Taille du marché des batteries LFP en Asie-Pacifique
 | Période d'étude | 2017 - 2029 |
 | Taille du Marché (2024) | 48.91 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | 60.94 Milliards de dollars |
 | Plus grande part par type de propulsion | BEV |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.42 % |
 | Plus grande part par pays | Chine |
| Concentration du Marché | Bas |
Acteurs majeurs | ||
 | ||
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des batteries LFP en Asie-Pacifique
La taille du marché des batteries LFP en Asie-Pacifique est estimée à 46,82 milliards USD en 2024, et devrait atteindre 60,94 milliards USD dici 2029, croissance à un TCAC de 5,42 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
46,82 milliards
Taille du marché en 2024 (USD)
60,94 milliards
Taille du marché en 2029 (USD)
25.40 %
TCAC (2017-2023)
5.42 %
TCAC (2024-2029)
Le plus grand segment par type de corps
89.22 %
part de valeur, Voiture, 2023
En raison des prix bas, des incitations gouvernementales et des avantages par rapport aux automobiles à essence, les ventes de batteries LFP APAC sont dominées par les voitures particulières.
Le plus grand segment par type de propulsion
97.25 %
part de valeur, BEV, 2023
Les BEV dominent le marché des batteries LFP de lAPAC en raison de leur faible coût dexploitation, de leur faible entretien, de leur effet carbone et de leurs économies de carburant.
Le plus grand segment par forme de batterie
87.56 %
part de valeur, Prismatique, 2023
Les cellules prismatiques sont largement utilisées dans les batteries APAC LFP en raison de leur faible coût, de leur cote de sécurité élevée, de leur simplicité et de leur haute densité.
Acteur leader du marché
2.92 %
part de marché, Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), 2022
En raison de sa large portée, de sa capacité de production importante et de ses exportations substantielles, Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) domine le marché des batteries LFP APAC.
Le plus grand segment en termes de capacité
54.35 %
part de valeur, 40 kWh à 80 kWh, 2023
Cette batterie de capacité est utilisée dans les automobiles électriques à longue autonomie (gagnant en popularité auprès des consommateurs asiatiques), qui dominent le marché des batteries LFP APAC.
La demande de batteries LFP augmente dans la région APAC en raison de laugmentation de la mobilité électrique entraînant lexpansion des installations de production et laugmentation des marchés BEV et PHEV
- Laugmentation de la mobilité électrique dans plusieurs pays, relevant de lAsie-Pacifique, a augmenté la demande de batteries ces dernières années. Dans les pays asiatiques, la plupart des constructeurs automobiles utilisent les batteries LFP comme lun des types de batteries les plus populaires dans leurs automobiles. Linstallation de ces batteries dans divers BEV et PHEV est encouragée par des caractéristiques telles que leur durée de vie prolongée, leur sécurité et leur production abordable. En raison de ces facteurs, le type de batterie LFP pour BEV et PHEV a connu une croissance en 2021 par rapport à 2017 dans toute la région.
- Les principales batteries LFP pour les marchés PHEV et BEV se trouvent dans des pays asiatiques comme la Chine, lInde et le Japon. Ce type de batterie représentait toute la consommation des batteries BEV et PHEV dans la région APAC. Parmi les principaux fabricants asiatiques de batteries LFP figurent CATL, BYD, Gotion High Tech Co. Ltd, CALB et LG. Dans divers pays comme lInde, le Japon, la Chine et la Thaïlande, la demande de BEV et de PHEV augmente rapidement, augmentant le besoin de batteries LFP. En conséquence, la demande de batteries LFP utilisées dans les véhicules électriques a augmenté en 2022 par rapport à 2021.
