US-Marktgröße für thermoplastische Polymerverbundstoffe für die Automobilindustrie
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | 3.00 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
Marktanalyse für thermoplastische Polymerverbundstoffe in den USA
Es wird erwartet, dass der US-Markt für thermoplastische Polymerverbundstoffe im Automobilbereich im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 3 % verzeichnen wird.
Seit einigen Jahren besteht ein zunehmendes Interesse an thermoplastischen Polymerverbundwerkstoffen, was auf mehrere Vorteile dieser Materialien zurückzuführen ist, wie z. B. die Verarbeitbarkeit in großen Mengen, die Recyclingfähigkeit, die überlegene Schadenstoleranz, die Bruchzähigkeit und die Fähigkeit, komplexe Formen herzustellen.
Diese Verbundwerkstoffe können in verschiedenen Transportmitteln eingesetzt werden, vom Auto bis zur U-Bahn. Unter den thermoplastischen Verbundwerkstoffen werden langfaserige Thermoplaste (LFTs) in großem Umfang im Transportsektor eingesetzt.
Die Automobilindustrie war von den hohen Kraftstoffpreisen betroffen. Darüber hinaus nutzen Fahrzeughersteller und -zulieferer in der Transportbranche thermoplastische Verbundwerkstoffe, um die Fahrzeugmasse zu reduzieren. Aufgrund der strengen Emissionsvorschriften konzentrieren sich Automobilhersteller auf die Reduzierung des Fahrzeuggewichts, da dies dazu beiträgt, spürbare Mengen an Kohlendioxidemissionen einzusparen. Eine Gewichtsreduktion um 10 Kilogramm führt schätzungsweise zu einer Reduzierung von 1 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer.
Markttrends für thermoplastische Polymerverbundstoffe in den USA
Glasmatten-Thermoplast (GMT) wird voraussichtlich schnell wachsen
Thermoplastische Glasmattenplatten wurden erstmals 1970 eingeführt. Unter Berücksichtigung der kostenbezogenen mechanischen Leistungskriterien sind GMT-Verbundwerkstoffe zwischen spritzgussfähigen, diskontinuierlichen (lang oder kurz) glasfaserverstärkten Verbundwerkstoffen und fortschrittlichen Thermoplasten mit unterschiedlicher Faserarchitektur einzuordnen.
Sie bieten verschiedene Vorteile, wie z.
Gestaltungsfreiheit Herstellung komplexer Teile durch Integration mehrerer Funktionselemente.
Geringe Dichte.
Einfaches Recycling.
Hohes Innovationspotenzial hinsichtlich Produktion und ökologischen Ansprüchen.
Hohe Produktivität.
Obwohl GMTs in verschiedenen Polymermatrizen erhältlich sind, dominieren aufgrund ihres niedrigen Preises Verbundwerkstoffe auf Propylenbasis. Diese sind durchaus in der Lage, mit anderen Strukturmaterialien zu konkurrieren, vor allem unter Bedingungen, bei denen Temperaturen unter 110 °C aufrechterhalten werden.
Thermoplastische Glasmatten-Verbundwerkstoffe verzeichnen eine Nachfrage auf dem Verbundwerkstoffmarkt. Sie sind einfach zu bedienen und bieten eine hervorragende mechanische Leistung.
Mercedes-Benz hat sich für zwei Typen glasmattenverstärkter Thermoplaste entschieden, die vom Schweizer Materialhersteller Quadrant Plastic Composites geliefert werden. Diese Materialien werden für die Herstellung des innovativen Frontendmoduls verwendet, das für das Luxuscoupé der S-Klasse-Serie entwickelt wurde. Das neue Frontend-Modul wiegt nur noch 3,4 kg, während das Vorgängermodell bisher 5 kg wog.
Es wird erwartet, dass Innovationen und eine größere Marktdurchdringung die Nachfrage nach thermoplastischen Glasmatten-Verbundwerkstoffen im Prognosezeitraum ankurbeln werden.
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Transportsektor soll den Markt vorantreiben
Der CAFÉ-Standard (Corporate Average Fuel Economy) zwang Hersteller in der Automobilindustrie dazu, Fahrzeugdesigns zu entwickeln, die leistungsstarke, leichte Materialien beinhalten. Das Gewicht eines Automobils hat direkten Einfluss auf Fahrdynamik, Kraftstoffverbrauch und Agilität. Eine Reduzierung des Fahrzeuggewichts um 10 % führt zu einer Steigerung der Kraftstoffeinsparungen um etwa 5–7 %. Der zunehmende Fokus auf die Minimierung des CO2-Ausstoßes und die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs, vor allem durch Gewichtsreduzierung eines Fahrzeugs, treibt die Nachfrage nach thermoplastischen Verbundwerkstoffen an.
Endlosfaserverstärkte thermoplastische Verbundwerkstoffe (CFRTP) sind Primärmaterialien, die den zunehmenden Bedenken hinsichtlich des Gewichts eines Fahrzeugs Rechnung tragen können. In Kombination mit Metallen werden CFRTP-Verbundwerkstoffe Teil eines Multimaterial-Ansatzes bei der Gestaltung des Autos der Zukunft sein. Diese Materialien werden unter Berücksichtigung der Recyclingfähigkeit und Nachhaltigkeit entwickelt und zusammengesetzt. Darüber hinaus werden die Standards der Automobilindustrie dazu dienen, Methoden zur Charakterisierung der Leistung von CFRTP-Verbundwerkstoffen anzugleichen.
