Tamanho e Análise de Participação do Mercado de Combustível de Aviação Renovável da Europa - Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Combustível de Aviação Renovável da Europa

Setor Comercial como o Maior Segmento

• No primeiro semestre de 2022, o transporte aéreo de passageiros na União Europeia (UE) transportou mais de 338 milhões de passageiros aéreos. Países como o Reino Unido, Alemanha, Espanha, França e Itália responderam por uma parcela significativa do total de passageiros aéreos em 2021.
• Em razão do crescimento do tráfego aéreo de passageiros em 2021, as emissões de gases de efeito estufa provenientes do setor de aviação da região são consideradas uma das fontes de emissões de crescimento mais rápido que contribuem para as mudanças climáticas. Em 2021, a Europa é uma das regiões líderes em tecnologias de produção de biocombustíveis, com um número significativo de plantas de produção em operação. A capacidade de produção de combustível de aviação de base biológica na região depende de um pequeno número de plantas, com uma produção potencial máxima de aproximadamente 2,3 milhões de toneladas métricas por ano.
• A Comissão Europeia (CE), em coordenação com a Airbus, as principais companhias aéreas europeias, como Lufthansa, Air France e British Airways, e os principais produtores de biocombustíveis, como Neste e Biomass Technology Group, lançou uma iniciativa em 2011 denominada Trajetória Europeia de Voo com Biocombustíveis Avançados, com o objetivo de acelerar a comercialização de biocombustíveis de aviação na Europa.
• Em 2021, o setor concentra-se principalmente na redução do consumo geral de combustível e na melhoria da eficiência energética. No entanto, a redução adicional das emissões de gases de efeito estufa, especialmente diante de novas regulamentações, deverá entrar em vigor nos próximos anos e deve levar o setor a dar o próximo passo, adotando combustíveis de jato renováveis.
• Para responder às crescentes preocupações com o aumento das emissões da aviação, a IATA instou todos os principais participantes do setor a trabalhar no desenvolvimento de soluções sustentáveis, o que levou à identificação do combustível de jato renovável como uma das estratégias mais promissoras para reduzir as emissões de gases de efeito estufa. Isso abriu caminho para que empresas, como a Nestle, assumissem um papel cada vez mais relevante no setor de aviação.
• Em janeiro de 2022, a ExxonMobil e a Neste anunciaram um acordo de fornecimento para a distribuição em escala comercial do Combustível de Aviação Sustentável Neste MY nos maiores aeroportos da França. O Combustível de Aviação Sustentável Neste MY é produzido a partir de resíduos e matérias-primas residuais 100% renováveis de origem sustentável, como óleo de cozinha usado e resíduos de gordura animal, e quando utilizado a 100% de concentração, o uso do Combustível de Aviação Sustentável resulta em emissões de gases de efeito estufa até 80% menores em comparação com o uso de combustível de jato fóssil. Esta medida foi adotada para atender ao mandato de 1% de SAF introduzido pelo governo francês com vigência a partir de 1º de janeiro de 2022.
• Portanto, com base nos fatores mencionados acima, espera-se que o setor comercial impulsione o Mercado de Combustível de Aviação Renovável da Europa durante o período de previsão.

Alemanha deve Registrar Demanda Significativa

• Fundada em 2011, a Iniciativa de Aviação para Energia Renovável na Alemanha (AIREG) tem como objetivo promover a pesquisa, a produção e o uso de combustíveis de aviação sustentáveis no país. Os membros da AIREG incluem universidades, instituições de pesquisa, fabricantes e operadores de plantas, empresas petrolíferas, fabricantes de motores e aeronaves, aeroportos e companhias aéreas.
• Espera-se que o uso de combustíveis de aviação sustentáveis na Alemanha seja expressivo e, por isso, a AIREG estabeleceu metas para atingir uma mistura de 10% de SAF até 2025.
• Em dezembro de 2021, a British Airways anunciou a assinatura de um acordo plurianual com a Phillips 66 Company para o fornecimento de combustível de aviação sustentável às companhias aéreas até 2022. A iniciativa está alinhada com o objetivo da operadora aérea de alcançar emissões líquidas de carbono zero até 2022.
• Em 2021, a Europa é uma das regiões líderes em termos de tecnologias de produção de biocombustíveis, com um número significativo de plantas de produção em operação. A capacidade de produção de combustível de aviação de base biológica na região depende de um pequeno número de plantas, com uma produção potencial máxima de aproximadamente 2,3 milhões de toneladas métricas por ano.
• Em junho de 2022, a Alemanha transportou 16.265 mil passageiros. Houve um aumento de 2,14% em comparação com junho de 2021, quando foram transportados 5.165 mil passageiros.
• Portanto, com base nos fatores mencionados acima, espera-se que a Alemanha registre uma demanda significativa no mercado de combustível de aviação renovável durante o período de previsão.