
Analyse du marché de la manutention portuaire et du fret maritime par Mordor Intelligence
Le marché de la manutention portuaire et du fret maritime devrait enregistrer un CAGR de 3,6 % au cours de la période de prévision.
- Le secteur de la manutention portuaire connaît une consolidation portée par la privatisation et l'émergence d'opérateurs terminaux mondiaux purs. Les opérateurs du secteur de la manutention portuaire et du fret maritime fournissent des services de chargement et de déchargement de fret aux navires de commerce. Pour le transport par voie d'eau, la demande de services de manutention portuaire est particulièrement sensible aux niveaux d'activité industrielle et aux échanges commerciaux mondiaux.
- L'introduction de nouvelles technologies automatisées par les manutentionnaires portuaires a réduit la productivité, et toutes les actions industrielles menées par la main-d'œuvre du secteur ont été approuvées par diverses associations à travers le monde.
- Lorsque la Covid-19 a perturbé le monde entier, les consommateurs se sont tournés vers le commerce en ligne, ce qui a stimulé le commerce international et, par conséquent, dynamisé le marché en question. La pandémie de COVID-19 a mis en évidence l'importance de la chaîne d'approvisionnement du fret conteneurisé pour le monde entier. Le coût lié au non-traitement de ces problèmes est susceptible d'être significatif pour de nombreuses entreprises et pour l'économie mondiale dans son ensemble.
Tendances et perspectives mondiales du marché de la manutention portuaire et du fret maritime
Demande croissante pour le commerce maritime
Après un recul de 3,8 % en 2020, le commerce maritime international a rebondi en 2021 avec une croissance estimée à 3,2 %, et des expéditions totales de 11 milliards de tonnes. Ce niveau était légèrement inférieur à celui d'avant la COVID-19, les échanges étant encore freinés par la prolongation de la pandémie, un engorgement sans précédent de la logistique mondiale causé par une forte hausse de la demande et des pénuries aiguës de capacités du côté de l'offre. La croissance a été principalement portée par l'augmentation de la demande de fret conteneurisé. Le transport de gaz et de vraquiers secs a également progressé, tandis que les expéditions de pétrole brut ont diminué.
Pour 2022, la CNUCED prévoit que la croissance du commerce maritime se modère à 1,4 %, et pour la période 2023-2027, qu'elle progresse à une moyenne annuelle de 2,1 %, un rythme inférieur à la moyenne des trois décennies précédentes de 3,3 %. Pendant de nombreuses années, le segment à la croissance la plus rapide était le commerce conteneurisé, pour lequel la croissance en 2022 est projetée à un timide 1,2 %, avant de remonter légèrement à 1,9 % en 2023. Le ralentissement prévu est la conséquence non seulement des confinements induits par la pandémie, mais aussi de forts vents contraires macroéconomiques combinés à un affaiblissement de l'économie chinoise. Par ailleurs, confrontés à une inflation et à un coût de la vie en hausse, les consommateurs dépensent moins, tout en réorientant dans une certaine mesure leurs dépenses des biens vers les services.

Essor du commerce électronique
La croissance des ventes au détail mondiales continuera d'augmenter et de prendre une part plus importante du marché de la vente au détail. Selon des recherches réalisées par eMarketer et Statista, les ventes au détail en ligne atteindront 6,51 billions USD d'ici 2023, les sites de commerce électronique représentant 22,3 % du total des ventes au détail.
L'Amérique latine (incluant le Pérou, le Brésil, l'Argentine, le Chili, la Colombie et le Mexique) a enregistré 104 milliards USD de ventes de commerce électronique en 2022, en hausse de 22,4 % par rapport aux 85 milliards USD de 2021. Le marché indien du commerce électronique est l'un des 5 pays à la croissance la plus rapide au monde, avec une croissance des ventes de 25,5 % en 2022. Le Royaume-Uni devrait augmenter continuellement de 85,7 milliards USD (+42,88 %) au cours des prochaines années.
La Chine continue de dominer le marché mondial du commerce électronique, représentant 46,3 % de toutes les ventes au détail de commerce électronique dans le monde, avec un total des ventes en ligne légèrement supérieur à 2,8 billions USD en 2022. Elle compte également le plus grand nombre d'acheteurs numériques au monde, soit 842,1 millions, représentant 39,4 % du total mondial.
Le marché américain du commerce électronique devrait atteindre plus de 904,2 milliards USD en 2022, soit un peu plus d'un tiers de celui de la Chine. Après la Chine et les États-Unis, le troisième marché de commerce électronique le plus important est le Royaume-Uni, représentant 4,8 % de la part des ventes au détail de commerce électronique. Le Royaume-Uni est suivi par le Japon (3 %) et la Corée du Sud (2,5 %). Le classement des cinq premiers marchés de commerce électronique n'a pas changé depuis 2018. Les tendances suggèrent que ces marchés resteront dans le top cinq jusqu'en 2025.

