, faisant ainsi de lassistance à laccélérateur le segment à la croissance la plus rapide.
Acteur leader du marché
17.20 %
part de marché, Gazelle royale néerlandaise, 2022
Royal Dutch Gazelle, lune des plus anciennes marques néerlandaises avec une large clientèle et une filiale opérationnelle du groupe Accell, se fait connaître au Luxembourg.
APERÇU DU MARCHÉ DU SEGMENT PROPULSION
- La pandémie de COVID-19 a dabord entravé la croissance de lindustrie du vélo électrique au Luxembourg. Les consommateurs luxembourgeois ont commencé à privilégier les vélos électriques après la pandémie, car cela rendait les transports privés préférables aux transports publics. Les usagers ont commencé à se convertir au transport en commun pour une seule personne parce quil consomme moins de carburant et évite les embouteillages et les foules.
- Le marché des vélos électriques au Luxembourg nen est quà ses débuts et devrait se développer au rythme le plus rapide au cours des prochaines années. Le développement rapide des infrastructures de micro-mobilité dans la région est le principal facteur à lorigine dune croissance considérable du marché.
- Avec la hausse continue des prix du carburant, le gouvernement et les consommateurs se tourneront vers la mobilité électrique. Étant donné que le vélo à pédalage assisté est mieux adapté aux distances plus courtes, le speed pedelec devrait être loption la plus pratique dans un avenir proche. À mesure que la puissance et les capacités de vitesse des vélos électriques saméliorent, les consommateurs se tourneront probablement vers les speed pedelecs au cours des prochaines années. Étant donné que le Luxembourg dispose dune législation limitant lutilisation des vélos électriques à assistance par accélérateur, ils sont beaucoup moins courants que les vélos électriques à pédalage assisté.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Tendances du marché luxembourgeois des vélos électriques
Le Luxembourg affiche une croissance constante des taux dadoption des vélos électriques, reflétant un marché en expansion et lintérêt des consommateurs.
- Le vélo est progressivement devenu lun des modes de déplacement quotidiens populaires au cours des dernières années au Luxembourg. De plus, le lancement des vélos électriques a augmenté la demande de vélos ces dernières années. La croissance régulière de la pollution et des conditions de circulation, ainsi que la hausse des prix du carburant, ont incité les gens à opter pour des options écologiques et économiques. En conséquence, le taux dadoption des vélos électriques a augmenté en 2019 par rapport à 2018 au Luxembourg
- La vague pandémique de 2020 a eu un impact positif sur le marché des vélos électriques dans diverses régions du Luxembourg. Des facteurs tels que la priorité à la distanciation sociale et la peur dutiliser les services de transport publics et loués ont modifié les méthodes de déplacement du consommateur, ce qui a encouragé les consommateurs à investir dans des vélos électriques, en tant quoption pratique et économique pour se rendre quotidiennement au bureau et aux lieux à proximité. Ces facteurs ont accéléré le taux dadoption en 2020 par rapport à 2019 dans tout le pays.
- La sensibilisation de la population du pays aux vélos électriques modifie les habitudes de déplacement et les véhicules dans le pays, des facteurs tels que la conduite sans effort, labsence de frais de carburant par rapport aux autres véhicules, les trajets écologiques, le prix abordable des véhicules et les avantages de lexercice sont responsables de la croissance des vélos électriques. Le pays a connu un taux dadoption des vélos électriques en 2021 par rapport à 2020, qui devrait augmenter au cours de la période de prévision au Luxembourg.
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Le Luxembourg affiche une augmentation constante de la population parcourant 5 à 15 km par jour, reflétant lévolution des habitudes de déplacement.
- Le nombre dutilisateurs de vélos au Luxembourg a considérablement augmenté au cours des dernières années en raison de lintérêt croissant des gens pour des moyens de transport sûrs et durables. Cependant, la plupart des personnes se rendant à différents endroits, tels que des bureaux, des entreprises ou des marchés, ont opté pour les transports en commun, qui étaient parmi les méthodes les plus couramment utilisées. Moins de 10 % des personnes ont opté pour le vélo (y compris le vélo électrique) pour parcourir entre 5 et 15 kilomètres.
