Tamaño y Análisis de Participación del Mercado de Combustible de Aviación Renovable de Europa - Tendencias de Crecimiento y Pronósticos (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado de Combustible de Aviación Renovable de Europa

El Sector Comercial será el Segmento más Grande

• En el primer semestre de 2022, el transporte aéreo de pasajeros en la Unión Europea (UE) transportó más de 338 millones de pasajeros aéreos. Países como el Reino Unido, Alemania, España, Francia e Italia representaron una participación importante en el recuento de pasajeros aéreos en 2021.
• Debido al crecimiento del tráfico de pasajeros aéreos en 2021, las emisiones de gases de efecto invernadero del sector de la aviación de la región se consideran una de las fuentes de emisiones de más rápido crecimiento que contribuyen al cambio climático. A partir de 2021, Europa es una de las regiones líderes en tecnologías de producción de biocombustibles, con un número significativo de plantas de producción en operación. La capacidad de producción de combustible de aviación de base biológica en la región depende de un pequeño número de plantas, con una producción potencial máxima de aproximadamente 2,3 millones de toneladas métricas por año.
• La Comisión Europea (CE), en coordinación con Airbus, las principales aerolíneas europeas, como Lufthansa, Air France y British Airways, y los principales productores de biocombustibles, como Neste y Biomass Technology Group, lanzaron una iniciativa en 2011 denominada Ruta de Vuelo Europea de Biocombustibles Avanzados, para acelerar la comercialización de los biocombustibles de aviación en Europa.
• A partir de 2021, la industria se centra principalmente en reducir el consumo total de combustible y mejorar la eficiencia del mismo. Sin embargo, se espera que una mayor reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, particularmente ante las nuevas regulaciones, entre en vigor en los próximos años y se espera que lleve a la industria a dar el siguiente paso, adoptando combustibles de aviación renovables.
• Para abordar las crecientes preocupaciones sobre el aumento de las emisiones de la aviación, la IATA ha instado a todos los principales actores de la industria a trabajar en el desarrollo de soluciones sostenibles, lo que ha llevado a la identificación del combustible de aviación renovable como una de las estrategias más prometedoras para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Esto ha allanado el camino para que empresas como Nestle adquieran un papel cada vez más importante en el sector de la aviación.
• En enero de 2022, ExxonMobil y Neste anunciaron un acuerdo de suministro para la distribución a escala comercial del Combustible de Aviación Sostenible Neste MY en los aeropuertos más grandes de Francia. El Combustible de Aviación Sostenible Neste MY se produce a partir de residuos y materias primas renovables de origen sostenible al 100%, como aceite de cocina usado y residuos de grasa animal, y cuando se usa al 100% de concentración, el uso del Combustible de Aviación Sostenible resulta en hasta un 80% menos de emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con el uso de combustible de aviación fósil. Este paso se toma para cumplir con el mandato del 1% de SAF introducido por el gobierno francés a partir del 1 de enero de 2022.
• Por lo tanto, en función de los factores mencionados anteriormente, se espera que el sector comercial impulse el Mercado de Combustible de Aviación Renovable de Europa durante el período de pronóstico.

Alemania Experimentará una Demanda Significativa

• Fundada en 2011, la Iniciativa de Aviación para la Energía Renovable en Alemania (AIREG) tiene como objetivo promover la investigación, producción y uso de combustibles de aviación sostenibles en el país. Los miembros de AIREG incluyen universidades, instituciones de investigación, fabricantes y operadores de plantas, empresas petroleras, fabricantes de motores y aeronaves, aeropuertos y aerolíneas.
• Se espera que el uso de combustibles de aviación sostenibles en Alemania sea enorme y, por lo tanto, AIREG ha establecido objetivos de alcanzar una mezcla del 10% para la implementación de SAF para 2025.
• En diciembre de 2021, British Airways anunció que había firmado un acuerdo plurianual con Phillips 66 Company para suministrar combustible de aviación sostenible a las aerolíneas para 2022. La iniciativa está en línea con el objetivo del operador de aeronaves de lograr cero emisiones de carbono para 2022.
• A partir de 2021, Europa es una de las regiones líderes en términos de tecnologías de producción de biocombustibles, con un número significativo de plantas de producción en operación. La capacidad de producción de combustible de aviación de base biológica en la región depende de un pequeño número de plantas, con una producción potencial máxima de aproximadamente 2,3 millones de toneladas métricas por año.
• En junio de 2022, Alemania transportó 16.265 miles de pasajeros. Hay un aumento del 2,14% en comparación con junio de 2021, cuando se transportaron 5.165 miles de pasajeros.
• Por lo tanto, en función de los factores mencionados anteriormente, se espera que Alemania experimente una demanda significativa en el mercado de combustible de aviación renovable durante el período de pronóstico.