| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 13.19 Billion |
| Marktgröße (2029) | USD 15.82 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 3.70% |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für den Betrieb von Containerterminals in Europa
Die Marktgröße des europäischen Containerterminalbetriebs wird im Jahr 2024 auf 12,72 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 15,26 Mrd. USD erreichen und im Prognosezeitraum (2024-2029) mit einer CAGR von 3,70 % wachsen.
- Die wichtigsten Wachstumstreiber auf dem Markt für den Betrieb von Containerterminals sind der zunehmende Seehandel und die Containerumschlagsdienste. Die hohen Kosten für den Betrieb von Häfen und Terminals schränken den Markt ein. Mit neuen technologischen Fortschritten wie künstlicher Intelligenz, Automatisierung, dem Internet der Dinge, Robotik und anderen werden sich neue Möglichkeiten ergeben.
- Im Laufe seiner Geschichte hat der Seeverkehr das Wirtschaftswachstum und den Wohlstand in Europa vorangetrieben. Der Handel und die Beziehungen zwischen allen europäischen Ländern werden durch den Seeverkehr ermöglicht. Es ist das wichtigste Transportmittel für europäische Importe und Exporte in den Rest der Welt und gewährleistet die Versorgungssicherheit mit Energie, Lebensmitteln und Rohstoffen. Der Großteil des internationalen Güterverkehrs der EU wird auf dem Seeweg abgewickelt. Bezogen auf Tonnenkilometer macht der Kurzstreckenseeverkehr ein Drittel des Intra-EU-Austauschs aus. Hochwertige Seeverkehrsdienste sind für die Aufrechterhaltung eines hohen Lebensstandards auf Europas Inseln und in abgelegenen Meeresregionen von entscheidender Bedeutung.
- In den letzten Jahren gab es Schwierigkeiten mit dem internationalen Versand. Als Ende 2019 die COVID-19-Pandemie ausbrach und Anfang bis Mitte 2020 begann, die Realwirtschaft der meisten Länder weltweit zu beeinträchtigen (Grömling, 2021), begann sich das Wachstum des globalen Handels zu verlangsamen. Daraus resultierten erhebliche Unterbrechungen der Lieferkette und logistische Probleme. Die Nachfrage stieg im Jahr 2021 schnell an, als sich die Volkswirtschaften zu erholen begannen. Die internationale Schifffahrt machte regelmäßig Schlagzeilen aufgrund von Verzehnfachungen der Containerfrachtpreise, wochenlangen Warteschlangen in wichtigen Häfen und einmaligen Ereignissen wie der Blockade des Suezkanals.
Markttrends für den Betrieb von Containerterminals in Europa
Intelligente Hafeninfrastruktur trieb den Markt voran
Die intelligente Hafeninfrastruktur hat den höchsten Anteil im Elementsegment. Die intelligente Hafeninfrastruktur umfasst automatisierte Festmachersysteme, Landstrom, Torautomatisierung sowie intelligente Energie- und Umweltlösungen. Das Teilsegment Smart Energy & Environment Solutions umfasst Smart Lighting, Smart Meter, Professional Services, Managed Services sowie Abfallbehandlungs- und Entsorgungseinheiten.
Der Seeverkehr ist für den internationalen Handel von entscheidender Bedeutung, und die Seeschifffahrt ist der wichtigste Verkehrsträger für den Welthandel. Laut UNCTAD werden rund 80 % des internationalen Warenhandelsvolumens auf dem Seeweg abgewickelt, und in den meisten Entwicklungsländern ist der Prozentsatz sogar noch höher. Ein typischer Hafen wird mithilfe verschiedener Technologien in einen intelligenten Hafen umgewandelt, darunter künstliche Intelligenz (KI), das Internet der Dinge (IoT), Blockchain und Prozessautomatisierung. Diese Technologien können einzeln oder im Tandem eingesetzt werden, um die traditionelle Infrastruktur in eine digitale umzuwandeln. Der intelligente Hafen umfasst weniger menschenbedingte Unterbrechungen, niedrigere Betriebskosten, eine klügere Entscheidungsfindung und eine konsistentere Leistung als herkömmliche Häfen. All diese Vorteile führen zu einer erhöhten Produktion, was die Tür für ein klares Bild von Port 4.0 öffnet.
