Análisis de Tamaño y Participación del Mercado de Aeronaves Comerciales de Oriente Medio y África - Tendencias de Crecimiento y Previsiones (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado de Aeronaves Comerciales de Oriente Medio y África

Los Planes de Expansión de Flotas de las Aerolíneas Impulsan el Mercado

El tráfico aéreo de pasajeros aumentó cada año en la última década. La llegada de la pandemia de COVID-19 redujo drásticamente el tráfico total de pasajeros en 2021. Sin embargo, las perspectivas del mercado siguen siendo positivas, ya que se espera que el mercado experimente crecimiento a partir de 2022.

Las aerolíneas ya han realizado varios pedidos de aeronaves en los últimos años para ampliar el tamaño de sus flotas, con el fin de ofrecer sus servicios a más pasajeros, con una perspectiva positiva para las cifras de tráfico aéreo de pasajeros regional y global, en el pasado. Por ejemplo, en noviembre de 2021, Jazeera Airways realizó un pedido multimillonario a Airbus de 28 aeronaves de pasillo único de la familia A320neo, incluidas 20 A320neo y ocho A321neo. La aerolínea se recuperó de la pandemia en el tercer trimestre de 2021 con un retorno a la rentabilidad y planes para duplicar el tamaño de su flota actual a 35 aeronaves para 2026.

Además, Qatar Airways espera recibir su primer Boeing B777-9 en la segunda mitad de 2023 y anunció que estaba considerando ordenar el próximo carguero B777X. La aerolínea buscaba ordenar alrededor de 30 aeronaves de carga para su programa de renovación de flota. La capacidad de carga actual de Catar comprende principalmente aeronaves de Boeing. Opera 25 777-200F y dos 747-8F. La aerolínea ha retirado todos sus A330-200F restantes.

Se espera que los planes de expansión de flotas de los países de Oriente Medio y África y los pedidos existentes de aeronaves de pasajeros por parte de las aerolíneas impulsen el crecimiento del mercado en la región durante el período de previsión.

Se Proyecta que los Emiratos Árabes Unidos Exhiban la Mayor Participación de Mercado

Dubai Airports revisó al alza su previsión de tráfico de pasajeros para 2021 a 28,7 millones (un aumento de dos millones). Sin embargo, estas cifras siguen siendo significativamente inferiores a los niveles anteriores a la pandemia. Emirates y Etihad son las dos principales aerolíneas de los Emiratos Árabes Unidos. Emirates es una aerolínea de bandera de propiedad estatal. Operaba una flota de 255 aeronaves, con 195 aeronaves en pedido a diciembre de 2021.

Las operaciones de carga de Emirates en el primer semestre de 2021 fueron sólidas, registrando un aumento del 39% y llevando el negocio al 90% del volumen anterior a la pandemia. En este sentido, la aerolínea está ampliando su flota de aeronaves cargueras. En noviembre de 2021, Emirates Airlines realizó un nuevo pedido a Boeing de dos cargueros 777. Se espera que la aeronave opere con la división SkyCargo de la aerolínea, que actualmente opera 10 cargueros 777.

Etihad Airways es la segunda aerolínea más grande y la aerolínea de bandera de los Emiratos Árabes Unidos. Etihad Airways opera una flota de aeronaves de fuselaje estrecho y fuselaje ancho de cuatro familias de aeronaves diferentes, es decir, Airbus A320, A350, Boeing 777 y 787 Dreamliner. La flota de la compañía totaliza 94 aeronaves a diciembre de 2021, con 79 aeronaves en pedido. Además, Etihad está experimentando una transformación organizacional como parte de su plan para reducir las pérdidas financieras para 2023. Estos planes incluyen la reestructuración de sus operaciones mediante el cambio de enfoque hacia rutas más cortas y el uso de aeronaves de fuselaje estrecho.

Se espera que tales desarrollos y planes de reestructuración impulsen a las aerolíneas a expandir sus flotas, impulsando así el crecimiento del país en el mercado durante el período de previsión.