Marché européen des additifs pour carburants – Croissance, tendances, impact du COVID-19 et prévisions (2023-2028)

Le marché est segmenté par type de produit (contrôle des dépôts, améliorants de cétane, additifs de lubrification, antioxydants, anti-corrosion, améliorants d'écoulement à froid, agents antidétonants et autres types de produits), application (diesel, essence, carburéacteur et autres applications), et géographie (Allemagne, Royaume-Uni, Italie, France et reste de l'Europe).

Aperçu du marché

europe fuel additives market share
Study Period: 2016 - 2026
CAGR: > 4 %

Major Players

europe fuel additives market major players

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

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Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

Aperçu du marché

On estime que le marché européen des additifs pour carburants connaîtra une croissance significative, avec un TCAC estimé à environ 4 %, au cours de la période de prévision. Les principaux facteurs qui animent le marché étudié sont la promulgation de réglementations environnementales strictes.

  • La demande et la pénétration croissantes des véhicules électriques à batterie (BEV) devraient entraver la croissance du marché dans les années à venir.
  • L'accélération de la demande de diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) est susceptible de créer des opportunités sur le marché à l'avenir.
  • L'Allemagne représentait la plus grande part de marché et devrait continuer à dominer au cours de la période de prévision.

Scope of the report

The Europe fuel additives market report includes:

Product Type
Deposit Control
Cetane Improvers
Lubricity Additives
Antioxidants
Anticorrosion
Cold Flow Improvers
Antiknock Agents
Other Product Types
Application
Diesel
Gasoline
Jet Fuel
Other Applications
Geography
Germany
United Kingdom
Italy
France
Rest of Europe

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Principales tendances du marché

L'essence va dominer le marché

  • L'essence est la principale application des additifs pour carburants en termes de part de marché. Les technologies des moteurs à essence et les carburants évoluent constamment et posent de nouveaux défis. La croissance de la consommation d'additif pour essence reflète en grande partie les exigences de conception des moteurs et les évolutions des opérations de raffinage. De plus, le coût de l'additif est inférieur à 0,3 % du prix de détail moyen de l'essence.
  • La popularité croissante des nouveaux systèmes d'alimentation en carburant, comme le système d'injection directe d'essence (GDI), est susceptible de stimuler la demande d'additifs pour carburant.
  • Les systèmes d'alimentation en carburant par injection dans l'orifice étaient la norme. Cependant, la nouvelle technologie d'injection directe d'essence ou GDI devient un équipement standard sur de nombreuses voitures neuves, en particulier dans les véhicules hautes performances. Dans ce système de distribution de carburant innovant, l'injecteur est placé à l'intérieur de la chambre de combustion, ce qui améliore la combustion pour produire de meilleures performances, une meilleure consommation d'essence et moins d'émissions. Les dépôts dans les systèmes GDI sont extrêmement difficiles à enlever et nécessitent plus d'additifs pour carburant. 
  • La pénétration du marché des moteurs à injection directe d'essence (GDI) augmente rapidement, ce qui est tout à fait déterminant pour propulser la demande du marché en additifs pour carburants à essence, en quantité significative.
  • Par conséquent, pour les raisons susmentionnées, les applications d'additifs pour carburants liées à l'essence sont susceptibles de représenter la part de marché la plus élevée au cours de la période de prévision.
europe fuel additives market size

