Análisis De Participación Y Tamaño Del Mercado De MRO En Medio Oriente Tendencias Y Pronósticos De Crecimiento (2024-2029)

Tendencias del mercado MRO de aviones en Oriente Medio

La MRO del motor será testigo de un mayor crecimiento durante el período de pronóstico

El motor es uno de los pocos componentes de una aeronave que requiere un mantenimiento continuo independientemente del uso de la aeronave. La creciente complejidad de los motores de nueva generación ha convertido el MRO de motores en uno de los sectores de MRO más caros, ya que un número cada vez mayor de fallos de motores debido a un MRO inadecuado ha hecho que los operadores de aeronaves se centren en el estado del motor.

En el sector MRO de motores, los OEM controlan aproximadamente la mitad del mercado, y la otra mitad se divide aproximadamente entre talleres de revisión independientes y de aerolíneas. Específicamente para las nuevas generaciones de motores, los operadores frecuentemente subcontratan el mantenimiento del motor y utilizan programas completos de soporte MRO. Por lo tanto, la mayoría de los proyectos en Medio Oriente son asociaciones de aerolíneas o proveedores externos con fabricantes de equipos originales (OEM) de motores. Además, los grupos extranjeros de MRO, como Air France Industries, KLM Engineering Maintenance (AFI KLM EM) y Lufthansa Technik (LHT), también han ampliado sus actividades de MRO en la región a través de asociaciones y colaboraciones en los últimos años. Por ejemplo, en 2019, Rolls Royce amplió su red de servicio global con un nuevo centro de mantenimiento autorizado (AMC) independiente Trent 700 en el Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi. En virtud del acuerdo de 6.500 millones de dólares que abarca nueve años, Sanad Aerotech (anteriormente Mubadala Aerospace Turbine Services Solutions) ha sido certificado para proporcionar servicios de revisión de motores y reparación de componentes a operadores globales. Además, Sanad Aerotech fue el primer socio de MRO dentro de la red de servicios globales de GE Aviation en obtener la certificación MRO para el motor GEnx y sigue siendo el único socio certificado de GEnx MRO en la región de Medio Oriente y África del Norte (MENA). El proveedor planea ampliar sus servicios de mantenimiento y reparación existentes para incluir la revisión completa de 315 motores GEnx hasta 2035. Se prevé que estos desarrollos aumenten la competencia en la región y, por lo tanto, impulsen el segmento MRO de motores durante el período de pronóstico.

Los Emiratos Árabes Unidos dominarán el mercado durante el período de pronóstico

Aunque los Emiratos Árabes Unidos se jactan de contar con una sólida infraestructura de aviación, los operadores de MRO del país carecen de competitividad en materia de precios, principalmente debido a la falta de mano de obra local, lo que ha resultado en mayores costos laborales. Sin embargo, dado que la pandemia de COVID-19 afecta negativamente al sector de la aviación del país, se prevé un aumento constante de las oportunidades comerciales a medida que las aerolíneas buscan servicios de MRO para mantener la aeronavegabilidad de su flota en tierra. En este sentido, en junio de 2020, Etihad Engineering, la división MRO de Etihad Aviation Group, amplió sus operaciones en mantenimiento y estacionamiento de aeronaves, para satisfacer los nuevos requisitos de los operadores aéreos, ya que las flotas han estado en tierra debido a la pandemia de COVID-19.

Los proveedores externos de servicios MRO también están colaborando con las alas MRO de las principales aerolíneas para mejorar su público objetivo. Por ejemplo, en noviembre de 2019, Sanad, una entidad fusionada que comprende tres empresas, Sanad Aerotech, Sanad Powertech y Sanad Capital, firmó un acuerdo de cooperación con el Emirates Engine Maintenance Center (EEMC) para fomentar la colaboración y el intercambio de conocimientos y crear nuevas oportunidades de negocio. a través del desarrollo de instalaciones dedicadas a la reparación y la capacitación en el país. Sanad también planea ampliar sus servicios de mantenimiento y reparación existentes para incluir la revisión completa de 315 motores GEnx hasta 2035. Estos desarrollos impulsarán el crecimiento del mercado de MRO de aviones en los Emiratos Árabes Unidos.