| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2019 - 2022 |
| CAGR | 16.00% |
| Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
El análisis del mercado de aviones comerciales de MEA
Se proyecta que el mercado de aviones comerciales de Medio Oriente y África registre una CAGR de más del 16% durante el período de pronóstico.
A pesar del impacto de la pandemia de COVID-19, varios fabricantes de equipos originales de aeronaves comenzaron a aumentar sus tasas de producción. Planean devolver las tasas de producción de aviones a los niveles anteriores a COVID-19 lo antes posible. Se espera que esto impulse el crecimiento del mercado durante el período de pronóstico.
Se espera que el mercado de aviones comerciales experimente un crecimiento saludable en los próximos años debido al aumento del tráfico aéreo de pasajeros, el aumento de la adquisición de nuevos aviones por parte de las aerolíneas y la mejora de las condiciones económicas en varios países de la región de Oriente Medio y África.
La caída económica debido a la COVID-19 afectó a los planes de crecimiento de varias aerolíneas existentes en África. No se espera que muchas de estas aerolíneas se recuperen dentro del período de pronóstico. Sin embargo, se espera que las aerolíneas de Oriente Medio se recuperen a un ritmo rápido debido a la fuerte economía de la región de Oriente Medio y al apoyo gubernamental prestado.
Las tendencias del mercado de aviones comerciales de MEA
Los planes de expansión de la flota de aerolíneas están impulsando el mercado
El tráfico aéreo de pasajeros aumentó cada año en la última década. La llegada de la pandemia de COVID-19 redujo drásticamente el tráfico general de pasajeros en 2021. Sin embargo, las perspectivas del mercado siguen siendo positivas, ya que el mercado espera experimentar un crecimiento a partir de 2022.
Las aerolíneas ya han realizado varios pedidos de aviones en los últimos años para ampliar el tamaño de su flota, para atender sus servicios a más pasajeros, con una perspectiva positiva para las cifras de tráfico aéreo de pasajeros regionales y globales, en el pasado. Por ejemplo, en noviembre de 2021, Jazeera Airways realizó un pedido multimillonario a Airbus de 28 aviones de la familia A320neo de pasillo único, incluidos 20 A320neo y ocho A321neo. La aerolínea se recuperó de la pandemia en el tercer trimestre de 2021 con un regreso a la rentabilidad y planea duplicar el tamaño de su flota actual a 35 aviones para 2026.
Además, Qatar Airways espera recibir su primer Boeing B777-9 en la segunda mitad de 2023 y anunció que estaba considerando encargar el próximo carguero B777X. La aerolínea buscaba encargar alrededor de 30 aviones de carga para su programa de renovación de flota. La capacidad actual de carga de Qatar está compuesta principalmente por aviones de Boeing. Vuela 25 777-200F y dos 747-8F. La aerolínea ha eliminado gradualmente todos sus A330-200F restantes.
Se espera que los planes de expansión de la flota de los países de Medio Oriente y África y los pedidos existentes de aviones de pasajeros por parte de las aerolíneas impulsen el crecimiento del mercado en la región durante el período de pronóstico.
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Se proyecta que los Emiratos Árabes Unidos exhiban la mayor participación de mercado en el mercado
Los aeropuertos de Dubái revisaron al alza su previsión de tráfico de pasajeros para 2021 hasta los 28,7 millones (un aumento de dos millones). Sin embargo, estas cifras siguen siendo significativamente inferiores a los niveles anteriores a la pandemia. Emirates y Etihad son las dos principales aerolíneas de los Emiratos Árabes Unidos. Emirates es una aerolínea de bandera estatal. Operaba una flota de 255 aviones, con 195 aviones pedidos a diciembre de 2021.
Las operaciones de carga de Emirates en el primer semestre de 2021 fueron sólidas, registrando un aumento del 39% y llevando el negocio al 90% del volumen anterior a la pandemia. En este sentido, la aerolínea está ampliando su flota de aviones de carga. En noviembre de 2021, Emirates Airlines realizó un nuevo pedido a Boeing de dos cargueros 777. Se espera que el avión opere con la división SkyCargo de la aerolínea, que actualmente vuela 10 cargueros 777.
Etihad Airways es la segunda aerolínea más grande y la aerolínea de bandera de los Emiratos Árabes Unidos. Etihad Airways opera una flota de aviones de fuselaje estrecho y ancho de cuatro familias de aviones diferentes, es decir, Airbus A320, A350, Boeing 777 y 787 Dreamliner. La flota de la compañía asciende a 94 aviones a diciembre de 2021, con 79 aviones encargados. Además, Etihad está llevando a cabo una transformación organizativa como parte de su plan para reducir las pérdidas financieras para 2023. Estos planes incluyen la reestructuración de sus operaciones cambiando su enfoque a rutas más cortas y utilizando aviones de fuselaje estrecho.
