Taille et part du marché des batteries VRLA pour véhicules électriques en Chine - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des batteries VRLA pour véhicules électriques en Chine

Les batteries à tapis de verre absorbant enregistrent une croissance significative

• En raison de leur rapport coût-efficacité, de leur fiabilité et de leur nature sans entretien, les batteries VRLA, notamment les types à tapis de verre absorbant (AGM), sont fréquemment utilisées dans le secteur des véhicules électriques en Chine. Les batteries AGM, étant plus abordables que leurs homologues lithium-ion, constituent une option attrayante pour les véhicules électriques.
• Les batteries AGM (à tapis de verre absorbant), un sous-ensemble des batteries VRLA, ont attiré l'attention pour leurs performances supérieures aux variantes plomb-acide traditionnelles. En utilisant un séparateur en tapis de verre pour absorber l'électrolyte, les batteries AGM offrent des avantages distincts, les rendant particulièrement adaptées à certaines applications de véhicules électriques, notamment dans le domaine de la mobilité électrique économique.
• À mesure que les véhicules électriques à deux et trois roues gagnent du terrain en Chine, la demande de batteries AGM dans ce segment a fortement augmenté. Cependant, avec un récent ralentissement des ventes de deux et trois roues, le secteur des batteries AGM ressent la pression. Les données de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) révèlent une baisse des ventes de deux-roues électriques en Chine, passant de 10,2 millions en 2021 à 5,9 millions. À l'avenir, l'essor des technologies de batteries alternatives, notamment le lithium-ion, constitue un défi pour le marché des batteries AGM.
• Le marché des batteries pour véhicules électriques en Chine est principalement porté par l'adoption des véhicules à nouvelle énergie (NEV), une dynamique renforcée par les mandats gouvernementaux. Par exemple, en juin 2023, le ministère des Finances a annoncé une exonération de taxe de vente de 30 000 CNY (4 170 USD) par véhicule pour les NEV achetés en 2024 et 2025. Cette exonération sera réduite à 15 000 CNY pour les achats effectués entre 2026 et 2027. De plus, le programme national de subvention aux véhicules à nouvelle énergie de la Chine, lancé en avril 2020 pour stimuler davantage les ventes de véhicules électriques, devait initialement se terminer fin 2020, mais a été prolongé jusqu'en 2022 en raison de la pandémie de COVID-19.
• La place croissante des batteries AGM dans le domaine des véhicules électriques, notamment dans les régions sensibles aux coûts, souligne l'importance durable de la technologie VRLA. De plus, les accords et initiatives gouvernementaux témoignent d'un engagement à renforcer l'adoption des véhicules électriques et à améliorer l'infrastructure de véhicules électriques de la région.
• Par conséquent, ces initiatives sont susceptibles non seulement de stimuler la production de véhicules électriques dans la région, mais aussi d'accroître la demande de batteries VRLA pour véhicules électriques dans les années à venir.

Politiques chinoises ciblant l'infrastructure de recharge pour les véhicules à nouvelle énergie

• En août 2023, la Chine comptait 7 208 000 unités d'infrastructure de recharge (publiques et privées), selon l'Alliance de promotion de l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques en Chine (EVCIPA). Parmi celles-ci, 2 272 000 étaient des bornes de recharge publiques, tandis que 4 936 000 étaient destinées à un usage privé.
• Les projections pour fin 2024 suggèrent que le nombre de chargeurs pour véhicules électriques en Chine atteindra 9,58 millions d'unités, représentant un taux de croissance substantiel d'environ 84 %. Cette trajectoire ascendante souligne l'immense potentiel et les opportunités au sein du marché de la recharge pour véhicules électriques.
• La Chine a introduit une série de politiques ciblées pour renforcer son marché de la recharge pour véhicules électriques, avec les dates clés suivantes :
• Juin 2023 (Document de politique : Avis directeurs sur la construction d'un système d'infrastructure de recharge de haute qualité) : La politique vise à établir un réseau de recharge unifié dans les zones urbaines, autoroutières et rurales. Elle met l'accent sur la nécessité de standardisation, de réglementation et de surveillance du marché, avec pour ambition de dominer les technologies mondiales de recharge d'ici 2030.
• Mai 2023 (Document de politique : Accélération du développement de l'infrastructure de recharge pour mieux soutenir le déploiement des véhicules à nouvelle énergie dans les zones rurales et la revitalisation rurale) : Cette initiative soutient les gouvernements locaux dans la mise en place de réseaux de recharge publics au niveau des comtés et facilite l'installation de points de recharge dans les bâtiments commerciaux, les pôles de transport et les aires de stationnement autoroutières.
• Janvier 2023 (Document de politique : Avis directeurs sur la promotion du développement de l'industrie de l'électronique énergétique) : Axé sur le renforcement de l'application des produits d'électronique énergétique dans les nouvelles installations, notamment les stations de base 5G et les stations de recharge pour véhicules à nouvelle énergie.
• Décembre 2022 (Document de politique : Plan de mise en œuvre pour l'expansion de la demande intérieure dans le cadre du 14e Plan quinquennal) : Met l'accent sur l'amélioration des installations de soutien telles que les parkings, les stations de recharge, les stations d'échange de batteries et les stations de ravitaillement en hydrogène.
• Par exemple, le Plan de développement de la gestion urbaine de Pékin, aligné sur le 14e Plan quinquennal, vise un total cumulé de 700 000 chargeurs pour véhicules électriques d'ici 2025.
• Ces efforts gouvernementaux ne se limitent pas aux chiffres ; ils visent à améliorer la sécurité, l'intelligence et la connectivité des installations de recharge. Ces avancées sont susceptibles de propulser le secteur des véhicules électriques vers l'avant, renforçant potentiellement le marché des batteries dans les années à venir.