| Período de Estudo | 2019 - 2030 |
| Período de Dados de Previsão | 2025 - 2030 |
| Período de Dados Históricos | 2019 - 2023 |
| Tamanho do Mercado (2025) | 13.19 Bilhões de dólares |
| Tamanho do Mercado (2030) | 15.82 Bilhões de dólares |
| CAGR (2025 - 2030) | 3.70% |
| Concentração do Mercado | Baixo |
Principais jogadores *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise do Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa por Mordor Intelligence
O tamanho do Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa é estimado em USD 13,19 bilhões em 2025, e espera-se que atinja USD 15,82 bilhões até 2030, a uma CAGR de 3,7% durante o período de previsão (2025-2030).
- Os principais impulsionadores de crescimento no mercado de operações de terminais de contêineres são o aumento do comércio marítimo e dos serviços de manuseio de contêineres. O elevado custo de operação de portos e terminais é o principal fator que restringe o mercado. À medida que surgem novos avanços tecnológicos como inteligência artificial, automação, internet das coisas, robótica e outros, novas oportunidades devem aparecer.
- Ao longo de sua história, o transporte marítimo impulsionou o crescimento econômico e a prosperidade na Europa. O comércio e as relações entre todos os países europeus são viabilizados pelo transporte marítimo. Ele fornece o principal meio de transporte para as importações e exportações europeias para o restante do mundo e mantém a segurança do fornecimento de energia, alimentos e commodities. A maior parte do comércio internacional de cargas da UE é realizada por via marítima. Em termos de toneladas-km, o transporte marítimo de curta distância representa um terço das trocas intra-UE. Serviços de transporte marítimo de qualidade são essenciais para manter um alto padrão de vida nas ilhas da Europa e nas regiões marítimas remotas.
- Nos últimos anos, houve dificuldades com o transporte marítimo internacional. Quando a pandemia de COVID-19 surgiu no final de 2019 e começou a afetar as economias reais da maioria dos países globalmente no início a meados de 2020 (Grömling, 2021), o crescimento do comércio global começou a desacelerar. Interrupções significativas na cadeia de suprimentos e problemas logísticos resultaram disso. A demanda aumentou rapidamente em 2021 à medida que as economias começaram a se recuperar. O transporte marítimo internacional frequentemente ganhou manchetes devido a aumentos de dez vezes nos preços do frete de contêineres, filas de uma semana em portos vitais e ocorrências únicas como o bloqueio do Canal de Suez.
Tendências e Perspectivas do Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa
A Infraestrutura de Portos Inteligentes Impulsionou o Mercado
A infraestrutura de portos inteligentes representa a maior participação no segmento de elementos. A infraestrutura de portos inteligentes inclui sistemas automatizados de atracação, energia de costa, automação de portões e soluções inteligentes de energia e meio ambiente. O subsegmento de soluções inteligentes de energia e meio ambiente inclui iluminação inteligente, medidores inteligentes, serviços profissionais, serviços gerenciados e unidades de tratamento e descarte de resíduos.
O transporte marítimo é crucial para o comércio internacional, e o transporte oceânico é o principal modo de transporte para o comércio global. De acordo com a UNCTAD, cerca de 80% do volume do comércio internacional de mercadorias é transportado por via marítima, e o percentual é ainda maior para a maioria dos países em desenvolvimento. Um porto típico é convertido em um porto inteligente por meio de diversas tecnologias, incluindo inteligência artificial (IA), internet das coisas (IoT), blockchain e automação de processos. Essas tecnologias podem ser usadas individualmente ou em conjunto para converter a infraestrutura tradicional em uma digital. O porto inteligente inclui menos interrupções relacionadas a humanos, menores custos operacionais, tomada de decisão mais inteligente e desempenho mais consistente do que os portos tradicionais. Todas essas vantagens levam ao aumento da produção, o que abre caminho para uma visão clara do Porto 4.0.
Os Portos Inteligentes Sustentáveis utilizam novos ambientes de dados, a transição energética da indústria marítima, inteligência artificial e soluções baseadas em tecnologia verde. O objetivo é melhorar a eficiência operacional dos portos, promover a eficiência energética e a sustentabilidade de energia limpa/renovável, e aproveitar o potencial de produção e distribuição de energia limpa/renovável. Portanto, o aumento da eficiência portuária e a redução dos custos operacionais da infraestrutura de portos inteligentes aumentaram a dependência da Europa no transporte de carga marítima.
A Inteligência Artificial e o Aprendizado de Máquina Estão Otimizando as Operações Logísticas
As indústrias marítimas realizaram vários projetos para investigar novas tecnologias digitais. Se os custos operacionais financeiros forem razoáveis e a IA puder produzir mais, os armadores desejam reduzir ao máximo as operações relacionadas a humanos. A transição para processos automatizados e sem papel é viabilizada pela IA. Mas quando se trata de analisar e usar grandes volumes de dados para aumentar a produtividade do trabalho, as indústrias marítimas enfrentam dificuldades.
O setor marítimo inclui muitos usos potenciais para a inteligência artificial, incluindo a melhoria das operações corporativas, planejamento de viagens, gestão de cargas e manutenção de navios. Capitães de navios e equipes de ponte podem monitorar e prever as posições, movimentos e horas de manobra de seus navios com antecedência. Isso se deve aos sistemas de posicionamento preditivo baseados em IA, que melhorarão a consciência situacional, a tomada de decisão e a segurança. As tecnologias de aprendizado de máquina/IA incluem um impacto econômico positivo na utilização, otimização e crescimento da produtividade de uma empresa de navegação — por exemplo, um sistema de otimização de combustível, um para otimização do tempo de manuseio de carga, entre outros.
