アジア太平洋地域の自動車用アンチロックブレーキシステム市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年〜2030年）

アジア太平洋地域の自動車用アンチロックブレーキシステム市場のトレンドとインサイト

自律緊急ブレーキシステムが市場成長を牽引する見込み

四輪車については、ABSが非常に有用であることが研究により示されており、乗用車の事故関与率を6%、軽トラック・多目的車（LTV）の非致死的事故を8%低減しており、これは統計的に有意な結果です。

二輪車においては、世界中のオートバイ転倒事故の93%が回避できた、または事故の深刻度が軽減できた可能性があります。また、オートバイ運転者の死亡・重傷を8〜10%削減できることから、ABSは特に濡れた路面での事故被害者数を減少させ、制動時の車両安定性を向上させ、ステアリング能力を維持し、路面での制動距離を短縮する可能性があります。

以前は、カメラシステムのLIDARセンサーは自動車のみを検知でき、時速約15kmの相対速度での衝突回避に十分な自律制動のみが可能で、「シティAEB」または「低速AEB」と呼ばれていました。しかし、ABS市場の技術進歩により、より現代的なシステムの物体認識には、より高速で走行できるPTW（動力二輪車）、歩行者、自転車利用者が含まれるようになりました。そのため、より高い走行速度での障害物検知が可能となっています。このように、自律緊急ブレーキシステムが市場の将来的な成長を牽引する可能性があります。

インドがアジア太平洋市場で最も急速な成長を示すと予測

2019年、インドは合計2,118万台の二輪車を販売しました。インドは現在、中国を超え、二輪車の最大市場となっています。また、これらの二輪車の多くはコスト意識の高い市場向けに販売されています。しかし、ABS技術がより手頃になり、政府が自動車メーカーにABSの非搭載オプションなしでの設置を義務付けることで、市場はより高い成長を経験するでしょう。

2019年後半、インドの道路交通省はすべての自動車およびミニバスへのアンチロックブレーキシステム（ABS）搭載をすでに義務化しました。同様に、2019年4月から既存モデルのすべての新車にABSを装着することを自動車メーカーに義務付けました。

インドは世界的に致死的な道路事故のリストのトップに位置しており、2018年には46万7,000件の事故で15万1,000人が死亡しました。さらに、報告された事故の30%はトラックとバスに関連していました。これらの事故の77%は衝突、制御喪失、または車線逸脱によるものでした。この結果、インドは翌4月から商用車のすべての新モデルにABSを義務付け、事故多発で悪名高い道路の安全性向上を目指す取り組みを開始しました。

1990年にすべての自動車でシートベルトが義務化されて以来、ABSはインドがほぼすべての車両に義務付けた2番目の主要安全装備となっています。