Marktgröße für APAC-Offshore-Versorgungsschiffe
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 7.00 % |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
Marktanalyse für Offshore-Versorgungsschiffe in der APAC-Region
Es wird erwartet, dass der Markt für Offshore-Versorgungsschiffe im asiatisch-pazifischen Raum im Prognosezeitraum (2022–2027) eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 7 % verzeichnen wird. Die COVID-19-Pandemie wirkte sich negativ auf den Markt aus und führte aufgrund eines Nachfragerückgangs zu einer Verkleinerung von Offshore-Öl- und -Gas- sowie Offshore-Windparkprojekten, was sich auf den Markt für Offshore-Versorgungsschiffe auswirkte. Die zunehmende Installation von Offshore-Windparks und zunehmende Tiefsee-Entwicklungsaktivitäten, die durch die rückläufige Produktion aus den ausgereiften Feldern verursacht werden, dürften den Markt für Offshore-Versorgungsschiffe ankurbeln. Es wird jedoch erwartet, dass die steigende Nachfrage nach dynamischen Positionierungsbohrgeräten und der zunehmende Druck auf die Tagesrate den Markt im Prognosezeitraum bremsen werden.
- AHT/AHTS dürften im Prognosezeitraum aufgrund ihrer erheblichen Vorteile gegenüber anderen Typen den Markt dominieren.
- Die Region erlebt eine zunehmende Nutzung erneuerbarer Energiequellen wie der Windenergie. Der asiatisch-pazifische Raum verfügt über ein erhebliches Potenzial für Windenergie im Offshore-Bereich, das den am Markt beteiligten Akteuren wahrscheinlich erhebliche Chancen bieten dürfte. Auch steigende Öl- und Gasaktivitäten, die von der Exploration und Produktion bis zur Stilllegung von Bohrinseln reichen, dürften Chancen bieten.
- Es wird erwartet, dass China im Prognosezeitraum aufgrund der zunehmenden Aktivität in den Sektoren erneuerbare Energien sowie Öl und Gas den Markt dominieren wird.
Markttrends für Offshore-Versorgungsschiffe in der APAC-Region
Ankerziehschlepper/Ankerziehschleppversorgungsschiffe (AHT/AHTS) dominieren den Markt
- AHTS ist ein Marineschiff, dessen einzige Aufgabe darin besteht, eine Bohrinsel oder ein Schiff zu ziehen oder zu schleppen. Der Unterschied zu Plattformversorgungsschiffen besteht darin, dass sie mit Winden zum Schleppen und Ankerhandhaben ausgestattet sind, über ein offenes Heck verfügen, um das Anlegen von Ankern zu ermöglichen, und über mehr Leistung, um den Pfahlzug zu erhöhen.
- Aufgrund dieser Vorteile werden AHTS-Schiffe gegenüber anderen Arten von Offshore-Versorgungsschiffen bevorzugt und zunehmend hergestellt und an Standorten eingesetzt.
- Im März 2022 sicherte sich Perdana Petroleum Schiffscharterverträge im Wert von 9,6 Mio. MYR von Petronas Carigali, um drei Einheiten von Ankerschlepp- und Versorgungsschiffen mit Besatzung und Ausrüstung zur Verfügung zu stellen, um 24-Stunden-Dienste bei der Unterstützung und Wartung von Bohrinseln, Offshore-Installationen und Bohrtürmen zu leisten , Abschlepp- und Ankerarbeiten.
- Im Dezember 2021 beauftragte Santos WA Energy Ltd zwei Solstad Offshore Anchor Handling Tug Supply-Schiffe mit der Unterstützung der Bohraktivitäten in Australien. Die Verträge beginnen voraussichtlich im zweiten Quartal 2022 und haben eine geschätzte Laufzeit von 390 Tagen.
- Aufgrund der oben genannten Punkte dürften die AHTS-Schiffe im Prognosezeitraum den Markt dominieren.
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China wird voraussichtlich den Markt dominieren
- China ist eine der größten Volkswirtschaften im asiatisch-pazifischen Raum. Das Land hat aktive Interessen in der Öl- und Gasindustrie und erlebt einen Wandel hin zu erneuerbaren Energien, einschließlich Offshore-Windparks.
- China hat aktive Öl- und Gasinteressen im Südchinesischen Meer und betreibt Exploration und Produktion in mehreren Blöcken im gesamten Südchinesischen Meer. Im September 2021 gab die China National Offshore Oil Corporation die Entdeckung eines Ölfeldes im Bohai-Meer mit geschätzten Rohölreserven von über 100 Millionen Tonnen bekannt. Ähnliche Aktivitäten sind im Gange, die den Markt für Offshore-Versorgungsschiffe vorantreiben werden, da solche Schiffe während der Explorations- und Produktionsphase eines Beckens benötigt werden.
- Neben Öl und Gas führt China auch rasch erneuerbare Energien in seinen Strommix ein, um die Emissionen seiner Wirtschaft zu begrenzen. Das Land verfügt über eine enorme installierte Kapazität an Offshore-Windparks und mehrere weitere befinden sich in unterschiedlichen Baustadien.
- Im Januar 2022 erhielt die MingYang Smart Energy Group den Auftrag zur Lieferung von 11-MW-Offshore-Windturbinen für die 600-MW-Standorte Qingzhou 1 und 400-MW-Qingzhou 2 in tiefen Gewässern vor der Küste von Guangdong.
