
Analyse du marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile par Mordor Intelligence
La taille du marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile est estimée à 21,63 milliards USD en 2025, et devrait atteindre 29,36 milliards USD d'ici 2030, à un CAGR de 6,3 % au cours de la période de prévision (2025-2030).
- La COVID-19 a eu un impact sévère sur le marché en raison de la conséquence indirecte de la faible production et des ventes automobiles enregistrées en 2020 en raison de la pandémie. Cependant, avec l'augmentation attendue des ventes de véhicules particuliers et la sensibilisation accrue à la sécurité dans les véhicules particuliers et commerciaux, le marché envisage de se redresser et de retrouver une croissance économique aux niveaux d'avant la COVID.
- À long terme, la production croissante de véhicules dotés de fonctionnalités de sécurité intégrées, dans le contexte d'une sensibilisation accrue au confort et à la sécurité des passagers et des réglementations gouvernementales imposant des équipements de sécurité, devrait stimuler la demande sur le marché. De plus, l'acceptation croissante des véhicules autonomes ou automatisés contribue davantage à la croissance accrue du marché.
- De nos jours, un système de freinage antiblocage (ABS) est utilisé dans chaque voiture moderne. Il fournit automatiquement une force de freinage optimale sans blocage des roues. Les calculateurs modulent la pression de freinage pour s'assurer que toutes les roues maintiennent l'adhérence, leur permettant de freiner et de diriger simultanément.
- L'Europe est connue pour son adaptation rapide et rigoureuse en matière de sécurité routière. Des pays comme l'Allemagne et le Royaume-Uni ont rendu obligatoire l'installation de systèmes ABS sur les véhicules d'entrée de gamme, tout aussi importants que les ceintures de sécurité que l'on trouve aujourd'hui dans chaque voiture.
- Cependant, l'ABS sur les 2-roues, en particulier sur les marchés soucieux des coûts, propose parfois des options à canal unique, avec seulement la roue avant équipée d'un ABS. De plus, les voitures d'entrée de gamme ne sont pas équipées d'ABS avec un système de sécurité supérieur. Cependant, avec les technologies émergentes et les politiques gouvernementales croissantes, les véhicules d'entrée de gamme et les 2-roues pourraient connaître une adoption plus élevée des systèmes ABS, car les résultats ont montré que même un système équipé d'un ABS de niveau inférieur peut augmenter les distances de freinage.
Tendances et perspectives du marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile
Les réglementations gouvernementales susceptibles de stimuler l'adoption de l'ABS dans les voitures particulières
- Le marché des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile est principalement porté par la demande croissante de systèmes de sécurité et de contrôle des véhicules dans les automobiles, tels que les freins antiblocage (ABS). En outre, la mise en œuvre de réglementations strictes dictant les normes de sécurité et le lancement de divers programmes soulignant l'importance de la sécurité des véhicules ont alimenté l'expansion du marché.
- En Europe, toutes les nouvelles voitures particulières doivent être équipées d'ABS depuis 2004. Les États-Unis ont mis près d'une décennie à rendre l'ABS obligatoire dans toutes les nouvelles voitures particulières. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a rendu l'ABS obligatoire conjointement avec le contrôle électronique de stabilité (ESC) dans le cadre des dispositions de la norme fédérale de sécurité des véhicules à moteur (FMVSS) n° 126 de mars 2007.
- L'amélioration des normes de sécurité dans l'industrie automobile à travers la région stimule la croissance du marché, où toutes les nouvelles voitures particulières sont vendues avec l'ABS en équipement de série.
- Pour les véhicules à 4 roues, les recherches indiquent que l'ABS est très utile, réduisant le taux global d'implication dans les accidents de 6 % pour les voitures particulières et de 8 % pour les véhicules légers lors d'accidents non mortels, ce qui est statistiquement significatif. Cependant, pour les accidents mortels, les systèmes de freinage antiblocage (ABS) ont un effet net proche de zéro sur l'implication dans les accidents, et les freins ABS ne semblent pas avoir d'effet sur les collisions par l'arrière.
