Análisis de tamaño y participación del mercado de baterías VRLA para vehículos eléctricos en China - Tendencias de crecimiento y previsiones (2025 - 2030)

Tendencias e información del mercado de baterías VRLA para vehículos eléctricos en China

Las baterías de malla de vidrio absorbente registran un crecimiento significativo

• Debido a su rentabilidad, fiabilidad y naturaleza libre de mantenimiento, las baterías VRLA, en particular los tipos de malla de vidrio absorbente (AGM), se utilizan con frecuencia en la industria de vehículos eléctricos de China. Las baterías AGM, al ser más asequibles que sus equivalentes de iones de litio, representan una opción atractiva para los vehículos eléctricos.
• Las baterías AGM (de malla de vidrio absorbente), un subconjunto de las baterías VRLA, han captado la atención por superar a las variantes tradicionales de plomo-ácido. Al utilizar un separador de malla de vidrio para absorber el electrolito, las baterías AGM ofrecen ventajas distintivas, lo que las hace especialmente adecuadas para ciertas aplicaciones de vehículos eléctricos, especialmente en la movilidad eléctrica de bajo costo.
• A medida que los vehículos eléctricos de dos y tres ruedas ganan terreno en China, la demanda de baterías AGM en este segmento se ha disparado. Sin embargo, con una reciente caída en las ventas de vehículos de dos y tres ruedas, el sector de baterías AGM está sintiendo el impacto. Los datos de la Agencia Internacional de Energía (AIE) revelan una caída en las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas en China, que se desplomaron de 10,2 millones en 2021 a 5,9 millones. De cara al futuro, el auge de tecnologías alternativas de baterías, en particular las de iones de litio, representa un desafío para el mercado AGM.
• El mercado de baterías para vehículos eléctricos en China está impulsado principalmente por la adopción de vehículos de nueva energía (NEV), un impulso reforzado por los mandatos gubernamentales. Por ejemplo, en junio de 2023, el Ministerio de Finanzas anunció una exención del impuesto sobre las ventas de CNY 30.000 (USD 4.170) por vehículo para los NEV adquiridos en 2024 y 2025. Esta exención se reducirá a CNY 15.000 para las compras realizadas entre 2026 y 2027. Además, el Programa Nacional de Subsidios para Vehículos de Nueva Energía de China, iniciado en abril de 2020 para estimular aún más las ventas de vehículos eléctricos, estaba originalmente programado para concluir a finales de 2020, pero recibió una prórroga hasta 2022 debido a la pandemia de COVID-19.
• La creciente prominencia de las baterías AGM en el ámbito de los vehículos eléctricos, especialmente en regiones sensibles al costo, subraya la importancia sostenida de la tecnología VRLA. Además, los acuerdos e iniciativas gubernamentales refuerzan el compromiso de impulsar la adopción de vehículos eléctricos y mejorar la infraestructura de vehículos eléctricos de la región.
• En consecuencia, estas iniciativas están destinadas no solo a impulsar la producción de vehículos eléctricos en la región, sino también a elevar la demanda de baterías VRLA para vehículos eléctricos en los próximos años.

Políticas chinas orientadas a la infraestructura de carga para vehículos de nueva energía

• A agosto de 2023, China contaba con 7.208.000 unidades de infraestructura de carga (tanto públicas como privadas), según la Alianza de Promoción de Infraestructura de Carga para Vehículos Eléctricos de China (EVCIPA). De estas, 2.272.000 eran estaciones de carga públicas, mientras que 4.936.000 estaban destinadas al uso privado.
• Las proyecciones para finales de 2024 sugieren que el número de cargadores para vehículos eléctricos en China se disparará a 9,58 millones de unidades, lo que representa una tasa de crecimiento sustancial de aproximadamente el 84 por ciento. Esta trayectoria ascendente subraya el inmenso potencial y las oportunidades dentro del mercado de carga de vehículos eléctricos.
• China ha introducido una serie de políticas específicas para fortalecer su mercado de carga de vehículos eléctricos, con las siguientes fechas clave:
• Junio de 2023 (Documento de política: Opiniones orientadoras sobre la construcción de un sistema de infraestructura de carga de alta calidad): La política tiene como objetivo establecer una red de carga unificada en zonas urbanas, autopistas y áreas rurales. Hace hincapié en la necesidad de estandarización, regulación y supervisión del mercado, con la visión de dominar las tecnologías de carga globales para 2030.
• Mayo de 2023 (Documento de política: Aceleración del desarrollo de la infraestructura de carga para apoyar mejor el despliegue de vehículos de nueva energía en zonas rurales y la revitalización rural): Esta iniciativa apoya a los gobiernos locales en el establecimiento de redes de carga pública a nivel de condado y facilita la instalación de puntos de carga en edificios comerciales, centros de tráfico y áreas de estacionamiento en autopistas.
• Enero de 2023 (Documento de política: Opiniones orientadoras sobre la promoción del desarrollo de la industria de electrónica energética): Se centra en impulsar la aplicación de productos de electrónica energética en instalaciones emergentes, incluidas las estaciones base 5G y las estaciones de carga para vehículos de nueva energía.
• Diciembre de 2022 (Documento de política: Plan de implementación para la expansión de la demanda interna en el 14.º Plan Quinquenal): Hace hincapié en la mejora de las instalaciones de apoyo, como estacionamientos, estaciones de carga, estaciones de intercambio de baterías y estaciones de repostaje de hidrógeno.
• Por ejemplo, el Plan de Desarrollo de Gestión Urbana de Pekín, alineado con el 14.º Plan Quinquenal, tiene como objetivo un total acumulado de 700.000 cargadores para vehículos eléctricos para 2025.
• Estos esfuerzos gubernamentales no se limitan a los números; se centran en elevar la seguridad, la inteligencia y la conectividad de las instalaciones de carga. Estos avances están destinados a impulsar la industria de vehículos eléctricos hacia adelante, potencialmente fortaleciendo el mercado de baterías en los próximos años.