- La pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur le marché luxembourgeois du vélo. Les gens ont choisi de se rendre au travail à vélo ou à pied plutôt que dutiliser les transports en commun pour assurer la distanciation sociale. Suite à la pandémie, moins de personnes ont utilisé les transports publics et choisi le vélo, ce qui a augmenté les ventes de vélos de 22,50 % en 2021 par rapport à 2020. Les progrès des vélos électriques et lintroduction de fonctionnalités de pointe telles que lallongement de la durée de vie des batteries ont encouragé davantage de personnes à opter pour le vélo, ce qui a entraîné une augmentation de 0,2 % du nombre de navetteurs utilisant le vélo pour parcourir 5 à 15 kilomètres au Luxembourg en 2021 par rapport à 2020.
- Les gens ont commencé à se rendre régulièrement au travail à vélo en raison de la levée des restrictions et de la baisse du nombre de cas de COVID-19. De nombreuses personnes font désormais quotidiennement la navette à vélo entre les lieux de travail, les entreprises et les marchés voisins à une distance de 5 à 15 kilomètres. Le vélo pour se rendre au travail devient de plus en plus populaire en raison des avantages pour la santé, de labsence démissions et du temps gagné en évitant la circulation. Ces facteurs devraient augmenter le nombre de navetteurs parcourant entre 5 et 15 kilomètres et faire en sorte quils représentent 78,7 % de la population luxembourgeoise au cours de la période de prévision.
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AUTRES TENDANCES CLÉS DE LINDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- Les ventes de vélos au Luxembourg ont atteint un pic en 2021, suivi dune baisse, suggérant un ajustement du marché après une période de demande accrue.
- Les taux dinflation du Luxembourg affichent un pic en 2022, suivi dune perspective stable, indiquant une gestion économique efficace.
- Les prix des batteries de vélos électriques au Luxembourg montrent une baisse constante, ce qui indique une croissance du marché et une efficacité accrue.
- La croissance modeste mais régulière des pistes cyclables dédiées au Luxembourg témoigne dune prise de conscience et dune initiative croissantes en faveur dune planification urbaine favorable au vélo.
- Le temps de recharge des vélos électriques au Luxembourg ne cesse de diminuer, ce qui souligne laccent mis par le pays sur le transport durable et les solutions de recharge efficaces.
- Le PIB par habitant exceptionnellement élevé du Luxembourg met en évidence sa prospérité économique et son secteur dominant des services financiers.
- Le marché luxembourgeois de la location de vélos, bien que plus petit, affiche une croissance régulière, ce qui indique un marché de niche stable et prometteur.
- Le secteur de la livraison hyper-locale au Luxembourg affiche une croissance modeste, indiquant une évolution progressive vers des services en ligne localisés aux consommateurs.
- Le nombre modeste mais croissant de randonneurs au Luxembourg suggère un intérêt croissant pour lexploration de ses paysages naturels et de ses sentiers récréatifs.
- Lindice de congestion routière du Luxembourg montre des fluctuations mineures, suggérant des conditions de circulation relativement stables mais légèrement variables.
Aperçu de lindustrie luxembourgeoise du vélo électrique
Le marché luxembourgeois des vélos électriques est modérément consolidé, les cinq premières entreprises occupant 47,59 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Batavus Intercycle Corporation, Principia Bikes, Royal Dutch Gazelle, Van Moof BV et Winther (classés par ordre alphabétique).
Leaders du marché luxembourgeois des vélos électriques
Batavus Intercycle Corporation
Principia Bikes
Royal Dutch Gazelle
Van Moof BV
Winther
Other important companies include Cortina Bikes, Ride1Up, Specialized Bicycle Components, Stella Automobili, Strom.
*Clause de non-responsabilité : les principaux acteurs sont classés selon ordre alphabétique
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Actualités du marché luxembourgeois des vélos électriques
- Décembre 2022 Le fabricant de vélos électriques Stella Cycling ouvre un tout nouveau point de vente à Nunspeet.
