| Studienzeitraum | 2019 - 2030 |
| Prognosedatenzeitraum | 2025 - 2030 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2023 |
| Marktgröße (2025) | 13.19 Milliarden US-Dollar |
| Marktgröße (2030) | 15.82 Milliarden US-Dollar |
| CAGR (2025 - 2030) | 3.70% |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Analyse des europäischen Marktes für Containerterminal-Betrieb von Mordor Intelligence
Die Größe des europäischen Marktes für Containerterminal-Betrieb wird im Jahr 2025 auf 13,19 Milliarden USD geschätzt und soll bis 2030 einen Wert von 15,82 Milliarden USD erreichen, bei einer CAGR von 3,7 % während des Prognosezeitraums (2025–2030).
- Die wichtigsten Wachstumstreiber im Markt für Containerterminal-Betrieb sind der zunehmende Seehandel und die Containerumschlagsdienstleistungen. Die hohen Betriebskosten von Häfen und Terminals schränken den Markt allein ein. Da neue technologische Fortschritte wie künstliche Intelligenz, Automatisierung, das Internet der Dinge, Robotik und andere auftreten, werden neue Chancen erwartet.
- Im Laufe seiner Geschichte trieb der Seetransport das Wirtschaftswachstum und den Wohlstand in Europa voran. Handel und Beziehungen zwischen allen europäischen Ländern werden durch den Seetransport ermöglicht. Er bietet das primäre Transportmittel für europäische Importe und Exporte in den Rest der Welt und sichert die Versorgungssicherheit bei Energie, Lebensmitteln und Rohstoffen. Der Großteil des internationalen Frachthandels der EU wird auf dem Seeweg abgewickelt. In Bezug auf Tonnen-Kilometer entfällt ein Drittel des innereuropäischen Austauschs auf den Kurzstreckenseeverkehr. Qualitativ hochwertige Seetransportdienstleistungen sind unerlässlich, um einen hohen Lebensstandard auf den Inseln Europas und in abgelegenen Meeresregionen aufrechtzuerhalten.
- In den letzten Jahren gab es Schwierigkeiten im internationalen Schiffsverkehr. Als die COVID-19-Pandemie Ende 2019 ausbrach und Anfang bis Mitte 2020 begann, die Realwirtschaft der meisten Länder weltweit zu beeinflussen (Grömling, 2021), begann das Wachstum des globalen Handels zu verlangsamen. Erhebliche Unterbrechungen der Lieferkette und logistische Probleme waren die Folge. Die Nachfrage stieg 2021 schnell an, als sich die Volkswirtschaften zu erholen begannen. Der internationale Schiffsverkehr machte regelmäßig Schlagzeilen aufgrund von zehnfachen Anstiegen der Containerfrachtraten, wochenlangen Warteschlangen in wichtigen Häfen und einmaligen Ereignissen wie der Blockade des Suezkanals.
Trends und Erkenntnisse des europäischen Marktes für Containerterminal-Betrieb
Intelligente Hafeninfrastruktur trieb den Markt an
Die intelligente Hafeninfrastruktur hat den höchsten Anteil im Elementsegment. Intelligente Hafeninfrastruktur umfasst automatisierte Festmachsysteme, Landstrom, Torautomatisierung sowie intelligente Energie- und Umweltlösungen. Das Teilsegment der intelligenten Energie- und Umweltlösung umfasst intelligente Beleuchtung, intelligente Zähler, professionelle Dienstleistungen, verwaltete Dienste sowie Abfallbehandlungs- und -entsorgungseinheiten.
Der Seetransport ist entscheidend für den internationalen Handel, und der Ozeanversand ist die primäre Transportart für den globalen Handel. Laut UNCTAD werden rund 80 % des Volumens des internationalen Warenhandels auf dem Seeweg transportiert, und der Prozentsatz ist für die meisten Entwicklungsländer noch höher. Ein typischer Hafen wird mithilfe verschiedener Technologien, darunter künstliche Intelligenz (KI), das Internet der Dinge (IoT), Blockchain und Prozessautomatisierung, in einen intelligenten Hafen umgewandelt. Diese Technologien können einzeln oder in Kombination eingesetzt werden, um die traditionelle Infrastruktur in eine digitale umzuwandeln. Der intelligente Hafen umfasst weniger menschenbedingte Störungen, niedrigere Betriebskosten, klügere Entscheidungsfindung und eine konsistentere Leistung als traditionelle Häfen. All diese Vorteile führen zu einer gesteigerten Produktion, was den Weg für ein klares Bild von Hafen 4.0 ebnet.