- Nach Angaben der Nationalen Energiebehörde Chinas lag die installierte Kapazität der Offshore-Windenergie im Jahr 2020 bei 9 GW, verglichen mit 1,03 GW im Jahr 2015.
- Unter Berücksichtigung der oben genannten Punkte wird erwartet, dass China im Prognosezeitraum den Markt für Offshore-Versorgungsschiffe im asiatisch-pazifischen Raum dominieren wird.
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Überblick über die APAC-Offshore-Versorgungsschiffe-Branche
Der Markt für Offshore-Versorgungsschiffe im asiatisch-pazifischen Raum ist teilweise fragmentiert. Zu den wichtigsten Marktteilnehmern zählen Kawasaki Kisen Kaisha Ltd, Solstad Offshore ASA, PACC Offshore Services Holdings Ltd, Seacor Marine Holdings Inc. und Tidewater Inc.
Marktführer für Offshore-Versorgungsschiffe in der APAC-Region
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Tidewater Inc.
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Seacor Marine Holdings Inc.
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PACC Offshore Services Holdings Ltd
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Solstad Offshore ASA
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Kawasaki Kisen Kaisha Ltd
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für APAC-Offshore-Versorgungsschiffe
- Im Januar 2022 schloss TSS Pioneer, ein von Vard auf der Werft Vung Tau in Vietnam gebautes Offshore-Versorgungsschiff, seine Probefahrten vor der Küste Vietnams ab. Das Schiff wird an Ta Shang Marine geliefert, ein gemeinsames Unternehmen von Mitsui OSK Lines und Ta Tong Marine.
- Im Oktober 2021 nahm Dong Fang Offshore das erste unter taiwanischer Flagge fahrende Walk-to-Work-Schiff in Betrieb, nachdem es ein Bauunterstützungsschiff für die Industrie umgebaut hatte. Dong Fang Offshore ist eine Tochtergesellschaft von Hung Hua Construction und der größte Eigentümer und Betreiber von speziellen Offshore-Windpark-Unterstützungsschiffen im asiatisch-pazifischen Raum.
APAC-Marktbericht für Offshore-Versorgungsschiffe – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Umfang der Studie
1.2 Marktdefinition
1.3 Studienannahmen
2. ZUSAMMENFASSUNG
3. FORSCHUNGSMETHODIK
4. MARKTÜBERSICHT
4.1 Einführung
4.2 Marktgröße und Nachfrageprognose in Milliarden US-Dollar bis 2027
4.3 Aktuelle Trends und Entwicklungen
4.4 Regierungsrichtlinien und -vorschriften
4.5 Marktdynamik
4.5.1 Treiber
4.5.2 Einschränkungen
4.6 Supply-Chain-Analyse
4.7 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.7.1 Verhandlungsmacht der Verbraucher
4.7.2 Verhandlungsmacht der Verbraucher
4.7.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.7.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte und -dienstleistungen
4.7.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Typ
5.1.1 Ankerhandhabungsschlepper/Ankerhandhabungsturm-Versorgungsschiffe (AHT/AHTS)
5.1.2 Plattformversorgungsschiffe
5.1.3 Andere Arten
5.2 Erdkunde
5.2.1 China
5.2.2 Indien
5.2.3 Japan
5.2.4 Südkorea
5.2.5 Australien
5.2.6 Singapur
5.2.7 Indonesien
5.2.8 Rest des asiatisch-pazifischen Raums
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Fusionen und Übernahmen, Joint Ventures, Kooperationen und Vereinbarungen
6.2 Von führenden Spielern übernommene Strategien
6.3 Firmenprofile
6.3.1 Tidewater Inc.
6.3.2 Maersk Supply Services AS
6.3.3 Seacor Marine Holdings Inc.
6.3.4 PACC Offshore Services Holdings Ltd
6.3.5 Solstad Offshore ASA
6.3.6 Nam Cheong Offshore Pte Ltd
6.3.7 MMA Offshore Limited
6.3.8 Kawasaki Kisen Kaisha Ltd
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Branchensegmentierung für APAC-Offshore-Versorgungsschiffe
Der Umfang des Marktberichts für Offshore-Versorgungsschiffe im asiatisch-pazifischen Raum umfasst:.
| Typ | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Offshore-Versorgungsschiffe in der APAC-Region
Wie groß ist der Markt für Offshore-Versorgungsschiffe im asiatisch-pazifischen Raum derzeit?
Der Markt für Offshore-Versorgungsschiffe im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 7 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für Offshore-Versorgungsschiffe im asiatisch-pazifischen Raum?
Tidewater Inc., Seacor Marine Holdings Inc., PACC Offshore Services Holdings Ltd, Solstad Offshore ASA, Kawasaki Kisen Kaisha Ltd sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Offshore-Versorgungsschiffe im asiatisch-pazifischen Raum tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Offshore-Versorgungsschiffe im asiatisch-pazifischen Raum ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Offshore-Versorgungsschiffe im asiatisch-pazifischen Raum für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für Offshore-Versorgungsschiffe im asiatisch-pazifischen Raum für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für Offshore-Versorgungsschiffe im asiatisch-pazifischen Raum
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Offshore-Versorgungsschiffen im asiatisch-pazifischen Raum im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der Offshore-Versorgungsschiffe im asiatisch-pazifischen Raum umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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