| Período de Estudio | 2020 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2020 - 2022 |
| CAGR | 6.50% |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de carga y logística de Bangladesh
El tamaño del mercado de carga y logística de Bangladesh es de 28,7 mil millones de dólares en el año en curso y se prevé que registre una tasa compuesta anual de más del 6,5% durante el período previsto.
- La economía de Bangladesh está sustentada de manera invisible por la industria del transporte de carga. Toda la gestión de la cadena de suministro sería como un automóvil sin motor en la industria del transporte y la logística. Según una investigación reciente, una logística eficaz podría impulsar las exportaciones de Bangladesh en un 20%, según una sesión sobre discurso logístico celebrada por la Cámara de Comercio Estadounidense en Bangladesh (AmCham). Actualmente, más de 1.100 miembros de BAFFA ayudan a las exportaciones e importaciones del país desde el exterior.
- El comercio exterior del país superará los 100 mil millones de dólares antes de que se gradúe como PMA (país menos desarrollado). En todo el mundo, los puertos de contenedores funcionan únicamente como operadores de terminales, no como patios de almacenamiento y entrega. Por el contrario, debido a la gran cantidad de camiones y trabajadores que ingresaban al puerto cada día, Chattogram y Mongla asumieron la tarea de guardar los contenedores de importación y facilitar la distribución desde dentro del puerto, lo que resultó en congestión y un riesgo de seguridad. Dado que todas las exportaciones ahora se guardan en depósitos interiores de contenedores (ICD) fuera del puerto, la congestión del puerto de Chattogram se ha reducido un poco.
- En Bangladesh, una de las industrias que se está expandiendo rápidamente es la logística. La industria del comercio electrónico ahora tiene más oportunidades debido a su rápida expansión. Esta realidad se ha visto reforzada en los últimos años, ya que varias empresas de logística han recaudado importantes sumas de dinero. La ronda de financiación más reciente para Paperfly provino de Indian Ecom Express y ascendió a un total de 12 millones de dólares.
- Otros actores locales importantes en el sector incluyen Delivery Tiger, eCourier, Pathao Courier y ShopUp's REDx. Este año estamos siendo testigos de un crecimiento completamente nuevo. Lalamove y Delhivery, dos empresas de logística internacional, han entrado en Bangladesh.
- La Asociación de Transitarios de Bangladesh (BAFFA) aumentó las tarifas de transporte de carga a partir del 1 de septiembre de 2022. Esto representa un asombroso aumento del 57% en las tarifas de transporte de carga y supondrá una carga mayor para las empresas de Bangladesh. Según fuentes del sector, esta decisión, que BAFFA tomó en respuesta al reciente aumento de los precios de la gasolina, ha supuesto un importante revés para las empresas del país, en particular para la industria textil, ya que las pone en peligro de perder cuota de mercado debido a un aumento en los costos de producción.
Tendencias del mercado de carga y logística de Bangladesh
El aumento del transporte marítimo y de mercancías por vías navegables interiores está impulsando el mercado
La Ruta del Protocolo Indo-Bangla y las Calles de las Llanuras del Ganges serán desarrolladas y mantenidas bajo un contrato de tres años por la Autoridad de Aguas Interiores de la India (IWAI), lo que aumentará significativamente el flujo de carga por el río hacia Bangladesh y el Noreste. Para dragar la ruta del Protocolo Indo-Bangla y mantener una profundidad mínima de agua de 2,5 metros para permitir que las barcazas cargadas con mercancías transiten desde Calcuta a Bangladesh y luego al noreste, las autoridades convocarían una licitación por valor de aproximadamente INR 200 crore (USD 24,2 millones). ). En la segunda fase se mejorarán las vías navegables interiores en las llanuras del Ganges.
Una compañía naviera italiana conectará Chittagong directamente con Europa, dando un impulso al principal mercado de exportación de prendas de vestir de Bangladesh. Mientras tanto, una compañía naviera danesa está construyendo un almacén aduanero de 200.000 pies cuadrados en Chittagong en asociación con una organización local para aliviar la congestión del sistema y mejorar el flujo de carga hacia y desde Bangladesh.