Die Automobilindustrie befindet sich in einem bedeutenden Wandel. Während Unternehmen verschiedene Optionen zur Bewältigung künftiger Anforderungen prüfen, hat sich die Zusammenarbeit als wirksames Mittel zur Entdeckung neuer Wachstumsmöglichkeiten erwiesen und ermöglicht die Hebelung von Risiken. Der bevorzugte Ansatz ist eine Zusammenarbeit mit strategischen Akteuren entlang der gesamten Wertschöpfungskette ..
Überblick über die US-amerikanische Automobilindustrie für thermoplastische Polymerverbundstoffe
Der US-amerikanische Markt für thermoplastische Polymerverbundstoffe für die Automobilindustrie ist fragmentiert und besteht aus verschiedenen Startups und regionalen Akteuren wie 3B-Fiberglass, Base Group, BASF, Gurit und Solvay. Um sich gegenüber der Konkurrenz einen Vorsprung zu verschaffen, gehen die Unternehmen jedoch Joint Ventures und Partnerschaften ein, um neuere Produkte auf den Markt zu bringen.
Im Jahr 2019 schlossen sich beispielsweise DuPont Transportation und Advanced Polymers zusammen und beteiligten sich aktiv an Konsortien, darunter IACMI (Institute for Advanced Composites Manufacturing Innovation) und AZL (Aachen Center for Integrative Lightweight Production), in denen es um Standardisierung geht, sowie um kollaborative Teams Der Schwerpunkt liegt auf der Demonstration der Produktionsmethoden kostengünstiger CFK-Verbundwerkstoffe, insbesondere für Großserienanwendungen.
US-Marktführer bei thermoplastischen Polymerverbundwerkstoffen für die Automobilindustrie
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3B-Fiberglass
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BASF
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Gurit
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Solvay
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Arkema Group
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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US-Marktbericht für thermoplastische Polymerverbundstoffe für die Automobilindustrie – Inhaltsverzeichnis
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1. EINFÜHRUNG
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1.1 Studienannahmen
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1.2 Umfang der Studie
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2. FORSCHUNGSMETHODIK
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3. ZUSAMMENFASSUNG
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4. MARKTDYNAMIK
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4.1 Marktführer
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4.2 Marktbeschränkungen
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4.3 Porters Five-Force-Analyse
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4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
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4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
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4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
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4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
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4.3.5 Wettberbsintensität
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5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Produktionstyp
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5.1.1 Handauflegen
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5.1.2 Harztransferformen
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5.1.3 Vakuuminfusionsverarbeitung
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5.1.4 Spritzguss
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5.1.5 Formpressen
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5.2 Anwendungstyp
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5.2.1 Strukturelle Montage
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5.2.2 Antriebsstrangkomponenten
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5.2.3 Innere
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5.2.4 Außen
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5.2.5 Andere
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6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
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6.1 Marktanteil des Anbieters
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6.2 Firmenprofile
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6.2.1 3B-Fiberglass
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6.2.2 BASF
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6.2.3 Gurit
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6.2.4 Solvay
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6.2.5 Arkema Group
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6.2.6 Cytec Industries Inc.
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6.2.7 Celanese Corporation
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6.2.8 Daicel Polymer Ltd
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6.2.9 DuPont de Nemours
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7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der US-Automobilindustrie für thermoplastische Polymerverbundstoffe
Der US-Markt für thermoplastische Polymerverbundstoffe für Kraftfahrzeuge deckt die aktuellen und kommenden Trends mit der jüngsten technologischen Entwicklung ab. Der Bericht bietet eine detaillierte Analyse verschiedener Marktbereiche nach Produkttyp und Anwendung. Der Marktanteil bedeutender Unternehmen für thermoplastische Polymerverbundstoffe in den Vereinigten Staaten wird im Bericht angegeben.
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für thermoplastische Polymerverbundstoffe in den USA
Wie groß ist derzeit der US-Markt für thermoplastische Polymerverbundstoffe für die Automobilindustrie?
Der US-Markt für thermoplastische Polymerverbundstoffe für die Automobilindustrie wird im Prognosezeitraum (2024–2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 3 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem US-Markt für thermoplastische Polymerverbundstoffe für die Automobilindustrie?
3B-Fiberglass, BASF, Gurit, Solvay, Arkema Group sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem US-Markt für thermoplastische Polymerverbundstoffe für die Automobilindustrie tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser US-Markt für thermoplastische Polymerverbundstoffe für die Automobilindustrie ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des US-Marktes für thermoplastische Polymerverbundstoffe für die Automobilindustrie für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des US-Marktes für thermoplastische Polymerverbundstoffe für die Automobilindustrie für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
US-Branchenbericht zu thermoplastischen Polymerverbundwerkstoffen für die Automobilindustrie
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von thermoplastischen Polymerverbundwerkstoffen für die Automobilindustrie im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der thermoplastischen Polymerverbundstoffe für die Automobilindustrie in den USA umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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