- Décembre 2022 Le fabricant de vélos électriques Stella Cycling lance un nouveau vélo familial, appelé Muto Mutti. Le vélo électrique est conçu pour fonctionner comme un vélo de maman (ou de papa) avec des fonctionnalités innovantes pour une facilité dutilisation ultime.
- Septembre 2022 Specialized, a annoncé un rappel de certaines batteries sur certains modèles de VTT électriques en mai 2021 en raison de risques dincendie causés par les défauts de ces batteries.
Gratuit avec ce rapport
Rapport sur le marché luxembourgeois des vélos électriques - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Ventes de vélos
- 4.2 PIB par habitant
- 4.3 Taux d'inflation
- 4.4 Taux d'adoption des vélos électriques
- 4.5 Pourcentage de population/navetteurs ayant une distance de déplacement quotidienne de 5 à 15 km
- 4.6 Location de vélos
- 4.7 Prix de la batterie de vélo électrique
- 4.8 Tableau des prix des différentes produits chimiques des batteries
- 4.9 Livraison hyperlocale
- 4.10 Pistes cyclables dédiées
- 4.11 Nombre de randonneurs
- 4.12 Capacité de charge de la batterie
- 4.13 Indice de congestion du trafic
- 4.14 Cadre réglementaire
- 4.15 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (comprend la taille du marché en valeur en USD et en volume, les prévisions jusqu'en 2029 et l'analyse des perspectives de croissance)
-
5.1 Type de propulsion
- 5.1.1 Pédale assistée
- 5.1.2 VAE rapide
- 5.1.3 Accélérateur assisté
-
5.2 Type de demande
- 5.2.1 Cargo/Utilitaire
- 5.2.2 Ville/Urbain
- 5.2.3 Randonnée
-
5.3 Type de batterie
- 5.3.1 Batterie au plomb
- 5.3.2 Batterie aux ions lithium
- 5.3.3 Autres
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
-
6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 Batavus Intercycle Corporation
- 6.4.2 Cortina Bikes
- 6.4.3 Principia Bikes
- 6.4.4 Ride1Up
- 6.4.5 Royal Dutch Gazelle
- 6.4.6 Specialized Bicycle Components
- 6.4.7 Stella Automobili
- 6.4.8 Strom
- 6.4.9 Van Moof BV
- 6.4.10 Winther
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG D'E BIKES
8. ANNEXE
-
8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Segmentation de lindustrie luxembourgeoise du vélo électrique
Pédale assistée, Speed Pedelec, Throttle Assisted sont couverts en tant que segments par type de propulsion. Cargo/Utilitaire, Ville/Urbain, Trekking sont couverts en tant que segments par type dapplication. Batterie au plomb, batterie lithium-ion, autres sont couverts en tant que segments par type de batterie.
- La pandémie de COVID-19 a dabord entravé la croissance de lindustrie du vélo électrique au Luxembourg. Les consommateurs luxembourgeois ont commencé à privilégier les vélos électriques après la pandémie, car cela rendait les transports privés préférables aux transports publics. Les usagers ont commencé à se convertir au transport en commun pour une seule personne parce quil consomme moins de carburant et évite les embouteillages et les foules.
- Le marché des vélos électriques au Luxembourg nen est quà ses débuts et devrait se développer au rythme le plus rapide au cours des prochaines années. Le développement rapide des infrastructures de micro-mobilité dans la région est le principal facteur à lorigine dune croissance considérable du marché.
- Avec la hausse continue des prix du carburant, le gouvernement et les consommateurs se tourneront vers la mobilité électrique. Étant donné que le vélo à pédalage assisté est mieux adapté aux distances plus courtes, le speed pedelec devrait être loption la plus pratique dans un avenir proche. À mesure que la puissance et les capacités de vitesse des vélos électriques saméliorent, les consommateurs se tourneront probablement vers les speed pedelecs au cours des prochaines années. Étant donné que le Luxembourg dispose dune législation limitant lutilisation des vélos électriques à assistance par accélérateur, ils sont beaucoup moins courants que les vélos électriques à pédalage assisté.