- Pour les 2-roues, 93 % des chutes de motocycles auraient pu être évitées ou la gravité de l'accident réduite. De plus, une réduction des blessures mortelles et graves chez les conducteurs de motocycles de 8 à 10 % suggère que l'ABS peut réduire le nombre de victimes d'accidents, notamment sur les chaussées mouillées, en améliorant la stabilité globale du véhicule lors du freinage, en préservant la capacité à diriger et en réduisant les distances d'arrêt sur de nombreuses surfaces.
- Le gouvernement impose le système de freinage antiblocage dans les véhicules à travers la région, ce qui devrait à son tour renforcer la demande pour le système dans les années à venir.
- Par exemple, en mars 2023, le Conseil européen de la sécurité des transports (ETSC) a rendu obligatoires les systèmes de freinage antiblocage (ABS) sur tous les nouveaux motocycles, y compris ceux de moins de 125 cm³.
- Avec les développements mentionnés ci-dessus à travers la région, le marché devrait connaître une croissance majeure au cours de la période de prévision.

L'Allemagne est en tête du marché européen pour l'utilisation de l'ABS
- Les gouvernements déploient des efforts continus à travers le monde pour réduire le taux d'accidents. L'obligation d'installer des systèmes de freinage antiblocage sur tous les automobiles devrait rester le facteur moteur.
- Le Conseil européen de la sécurité des transports (ETSC) a demandé que des systèmes de freinage d'urgence automatisés soient installés en équipement de série sur les nouvelles voitures dans l'UE. Cependant, des options étaient disponibles en tant que fonctionnalité supplémentaire, notamment sur les véhicules à bas coût. Néanmoins, l'ETSC estime que la technologie ABS, ainsi que le contrôle électronique de stabilité (ESC), devrait être obligatoire pour les voitures dans l'UE afin que les gouvernements du monde entier réduisent le taux d'accidents.
- L'Allemagne est l'un des principaux pays fabricants de véhicules à travers le monde. Le pays abrite des géants industriels majeurs tels que Volkswagen, Daimler-Mercedes, BMW, Porsche, etc. L'industrie automobile du pays représente une grande partie des dépenses de R&D du pays, avec une part de plus de 35 %. La présence de plusieurs fournisseurs automobiles de rang 1, tels que Robert Bosch, Continental AG et d'autres à travers le pays, devrait connaître une croissance majeure sur le marché au cours de la période de prévision.
- De plus, le pays a introduit des incitations et des investissements, tels que des subventions à l'achat, une taxe sur la propriété et une taxe sur les voitures de société, pour promouvoir les voitures propres. Le taux d'adoption des véhicules électriques hybrides a enregistré un taux supérieur à 100 %. Cela aurait un impact positif sur la croissance du marché cible.

Paysage concurrentiel
Le marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile est dominé par plusieurs acteurs clés, tels que Robert Bosch GmbH, Autoliv Inc., Continental AG, DENSO Corporation et ZF Friedrichshafen AG, entre autres. Alors que la demande de freinage antiblocage croît dans la région, les fabricants équipementiers d'origine cherchent à prendre l'avantage sur leurs concurrents en formant des coentreprises et des partenariats et en lançant de nouveaux produits avec des technologies avancées. Par exemple,.
En juin 2022, l'usine de bus Likino (LiAZ), filiale en propriété exclusive de GAZ, a présenté un bus électrique е-CITYMAX 18 de classe extra-large en Russie. Le е-CITYMAX 18 est équipé d'un système de freinage électro-pneumatique (EBS), d'un système de freinage antiblocage (ABS), d'un système de régulation anti-patinage (ASR) et d'un frein de stationnement électronique (EPB).
En mars 2022, Haldex a signé un accord à long terme avec KRONE Commercial Vehicle Group pour fournir la plateforme de système de freinage électronique (EBS) de quatrième génération pour les remorques.
En janvier 2022, Ineos Styrolution a annoncé le démarrage de la production d'ABS à Wingles, en France, après avoir achevé la conversion d'une ligne de polystyrène existante vers la production d'ABS. Cette initiative fait de Wingles le troisième site de production d'ABS de l'entreprise en Europe, avec Anvers, en Belgique, et Cologne, en Allemagne.
Leaders de l'industrie européenne des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile
Robert Bosch GmbH
Autoliv Inc.