Nachhaltige Smart Ports nutzen neue Datenumgebungen, die Energiewende der maritimen Industrie, künstliche Intelligenz und auf grüner Technologie basierende Lösungen. Es geht darum, die betriebliche Effizienz der Häfen zu verbessern, die Energieeffizienz und die Nachhaltigkeit sauberer/erneuerbarer Energien zu fördern und das Potenzial für die Erzeugung sauberer/erneuerbarer Energien und die Verteilung zu erschließen. Daher haben die erhöhte Effizienz der Häfen und die geringeren Betriebskosten der intelligenten Hafeninfrastruktur die Abhängigkeit Europas vom Seefrachtverkehr erhöht.
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Künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen optimieren die logistischen Abläufe
Die maritime Industrie führte mehrere Projekte durch, um neue digitale Technologien zu untersuchen. Wenn die finanziellen Betriebskosten angemessen sind und KI mehr produzieren kann, wollen die Reeder den menschlichen Betrieb so weit wie möglich reduzieren. Der Übergang von automatisierten und papierlosen Prozessen wird durch KI ermöglicht. Aber wenn es darum geht, Big Data zu analysieren und zu nutzen, um die Arbeitsproduktivität zu steigern, hat die maritime Industrie zu kämpfen.
Der maritime Sektor umfasst viele potenzielle Anwendungen für künstliche Intelligenz, darunter die Verbesserung von Unternehmensabläufen, Reisevorbereitungen, Frachtmanagement und Schiffswartung. Schiffsführer und Brückenteams können die Positionen, Bewegungen und Manöver ihres Schiffes Stunden im Voraus überwachen und vorhersagen. Dies ist auf KI-basierte prädiktive Positionierungssysteme zurückzuführen, die das Situationsbewusstsein, die Entscheidungsfindung und die Sicherheit verbessern werden. ML/KI-Technologien haben positive wirtschaftliche Auswirkungen auf die Auslastung, Optimierung und das Produktivitätswachstum einer Reederei, z. B. ein Kraftstoffoptimierungssystem, eines zur Optimierung der Frachtabfertigungszeit und andere.
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Branchenübersicht über den Betrieb von Containerterminals in Europa
Der europäische Markt für den Betrieb von Containerterminals ist fragmentiert, mit einer Mischung aus globalen und regionalen Akteuren. Einige Logistikunternehmen bauen Logistikzentren in Mitteleuropa aus und bedienen osteuropäische Länder. Viking Line, Rhenus Group, Mediterranean Shipping Company S A, Construction Navale Bordeaux, MEYER WERFT GmbH & Co., KG, Bayliner, Ports America Inc und SSA Marine sind Marktteilnehmer auf dem europäischen Markt für Containerterminalbetriebe.
Hersteller und Dienstleister priorisieren Kundenzufriedenheit, Kapazitätswachstum und Flottenmodernisierung, um den Marktanteil zu erhöhen. Die Unternehmen können in diesem hart umkämpften Markt erfolgreich sein, indem sie in ständigem Kontakt mit Reedereien in der gesamten Region stehen.
Marktführer für den Betrieb von Containerterminals in Europa
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Viking Line
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Rhenus Group
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Mediterranean Shipping Company S A
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Construction Navale Bordeaux
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MEYER WERFT GmbH & Co., KG
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für den Betrieb von Containerterminals in Europa
Juli 2023 Die Europäische Investitionsbank (EIB) und die Cassa Depositi e Prestiti (CDP) haben der Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale eine Finanzierung in Höhe von insgesamt rund 80 Millionen Euro für den Ausbau der Häfen Civitavecchia und Fiumicino gewährt. Ziel ist es, die Modernisierung und den Ausbau der Häfen von Rom zu unterstützen, um ihre Produktivität zu steigern und die Passagierdienste zu verbessern. Konkret wird die EIB 29 Mio EUR über ein Direktdarlehen an die Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale vergeben. Weitere 50 Mio. EUR werden vom CDP gewährt, nachdem es mit der EIB eine Finanzierungsvereinbarung über diesen Betrag geschlossen hat.