Nachhaltige intelligente Häfen nutzen neue Datenumgebungen, den Energiewandel der Schifffahrtsindustrie, künstliche Intelligenz und auf grüner Technologie basierende Lösungen. Ziel ist es, die betriebliche Effizienz der Häfen zu verbessern, die Energieeffizienz und die Nachhaltigkeit sauberer/erneuerbarer Energie zu fördern und das Potenzial für die Erzeugung und Verteilung sauberer/erneuerbarer Energie zu erschließen. Daher erhöhten die gesteigerte Hafeneffizienz und die gesenkten Betriebskosten der intelligenten Hafeninfrastruktur die Abhängigkeit Europas vom Seegüterverkehr.
Künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen optimieren den Logistikbetrieb
Die Schifffahrtsindustrien führten mehrere Projekte durch, um neue digitale Technologien zu untersuchen. Wenn die finanziellen Betriebskosten angemessen sind und KI mehr leisten kann, möchten Schiffseigner menschenbezogene Abläufe so weit wie möglich reduzieren. Der Übergang zu automatisierten und papierlosen Prozessen wird durch KI ermöglicht. Wenn es jedoch darum geht, Big Data zu analysieren und zu nutzen, um die Arbeitsproduktivität zu steigern, haben die Schifffahrtsindustrien Schwierigkeiten.
Der Schifffahrtssektor umfasst viele potenzielle Anwendungen für künstliche Intelligenz, darunter die Verbesserung von Unternehmensabläufen, Reisearrangements, Frachtmanagement und Schiffswartung. Schiffsführer und Brückenteams können die Positionen, Bewegungen und Manövrierstunden ihres Schiffes im Voraus überwachen und vorhersagen. Dies ist auf KI-basierte prädiktive Positionierungssysteme zurückzuführen, die das Situationsbewusstsein, die Entscheidungsfindung und die Sicherheit verbessern werden. ML/KI-Technologien haben einen positiven wirtschaftlichen Einfluss auf die Auslastung, Optimierung und Produktivitätssteigerung eines Schifffahrtsunternehmens – zum Beispiel ein Kraftstoffoptimierungssystem, eines zur Optimierung der Frachtabfertigungszeit und andere.
Wettbewerbslandschaft
Der europäische Markt für Containerterminal-Betrieb ist fragmentiert, mit einer Mischung aus globalen und regionalen Akteuren. Einige Logistikakteure erweitern Logistikzentren in Mitteleuropa und bedienen osteuropäische Länder. Viking Line, Rhenus Group, Mediterranean Shipping Company S A, Construction Navale Bordeaux, MEYER WERFT GmbH & Co., KG, Bayliner, Ports America Inc und SSA Marine sind Marktteilnehmer im europäischen Markt für Containerterminal-Betrieb.
Hersteller und Dienstleister priorisieren Kundenzufriedenheit, Kapazitätswachstum und Flottenmodernisierung, um den Marktanteil zu erhöhen. Die Unternehmen können in diesem hart umkämpften Markt erfolgreich sein, indem sie ständigen Kontakt mit Schifffahrtsunternehmen in der gesamten Region halten.
Marktführer im Bereich Containerterminal-Betrieb in Europa
Viking Line
Rhenus Group
Mediterranean Shipping Company S A
Construction Navale Bordeaux
MEYER WERFT GmbH & Co., KG
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Jüngste Branchenentwicklungen
Juli 2023: Die Europäische Investitionsbank (EIB) und die Cassa Depositi e Prestiti (CDP) haben der Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale eine Finanzierung von insgesamt rund 80 Millionen Euro für die Entwicklung der Häfen von Civitavecchia und Fiumicino gewährt. Ziel ist es, die Modernisierung und Erweiterung der Häfen Roms zu unterstützen, ihre Produktivität zu steigern und die Passagierdienstleistungen zu verbessern. Konkret wird die EIB 29 Millionen Euro über ein Direktdarlehen an die Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale bereitstellen. Weitere 50 Millionen Euro werden von der CDP gewährt, nachdem sie mit der EIB eine Finanzierungsvereinbarung über diesen Betrag abgeschlossen hat.