Si bien la empresa hermana de RifLine, Kalypso Compagnia di Navigazione SPA, Italia, solicitó posteriormente permiso a la Autoridad Portuaria de Chittagong (CPA) para operar los buques especialmente construidos en la ruta, la decisión de introducir el servicio de envío en la ruta Chittagong-Italia en el a finales de 2021 fue iniciado por RifLine Worldwide Logistics, con sede en Roma, un transitario de Italia y cliente de muchos compradores europeos. Como resultado, la CPA otorgó a dos de sus barcos alquilados, Cape Flores y Songa Cheetah, cada uno con una capacidad de 1.200 TEU, permiso para operar durante seis meses.
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El aumento de la demanda del comercio electrónico impulsa el mercado logístico en Bangladesh
Los consumidores ahora pueden comprar bienes en línea con mayor facilidad gracias al mercado en expansión de servicios financieros móviles (MFS), que está ayudando al sector del comercio electrónico. Un informe del Banco Asiático de Desarrollo (BAD) sobre la industria artesanal, micro, pequeña y mediana empresa (CMSME) predice que el mercado triplicará su tamaño para 2023. Actualmente hay aproximadamente 2.500 empresas de comercio electrónico operando en el país. , y hay al menos 50.000 páginas de empresas en Facebook.
La rápida adopción de Internet, los avances en las comunicaciones logísticas y el desarrollo continuo de la banca en línea y los servicios financieros móviles (MFS) han contribuido significativamente a la expansión de la industria del comercio electrónico. Además, el desarrollo de esta industria se ha visto impulsado por el aumento de la población joven y conocedora de la tecnología (más del 50% de la población tiene menos de 35 años) y la tasa de crecimiento de la población de clase media y acomodada (10% anual).. La capital de Bangladesh ha experimentado el mayor crecimiento del comercio electrónico, y los jóvenes con niveles educativos más altos son los que más prefieren las compras en línea. Comercializar sus productos en Facebook ayuda a muchas mujeres y jóvenes propietarios de empresas a volverse independientes.
La expansión de los servicios de entrega de comidas en línea como HungryNaki y FoodPanda es una prueba de que los sitios web B2C han ganado popularidad en las grandes ciudades. La demanda de servicios de entrega a domicilio también ha aumentado como resultado de las carreteras muy congestionadas y las condiciones de conducción peligrosas. Las iniciativas B2C también pueden verse en portales de compras basados en Facebook como Shoprbd y ShoptoBd, que permiten a los consumidores bangladesíes comprar productos de destinos populares de comercio electrónico internacional como Estados Unidos, Reino Unido, India y China. Las empresas C2C también se están expandiendo. Los principales competidores en este campo son Bikroy, Ekhanei y Clicked. El mercado C2C ha experimentado últimamente cierta consolidación como resultado de las adquisiciones de CellBazar por parte de Telenor Group y playeOLX por Ekhanei.com.
La industria del comercio electrónico del país tuvo un año difícil en 2021 porque, luego de experimentar un crecimiento significativo en la primera mitad del año, la industria sufrió un serio revés como resultado de estafas cometidas por varias empresas de comercio electrónico que destruyeron la fe del público en las compañías. En vista de esto, la industria del comercio electrónico experimentó una disminución en la segunda mitad de 2021 después de experimentar un tremendo crecimiento desde el brote de COVID-19 en la nación en marzo de 2020. Debido a que los clientes no confiaban en el canal bancario oficial, la cantidad de El comercio electrónico que pasó por él cayó mucho en la segunda mitad del año.
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Descripción general de la industria de transporte y logística de Bangladesh
El mercado de transporte y logística de Bangladesh está relativamente fragmentado, con más de 1.000 empresas de logística y transporte de carga locales y alrededor de 20 internacionales operando en el país. Los actores clave son Bolloré Logistics, DHL International GmbH, 3i Logistics Group, AH Khan Co., Agility Logistics y muchos más. Las empresas internacionales recurren principalmente a empresas conjuntas abiertas con empresas nacionales para entrar en el mercado debido a factores como la creciente congestión en las carreteras y en los puertos marítimos, que limitan el mercado junto con los elevados costes logísticos. La infraestructura también está limitando la capacidad de los actores locales para expandir su presencia y la capacidad de los actores internacionales para ingresar al mercado directamente.