Cenário Competitivo
O mercado de operações de terminais de contêineres da Europa é fragmentado, com uma combinação de players globais e regionais. Alguns players de logística estão expandindo hubs logísticos na Europa Central e atendendo países da Europa Oriental. Viking Line, Rhenus Group, Mediterranean Shipping Company S A, Construction Navale Bordeaux, MEYER WERFT GmbH & Co., KG, Bayliner, Ports America Inc e SSA Marine são participantes do Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa.
Fabricantes e prestadores de serviços priorizam a satisfação do cliente, o crescimento da capacidade e a modernização da frota para aumentar a participação de mercado. As empresas podem prosperar neste mercado altamente competitivo mantendo contato constante com as empresas de navegação em toda a região.
Líderes do Setor de Operações de Terminais de Contêineres da Europa
Viking Line
Rhenus Group
Mediterranean Shipping Company S A
Construction Navale Bordeaux
MEYER WERFT GmbH & Co., KG
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Desenvolvimentos Recentes do Setor
Julho de 2023: Um financiamento total de aproximadamente €80 milhões foi concedido pelo Banco Europeu de Investimento (BEI) e pela Cassa Depositi e Prestiti (CDP) à Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale para o desenvolvimento dos portos de Civitavecchia e Fiumicino. O objetivo é apoiar a modernização e expansão dos portos de Roma, contribuindo para aumentar sua produtividade e melhorar os serviços de passageiros. Em termos concretos, o BEI fornecerá €29 milhões por meio de um empréstimo direto à Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale. Outros €50 milhões serão concedidos pela CDP após a conclusão de um acordo de financiamento com o BEI por esse valor.
Março de 2023: Um dos principais operadores de terminais de contêineres do mundo, APM Terminals, parte do grupo A.P. Moller - Maersk, anunciou a expansão de seu terminal Maasvlakte II em Roterdã. O projeto envolve uma área de aproximadamente 47,5 hectares com 1.000 metros de cais de águas profundas. A Autoridade Portuária de Roterdã está atualmente construindo as novas paredes do cais, que serão concluídas em meados de 2024. A expansão aumentará a capacidade do terminal em aproximadamente 2 milhões de TEU (tamanho padrão para contêineres) e espera-se que a nova seção entre em operação no segundo semestre de 2026.
Escopo do Relatório do Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa
As empresas que operam portos, incluindo instalações de atracação e cais, fazem parte do setor de operações de terminais de contêineres. O carregamento e descarregamento de cargas de navios, a preparação de documentação para remessas recebidas para atender aos requisitos alfandegários, o uso de um sistema computacional para conectar cargas a destinatários, e o carregamento e descarregamento de cargas em caminhões e trens estão entre as principais tarefas.
O Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa é segmentado por serviço (estiva, manuseio de carga e transporte, e outros), tipo de carga (carga seca, petróleo bruto e outros líquidos a granel), e país (Alemanha, Rússia, França, Reino Unido, Espanha e restante da Europa). O relatório oferece o tamanho do mercado e previsões para o Mercado Global de Operações de Terminais de Contêineres em valor (USD) para todos os segmentos acima.
Por Serviço
| Estiva |
| Transporte e manuseio de carga |
| Outros |
Por Tipo de Carga
| Carga Seca |
| Petróleo Bruto |
| Outros Líquidos a Granel |
Por Geografia
| Alemanha |
| Rússia |
| França |
| Reino Unido |
| Espanha |
| Restante da Europa |
| Por Serviço | Estiva |
| Transporte e manuseio de carga | |
| Outros | |
| Por Tipo de Carga | Carga Seca |
| Petróleo Bruto | |
| Outros Líquidos a Granel | |
| Por Geografia | Alemanha |
| Rússia | |
| França | |
| Reino Unido | |
| Espanha | |
| Restante da Europa |
Principais Perguntas Respondidas no Relatório
Qual é o tamanho do Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa?
Espera-se que o tamanho do Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa atinja USD 13,19 bilhões em 2025 e cresça a uma CAGR de 3,70% para alcançar USD 15,82 bilhões até 2030.
Qual é o tamanho atual do Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa?
Em 2025, espera-se que o tamanho do Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa atinja USD 13,19 bilhões.
Quem são os principais players do Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa?
Viking Line, Rhenus Group, Mediterranean Shipping Company S A, Construction Navale Bordeaux e MEYER WERFT GmbH & Co., KG são as principais empresas que operam no Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa.
Quais anos este Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa abrange e qual foi o tamanho do mercado em 2024?
Em 2024, o tamanho do Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa foi estimado em USD 12,70 bilhões. O relatório cobre o tamanho histórico do Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa para os anos: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. O relatório também prevê o tamanho do Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa para os anos: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Página atualizada pela última vez em:
Relatório do Setor de Operações de Terminais de Contêineres da Europa
Estatísticas para a participação de mercado, tamanho e taxa de crescimento de receita do Mercado de Operações de Terminais de Contêineres da Europa em 2025, criadas pelos Relatórios do Setor da Mordor Intelligence™. A análise de Operações de Terminais de Contêineres da Europa inclui uma perspectiva de previsão de mercado para 2025 a 2030 e uma visão histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como download gratuito de relatório em PDF.