März 2023: APM Terminals, einer der weltweit führenden Containerterminal-Betreiber und Teil von A.P. Moller - Maersk, hat die Erweiterung seines Maasvlakte-II-Terminals in Rotterdam angekündigt. Das Projekt umfasst ein Gelände von rund 47,5 Hektar mit 1.000 Metern Tiefseekai. Die Hafenbehörde Rotterdam baut derzeit die neuen Kaiwände, die bis Mitte 2024 fertiggestellt sein werden. Die Erweiterung wird die Kapazität des Terminals um ca. 2 Millionen TEU (Standardgröße für Container) erhöhen, und der neue Abschnitt soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb gehen.
Berichtsumfang des europäischen Marktes für Containerterminal-Betrieb
Unternehmen, die Häfen betreiben, einschließlich Dock- und Kaianlagen, gehören zum Sektor des Containerterminal-Betriebs. Zu den Hauptaufgaben gehören das Be- und Entladen von Fracht aus Schiffen, die Vorbereitung von Dokumenten für eingehende Sendungen zur Erfüllung der Zollanforderungen, die Nutzung eines Computersystems zur Verbindung von Fracht mit Empfängern sowie das Be- und Entladen von Fracht auf Lastkraftwagen und Züge.
Der europäische Markt für Containerterminal-Betrieb ist nach Dienstleistung (Stauerei, Frachtumschlag und -transport sowie sonstige), Frachtart (Trockengut, Rohöl und sonstige Flüssigfracht) und Land (Deutschland, Russland, Frankreich, Vereinigtes Königreich, Spanien und übriges Europa) segmentiert. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für den globalen Markt für Containerterminal-Betrieb in Wert (USD) für alle oben genannten Segmente.
Nach Dienstleistung
| Stauerei |
| Frachtumschlag und -transport |
| Sonstige |
Nach Frachtart
| Trockengut |
| Rohöl |
| Sonstige Flüssigfracht |
Nach Geografie
| Deutschland |
| Russland |
| Frankreich |
| Vereinigtes Königreich |
| Spanien |
| Übriges Europa |
| Nach Dienstleistung | Stauerei |
| Frachtumschlag und -transport | |
| Sonstige | |
| Nach Frachtart | Trockengut |
| Rohöl | |
| Sonstige Flüssigfracht | |
| Nach Geografie | Deutschland |
| Russland | |
| Frankreich | |
| Vereinigtes Königreich | |
| Spanien | |
| Übriges Europa |
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der europäische Markt für Containerterminal-Betrieb?
Es wird erwartet, dass der europäische Markt für Containerterminal-Betrieb im Jahr 2025 einen Wert von 13,19 Milliarden USD erreicht und mit einer CAGR von 3,70 % auf 15,82 Milliarden USD bis 2030 wächst.
Wie groß ist der aktuelle europäische Markt für Containerterminal-Betrieb?
Im Jahr 2025 wird die Größe des europäischen Marktes für Containerterminal-Betrieb voraussichtlich 13,19 Milliarden USD erreichen.
Wer sind die wichtigsten Akteure im europäischen Markt für Containerterminal-Betrieb?
Viking Line, Rhenus Group, Mediterranean Shipping Company S A, Construction Navale Bordeaux und MEYER WERFT GmbH & Co., KG sind die wichtigsten Unternehmen, die im europäischen Markt für Containerterminal-Betrieb tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser europäische Markt für Containerterminal-Betrieb ab, und wie groß war der Markt im Jahr 2024?
Im Jahr 2024 wurde die Größe des europäischen Marktes für Containerterminal-Betrieb auf 12,70 Milliarden USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen Marktes für Containerterminal-Betrieb für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des europäischen Marktes für Containerterminal-Betrieb für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Branchenbericht über Containerterminal-Betrieb in Europa
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des europäischen Marktes für Containerterminal-Betrieb im Jahr 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichten. Die Analyse des europäischen Marktes für Containerterminal-Betrieb umfasst eine Marktprognose für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht im PDF-Format herunter.
