Marktgröße und Marktanteil der asiatisch-pazifischen Offshore-Unterstützungsschiffe – Wachstumstrends und Prognose (2025–2030)

Markttrends und Erkenntnisse zu asiatisch-pazifischen Offshore-Unterstützungsschiffen

Ankerhandhabungsschlepper/Ankerhandhabungs-Schleppversorgungsschiffe (AHT/AHTS) werden den Markt dominieren

• AHTS ist ein Marineschiff, das ausschließlich dem Zweck des Schleppens oder Abschleppens einer Bohrinsel oder eines Schiffes dient. Es unterscheidet sich von Plattformversorgungsschiffen dadurch, dass es mit Winden für das Schleppen und die Ankerhandhabung ausgestattet ist, ein offenes Heck aufweist, um das Einholen von Ankern zu ermöglichen, und über mehr Leistung verfügt, um den Pfahlzug zu erhöhen.
• Aufgrund dieser Vorteile werden AHTS-Schiffe gegenüber anderen Typen von Offshore-Unterstützungsschiffen bevorzugt und werden zunehmend hergestellt und an Standorten eingesetzt.
• Im März 2022 sicherte sich Perdana Petroleum Schiffscharter-Verträge im Wert von MYR 9,6 Millionen von Petronas Carigali, um drei Einheiten von Ankerhandhabungsschlepper- und Versorgungsschiffen mit Besatzung und Ausrüstung bereitzustellen, die rund um die Uhr (24 Stunden) Bohrinseln, Offshore-Installationen, Derrick-Pontons, Schlepp- und Ankereinsätze unterstützen und warten.
• Im Dezember 2021 beauftragte Santos WA Energy Ltd zwei Solstad Offshore Ankerhandhabungsschlepper-Versorgungsschiffe zur Unterstützung der Bohrarbeiten in Australien. Die Verträge sollen im zweiten Quartal 2022 beginnen und haben eine geschätzte Laufzeit von 390 Tagen.
• Aufgrund der oben genannten Punkte werden die AHTS-Schiffe den Markt im Prognosezeitraum voraussichtlich dominieren.

China wird den Markt voraussichtlich dominieren

• China ist eine der bedeutenden Volkswirtschaften im asiatisch-pazifischen Raum. Das Land hat aktive Interessen in der Öl- und Gasindustrie und befindet sich in einem Transformationsprozess hin zu erneuerbaren Energien, einschließlich Offshore-Windparks.
• China verfolgt aktiv Öl- und Gasinteressen im Südchinesischen Meer und ist in mehreren Blöcken im gesamten Südchinesischen Meer in der Exploration und Produktion tätig. Im September 2021 gab die China National Offshore Oil Corporation die Entdeckung eines Ölfeldes im Bohai-Meer bekannt, mit einer geschätzten Reserve an Rohöl von mehr als 100 Millionen Tonnen. Ähnliche Aktivitäten sind im Gange, die den Markt für Offshore-Unterstützungsschiffe antreiben werden, da solche Schiffe während der Explorations- und Produktionsphase eines Beckens benötigt werden.
• Neben Öl und Gas setzt China auch zunehmend auf erneuerbare Energien in seinem Strommix, um die Emissionen in seiner Wirtschaft zu begrenzen. Das Land verfügt über eine enorme installierte Kapazität an Offshore-Windparks, und mehrere weitere befinden sich in verschiedenen Bauphasen.
• Im Januar 2022 erhielt MingYang Smart Energy Group einen Auftrag zur Lieferung von 11-MW-Offshore-Windturbinen für die 600-MW-Standorte Qingzhou 1 und 400-MW-Standorte Qingzhou 2 in tiefen Gewässern vor der Küste von Guangdong.
• Gemäß der Nationalen Energieverwaltung Chinas betrug die installierte Kapazität der Offshore-Windenergie im Jahr 2020 9 GW, verglichen mit 1,03 GW im Jahr 2015.
• Unter Berücksichtigung der oben genannten Punkte wird China den Markt für asiatisch-pazifische Offshore-Unterstützungsschiffe im Prognosezeitraum voraussichtlich dominieren.