Taille et part du marché des navires de soutien offshore en Asie Pacifique - Analyse de la croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des navires de soutien offshore en Asie Pacifique

Les navires de remorquage à ancre/navires de remorquage et d'approvisionnement à ancre (AHT/AHTS) devraient dominer le marché

• L'AHTS est un navire de guerre naval exclusivement dédié au remorquage d'une plateforme pétrolière ou d'un navire. Il se distingue des navires de ravitaillement de plateforme par la présence de treuils pour le remorquage et la manipulation d'ancres, d'une poupe ouverte permettant l'embarquement des ancres, et d'une puissance accrue pour augmenter la traction au bollard.
• En raison de ces avantages, les navires AHTS sont préférés aux autres types de navires de soutien offshore et font l'objet d'une fabrication et d'un déploiement croissants sur les sites.
• En mars 2022, Perdana Petroleum a obtenu des contrats d'affrètement de navires d'une valeur de 9,6 millions MYR de la part de Petronas Carigali pour fournir trois unités de navires de remorquage à ancre et d'approvisionnement avec équipage et équipement afin d'assurer des services 24 heures sur 24 pour l'assistance et la maintenance des plateformes de forage, les installations offshore, les barges à derrick, le remorquage et les opérations d'ancrage.
• En décembre 2021, Santos WA Energy Ltd a contracté deux navires de remorquage à ancre et d'approvisionnement de Solstad Offshore pour soutenir les activités de forage en Australie. Les contrats devraient débuter au deuxième trimestre 2022 et ont une durée estimée de 390 jours.
• Ainsi, en raison des points mentionnés ci-dessus, les navires AHTS sont susceptibles de dominer le marché au cours de la période de prévision.

La Chine devrait dominer le marché

• La Chine est l'une des principales économies de la région Asie Pacifique. Le pays dispose d'intérêts actifs dans le secteur pétrolier et gazier et connaît une transformation vers les énergies renouvelables, notamment les parcs éoliens offshore.
• La Chine a des intérêts actifs dans le pétrole et le gaz en mer de Chine méridionale et s'engage dans l'exploration et la production dans plusieurs blocs à travers la mer de Chine méridionale. En septembre 2021, la China National Offshore Oil Corporation a annoncé la découverte d'un champ pétrolier dans la mer de Bohai, avec une réserve estimée de pétrole brut dépassant 100 millions de tonnes. Des activités similaires sont en cours, ce qui stimulera le marché des navires de soutien offshore, car ces navires sont nécessaires pendant la phase d'exploration et de production d'un bassin.
• Outre le pétrole et le gaz, la Chine adopte également rapidement les énergies renouvelables dans son mix énergétique afin de limiter les émissions dans son économie. Le pays dispose d'une capacité installée considérable de parcs éoliens offshore, et plusieurs autres sont en cours de construction à différents stades.
• En janvier 2022, MingYang Smart Energy Group a reçu une commande pour fournir des éoliennes offshore de 11 MW pour les sites de 600 MW Qingzhou 1 et 400 MW Qingzhou 2 situés dans les eaux profondes au large du Guangdong.
• Selon l'Administration nationale de l'énergie de Chine, la capacité installée d'énergie éolienne offshore s'élevait à 9 GW en 2020, contre 1,03 GW en 2015.
• Compte tenu des points mentionnés ci-dessus, la Chine devrait dominer le marché des navires de soutien offshore en Asie Pacifique au cours de la période de prévision.