| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| CAGR | 3.50% |
| Concentration du Marché | Douleur moyenne |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché de larrimage et de la manutention du fret maritime en Chine
La taille du marché chinois de larrimage et du fret maritime est de 12,8 milliards USD pour lannée en cours et devrait enregistrer un TCAC de plus de 3,5 % au cours de la période de prévision.
- La domination de léconomie chinoise a été largement alimentée par laccent mis sur le commerce dexportation. La Chine tire le meilleur parti de ses réseaux de transport maritime qui ont été essentiels à son développement économique axé sur lexportation. À cette fin, la Chine a investi dans certains des ports les plus grands, les plus fréquentés et les mieux desservis de la planète. Avant la pandémie, les ports chinois traitaient une valeur nette de 242 millions dEVP de marchandises. Ce nombre est quatre fois supérieur au débit de conteneurs des États-Unis. Depuis plus de 10 ans, le port de Shanghai est classé comme le port à conteneurs le plus fréquenté au monde. En outre, plusieurs autres ports chinois à Ningbo Zhoushan, Qingdao, Tianjin, Hong Kong et Guangzhou figurent également sur la liste des 10 ports à conteneurs les plus fréquentés au monde.
- Le débit du port de Ningbo-Zhoushan a augmenté de 52,4 % par an pour atteindre 2,35 millions dunités équivalentes vingt pieds en février, établissant un record. Il existe un total de 262 routes dexpédition de conteneurs. En 2021, le port de Shanghai sest déjà engagé à atteindre un volume de conteneurs de 44 millions dEVP afin de conserver son titre de plus grand port à conteneurs au monde en termes de capacité. Ainsi, la croissance du commerce maritime a stimulé le marché chinois de larrimage et de la manutention des cargaisons maritimes. En juin 2022, Vostochnaya Stevedoring Company a commencé à gérer de nouveaux services réguliers de conteneurs offrant des liaisons directes vers les ports chinois de Tianjin et Taicang. Les services sont exploités par SWIFT LINE, une compagnie maritime du groupe SWIFT Transport.
- Léconomie chinoise axée sur le commerce dépend fortement du transit de fret maritime, qui a également contribué de manière significative à la croissance du pays. Les principaux facteurs de croissance du secteur chinois du transport maritime de marchandises sont les suivants En raison de son haut niveau de compétitivité globale, la Chine supplante les autres nations asiatiques en termes de part de marché grâce à une croissance organique. Le moteur fondamental du secteur est le taux phénoménal de croissance économique de la Chine.
- En raison de lépidémie de covid-19 en 2020, la fabrication sest arrêtée, les volumes commerciaux dans de nombreux pays ont chuté et lexpansion du marché du transport maritime a été considérablement affectée. La pandémie interne a été maîtrisée avec succès dans un laps de temps relativement court, léconomie sest progressivement redressée, la production industrielle sest rapidement redressée, les produits nationaux ont été fournis sur le marché international et la demande de commerce dexportation a augmenté.
Tendances du marché chinois de larrimage et de la manutention du fret maritime
Les investissements croissants de la Chine dans lindustrie du transport maritime de marchandises
La domination de léconomie chinoise a été largement alimentée par laccent mis sur le commerce dexportation. La Chine maximise lutilisation de ses réseaux de transport maritime, qui ont été essentiels à la croissance économique du pays axée sur les exportations. La Chine a investi dans certains des ports les plus fréquentés, les plus grands et les mieux connectés du monde pour atteindre cet objectif. Les ports chinois traitaient une valeur nette de 242 millions dEVP de marchandises avant la pandémie. Ce chiffre dépasse de quatre fois le débit de conteneurs des États-Unis. Le port de Shanghai détient le titre de port à conteneurs le plus fréquenté au monde depuis plus de dix ans. Ningbo Zhoushan, Qingdao, Tianjin, Hong Kong et Guangzhou font partie des autres ports chinois qui se classent parmi les dix ports à conteneurs les plus fréquentés au monde.
En plus daméliorer ses propres infrastructures portuaires, la Chine contrôle plus de 100 ports dans 63 pays différents. En outre, la Chine est bien adaptée à la construction de ports massifs grâce à ses 14 500 kilomètres de côtes et de villes côtières. Le gouvernement chinois a investi plus de 153 milliards de dollars entre 2012 et 2019 pour construire et améliorer ses infrastructures de transport maritime. Lexpansion des exportations chinoises et ces investissements ont entraîné une forte augmentation de lactivité portuaire. Le volume total de marchandises traitées dans les six plus grands ports chinois est passé de 613,3 millions de tonnes métriques à 3,5 milliards.
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Progrès et adoption de lautomatisation des flux de travail
On estime que le marché bénéficiera grandement des développements dans le secteur de la manutention des marchandises. Lautomatisation des flux de travail étant utilisée plus fréquemment, il y a eu une augmentation du besoin de services de fret, ce qui a conduit à de nombreuses perspectives de croissance attrayantes pour lindustrie au cours de la période prévue. Un décalage entre les informations numériques et physiques résulte de lincapacité des solutions actuelles à numériser le processus physique, ce qui empêche la réalisation de lefficacité opérationnelle. Pour offrir des perspectives potentielles dexpansion du marché, les fabricants se concentrent activement sur les solutions de numérisation.
