Mercado de logística de la cadena de frío de Asia y el Pacífico: crecimiento, tendencias, impacto de COVID-19 y pronósticos (2022 - 2027)

El mercado está segmentado por país, por servicios (almacenamiento, transporte y servicios de valor agregado), por tipo de temperatura (refrigerados y congelados) y por aplicación (horticultura, productos lácteos, carnes, pescado, aves, productos alimenticios procesados, productos farmacéuticos). , Ciencias de la Vida y Química, y Otras Aplicaciones).

Instantánea del mercado

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Study Period: 2018-2027
Base Year: 2021
CAGR: >10 %

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

Visión general del mercado

Se prevé que el mercado de la logística de la cadena de frío en la región de Asia y el Pacífico crezca a una tasa compuesta anual de más del 10 % durante el período de pronóstico (2022-2027). Se espera que factores como el aumento en el número de almacenes refrigerados y el desarrollo del sector farmacéutico impulsen el crecimiento del mercado logístico de la cadena de frío de Asia-Pacífico.

La pandemia de COVID-19 que desafía a la economía ha revolucionado el sector de la logística de la cadena de frío con cambios masivos en las operaciones, las cadenas de suministro, las regulaciones y los requisitos de mano de obra en la región de Asia-Pacífico. Se prevé que la disponibilidad de tecnologías de identificación por radiofrecuencia (RFID) para aplicaciones de cadena de frío y la adopción de software automatizado para la logística de la cadena de frío ofrezcan lucrativas oportunidades de crecimiento para los actores del mercado. Los últimos años han visto una fuerte demanda de activos industriales y logísticos de alta calidad en Asia-Pacífico gracias al fuerte consumo interno, la expansión de la industria del comercio electrónico y el desarrollo de modernas instalaciones logísticas.

La región de Asia-Pacífico, dado el aumento de los ingresos disponibles y el envejecimiento de la población, brinda una enorme base de consumidores de suministros para el cuidado de la salud. También existe una creciente preocupación por la seguridad alimentaria y un cambio continuo en los hábitos de los consumidores para comprar productos alimenticios frescos y congelados de canales minoristas organizados, como supermercados, en comparación con los mercados húmedos tradicionales. El cambio en los patrones dietéticos está aumentando la demanda de productos premium, incluidos carne, productos lácteos, mariscos, etc. que son sensibles a la temperatura y deben almacenarse y transportarse a temperaturas controladas.

A pesar de la sólida demanda de arrendamiento de instalaciones de almacenamiento en frío en Asia-Pacífico, la capacidad de almacenamiento en frío en la región es limitada en comparación con la de los mercados occidentales desarrollados. Las instalaciones de almacenamiento en frío exigen primas de alquiler más altas que los almacenes secos. Sin embargo, factores como la falta de estandarización relacionada con los procedimientos operativos, la seguridad, la temperatura, el control de plagas y los altos costos operativos restringen el crecimiento del mercado.

Alcance del Informe

La logística de la cadena de frío es el transporte de productos a temperatura controlada, como alimentos, equipos y productos biofarmacéuticos sensibles a la temperatura. Este informe proporciona un análisis de antecedentes exhaustivo del mercado Logística de la cadena de frío de Asia y el Pacífico, que cubre las tendencias actuales del mercado, las restricciones, las actualizaciones tecnológicas, el impacto de COVID-19 en el mercado e información detallada sobre varios segmentos y el panorama competitivo de la industria.

El mercado está segmentado por país, por servicios (almacenamiento, transporte y servicios de valor agregado), por tipo de temperatura (refrigerados y congelados) y por aplicación (horticultura, productos lácteos, carnes, pescado, aves, productos alimenticios procesados, productos farmacéuticos). , Ciencias de la Vida y Química, y Otras Aplicaciones).