März 2023 Einer der weltweit führenden Betreiber von Containerterminals, APM Terminals, Teil von A.P. Moller - Maersk, hat die Erweiterung seines Terminals Maasvlakte II in Rotterdam angekündigt. Das Projekt umfasst ein ca. 47,5 Hektar großes Gelände mit 1.000 Metern Tiefseekai. Der Hafenbetrieb Rotterdam baut nun die neuen Kaimauern, die bis Mitte 2024 fertiggestellt sein werden. Durch die Erweiterung erhöht sich die Kapazität des Terminals um ca. 2 Mio. TEU (Standardgröße für Container) und der neue Abschnitt wird voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb gehen.
Branchensegmentierung des europäischen Containerterminalbetriebs
Unternehmen, die Häfen betreiben, einschließlich Docking- und Pieranlagen, sind Teil des Sektors des Containerterminalbetriebs. Zu den Hauptaufgaben gehören das Be- und Entladen von Fracht von Schiffen, die Vorbereitung von Papierkram für eingehende Sendungen, um die Zollanforderungen zu erfüllen, die Verwendung eines Computersystems zur Verbindung von Fracht mit den Empfängern sowie das Be- und Entladen von Fracht auf LKWs und Züge.
Der Markt für den Betrieb von Containerterminals in Europa ist nach Service (Stauerei, Frachtumschlag und -transport und andere), Frachtart (Trockenfracht, Rohöl und andere flüssige Fracht) und Land (Deutschland, Russland, Frankreich, Großbritannien, Spanien und übriges Europa) unterteilt. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für den globalen Markt für Containerterminaloperationen im Wert (USD) für alle oben genannten Segmente.
| Nach Service | Stauerei |
| Fracht- und Umschlagtransporte | |
| Andere | |
| Nach Frachttyp | Trockenfracht |
| Rohöl | |
| Andere flüssige Fracht | |
| Nach Geografie | Deutschland |
| Russland | |
| Frankreich | |
| Vereinigtes Königreich | |
| Spanien | |
| Rest von Europa |
Nach Service
| Stauerei |
| Fracht- und Umschlagtransporte |
| Andere |
Nach Frachttyp
| Trockenfracht |
| Rohöl |
| Andere flüssige Fracht |
Nach Geografie
| Deutschland |
| Russland |
| Frankreich |
| Vereinigtes Königreich |
| Spanien |
| Rest von Europa |
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung des europäischen Containerterminals
Wie groß ist der Markt für den Betrieb von Containerterminals in Europa?
Es wird erwartet, dass die Marktgröße des europäischen Containerterminalbetriebs im Jahr 2024 12,72 Mrd. USD erreichen und mit einer CAGR von 3,70 % wachsen wird, um bis 2029 15,26 Mrd. USD zu erreichen.
Wie groß ist der aktuelle Markt für den Betrieb von Containerterminals in Europa?
Im Jahr 2024 wird erwartet, dass der europäische Markt für Containerterminaloperationen 12,72 Mrd. USD erreichen wird.
Wer sind die Hauptakteure auf dem europäischen Markt für Containerterminalbetriebe?
Viking Line, Rhenus Group, Mediterranean Shipping Company S A, Construction Navale Bordeaux, MEYER WERFT GmbH & Co., KG sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem europäischen Markt für Containerterminaloperationen tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Markt für den Betrieb von Containerterminals in Europa ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des Marktes für den Betrieb von Containerterminals in Europa auf 12,27 Mrd. USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen Containerterminalbetriebs für die Jahre ab 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße des europäischen Containerterminalbetriebs für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht für den Betrieb von Containerterminals in Europa
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des europäischen Containerterminalbetriebs im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des europäischen Containerterminalbetriebs enthält einen Marktprognoseausblick bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.
