Taille et Part du Marché des Navires de Soutien Offshore en Amérique du Nord - Tendances de Croissance et Prévisions (2025 - 2030)

Tendances et Perspectives du Marché des Navires de Soutien Offshore en Amérique du Nord

Le Segment des Navires de Ravitaillement de Plateforme (PSV) devrait Dominer le Marché

• Les Navires de Ravitaillement de Plateforme (PSV) sont des navires offshore utilisés pour le transfert d'équipements, d'équipages et d'autres marchandises vers la plateforme de forage offshore. En 2014, après la chute des prix du pétrole, le marché des navires de soutien offshore a ralenti, mais à mesure que les prix du pétrole ont commencé à remonter, le marché des navires de soutien offshore a également repris son rythme.
• En 2018, Chevron Corporation et Total S.A ont démarré la phase d'exploration dans le champ pétrolier de Ballymore dans le Golfe du Mexique et ont découvert du pétrole. En 2019, la phase d'évaluation a débuté et, bientôt, le projet devrait entrer dans sa phase de développement, qui comprend le forage de plusieurs puits. Ce projet comporte plusieurs activités offshore et nécessitera probablement des équipements lourds pouvant être transportés par des navires de ravitaillement de plateforme (PSV).
• En 2019, le gouvernement canadien a approuvé le plan de China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) pour l'exploration dans le Bassin du Passage Flamand, à 400 kilomètres à l'est de St John's, Terre-Neuve-et-Labrador. Le projet devrait démarrer en 2020 et être achevé d'ici 2028. Au cours de ces huit années, CNOOC devrait forer dix puits exploratoires dans la région. Ces activités dans les zones offshore canadiennes devraient nécessiter une grande flotte de navires de ravitaillement de plateforme (PSV) pour approvisionner les équipages et les équipements destinés aux plateformes.
• En février 2020, Eni S.p.A, une entreprise italienne explorant les zones offshore du Mexique, a annoncé sa découverte dans le bloc Saasken du Bassin de Sureste. D'après les premières explorations, le bloc contient entre 200 et 300 millions de barils de pétrole et peut produire jusqu'à 10 000 barils par jour. Le développement du bloc devrait nécessiter des outils lourds pouvant être transportés par des navires de ravitaillement de plateforme (PSV).
• Par conséquent, compte tenu des points ci-dessus, les navires de ravitaillement de plateforme (PSV) devraient dominer le marché des navires de soutien offshore en Amérique du Nord au cours de la période de prévision.

Les États-Unis devraient Dominer le Marché

• Les activités en eaux profondes dans le Golfe du Mexique ont stimulé le marché des navires de soutien offshore en Amérique du Nord et sont susceptibles de continuer à le stimuler au cours de la période de prévision. Depuis 2018, 16% du pétrole et du gaz des États-Unis proviennent des activités offshore et cette tendance devrait se poursuivre au cours de la période de prévision.
• En décembre 2019, Chevron Corporation a annoncé le développement du Projet Anchor dans le Golfe du Mexique, qui devrait être le premier projet en eaux profondes et à haute pression de l'industrie pétrolière et gazière. Ce projet nécessitera probablement des technologies de forage avancées et est susceptible de créer une demande de navires de soutien offshore sur le marché des navires de soutien offshore en Amérique du Nord.
• En décembre 2019, Total S.A a annoncé le lancement de la conception d'ingénierie préliminaire (FEED) pour son champ pétrolier North Platte, situé au large de la Louisiane. Ce projet devrait à l'avenir nécessiter plusieurs équipements lourds et des équipages pouvant être acheminés sur le site par des navires de ravitaillement de plateforme (PSV).
• Ainsi, compte tenu des points ci-dessus, les États-Unis devraient dominer le marché des navires de soutien offshore en Amérique du Nord au cours de la période de prévision.