By Services
Storage
Transportation
Value-added Services (Blast Freezing, Labeling, Inventory Management, etc.)
By Temperature Type
Chilled
Frozen
By Application
Horticulture (Fresh Fruits & Vegetables)
Dairy Products (Milk, Ice-cream, Butter, etc.)
Meats, Fish, Poultry
Processed Food Products
Pharma, Life Sciences, and Chemicals
Other Applications
By Country
China
Japan
India
South Korea
Indonesia
Thailand
Australia
Philippines
Rest of Asia-Pacific

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Tendencias clave del mercado

Disminución en el volumen del transporte de carga por agua doméstica en Japón

Japón maneja más de 4.700 millones de toneladas de carga nacional cada año. Cada modo de transporte, ya sea por agua, ferrocarril, aire o carretera, cumple un papel crucial en la economía. Si bien el transporte de carga depende principalmente de la demanda creada por las industrias manufactureras y el consumo, el transporte en sí genera demanda de camiones y otros vehículos de transporte de cualquier tipo, incluso drones. Para Japón, los desarrollos en automatización no pueden llegar lo suficientemente pronto. La industria logística japonesa sufre escasez de mano de obra y los conductores de hoy en día están envejeciendo rápidamente, lo que amenaza con aumentar la fracción de los costos de transporte en la venta de bienes.

Los camiones y el transporte costero son los modos de transporte dominantes de la industria logística japonesa, en términos de distancia de carga útil anual. El transporte ferroviario y aéreo también se utiliza para el transporte de mercancías, sin embargo, a pesar de que la red ferroviaria es muy eficiente para el transporte de personas, la mayoría de las instalaciones logísticas, almacenes y fábricas están mejor conectados a las carreteras. En 2020, el área de almacenes en Japón alcanzó un máximo de una década de aproximadamente 58,94 millones de metros cuadrados. En el año 2020, se transportaron alrededor de 306,08 millones de toneladas de carga a través del transporte costero en Japón, una disminución del 10,4 por ciento en comparación con el año fiscal anterior. El transporte marítimo comercial representó un poco más de 304 millones de toneladas de carga marítima nacional.

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Aumento en Número de Almacenes Refrigerados

La pandemia de COVID-19 ha resultado en un cambio significativo en la perspectiva de la cadena de suministro, lo que permite el uso creciente de tecnologías digitales de alta gama para lograr eficiencia operativa junto con problemas de salud. Se anticipa que la perspectiva cambiante de la industria de la logística, el requisito de una optimización sustancial de costos y una gestión óptima del inventario respaldarán el crecimiento del mercado de logística de la cadena de frío de Asia-Pacífico.

Varios almacenes que comprenden sistemas de cadena de frío están diseñados para garantizar las condiciones ideales de almacenamiento y transporte para productos sensibles a la temperatura. Múltiples industrias de exportación ahora dependen de los eslabones vitales que brindan las soluciones de cadena de frío. Las empresas están invirtiendo millones de dólares en sus operaciones de cadena de frío para crear procesos efectivos, eficientes y confiables, ya que la seguridad de la cadena de frío de extremo a extremo es el eslabón débil del sistema. Además, el número de almacenes frigoríficos está aumentando debido al aumento de la demanda de productos alimenticios y farmacéuticos en la región de Asia y el Pacífico. Por lo tanto, se anticipa un aumento en los almacenes refrigerados para impulsar el crecimiento del Mercado Logístico de la Cadena de Frío de Asia-Pacífico.

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Panorama competitivo

El mercado de la cadena de frío de Asia-Pacífico está muy fragmentado con una gran cantidad de actores globales y locales en el mercado para satisfacer la creciente demanda. UPS, OOCL Logistics y JWD son algunos de los principales actores del mercado. Los desafíos clave que enfrenta la industria de la cadena de frío son los grandes consumos de energía y espacio, junto con los enormes costos de configuración y modificación. La falta de estandarización relacionada con la temperatura de almacenamiento y los procedimientos operativos son algunos desafíos más importantes para la industria, donde la calidad y la flexibilidad del espacio de almacenamiento en frío disponible es una preocupación importante.