- Diverses entreprises mettent en place des usines pour produire des batteries LFP, qui seront divers véhicules électriques dans la région APAC, y compris des BEV et des PHEV. En novembre 2022, VinES Energy Solutions et Gotion High-Tech ont commencé la construction de la nouvelle gigafactory de batteries au Vietnam. Lusine aura une capacité annuelle de 5 GW et produira des batteries LFP. La production devrait commencer dici le troisième trimestre de 2023. En conséquence, la demande de batteries LFP pour BEV et PHEV devrait augmenter dans divers pays, relevant de la région APAC au cours de la période de prévision.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Lexpansion rapide du marché des emballages LFP dans les pays dAsie-Pacifique devrait connaître une croissance continue au cours de la période de prévision
- Les tendances récentes du marché Asie-Pacifique indiquent une expansion vigoureuse du marché des batteries LFP dans plusieurs pays. La Chine était en tête, avec un volume substantiel de 229,86 millions de kWh en 2022, qui devrait atteindre environ 262,54 millions de kWh en 2023. Cette croissance sest reflétée sur dautres marchés importants comme le Japon et la Corée du Sud, qui ont affiché des volumes de 31,79 millions de kWh et 3,02 millions de kWh, respectivement, en 2022, avec des prévisions de croissance supplémentaire en 2023. Notamment, des marchés comme lInde et le reste du segment Asie-Pacifique, bien quils soient partis dune base plus petite, ont montré des tendances prometteuses avec des volumes croissants en 2022 et ont enregistré une acceptation croissante des batteries LFP. Cette trajectoire ascendante peut être attribuée à plusieurs facteurs, notamment les initiatives gouvernementales favorisant la mobilité verte, les progrès de la technologie des batteries et laccent croissant mis sur ladoption de solutions énergétiques durables dans lindustrie automobile.
- La période de prévision prévoit une croissance continue et robuste du marché des batteries LFP dans les pays dAsie-Pacifique. La Chine devrait maintenir sa position de leader, avec des volumes qui devraient atteindre environ 541,58 millions de kWh dici 2029. Le Japon, dans le même ordre des cas, prévoit une croissance régulière, visant à atteindre un volume denviron 76,54 millions de kWh au cours de la même période. De même, la Corée du Sud, lInde et le reste du segment Asie-Pacifique devraient connaître une croissance substantielle, soulignant lacceptation et lintégration croissantes des batteries LFP sur ces marchés. La croissance prévue est favorisée par la recherche et le développement continus dans la technologie des batteries, lexpansion des capacités dinfrastructure et les politiques gouvernementales favorisant la transition vers la mobilité électrique.
Tendances du marché des batteries LFP en Asie-Pacifique
UNE VARIÉTÉ DE CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES SONT PRÉSENTS SUR LE MARCHÉ, PRINCIPALEMENT DIRIGÉS PAR TOYOTA, TESLA ET WULING
- Le marché des véhicules électriques de lAPAC regorge de nombreux concurrents, mais sa dynamique est principalement dirigée par cinq sociétés dominantes, qui semparent collectivement de plus de 50 % des parts de marché en 2022. En tête de la charge se trouve BYD, qui a obtenu un remarquable 20,93 % des ventes de véhicules électriques dans la région. Sa solide situation financière, associée à son infrastructure de recherche et développement avancée, a positionné BYD comme une puissance. Les prix compétitifs de lentreprise, associés à son vaste réseau de vente et daprès-vente, attirent efficacement de nouveaux consommateurs.
- Après BYD, le groupe Toyota décroche la deuxième place, avec environ 12,88 % du marché. Sa réputation bien établie dans la région APAC, renforcée par son vaste cadre de vente et de service, inspire confiance aux consommateurs, consolidant ainsi son empreinte. Tesla revendique la troisième position, semparant de 8,27 % du marché. Réputé pour ses offres avant-gardistes axées sur la technologie, Tesla bénéficie dune chaîne dapprovisionnement transparente à travers les pays, notamment la Chine et lAustralie.
