Análisis del tamaño y la participación del mercado de estaciones de carga de vehículos eléctricos en Japón tendencias y pronósticos de crecimiento (2024 - 2029)

Tendencias del mercado de estaciones de carga de vehículos eléctricos en Japón

Los incentivos y la regulación del gobierno impulsan la venta de vehículos eléctricos

El aumento de las emisiones de carbono por parte del sector del transporte ha impulsado la preocupación ambiental en todo Japón, que es examinada por el gobierno japonés al fomentar la adopción de vehículos eléctricos, es decir, HEV, PHEV y BEV. Con esto, el número de vehículos eléctricos en la carretera aumenta constantemente, lo que probablemente impulsará la demanda de infraestructura de carga asociada.

Los cinco mercados más grandes de automóviles de pasajeros incluyen China, Estados Unidos, Alemania, India y Japón. Junto con varios otros países de todo el mundo, Japón se ha comprometido a vender turismos con cero emisiones netas.

• En diciembre de 2020, el gobierno de Japón introdujo una estrategia de crecimiento verde para hacer que Japón sea neutro en carbono para 2050 mediante la promoción de vehículos eléctricos, vehículos eléctricos de pila de combustible, vehículos híbridos enchufables y vehículos híbridos.

Con estas implementaciones, Japón busca reducir el impacto de las emisiones del sector del transporte para alcanzar los objetivos de reducción de GEI (gases de efecto invernadero) en el marco del acuerdo de París.

La concentración de estaciones de carga en Japón es bastante menor en comparación con otros países desarrollados, lo que indica un enorme potencial de crecimiento en los próximos años. Por ejemplo, en 2021, Japón tenía solo 1,7 estaciones de carga por cada 100 km de carreteras, mientras que Corea del Sur tenía alrededor de 75,2. En 2020, Japón contaba con un total de 29.855 estaciones de carga (21.916 cargadores cetrinos y 7.939 cargadores rápidos). Sin embargo, Japón ocupa la segunda posición en la carga de patentes tecnológicas en todo el mundo, con más de 1.310 solicitudes de patente.

El Gobierno Metropolitano de Tokio ha formulado la iniciativa Estrategia de Tokio de cero emisiones con la visión de lograr cero emisiones netas de CO2 a través de los vehículos para finales de 2025. Japón se posiciona en el quinto lugar detrás de China, Estados Unidos, India y Rusia, que representan el 3,4% de las emisiones globales de CO2. En Tokio, los independientes contribuyen con el 5,3% de la contaminación total de Japón. El aumento de las emisiones de CO2 es el principal factor impulsor de los vehículos eléctricos en todo el mundo y en Japón, lo que tendría un impacto posterior en las estaciones de carga de todo el país.

La carga doméstica experimenta un gran crecimiento para el mercado

Las estaciones de carga privadas se han incrementado gradualmente en los últimos años, ya que los propietarios de vehículos eléctricos se inclinan por instalar sus cargadores personales en casa para disminuir su dependencia de las estaciones de carga públicas.

Varios fabricantes de automóviles también están proporcionando soluciones de carga doméstica a sus clientes, junto con vehículos eléctricos, por ejemplo.

En noviembre de 2021, Subaru Corp presentó su primer vehículo totalmente eléctrico (EV), el Solterra, que tarda casi 13 horas en cargarse completamente de cero a 100 por ciento con el cargador residencial. Sin embargo, Solterra también obtiene una carga del 80% en menos de una hora con un cargador rápido de CC de nivel 3, lo que da una autonomía estimada de más de 320 km.

En octubre de 2021, Toyota Motor Corporation anunció los detalles del bZ4X, su nuevo modelo BEV (Battery Electric Vehicle). El bZ4X, un BEV de tipo SUV de segmento medio, es el primer modelo de la serie Toyota bZ. El modelo adopta una plataforma dedicada a BEV desarrollada conjuntamente con Subaru Corporation. Con el cargador de pared para el hogar proporcionado, el automóvil puede alcanzar la recarga completa en 10 horas.

Es una posibilidad que en los próximos años, las inmobiliarias proporcionen sus propiedades con soluciones de cobro a sus clientes, ya que esta tendencia ya se ha visto en algunos grandes proyectos inmobiliarios. Por ejemplo.

En diciembre de 2021, Nomura Real Estate Holdings Inc dijo que está construyendo una torre residencial de lujo de gran altura en Sagamihara, prefectura de Kanagawa, donde cada plaza de aparcamiento en el sótano de tres niveles del edificio tendrá su propio punto de carga para coches eléctricos, y el garaje también contará con cargadores de repuesto para los visitantes.

Con base en todos los factores antes mencionados, se anticipa que es probable que el mercado de estaciones de carga domésticas crezca rápidamente durante el período de pronóstico.