Type de propulsion
| Pédale assistée |
| VAE rapide |
| Accélérateur assisté |
Type de demande
| Cargo/Utilitaire |
| Ville/Urbain |
| Randonnée |
Type de batterie
| Batterie au plomb |
| Batterie aux ions lithium |
| Autres |
| Type de propulsion | Pédale assistée |
| VAE rapide | |
| Accélérateur assisté | |
| Type de demande | Cargo/Utilitaire |
| Ville/Urbain | |
| Randonnée | |
| Type de batterie | Batterie au plomb |
| Batterie aux ions lithium | |
| Autres |
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Définition du marché
- Par type dapplication - Les vélos électriques pris en compte dans ce segment comprennent les vélos électriques urbains/urbains, de trekking et de fret/utilitaires. Les types courants de vélos électriques dans ces trois catégories comprennent le tout-terrain/hybride, les enfants, les dames/hommes, le cross, le VTT, le vélo pliant, le gros pneu et le vélo électrique sport.
- Par type de batterie - Ce segment comprend les batteries lithium-ion, les batteries au plomb et dautres types de batteries. Lautre catégorie de type de batterie comprend les batteries nickel-hydroxyde métallique (NiMH), silicium et lithium-polymère.
- Par type de propulsion - Les vélos électriques pris en compte dans ce segment comprennent les vélos électriques à pédalage assisté, les vélos électriques à accélérateur et les speed pedelec. Alors que la limite de vitesse des vélos électriques à pédale et à accélérateur est généralement de 25 km/h, la limite de vitesse des speed pedelec est généralement de 45 km/h (28 mph).
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Pédalage assisté | La catégorie des vélos à assistance au pédalage ou VAE fait référence aux vélos électriques qui fournissent une assistance électrique limitée grâce au système dassistance au couple et qui nont pas daccélérateur pour varier la vitesse. La puissance du moteur est activée lors du pédalage dans ces vélos et réduit les efforts humains. |
| Accélérateur assisté | Les vélos électriques à accélérateur sont équipés de la poignée dassistance à laccélérateur, installée sur le guidon, comme les motos. La vitesse peut être contrôlée en tournant directement laccélérateur sans avoir besoin de pédaler. La réponse de laccélérateur fournit directement de la puissance au moteur installé dans les vélos et accélère le véhicule sans pagayer. |
| Vitesse Pedelec | Speed pedelec est un vélo électrique similaire aux vélos électriques à assistance au pédalage car il na pas de fonctionnalité daccélérateur. Cependant, ces vélos électriques sont intégrés à un moteur électrique qui délivre une puissance denviron 500 W et plus. La limite de vitesse de ces vélos électriques est généralement de 45 km/h (28 mph) dans la plupart des pays. |
| Ville/Urbain | Les vélos électriques de ville ou urbains sont conçus avec des normes et des fonctions de déplacement quotidien à utiliser en ville et dans les zones urbaines. Les vélos comprennent diverses caractéristiques et spécifications telles que des sièges confortables, une position de conduite assise, des pneus pour une prise en main facile et une conduite confortable, etc. |
| Trekking | Les vélos de trekking et de montagne sont des types spéciaux de vélos électriques conçus à des fins spéciales compte tenu de lutilisation robuste et brutale des véhicules. Ces vélos comprennent un cadre solide et des pneus larges pour une meilleure adhérence avancée et sont également équipés de divers mécanismes dengrenage qui peuvent être utilisés sur différents terrains, terrains accidentés et routes montagneuses difficiles. |
| Cargaison/utilitaire | Les vélos électriques cargo ou utilitaires sont conçus pour transporter différents types de marchandises et de colis sur des distances plus courtes, comme dans les zones urbaines. Ces vélos appartiennent généralement à des entreprises locales et à des partenaires de livraison pour livrer des colis et des colis à des coûts opérationnels très faibles. |
| Batterie lithium-ion | Une batterie Li-ion est une batterie rechargeable qui utilise du lithium et du carbone comme matériaux constitutifs. Les batteries Li-Ion ont une densité plus élevée et un poids inférieur à celui des batteries au plomb scellées et offrent au cycliste une plus grande autonomie par charge que les autres types de batteries. |
