Taille et analyse des parts du marché des systèmes de freinage antiblocage automobiles en Asie-Pacifique - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des systèmes de freinage antiblocage automobiles en Asie-Pacifique

Le système de freinage d'urgence autonome prêt à stimuler la croissance du marché

Pour les véhicules à quatre roues, les recherches indiquent que l'ABS est très utile, réduisant le taux global d'implication dans les accidents de 6 % pour les voitures particulières et de 8 % pour les véhicules utilitaires légers pour les accidents non mortels, ce qui est statistiquement significatif.

Pour les deux-roues, 93 % des chutes de motos dans le monde auraient pu être évitées ou la gravité de l'accident aurait pu être moindre. De plus, la réduction des blessures mortelles et graves des conducteurs de motos de 8 à 10 % suggère que l'ABS pourrait réduire le nombre de victimes d'accidents, notamment sur les chaussées mouillées, améliorant la stabilité globale du véhicule lors du freinage, préservant la capacité à diriger et réduisant les distances d'arrêt sur les surfaces.

Auparavant, les capteurs LIDAR des systèmes de caméra n'étaient capables de détecter que les voitures et de freiner de manière autonome suffisamment pour éviter une collision avec une vitesse relative d'environ 15 km/h, désignés sous le nom de « City-AEB » ou « AEB à basse vitesse ». Cependant, avec les progrès croissants du marché ABS, la reconnaissance d'objets des systèmes plus modernes inclut désormais les véhicules motorisés à deux roues, les piétons et les cyclistes qui peuvent se déplacer plus rapidement. Ils peuvent donc détecter des obstacles à des vitesses de déplacement plus élevées. Ainsi, le système de freinage d'urgence autonome pourrait stimuler la croissance future du marché.

L'Inde devrait connaître la croissance la plus rapide sur le marché Asie-Pacifique

En 2019, l'Inde a vendu un total de 21,18 millions de deux-roues. Elle a désormais dépassé la Chine et est le plus grand marché pour les deux-roues. De plus, la plupart de ces deux-roues sont vendus sur un marché soucieux des coûts. Cependant, avec la technologie ABS devenant plus abordable et le gouvernement imposant aux constructeurs automobiles d'installer un ABS sans option de ne pas l'acheter, le marché connaîtra une croissance plus élevée.

Fin 2019, le ministère des Transports routiers de l'Inde a déjà rendu obligatoire pour toutes les voitures et les minibus l'installation d'un système de freinage antiblocage (ABS). De même, il impose aux constructeurs automobiles d'équiper l'ABS sur tous les nouveaux véhicules des modèles existants à partir d'avril 2019.

L'Inde est en tête de liste des accidents de la route mortels dans le monde, avec 1,51 lakh de personnes tuées dans 4,67 lakh d'accidents en 2018. De plus, 30 % des accidents signalés étaient liés aux camions et aux bus. 77 % de ces accidents étaient dus à des collisions, des pertes de contrôle ou des sorties de voie. Cela a conduit l'Inde à rendre l'ABS obligatoire sur tous les nouveaux modèles de véhicules commerciaux à partir d'avril prochain, une initiative visant à rendre les routes du pays, notoirement sujettes aux accidents, plus sûres.

Depuis que les ceintures de sécurité sont devenues obligatoires dans toutes les voitures en 1990, l'ABS est le deuxième équipement de sécurité majeur que l'Inde a rendu obligatoire dans presque tous les véhicules.