Se espera que tales desarrollos y planes de reestructuración impulsen a las aerolíneas a expandir sus flotas, impulsando así el crecimiento del país en el mercado durante el período de pronóstico.
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Visión general de la industria de aviones comerciales de MEA
El mercado de aviones comerciales de Oriente Medio y África es un mercado muy consolidado, con actores destacados que dominan y controlan la industria por completo. Algunas empresas destacadas en el mercado de aviones comerciales de Oriente Medio y África son Airbus y The Boeing Company. La industria de fabricación de aviones está cambiando hacia una arquitectura eléctrica por varias razones. La reducción de las emisiones de los aviones es una de las principales fuerzas impulsoras para la adopción de enfoques eléctricos e híbridos. Los sistemas de accionamiento eléctrico se están volviendo lo suficientemente competitivos en peso como para desplazar a los antiguos sistemas de accionamiento hidráulico en varios subconjuntos de aeronaves. Se espera que el enfoque en el concepto futurista de avión comercial de cero emisiones atraiga varias innovaciones en este sentido. Se espera que estas tecnologías innovadoras ayuden a las empresas a obtener nuevos contratos y aumentar su presencia en el mercado.
Los líderes del mercado de aviones comerciales de MEA
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Boeing
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Airbus
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Embraer
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Rostec
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ATR
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Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.
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MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de aviones comerciales de MEA
En enero de 2022, Qatar Airways encargó hasta 50 aviones de carga grandes y expresó sus planes de comprar hasta 50 aviones Boeing 737 Max a Boeing.
En febrero de 2022, Etihad Airways de Abu Dhabi firmó una carta de intención para encargar siete aviones de carga Airbus A350 a Airbus, el fabricante europeo de aviones.
La segmentación de la industria de aviones comerciales de MEA
Por aeronave comercial se entiende cualquier aeronave distinta de la aeronave pública que se dedique al negocio del transporte de bienes o personas. El mercado de aviones comerciales de Oriente Medio y África está segmentado según el tipo de aeronave, la aplicación y la geografía. Por tipo de avión, el mercado está segmentado en aviones de fuselaje estrecho, aviones de fuselaje ancho y aviones regionales. Por tipo de motor, el mercado está segmentado en turbofán y turbohélice. Por aplicación, el mercado está segmentado en aviones de pasajeros y cargueros. El informe también cubre los tamaños de mercado y las previsiones para el mercado en los principales países de la región de Oriente Medio y África. El tamaño del mercado y las previsiones para cada segmento se han representado en función del valor (millones de USD).
Por tipo de aeronave
| Aviones de fuselaje estrecho |
| Aviones de fuselaje ancho |
| Aviones Regionales |
Por tipo de motor
| turboventilador |
| turbohélice |
Por aplicación
| Aviones de pasajeros |
| Cargador |
Por geografía
| Arabia Saudita |
| Emiratos Árabes Unidos |
| Katar |
| Sudáfrica |
| Resto de Medio Oriente y África |
| Por tipo de aeronave | Aviones de fuselaje estrecho |
| Aviones de fuselaje ancho | |
| Aviones Regionales | |
| Por tipo de motor | turboventilador |
| turbohélice | |
| Por aplicación | Aviones de pasajeros |
| Cargador | |
| Por geografía | Arabia Saudita |
| Emiratos Árabes Unidos | |
| Katar | |
| Sudáfrica | |
| Resto de Medio Oriente y África |
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Preguntas frecuentes sobre la investigación de mercado de aviones comerciales de MEA
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de aviones comerciales de Oriente Medio y África?
Se proyecta que el mercado de aviones comerciales de Medio Oriente y África registre una CAGR de más del 16 % durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de aviones comerciales de Oriente Medio y África?
Boeing, Airbus, Embraer, Rostec, ATR, Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd., MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. son las principales empresas que operan en el mercado de aviones comerciales de Oriente Medio y África.
¿Qué años cubre este mercado de aviones comerciales de Oriente Medio y África?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de aviones comerciales de Oriente Medio y África durante años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de aviones comerciales de Oriente Medio y África para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Última actualización de la página el:
Informe de la industria aeronáutica comercial de Oriente Medio y África
Estadísticas para la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos de los aviones comerciales de Oriente Medio y África de 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Aviones Comerciales de Oriente Medio y África incluye una perspectiva de pronóstico de mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