| Batterie au plomb | Une batterie au plomb fait référence à une batterie au plomb scellée ayant un rapport énergie/poids et énergie/volume très faible. La batterie peut produire des courants de surtension élevés, en raison de son rapport puissance/poids relativement élevé par rapport aux autres batteries rechargeables. |
| Autres batteries | Cela inclut les vélos électriques utilisant des batteries nickel-hydroxyde métallique (NiMH), silicium et lithium-polymère. |
| Entreprise à entreprise (B2B) | Les ventes de vélos électriques à des clients professionnels tels que les flottes urbaines et les entreprises de logistique, les opérateurs de location/partage, les opérateurs de flottes du dernier kilomètre et les opérateurs de flottes dentreprise sont considérées dans cette catégorie. |
| Entreprise à clients (B2C) | Les ventes de scooters et de motos électriques aux consommateurs directs sont considérées comme faisant partie de cette catégorie. Les consommateurs acquièrent ces véhicules soit directement auprès des fabricants, soit auprès dautres distributeurs et concessionnaires par le biais de canaux en ligne et hors ligne. |
| Équipementiers locaux non organisés | Ces acteurs sont de petits fabricants et assembleurs locaux de vélos électriques. La plupart de ces fabricants importent les composants de Chine et de Taïwan et les assemblent localement. Ils offrent le produit à faible coût sur ce marché sensible aux prix, ce qui leur donne un avantage sur les fabricants organisés. |
| Batterie en tant que service | Un modèle commercial dans lequel la batterie dun véhicule électrique peut être louée auprès dun fournisseur de services ou échangée avec une autre batterie lorsquelle est déchargée |
| Vélos électriques sans station daccueil | Vélos électriques dotés de mécanismes autobloquants et dune fonction de suivi GPS avec une vitesse de pointe moyenne denviron 15 mph. Ceux-ci sont principalement utilisés par les sociétés de partage de vélos telles que Bird, Lime et Spin. |
| Véhicule électrique | Véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les scooters, les bus, les camions, les motos et les bateaux. Ce terme comprend les véhicules entièrement électriques et les véhicules électriques hybrides |
| Véhicule électrique rechargeable | Véhicule électrique qui peut être rechargé à lextérieur et qui comprend généralement des véhicules entièrement électriques ainsi que des hybrides rechargeables. Dans ce rapport, nous utilisons le terme pour les véhicules entièrement électriques afin de les différencier des véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| Batterie lithium-soufre | Une batterie rechargeable qui remplace lélectrolyte liquide ou polymère présent dans les batteries lithium-ion actuelles par du soufre. Elles ont plus de capacité que les batteries Li-ion. |
| Micromobilité | La micromobilité est lun des nombreux modes de transport impliquant des véhicules très légers pour parcourir de courtes distances. Ces moyens de transport comprennent les vélos, les scooters électriques, les vélos électriques, les cyclomoteurs et les scooters. Ces véhicules sont utilisés sur une base de partage pour couvrir de courtes distances, généralement cinq miles ou moins. |
| Véhicules électriques à basse vitesse (LSEV) | Ce sont des véhicules légers à basse vitesse (généralement moins de 25 km/h) qui nont pas de moteur à combustion interne et utilisent uniquement lénergie électrique pour la propulsion. |
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Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous ses rapports.
- Étape 1 Identifier les variables clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à létape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles sur le marché. Grâce à un processus itératif, les variables requises pour les prévisions du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 Construire un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Les revenus du marché sont calculés en multipliant la demande en volume par le prix moyen pondéré en fonction du volume (par kWh). Lestimation et les prévisions du prix des batteries prennent en compte divers facteurs affectant lASP, tels que les taux dinflation, les changements de la demande du marché, les coûts de production, les développements technologiques et les préférences des consommateurs, fournissant des estimations à la fois pour les données historiques et les tendances futures.
- Étape 3 Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes dabonnement
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