Análisis Del Tamaño Y LA Participación Del Mercado De Corretaje De Aduanas En Europa Tendencias Y Pronósticos De Crecimiento (2024 - 2029)

Tendencias del mercado de corretaje de aduanas en Europa

Alemania impulsa el crecimiento del mercado

• Además de tener la economía más grande de Europa y la cuarta economía más grande del mundo, Alemania es el tercer productor más grande del mundo.
• Tras ajustar por calendario y estacionalidad, el volumen de bienes exportados por Alemania ascendió a 126.500 millones de euros (138.630 millones de dólares), y el volumen de bienes importados ascendió a 110.000 millones de euros (120.550 millones de dólares) en septiembre de 2022.
• La balanza comercial registró un superávit de 16,5 mm de euros en septiembre de 2022, frente al superávit de 17,7 mm de euros (19,40 mm de dólares) registrado en agosto de 2022 y de 5,0 000 millones de euros (5,48 mm de dólares) registrado en septiembre de 2022.
• Alemania exportó bienes a los Estados miembros de la UE en septiembre de 2023 por valor de 69.800 millones de euros, mientras que importó bienes de estos países por valor de 58.700 millones de euros (64.190 millones de dólares). Ajustadas en términos de calendario y estacionalidad, las exportaciones a los países de la UE disminuyeron un 2,1%, mientras que las importaciones disminuyeron un 2,6% respecto a agosto de 2023.
• En septiembre de 2023, el valor de los bienes exportados a los países de la zona del euro ascendió a 48.800 millones de euros (53.480 millones de dólares) (-2,4%), mientras que el valor de los bienes importados de los países de la zona del euro ascendió a 38.900 millones de euros (42.630 millones de dólares) (-3,4%). Por otro lado, se exportaron bienes a la UE por valor de 20.900 millones de euros (22.900 millones de dólares) (-1,3%), mientras que el valor de las importaciones procedentes de países no pertenecientes a la zona euro fue de 19.800 millones de euros (21.700 millones de dólares) (-0,2%).
• El volumen de bienes exportados a terceros países fuera de la Unión Europea (UE) ascendió a 56.700 millones de euros (62.140 millones de dólares en septiembre de 2022, mientras que las importaciones ascendieron a 51.300 millones de euros (56.220 millones de dólares), tanto en términos de calendario como de estacionalidad. En comparación con agosto de 2022, las exportaciones de terceros países disminuyeron en 2,8 mm EUR (3,07 mm USD), mientras que las importaciones disminuyeron en 0,6 000 millones EUR (0,66 mm USD).
• La mayoría de las exportaciones alemanas se realizaron a los Estados Unidos. Tras ajustar los ajustes estacionales y de calendario, el valor de las exportaciones de bienes a EE. UU. disminuyó en 4.000 millones de euros (4.380 millones de dólares) en comparación con agosto de 2022, y las exportaciones a EE.UU. cayeron a 12.800 millones de euros (13.570 millones de dólares). El volumen de las exportaciones de bienes a China disminuyó en 7.300 millones de euros (8.000 millones de dólares) hasta los 7.700 millones de euros (8.440 millones de dólares). Por el contrario, las exportaciones al Reino Unido aumentaron en 2.300 millones de euros (2.300 millones de dólares) hasta los 6.700 millones de euros (7.340 millones de dólares).
• En septiembre de 2023, la República Popular China representó la mayoría de las importaciones, con bienes valorados en 13.000 millones de euros (14.250 millones de dólares). Después de los ajustes estacionales y de calendario, esto representa una disminución de 0,7 mil millones de euros (0,77 mil millones de dólares) en comparación con el mes anterior. Estados Unidos aumentó las importaciones en 0.500 millones de euros (0.550 millones de dólares) hasta los 7.700 millones de euros (8.440 millones de dólares).
• El Reino Unido aumentó las importaciones en 5.200 millones de euros (5.700 millones de dólares) hasta los 3.200 millones de euros (3.510 millones de dólares) en el mismo mes. Por otro lado, las importaciones procedentes de la Federación de Rusia disminuyeron en 11.200 millones de euros (12.270 millones de dólares) en septiembre de 2023, frente a un descenso de 11.400 millones de euros (12.490 millones de dólares) del mes anterior. En comparación con el mes anterior, las exportaciones a Rusia disminuyeron en 41.700 millones de euros (45.700 millones de dólares). Al mismo tiempo, las importaciones procedentes de Rusia aumentaron en 7.500 millones de euros (8.220 millones de dólares) con respecto al mes anterior y disminuyeron en 89.400 millones de euros (97.970 millones de dólares) en comparación con el mes anterior.

El transporte marítimo domina el mercado

• El transporte marítimo ha sido durante mucho tiempo un motor clave del crecimiento económico y la prosperidad de Europa. El transporte marítimo facilita el comercio y los vínculos entre todos los países europeos. Se garantiza el suministro de energía, alimentos y productos básicos, y el transporte marítimo es el principal medio de importación y exportación a la UE y fuera de ella.
• El transporte marítimo representa casi el 90 % del comercio exterior de mercancías en la UE, y el transporte marítimo de corta distancia representa un tercio de los intercambios de la UE en toneladas-kilómetro. Unos buenos servicios de transporte marítimo son esenciales para la calidad de vida en las islas y regiones marítimas periféricas de Europa.
• Más de 400 millones de pasajeros llegan y salen de los puertos europeos cada año. En general, las industrias marítimas proporcionan empleo e ingresos a la economía europea.
• Los puertos de la UE manejaron 3,5 mil millones de toneladas de mercancías en 2022, lo que es ligeramente superior a lo de 2021 (-0,8% interanual). Tras una caída significativa en 2020, que probablemente se deba a la pandemia y a las restricciones impuestas en toda la UE y en todo el mundo, los niveles de 2022 son ligeramente inferiores a los de 2018.
• La actividad portuaria de transporte de mercancías de la UE mostró una tendencia positiva desde 2014, lo que sugiere una ligera recuperación tras la crisis económica de 2009. Después de una caída en el primer trimestre de 2021 en comparación con el mismo trimestre de 2020, hubo un claro aumento en los últimos tres trimestres de 2021 y los dos primeros trimestres de 2022. Sin embargo, se produjo un descenso de la actividad en los dos últimos trimestres de 2022, con una caída de la actividad (-0,1% interanual en el 3º trimestre y (-2,2%) en el 4º trimestre.
• En cuanto al transporte marítimo de mercancías, los Países Bajos mantuvieron su posición como el mayor país de Europa para el transporte marítimo de mercancías en 2022, siendo los otros siete puertos más grandes de Europa Róterdam (Países Bajos), Amberes (Brujas), Hamburgo (Hamburgo), Ámsterdam (Ámsterdam-Múnich), Algeciralas (Harpo[2]) y Marsella (Marsella).
• En cuanto a la relación entre la carga marítima y la relación entre la carga y la capitación, los Estados miembros de la UE oscilaron entre 33,3 TfC en los Países Bajos en 2022 y 3,2 TfC en Polonia (Rumanía) y la media de la UE de 7,8 TfC en 2022. Sin embargo, Noruega, un país de la AELC, tuvo la proporción más alta (39,4 TfC) de países que comunicaron datos marítimos a Eurostat en 2022.