- Wuling arrive en quatrième position, détenant environ 7,10 % du marché. Opérant sous sa société mère, Liuzhou Wuling Automobile Industry Co. Ltd, Wuling sest taillé une niche dans des pays comme la Chine et lIndonésie, répondant à une clientèle diversifiée avec sa gamme variée de véhicules électriques. Honda complète le top cinq, avec une part de marché de 3,85 %. Parmi les autres concurrents notables sur le marché des véhicules électriques de lAPAC, on trouve des marques comme Nissan, Chery, Changan et Neta, entre autres.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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EN 2022, WULING, TESLA ET BYD ONT ÉTÉ LES PLUS GRANDS GÉNÉRATEURS DE DEMANDE DE BATTERIES DANS LA RÉGION APAC
- Le paysage des véhicules électriques, englobant les voitures, les bus et les camions, a connu une augmentation notable dans divers pays asiatiques au cours des dernières années. Alors que lappétit pour les véhicules électriques fluctue selon les régions et les pays, il est évident que les SUV se sont taillé une niche sur les principaux marchés comme la Chine, lInde et le Japon. Reflet direct de la préférence croissante de lAsie pour les SUV par rapport aux berlines traditionnelles, en raison de leur utilité et de leur espace accrus, les SUV électriques ont connu une augmentation parallèle dans la ceinture Asie-Pacifique.
- Ces derniers temps, nous avons mis en lumière une affinité naissante pour les SUV compacts parmi la population asiatique. Le Model Y de Tesla se distingue par son groupe motopropulseur entièrement électrique, sa cote de sécurité NCAP 5 étoiles, sa capacité de sept places, son autonomie louable et dautres caractéristiques, ce qui en fait une option recherchée sur les marchés clés de lAPAC, notamment la Chine. Song DM de BYD, avec ses prix compétitifs et sa dynamique de carburant efficace, a trouvé un écho favorable auprès des clients de plusieurs territoires asiatiques.
- Lannée 2022 a vu la Model 3 de Tesla être lune des meilleures ventes dans le domaine asiatique, ce qui témoigne de son mécanisme purement électrique, associé à un éventail de fonctionnalités attrayantes. Larène dynamique des véhicules électriques de lAPAC présente également une myriade dalternatives de SUV et de berlines électriques de constructeurs mondiaux établis. Lannée 2022 prévoyait des ventes robustes pour des véhicules comme la Yaris Cross de Toyota et le Dolphin de BYD. Dautres acteurs, tels que la Toyota Corolla et le Hongguang MINIEV de Wuling, forment également une gamme robuste dans lécosystème des véhicules électriques de lAPAC.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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AUTRES TENDANCES CLÉS DE LINDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- LES INITIATIVES GOUVERNEMENTALES ET LÉLECTRIFICATION DES VÉHICULES COMMERCIAUX STIMULENT RAPIDEMENT LA DEMANDE ET LES VENTES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE
- LA DEMANDE DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE EST ALIMENTÉE PAR LA BAISSE DES PRIX DES BATTERIES
- LAUGMENTATION DU SOUTIEN GOUVERNEMENTAL AUX VÉHICULES ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE A FAIT CHUTER LES PRIX
- LA DEMANDE DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES POUSSE LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES INTERNATIONAUX À LANCER DE NOUVEAUX PRODUITS, ÉLARGISSANT AINSI LE MARCHÉ DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE
- LA POPULARITÉ CROISSANTE DES BATTERIES LFP DANS LES PAYS ASIATIQUES AIDE LE MARCHÉ
- LE SEGMENT DES BATTERIES LFP EST EN TÊTE DE LA DEMANDE DE BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE
- LA DEMANDE CROISSANTE DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET LES PROGRÈS DE LA TECHNOLOGIE DES BATTERIES STIMULENT LA CROISSANCE DANS LA RÉGION ASIE-PACIFIQUE
Aperçu de lindustrie des batteries LFP en Asie-Pacifique
Le marché des batteries LFP en Asie-Pacifique est fragmenté, les cinq premières entreprises occupant 6,62 %. Les principaux acteurs de ce marché sont BYD Company Ltd., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), EVE Energy Co. Ltd., Gotion High-Tech Co. Ltd. et LG Energy Solution Ltd. (classés par ordre alphabétique).
Leaders du marché des batteries LFP en Asie-Pacifique
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
EVE Energy Co. Ltd.
Gotion High-Tech Co. Ltd.
LG Energy Solution Ltd.