Breakbulk Optimiser utilise les données de réservation de cargaison et les informations sur les itinéraires des navires pour améliorer les capacités de planification et permettre de prendre des décisions fondées sur des faits qui augmentent lefficacité opérationnelle et les performances commerciales. Le service basé sur le cloud optimise lutilisation des actifs en unifiant les informations et en créant une manière plus disciplinée de planifier le transport de marchandises. La variabilité du processus de planification du fret est éliminée par lalgorithme numérique, ce qui permet dadopter une approche cohérente. Il permet également une meilleure capacité à réagir aux changements de dernière minute et aux absences car le logiciel optimise le plan de rangement.
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Présentation de lindustrie de larrimage et de la manutention du fret maritime en Chine
ASEAN Seas Line Co., Limited, Chine (Shenzhen) Foire internationale de la logistique et de la chaîne dapprovisionnement (CILF), China Merchants Jinling Shipyard (Weihai) Co., Ltd, China Ocean Shipping Company, China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC), CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd. (HPWS), Guangzhou Shipyard International (GSI), Qingdao Port International Limited, Shenzhen Yihaitong Global Supply Chain Management Co., Ltd, Taizhou Sanfu Ship Engineering Co., Ltd sont des acteurs du marché de larrimage et de la manutention de fret maritime en Chine. La concurrence entre les fournisseurs de services est encore accrue par les exigences réglementaires strictes qui doivent être respectées. Les entreprises participent à des opérations de fusion et dacquisition pour développer leurs gammes de produits et prendre de lexpansion à léchelle régionale.
La Chine est lun des principaux acteurs du commerce maritime mondial. Plusieurs facteurs tels que lamélioration de la connectivité maritime, la priorisation du gouvernement, le développement des infrastructures portuaires, etc. ont généré des avantages économiques fantastiques pour le pays, stimulant le marché de larrimage et de la manutention du fret maritime en Chine.
Leaders du marché chinois de larrimage et de la manutention du fret maritime
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ASEAN Seas Line Co., Limited
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China (Shenzhen) International Logistics and Supply Chain Fair (CILF)
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China Ocean Shipping Company
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China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC)
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Guangzhou Shipyard International (GSI)
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché chinois de larrimage et de la manutention du fret maritime
- Juillet 2022 La première installation dextraction de pétrole et de gaz offshore développée localement en Chine, le système sous-marin Xmas Tree , a été mise en service dans la mer de Yingge, dans la province de Hainan (sud de la Chine). Le système est capable de produire environ 200 millions de mètres cubes de gaz naturel par an, selon la China National Offshore Oil Corporation (CNOOC).
- Mai 2022 Le premier pétrolier de pétrole brut ultra-large bicarburant au GNL au monde, YUAN RUI YANG, a terminé le déchargement de sa cargaison au Vietnam et a effectué avec succès son voyage inaugural, marquant le succès de COSCO SHIPPING Energy dans la promotion de lapplication du GNL comme carburant principal des pétroliers de pétrole brut de très grande taille. Ce nouveau développement a incité la Chine à explorer le transport maritime vert, à faible émission de carbone et durable.
Segmentation de lindustrie de larrimage et de la manutention du fret maritime en Chine
Larrimage fait référence à lacte de charger ou de décharger une cargaison vers et/ou depuis un navire. Une personne ou une compagnie qui se livre à un tel acte est connue sous le nom de débardeur. Les débardeurs doivent être en mesure de manipuler léquipement des quais, comme les grues et les chariots élévateurs, de manière sûre et efficace, et ils doivent être conscients des problèmes de sécurité émergents, y compris les matières dangereuses à bord du navire et autour des quais.
Le marché chinois de larrimage et de la manutention du fret maritime est segmenté par type (arrimage, transport de fret et manutention, autres), par type de cargaison (fret en vrac, fret conteneurisé, autre fret). Le rapport propose la taille du marché chinois de larrimage et de la manutention du fret maritime et les valeurs prévisionnelles (milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.
Taper
| Arrimage |
| Transport de marchandises et manutention |
| Autres |
Type de chargement
| Marchandises en vrac |
| Cargaison conteneurisée |
| Autre cargaison |
| Taper | Arrimage |
| Transport de marchandises et manutention | |
| Autres | |
| Type de chargement | Marchandises en vrac |
| Cargaison conteneurisée | |
| Autre cargaison |
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FAQ sur les études de marché sur larrimage et la manutention du fret maritime en Chine
Quelle est la taille actuelle du marché chinois de larrimage et de la manutention du fret maritime ?
Le marché chinois de larrimage et de la manutention du fret maritime devrait enregistrer un TCAC supérieur à 3,5 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché chinois de larrimage et de la manutention du fret maritime ?
ASEAN Seas Line Co., Limited, China (Shenzhen) International Logistics and Supply Chain Fair (CILF), China Ocean Shipping Company, China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC), Guangzhou Shipyard International (GSI) sont les principales entreprises opérant sur le marché chinois de larrimage et de la manutention de fret maritime.
Quelles sont les années couvertes par ce marché chinois de larrimage et de la manutention du fret maritime ?
Le rapport couvre la taille historique du marché chinois de larrimage et de la manutention du fret maritime pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché chinois de larrimage et de la manutention du fret maritime pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie de larrimage et de la manutention du fret maritime en Chine
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de larrimage et de la manutention de fret maritime en Chine en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de larrimage et de la manutention du fret maritime en Chine comprend des prévisions du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
