Analyse de la taille et de la part du marché européen des carburants daviation renouvelables – Tendances de croissance et prévisions (2024-2029)

Tendances du marché européen des carburants daviation renouvelables

Le secteur commercial sera le segment le plus important

• Au premier semestre 2022, le transport aérien de passagers dans lUnion européenne (UE) a transporté plus de 338 millions de passagers aériens. Des pays comme le Royaume-Uni, lAllemagne, lEspagne, la France et lItalie représentaient une part importante du nombre de passagers aériens en 2021.
• En raison de la croissance du trafic aérien de passagers en 2021, les émissions de gaz à effet de serre du secteur aérien de la région sont considérées comme l'une des sources d'émissions à la croissance la plus rapide et contribuant au changement climatique. En 2021, lEurope est lune des régions leaders en matière de technologies de production de biocarburants, avec un nombre important dusines de production en activité. La capacité de production de carburant d'aviation biosourcé dans la région dépend d'un petit nombre d'usines, représentant une production potentielle maximale d'environ 2,3 millions de tonnes métriques par an.
• La Commission européenne (CE), en coordination avec Airbus, les principales compagnies aériennes européennes, telles que Lufthansa, Air France et British Airways, et les principaux producteurs de biocarburants, tels que Neste et Biomass Technology Group, ont lancé une initiative en 2011 appelée European Advanced Biofuels Flight Path, pour accélérer la commercialisation des biocarburants aéronautiques en Europe.
• À partir de 2021, lindustrie se concentre principalement sur la réduction de la consommation globale de carburant et lamélioration du rendement énergétique. Cependant, de nouvelles réductions des émissions de gaz à effet de serre, en particulier face aux nouvelles réglementations, devraient se concrétiser dans les prochaines années et devraient conduire l'industrie à franchir la prochaine étape, en adoptant les carburéacteurs renouvelables.
• Pour répondre aux préoccupations croissantes concernant l'augmentation des émissions de l'aviation, l'IATA a exhorté tous les principaux acteurs de l'industrie à travailler au développement de solutions durables, ce qui a conduit à l'identification du carburéacteur renouvelable comme l'une des stratégies les plus prometteuses pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.. Cela a permis à des entreprises telles que Nestlé de jouer un rôle de plus en plus important dans le secteur de laviation.
• En janvier 2022, ExxonMobil et Neste ont annoncé un accord de fourniture pour la distribution à l'échelle commerciale de Neste MY Sustainable Aviation Fuel dans les plus grands aéroports de France. Le carburant d'aviation durable Neste MY est produit à partir de déchets et de résidus de matières premières 100% renouvelables, tels que les huiles de cuisson usées et les déchets de graisse animale, et lorsqu'il est utilisé à une concentration de 100%, l'utilisation de carburant d'aviation durable entraîne jusqu'à 80 % démissions de gaz à effet de serre en moins par rapport à lutilisation de carburéacteur fossile. Cette mesure est prise pour correspondre au mandat 1% SAF introduit par le gouvernement français à compter du 1er janvier 2022.
• Par conséquent, sur la base des facteurs mentionnés ci-dessus, le secteur commercial devrait stimuler le marché européen du carburant daviation renouvelable au cours de la période de prévision.

LAllemagne sera témoin dune demande importante

• Fondée en 2011, l'Initiative aéronautique pour les énergies renouvelables en Allemagne (AIREG) vise à promouvoir la recherche, la production et l'utilisation de carburants d'aviation durables dans le pays. Les membres de l'AIREG comprennent des universités, des instituts de recherche, des fabricants et exploitants d'usines, des sociétés pétrolières, des constructeurs de moteurs et d'avions, des aéroports et des compagnies aériennes.
• Lutilisation de carburants daviation durables en Allemagne devrait être énorme et cest pourquoi lAIREG sest fixé pour objectif datteindre un mélange de 10 % pour la mise en œuvre du SAF dici 2025.
• En décembre 2021, British Airways a annoncé avoir signé un accord pluriannuel avec la société Phillips 66 pour fournir du carburant d'aviation durable aux compagnies aériennes d'ici 2022. L'initiative s'inscrit dans l'objectif de l'exploitant d'avions d'atteindre zéro émission de carbone d'ici 2022.
• En 2021, lEurope est lune des régions leaders en termes de technologies de production de biocarburants, avec un nombre important dusines de production en activité. La capacité de production de carburant d'aviation biosourcé dans la région dépend d'un petit nombre d'usines, représentant une production potentielle maximale d'environ 2,3 millions de tonnes métriques par an.
• En juin 2022, l'Allemagne a transporté 16265000 passagers. Il y a une augmentation de 2,14% par rapport à juin 2021, avec 5 165 000 passagers transportés.
• Par conséquent, sur la base des facteurs mentionnés ci-dessus, lAllemagne devrait connaître une demande importante sur le marché des carburants daviation renouvelables au cours de la période de prévision.