Other important companies include Exide Industries Ltd., Farasis Energy (Ganzhou) Co. Ltd., FinDreams Battery Co. Ltd., GS Yuasa International Ltd., Leapmotor (Jinhua) New Energy Vehicle Parts Technology Co., Ltd., Panasonic Holdings Corporation, Resonac Holdings Corporation, SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd., Samsung SDI Co. Ltd., SK Innovation Co. Ltd., SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT), Tesla Inc..
*Clause de non-responsabilité : les principaux acteurs sont classés selon ordre alphabétique
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Rapport sur le marché des batteries LFP en Asie-Pacifique - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Ventes de véhicules électriques
- 4.2 Ventes de véhicules électriques par les équipementiers
- 4.3 Modèles de véhicules électriques les plus vendus
- 4.4 OEM avec une chimie de batterie préférable
- 4.5 Prix de la batterie
- 4.6 Coût du matériau de la batterie
- 4.7 Tableau des prix des différentes produits chimiques des batteries
- 4.8 Qui fournit à qui
- 4.9 Capacité et efficacité de la batterie EV
- 4.10 Nombre de modèles EV lancés
- 4.11 Cadre réglementaire
- 4.12 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (comprend la taille du marché en valeur en USD et en volume, les prévisions jusqu'en 2029 et l'analyse des perspectives de croissance)
- 5.1 Type de corps
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 VUL
- 5.1.3 M&HDT
- 5.1.4 Voiture de voyageurs
- 5.2 Type de propulsion
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
- 5.3 Capacité
- 5.3.1 15 kWh à 40 kWh
- 5.3.2 40 kWh à 80 kWh
- 5.3.3 Au-dessus de 80 kWh
- 5.3.4 Moins de 15 kWh
- 5.4 Formulaire de batterie
- 5.4.1 Cylindrique
- 5.4.2 Poche
- 5.4.3 Prismatique
- 5.5 Méthode
- 5.5.1 Laser
- 5.5.2 Fil
- 5.6 Composant
- 5.6.1 Anode
- 5.6.2 Cathode
- 5.6.3 Électrolyte
- 5.6.4 Séparateur
- 5.7 type de materiau
- 5.7.1 Lithium
- 5.7.2 Graphite naturel
- 5.7.3 Autres matériaux
- 5.8 Pays
- 5.8.1 Chine
- 5.8.2 Inde
- 5.8.3 Japon
- 5.8.4 Corée du Sud
- 5.8.5 Thaïlande
- 5.8.6 Reste de l'Asie-Pacifique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
- 6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 BYD Company Ltd.
- 6.4.2 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.3 EVE Energy Co. Ltd.
- 6.4.4 Exide Industries Ltd.
- 6.4.5 Farasis Energy (Ganzhou) Co. Ltd.
- 6.4.6 FinDreams Battery Co. Ltd.
- 6.4.7 Gotion High-Tech Co. Ltd.
- 6.4.8 GS Yuasa International Ltd.
- 6.4.9 Leapmotor (Jinhua) New Energy Vehicle Parts Technology Co., Ltd.
- 6.4.10 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.11 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.12 Resonac Holdings Corporation
- 6.4.13 SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd.
- 6.4.14 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.15 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.16 SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT)
- 6.4.17 Tesla Inc.
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DE BATTERIE EV
8. ANNEXE
- 8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Segmentation de lindustrie des batteries LFP en Asie-Pacifique
Les bus, les véhicules utilitaires, les véhicules utilitaires et les véhicules utilitaires sont couverts en tant que segments par type de carrosserie. Les BEV et les PHEV sont couverts en tant que segments par type de propulsion. 15 kWh à 40 kWh, 40 kWh à 80 kWh, Au-dessus de 80 kWh, Moins de 15 kWh sont couverts en tant que segments par capacité. Cylindrique, Poche, Prismatique sont couverts en segments par la forme de la batterie. Le laser, le fil sont couverts en segments par la méthode. Lanode, la cathode, lélectrolyte, le séparateur sont couverts en tant que segments par composant. Le lithium, le graphite naturel sont couverts en segments par type de matériau. La Chine, lInde, le Japon, la Corée du Sud, la Thaïlande et le reste de lAsie-Pacifique sont couverts en tant que segments par pays.