Líderes del mercado de carga y logística de Bangladesh
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Bolloré Logistics
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DHL International GmbH
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3i Logistics Group
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A.H.Khan & Co
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Agility Logistics
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de carga y logística de Bangladesh
- Noviembre de 2022 AP Moller-Maersk está aumentando el tamaño de sus operaciones de almacén en Bangladesh con la construcción de una nueva instalación de 100.000 pies cuadrados en Chattogram. Las nuevas instalaciones están convenientemente situadas cerca del puerto de Chattogram y están conectadas con la autopista Dhaka-Chattagram a través de la carretera de circunvalación exterior y el túnel Karnaphuli, lo que proporciona un acceso rápido a los exportadores de prendas de vestir de Bangladesh ubicados en los centros industriales cercanos.
- Octubre de 2022 Yusen Logistics Co., Ltd. lanzó su propio servicio consolidado de transporte marítimo directo (*) desde el puerto de Chattogram en Bangladesh hasta los puertos de Tokio y Kobe. Actualmente, la mayoría de los servicios de transporte marítimo de carga de contenedores reducidos (LCL) desde Bangladesh son servicios de consolidación multinacional CO-LOAD desde los puertos de Singapur y Port Klang; sin embargo, existen preocupaciones sobre la pérdida y los daños de la carga. así como problemas de programación.
Segmentación de la industria de transporte y logística de Bangladesh
La gestión de mercancías se define como el proceso de controlar y ejecutar un procedimiento rentable para la entrega de mercancías, mientras que la gestión logística se puede definir como el proceso integral de adquisición, almacenamiento y transporte de recursos hasta su destino final.
Un análisis de antecedentes completo del mercado de carga y logística de Bangladesh, que incluye la evaluación de la economía y la contribución de los sectores de la economía, descripción general del mercado, estimación del tamaño del mercado para segmentos clave y tendencias emergentes en los segmentos de mercado, dinámica del mercado y tendencias geográficas. , y el impacto de COVID-19 se incluye en el informe. El mercado de carga y logística de Bangladesh está segmentado por función (transporte de carga, expedición de carga, almacenamiento y servicios de valor agregado y otras funciones) y por usuario final (fabricación y automoción, petróleo y gas, minería y canteras, agricultura, pesca, silvicultura). , Construcción, Comercio Distributivo, Sanidad y Farmacéutica, y Otros Usuarios Finales (Químicos, Telecomunicaciones, etc.)). El informe ofrece el tamaño del mercado y previsiones para el valor del mercado de transporte y logística de Bangladesh (miles de millones de dólares) para todos los segmentos anteriores.
Por función
| Flete de transporte | Camino |
| Transporte marítimo y aguas interiores | |
| Aire | |
| Carril | |
| Transporte de carga | |
| almacenamiento | |
| Servicios de valor agregado y otras funciones |
Por usuario final
| Manufactura y Automoción |
| Petróleo y gas, minería y canteras |
| Construcción |
| Comercio Distributivo (Mayorista y Minorista) |
| Salud y Farmacéutica |
| Otros Usuarios Finales (Químicos, Telecomunicaciones, etc.) |
| Por función | Flete de transporte | Camino |
| Transporte marítimo y aguas interiores | ||
| Aire | ||
| Carril | ||
| Transporte de carga | ||
| almacenamiento | ||
| Servicios de valor agregado y otras funciones | ||
| Por usuario final | Manufactura y Automoción | |
| Petróleo y gas, minería y canteras | ||
| Construcción | ||
| Comercio Distributivo (Mayorista y Minorista) | ||
| Salud y Farmacéutica | ||
| Otros Usuarios Finales (Químicos, Telecomunicaciones, etc.) |
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de carga y logística de Bangladesh
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de carga y logística de Bangladesh?
Se proyecta que el mercado de carga y logística de Bangladesh registrará una tasa compuesta anual superior al 6,5% durante el período previsto (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de carga y logística de Bangladesh?
Bolloré Logistics, DHL International GmbH, 3i Logistics Group, A.H.Khan & Co, Agility Logistics son las principales empresas que operan en el mercado de transporte y logística de Bangladesh.
¿Qué años cubre este mercado de carga y logística de Bangladesh?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Transporte de carga y logística de Bangladesh durante los años 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Transporte de carga y logística de Bangladesh para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Última actualización de la página el:
Informe de la industria de transitarios y logística en Bangladesh
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de transitarios y logística en Bangladesh en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Freight Forwarder Logistics en Bangladesh incluye una perspectiva de pronóstico del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