Recent Development

September 2021: OOCL Logistics and COSCO SHIPPING​ Lines announced the launch of a new product– Channel L on SynCon Hub which focuses on export shipments for clients in China. Channel L was launched on 9 September 2021.

September 2021: OOCL Logistics and PT Temas Depot have jointly formed a new establishment - PT Bunga Plum Logistik. Through this cooperation, OOCL Logistics intends to strengthen its competencies in offering first-class value-added services and innovative logistics solutions.

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Deliverables

    2. 1.2 Study Assumptions

    3. 1.3 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

    1. 2.1 Analysis Methodology

    2. 2.2 Research Phases

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS AND INSIGHTS

    1. 4.1 Market Dynamics

      1. 4.1.1 Drivers

      2. 4.1.2 Restraints

      3. 4.1.3 Opportunities

    2. 4.2 Technological Trends and Automation

    3. 4.3 Government Regulations and Initiatives

    4. 4.4 Industry Value Chain/Supply Chain Analysis

    5. 4.5 Spotlight on Ambient/Temperature-controlled Storage

    6. 4.6 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis

    7. 4.7 Impact of Emission Standards and Regulations on Cold Chain Industry

    8. 4.8 Impact of Covid-19 on the Market

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 By Services

      1. 5.1.1 Storage

      2. 5.1.2 Transportation

      3. 5.1.3 Value-added Services (Blast Freezing, Labeling, Inventory Management, etc.)

    2. 5.2 By Temperature Type

      1. 5.2.1 Chilled

      2. 5.2.2 Frozen

    3. 5.3 By Application

      1. 5.3.1 Horticulture (Fresh Fruits & Vegetables)

      2. 5.3.2 Dairy Products (Milk, Ice-cream, Butter, etc.)

      3. 5.3.3 Meats, Fish, Poultry

      4. 5.3.4 Processed Food Products

      5. 5.3.5 Pharma, Life Sciences, and Chemicals

      6. 5.3.6 Other Applications

    4. 5.4 By Country

      1. 5.4.1 China

      2. 5.4.2 Japan

      3. 5.4.3 India

      4. 5.4.4 South Korea

      5. 5.4.5 Indonesia

      6. 5.4.6 Thailand

      7. 5.4.7 Australia

      8. 5.4.8 Philippines

      9. 5.4.9 Rest of Asia-Pacific

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Market Concentration Overview

    2. 6.2 Company Profiles

      1. 6.2.1 United Parcel Service of America

      2. 6.2.2 OOCL Logistics Ltd.

      3. 6.2.3 JWD Infologistics Public Company Ltd

      4. 6.2.4 Nichirei Logistics Group Inc.

      5. 6.2.5 SCG Logistics Management Company Limited

      6. 6.2.6 X2 Logistics Network ( X2 GROUP)

      7. 6.2.7 AIT Worldwide Logistics Inc.

      8. 6.2.8 CWT PTE. LIMITED (CWT International Ltd.)

      9. 6.2.9 SF Express

      10. 6.2.10 CJ Rokin Logistics*

    3. *List Not Exhaustive
  7. 7. FUTURE OF ASIA-PACIFIC COLD CHAIN LOGISTICS MARKET

  8. 8. APPENDIX

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Frequently Asked Questions

El mercado de Logística de la cadena de frío de Asia y el Pacífico se estudia desde 2018 hasta 2027.

El mercado de logística de la cadena de frío de Asia-Pacífico está creciendo a una CAGR de >10 % en los próximos 5 años.

United Parcel Service, OOCL Logistics Limited, JWD InfoLogistics Public Company Limited, NICHIREI CORPORATION, SCG LOGISTIC son las principales empresas que operan en el mercado logístico de la cadena de frío de Asia-Pacífico.

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