- Laugmentation de la mobilité électrique dans plusieurs pays, relevant de lAsie-Pacifique, a augmenté la demande de batteries ces dernières années. Dans les pays asiatiques, la plupart des constructeurs automobiles utilisent les batteries LFP comme lun des types de batteries les plus populaires dans leurs automobiles. Linstallation de ces batteries dans divers BEV et PHEV est encouragée par des caractéristiques telles que leur durée de vie prolongée, leur sécurité et leur production abordable. En raison de ces facteurs, le type de batterie LFP pour BEV et PHEV a connu une croissance en 2021 par rapport à 2017 dans toute la région.
- Les principales batteries LFP pour les marchés PHEV et BEV se trouvent dans des pays asiatiques comme la Chine, lInde et le Japon. Ce type de batterie représentait toute la consommation des batteries BEV et PHEV dans la région APAC. Parmi les principaux fabricants asiatiques de batteries LFP figurent CATL, BYD, Gotion High Tech Co. Ltd, CALB et LG. Dans divers pays comme lInde, le Japon, la Chine et la Thaïlande, la demande de BEV et de PHEV augmente rapidement, augmentant le besoin de batteries LFP. En conséquence, la demande de batteries LFP utilisées dans les véhicules électriques a augmenté en 2022 par rapport à 2021.
- Diverses entreprises mettent en place des usines pour produire des batteries LFP, qui seront divers véhicules électriques dans la région APAC, y compris des BEV et des PHEV. En novembre 2022, VinES Energy Solutions et Gotion High-Tech ont commencé la construction de la nouvelle gigafactory de batteries au Vietnam. Lusine aura une capacité annuelle de 5 GW et produira des batteries LFP. La production devrait commencer dici le troisième trimestre de 2023. En conséquence, la demande de batteries LFP pour BEV et PHEV devrait augmenter dans divers pays, relevant de la région APAC au cours de la période de prévision.
Type de corps
| Bus |
| VUL |
| M&HDT |
| Voiture de voyageurs |
Type de propulsion
| BEV |
| PHEV |
Capacité
| 15 kWh à 40 kWh |
| 40 kWh à 80 kWh |
| Au-dessus de 80 kWh |
| Moins de 15 kWh |
Formulaire de batterie
| Cylindrique |
| Poche |
| Prismatique |
Méthode
| Laser |
| Fil |
Composant
| Anode |
| Cathode |
| Électrolyte |
| Séparateur |
type de materiau
| Lithium |
| Graphite naturel |
| Autres matériaux |
Pays
| Chine |
| Inde |
| Japon |
| Corée du Sud |
| Thaïlande |
| Reste de l'Asie-Pacifique |
| Type de corps | Bus |
| VUL | |
| M&HDT | |
| Voiture de voyageurs | |
| Type de propulsion | BEV |
| PHEV | |
| Capacité | 15 kWh à 40 kWh |
| 40 kWh à 80 kWh | |
| Au-dessus de 80 kWh | |
| Moins de 15 kWh | |
| Formulaire de batterie | Cylindrique |
| Poche | |
| Prismatique | |
| Méthode | Laser |
| Fil | |
| Composant | Anode |
| Cathode | |
| Électrolyte | |
| Séparateur | |
| type de materiau | Lithium |
| Graphite naturel | |
| Autres matériaux | |
| Pays | Chine |
| Inde | |
| Japon | |
| Corée du Sud | |
| Thaïlande | |
| Reste de l'Asie-Pacifique |
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Définition du marché
- Chimie des batteries - Le type de batterie LFP est considéré dans le cadre de la chimie des batteries.
- Forme de la batterie - Les types de formes de batterie proposés dans ce segment comprennent Cylindrique, Pochette et Prismatique.
- Type de corps - Les types de carrosserie considérés dans ce segment comprennent les voitures particulières, les véhicules utilitaires légers, les M&HDT (camions moyens et lourds) et les bus.