L'Allemagne va dominer le marché

  • L'Allemagne est le leader du marché automobile européen avec 41 usines d'assemblage et de production de moteurs qui contribuent à un tiers de la production automobile totale en Europe.
  • L'Allemagne, étant l'une des principales bases de fabrication de l'industrie aéronautique, abrite des fabricants de différents segments, tels que les équipementiers, les fournisseurs de matériaux et de composants, les producteurs de moteurs et les intégrateurs de systèmes complets.
  • L'industrie aérospatiale allemande comprend plus de 2 300 entreprises réparties dans tout le pays, le nord de l'Allemagne étant la zone où la concentration d'entreprises est la plus élevée.
  • Le pays abrite un grand nombre de bases de production de composants intérieurs d'avions, de MRO (maintenance, réparation et révision) et de construction et matériaux légers, principalement en Bavière, Brême, Bade-Wurtemberg et Mecklenburg-Vorpommern.
  • Il a été estimé que plus de 30 à 35 000 nouveaux avions seront opérationnels d'ici les 20 prochaines années, afin de répondre à la demande croissante de l'aviation. Ainsi, avec l'augmentation de la production d'avions, la consommation d'additifs pour carburant augmentera au cours de la période de prévision.
  • En raison de tous ces facteurs, le marché des additifs pour carburants dans le pays devrait connaître une croissance régulière au cours de la période de prévision.
europe fuel additives market trends

Paysage concurrentiel

Le marché européen des additifs pour carburants est partiellement consolidé par nature. Les principales entreprises comprennent Afton Chemical, The Lubrizol Corporation, BASF SE et LANXESS, entre autres.

Principaux acteurs

  1. Afton Chemical

  2. The Lubrizol Corporation

  3. BASF SE

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

Afton Chemical The Lubrizol Corporation BASF SE

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS

    1. 4.1 Drivers

      1. 4.1.1 Enactment of Stringent Environmental Regulations

      2. 4.1.2 Other Drivers

    2. 4.2 Restraints

      1. 4.2.1 Increasing Demand and Penetration of Battery Electric Vehicles (BEVs)

      2. 4.2.2 High Costs of R&D Activities

    3. 4.3 Industry Value-Chain Analysis

    4. 4.4 Porter's Five Forces Analysis

      1. 4.4.1 Bargaining Power of Suppliers

      2. 4.4.2 Bargaining Power of Consumers

      3. 4.4.3 Threat of New Entrants

      4. 4.4.4 Threat of Substitute Products and Services

      5. 4.4.5 Degree of Competition

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 Product Type

      1. 5.1.1 Deposit Control

      2. 5.1.2 Cetane Improvers

      3. 5.1.3 Lubricity Additives

      4. 5.1.4 Antioxidants

      5. 5.1.5 Anticorrosion

      6. 5.1.6 Cold Flow Improvers

      7. 5.1.7 Antiknock Agents

      8. 5.1.8 Other Product Types

    2. 5.2 Application

      1. 5.2.1 Diesel

      2. 5.2.2 Gasoline

      3. 5.2.3 Jet Fuel

      4. 5.2.4 Other Applications

    3. 5.3 Geography

      1. 5.3.1 Germany

      2. 5.3.2 United Kingdom

      3. 5.3.3 Italy

      4. 5.3.4 France

      5. 5.3.5 Rest of Europe

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Mergers & Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements

    2. 6.2 Market Share Analysis**

    3. 6.3 Strategies Adopted by Leading Players

    4. 6.4 Company Profiles

      1. 6.4.1 Afton Chemical

      2. 6.4.2 Baker Hughes, a GE Company LLC

      3. 6.4.3 BASF SE

      4. 6.4.4 Chevron Corporation

      5. 6.4.5 Clariant

      6. 6.4.6 Croda International Plc

      7. 6.4.7 Eni SpA

      8. 6.4.8 Evonik Industries AG

      9. 6.4.9 Exxon Mobil Corporation

      10. 6.4.10 LANXESS

      11. 6.4.11 Royal Dutch Shell plc

      12. 6.4.12 The Lubrizol Corporation

      13. 6.4.13 Total

      14. 6.4.14 VeryOne SaS (EURENCO)

    5. *List Not Exhaustive
  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS

    1. 7.1 Accelerating Demand for Ultra-low-sulfur Diesel (ULSD)

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Frequently Asked Questions

Le marché européen des additifs pour carburants est étudié de 2018 à 2028.

Le marché européen des additifs pour carburants croît à un TCAC de> 4% au cours des 5 prochaines années.

Afton Chemical, The Lubrizol Corporation, BASF SE sont les principales sociétés opérant sur le marché européen des additifs pour carburants.

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