DENSO Corporation
ZF Friedrichshafen AG,
Continental AG
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier

Développements récents dans l'industrie
- Juin 2023 : FSUE NAMI (Centre scientifique d'État de la Fédération de Russie) a acquis une participation de 100 % dans Robert Bosch Samara LLC. L'entreprise produit des systèmes de direction, des systèmes de freinage antiblocage ABS et des systèmes de stabilisation dynamique ESP. Grâce à cette acquisition, l'entreprise élargira son portefeuille de produits.
- Juin 2023 : Autoliv Inc. a annoncé le lancement d'un système de freinage antiblocage pour motocycles en Suède.
- Novembre 2022 : Continental AG a présenté une nouvelle génération de son ABS compact à 2 canaux pour motocycles en Allemagne.
Périmètre du rapport sur le marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile
Un système de freinage antiblocage (ABS) est un système de freinage anti-dérapage utilisé sur les aéronefs et les véhicules terrestres, tels que les voitures, les motocycles, les camions et les bus. L'ABS fonctionne en empêchant les roues de se bloquer lors du freinage, maintenant ainsi le contact de traction avec la surface de la route et permettant au conducteur de conserver un meilleur contrôle du véhicule.
Le marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile est segmenté par type de véhicule, type de technologie, canal de vente et pays. Sur la base du type de véhicule, le marché est segmenté en motocycles, voitures particulières et véhicules commerciaux. Sur la base du type de technologie, le marché est segmenté en capteurs, unités hydrauliques et unités de commande électronique. Sur la base du canal de vente, le marché est segmenté en équipementier d'origine et marché secondaire. Sur la base du pays, le marché est segmenté en Allemagne, Royaume-Uni, Italie, France et reste de l'Europe.
Pour chaque segment, le dimensionnement et les prévisions du marché ont été réalisés sur la base de la valeur (USD).
| Motocycles |
| Voitures particulières |
| Véhicules commerciaux |
| Capteurs |
| Unité hydraulique |
| Unité de commande électronique |
| Équipementier d'origine |
| Marché secondaire |
| Allemagne |
| Royaume-Uni |
| Italie |
| France |
| Reste de l'Europe |
| Par type de véhicule | Motocycles |
| Voitures particulières | |
| Véhicules commerciaux | |
| Par type de technologie | Capteurs |
| Unité hydraulique | |
| Unité de commande électronique | |
| Par canal de vente | Équipementier d'origine |
| Marché secondaire | |
| Par pays | Allemagne |
| Royaume-Uni | |
| Italie | |
| France | |
| Reste de l'Europe |
Questions clés auxquelles le rapport répond
Quelle est la taille du marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile ?
La taille du marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile devrait atteindre 21,63 milliards USD en 2025 et croître à un CAGR de 6,30 % pour atteindre 29,36 milliards USD d'ici 2030.
Quelle est la taille actuelle du marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile ?
En 2025, la taille du marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile devrait atteindre 21,63 milliards USD.
Quels sont les acteurs clés du marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile ?
Robert Bosch GmbH, Autoliv Inc., DENSO Corporation, ZF Friedrichshafen AG et Continental AG sont les principales entreprises opérant sur le marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile.
Quelle est la région à la croissance la plus rapide sur le marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile ?
L'Europe devrait enregistrer le CAGR le plus élevé au cours de la période de prévision (2025-2030).
Quelle région détient la plus grande part du marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile ?
En 2025, l'Europe représente la plus grande part de marché sur le marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile.
Quelles années couvre ce rapport sur le marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile, et quelle était la taille du marché en 2024 ?
En 2024, la taille du marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile était estimée à 20,27 milliards USD. Le rapport couvre la taille historique du marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile pour les années : 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024. Le rapport prévoit également la taille du marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile pour les années : 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 et 2030.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur l'industrie européenne des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile en 2025, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analyse du marché européen des systèmes de freinage antiblocage pour l'automobile comprend des prévisions de marché pour 2025 à 2030 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse sectorielle sous forme de téléchargement gratuit de rapport PDF.