- Capacité - Différents types de capacités de batterie sont compris dans ce segment 15 kWH à 40 kWH, 40 kWh à 80 kWh, au-dessus de 80 kWh et moins de 15 kWh.
- Composant - Les différents composants couverts par ce segment comprennent lanode, la cathode, lélectrolyte, le séparateur.
- Type de matériau - Divers matériaux couverts par ce segment comprennent le cobalt, le lithium, le manganèse, le graphite naturel et dautres matériaux.
- Méthode - Les types de méthodes couverts par ce segment comprennent le laser et le fil.
- Propulsion Type - Les types de propulsion considérés dans ce segment comprennent les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables.
- Type de TdC - TdC 4
- Type de véhicule - Les types de véhicules considérés dans ce segment comprennent les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires équipés de divers groupes motopropulseurs de véhicules électriques.
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Véhicule électrique (VE) | Véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les autobus et les camions. Ce terme comprend les véhicules entièrement électriques ou les véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| PEV | Un véhicule électrique rechargeable est un véhicule électrique qui peut être rechargé à lextérieur et comprend généralement tous les véhicules électriques ainsi que les véhicules électriques rechargeables ainsi que les hybrides rechargeables. |
| Batterie en tant que service | Un modèle commercial dans lequel la batterie dun véhicule électrique peut être louée auprès dun fournisseur de services ou échangée avec une autre batterie lorsquelle est déchargée |
| Cellule de batterie | Unité de base de la batterie dun véhicule électrique, généralement une cellule lithium-ion, qui stocke lénergie électrique. |
| Module | Sous-section dune batterie de VE, composée de plusieurs cellules regroupées, souvent utilisée pour faciliter la fabrication et la maintenance. |
| Système de gestion de batterie (BMS) | Système électronique qui gère une batterie rechargeable en la protégeant de lutilisation en dehors de sa zone de fonctionnement sûre, en surveillant son état, en calculant les données secondaires, en rapportant les données, en contrôlant son environnement et en léquilibrant. |
| Densité dénergie | Mesure de la quantité dénergie quune cellule de batterie peut stocker dans un volume donné, généralement exprimée en wattheures par litre (Wh/L). |
| Densité de puissance | La vitesse à laquelle lénergie peut être fournie par la batterie, souvent mesurée en watts par kilogramme (W/kg). |
| Durée de vie du cycle | Nombre de cycles complets de charge-décharge quune batterie peut effectuer avant que sa capacité ne tombe en dessous dun pourcentage spécifié de sa capacité dorigine. |
| État de charge (SOC) | Mesure, exprimée en pourcentage, qui représente le niveau de charge actuel dune batterie par rapport à sa capacité. |
| État de santé (SOH) | Indicateur de létat général dune batterie, reflétant ses performances actuelles par rapport à son état neuf. |
| Système de gestion thermique | Système conçu pour maintenir des températures de fonctionnement optimales pour la batterie dun véhicule électrique, souvent en utilisant des méthodes de refroidissement ou de chauffage. |
| Charge rapide | Une méthode de charge dune batterie de véhicule électrique à un rythme beaucoup plus rapide que la charge standard, nécessitant généralement un équipement de charge spécialisé. |
| Freinage régénératif | Système des véhicules électriques et hybrides qui récupère lénergie normalement perdue lors du freinage et la stocke dans la batterie. |
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Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous ses rapports.
- Étape 1 Identifier les variables clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à létape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles sur le marché. Grâce à un processus itératif, les variables requises pour les prévisions du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 Construire un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Les revenus du marché sont calculés en multipliant la demande en volume par le prix moyen pondéré en fonction du volume (par kWh). Lestimation et les prévisions du prix des batteries prennent en compte divers facteurs affectant lASP, tels que les taux dinflation, les changements de la demande du marché, les coûts de production, les développements technologiques et les préférences des consommateurs, fournissant des estimations à la fois pour les données historiques et les tendances futures.
- Étape 3 Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes dabonnement
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