Paysage concurrentiel
Le marché de la manutention portuaire et du fret maritime est de nature très fragmentée, avec de nombreux acteurs opérant sur le marché. La concentration progressive du côté de la demande (transporteurs) et l'émergence d'alliances mondiales au milieu des années 1990 ont déclenché un processus similaire de consolidation du côté de l'offre (manutentionnaires portuaires). Par ailleurs, le marché est dominé par quelques acteurs mondiaux de marque et de nombreux acteurs locaux. Parmi les principaux développeurs du pays figurent Ports America, DP World, APM Terminals, Irish Continental Group, CMA CGM, etc.
Leaders du secteur de la manutention portuaire et du fret maritime
APM Terminals
Ports America
Irish Continental Group
DP World
CMA CGM
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier

Développements récents du secteur
Décembre 2022 : APM Terminals et la municipalité d'Itajaí, par l'intermédiaire de la Superintendance du Port (SPI), ont signé un accord de bail transitoire pour le port d'Itajaí. Grâce à cet accord, la société continuera d'opérer en tant que locataire du port en 2023.
Décembre 2022 : DP World et la société d'investissement saoudienne Hassana Investment Company (Hassana), gestionnaire des investissements de l'Organisation générale pour l'assurance sociale (GOSI) — qui détient l'un des plus grands fonds de pension au monde — ont annoncé un investissement d'environ 2,4 milliards USD (9,0 milliards SAR) dans trois actifs phares de DP World aux Émirats arabes unis.
Périmètre du rapport mondial sur le marché de la manutention portuaire et du fret maritime
La manutention portuaire désigne l'acte de charger ou de décharger des marchandises à bord et/ou depuis un navire. Les opérateurs du secteur de la manutention portuaire et du fret maritime chargent et déchargent les marchandises pour les transporteurs par voie d'eau.
Le marché de la manutention portuaire et du fret maritime est segmenté par type (manutention portuaire, transport de fret et de manutention et autres), par type de fret (vrac, fret conteneurisé et autres frets) et par région (Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique et reste du monde). Le rapport propose des tailles de marché et des prévisions pour le marché de la manutention portuaire et du fret maritime en valeur (milliards USD) pour tous les segments susmentionnés.
| Manutention portuaire |
| Transport de fret et de manutention |
| Autres |
| Vrac |
| Fret conteneurisé |
| Autres frets |
| Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | |
| Mexique | |
| Europe | Allemagne |
| Royaume-Uni | |
| France | |
| Russie | |
| Espagne | |
| Reste de l'Europe | |
| Asie-Pacifique | Inde |
| Chine | |
| Japon | |
| Singapour | |
| Malaisie | |
| Corée du Sud | |
| Australie | |
| Reste de l'Asie-Pacifique | |
| Amérique du Sud | Brésil |
| Argentine | |
| Reste de l'Amérique du Sud | |
| Moyen-Orient et Afrique | Émirats arabes unis |
| Arabie saoudite | |
| Afrique du Sud | |
| Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique |
| Par type | Manutention portuaire | |
| Transport de fret et de manutention | ||
| Autres | ||
| Par type de fret | Vrac | |
| Fret conteneurisé | ||
| Autres frets | ||
| Par région | Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | ||
| Mexique | ||
| Europe | Allemagne | |
| Royaume-Uni | ||
| France | ||
| Russie | ||
| Espagne | ||
| Reste de l'Europe | ||
| Asie-Pacifique | Inde | |
| Chine | ||
| Japon | ||
| Singapour | ||
| Malaisie | ||
| Corée du Sud | ||
| Australie | ||
| Reste de l'Asie-Pacifique | ||
| Amérique du Sud | Brésil | |
| Argentine | ||
| Reste de l'Amérique du Sud | ||
| Moyen-Orient et Afrique | Émirats arabes unis | |
| Arabie saoudite | ||
| Afrique du Sud | ||
| Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique | ||
Questions clés auxquelles le rapport répond
Quelle est la taille actuelle du marché de la manutention portuaire et du fret maritime ?
Le marché de la manutention portuaire et du fret maritime devrait enregistrer un CAGR de 3,6 % au cours de la période de prévision (2025-2030).
Quels sont les principaux acteurs du marché de la manutention portuaire et du fret maritime ?
APM Terminals, Ports America, Irish Continental Group, DP World et CMA CGM sont les principales entreprises opérant sur le marché de la manutention portuaire et du fret maritime.
Quelle est la région à la croissance la plus rapide sur le marché de la manutention portuaire et du fret maritime ?
L'Asie-Pacifique devrait afficher le CAGR le plus élevé au cours de la période de prévision (2025-2030).
Quelle région détient la plus grande part du marché de la manutention portuaire et du fret maritime ?
En 2025, l'Amérique du Nord représente la plus grande part de marché sur le marché de la manutention portuaire et du fret maritime.
Quelles années ce rapport sur le marché de la manutention portuaire et du fret maritime couvre-t-il ?
Le rapport couvre la taille historique du marché de la manutention portuaire et du fret maritime pour les années : 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024. Le rapport prévoit également la taille du marché de la manutention portuaire et du fret maritime pour les années : 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 et 2030.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur le secteur de la manutention portuaire et du fret maritime
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du marché de la manutention portuaire et du fret maritime pour 2025, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analyse de la manutention portuaire et du fret maritime comprend des prévisions de marché pour la période 2025 à 2030 ainsi qu'un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse sectorielle sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.



