Größe und Marktanteil des indischen Marktes für thermoplastische Polymerverbundwerkstoffe in der Automobilindustrie – Wachstumstrends und Prognosen (2025 - 2030)

Trends und Erkenntnisse des indischen Marktes für thermoplastische Polymerverbundwerkstoffe in der Automobilindustrie

Glasmattenverstärkte Thermoplaste (GMT) werden voraussichtlich schnell wachsen

Glasmattenverstärkte thermoplastische Platten wurden erstmals im Jahr 1970 eingeführt. Unter Berücksichtigung kostenrelevanter mechanischer Leistungskriterien sind GMT-Verbundwerkstoffe zwischen spritzgießbaren, diskontinuierlichen (lang- oder kurzfaser-)glasfaserverstärkten Verbundwerkstoffen und fortschrittlichen Thermoplasten mit verschiedenen Faserarchitekturen angesiedelt.

Sie bieten verschiedene Vorteile, wie z. B.

Gestaltungsfreiheit: Herstellung komplexer Teile durch Integration mehrerer Funktionselemente.

Geringe Dichte.

Einfaches Recycling.

Hohes Innovationspotenzial hinsichtlich Produktions- und ökologischer Anforderungen.

Hohe Produktivität.

Obwohl GMT in verschiedenen Polymermatrizen erhältlich sind, werden propylenbasierte Verbundwerkstoffe aufgrund ihres niedrigen Preises dominiert. Diese sind gut in der Lage, mit anderen Strukturmaterialien zu konkurrieren, vor allem unter Bedingungen, bei denen Temperaturen unter 110 °C eingehalten werden.

Glasmattenverstärkte thermoplastische Verbundwerkstoffe verzeichnen eine steigende Nachfrage auf dem Verbundwerkstoffmarkt. Sie sind einfach zu verwenden und weisen eine überlegene mechanische Leistung auf.

Mercedes-Benz wählte zwei Qualitäten glasmattenverstärkter thermoplastischer Materialien aus, die vom Schweizer Materialhersteller Quadrant Plastic Composites geliefert werden. Diese Materialien werden zur Herstellung des innovativen Frontendmoduls verwendet, das für die Luxuscoupé-Baureihe der S-Klasse entwickelt wurde. Das neue Frontendmodul wiegt nur 3,4 kg, während das Vorgängermodell 5 kg wog.

Innovationen und eine größere Marktdurchdringung werden voraussichtlich die Nachfrage nach glasmattenverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoffen im Prognosezeitraum ankurbeln.

Der Transportsektor wird den Markt antreiben

Die indische Transportbranche trug etwa 6,3% zum Bruttoinlandsprodukt bei und wird hauptsächlich vom Straßensektor dominiert. Mehr als 50% des Güterverkehrs und 90% des Personenverkehrs werden über die Straße abgewickelt. Die Regierung, private Investitionen, steigende Exporte, zunehmender zwischenstaatlicher Waren- und Personenverkehr, der wachsende Sektor für schnelldrehende Konsumgüter und steigende verfügbare Einkommen sind die wichtigsten Treiber der Transportbranche in Indien. Um Indiens Konnektivität zu stärken, wurden 100% ausländische Direktinvestitionen im Straßen- und Autobahnsektor über den automatischen Weg zugelassen.

Da das Wachstum in Städten der Kategorie 1 und Kategorie 2 zunimmt, zielt die Regierung darauf ab, diese mit den wichtigsten wachsenden Metropolen zu verbinden. Neue Liberalisierungsprogramme für Normen zu ausländischen Direktinvestitionen sollen den Eintritt neuer Marktteilnehmer erleichtern und damit den Wettbewerb in diesen Märkten fördern. Dies wird zu einer höheren Erschwinglichkeit führen, insbesondere in der Luftfahrtbranche. Der zunehmende Fokus auf die Minimierung von Kohlenstoffemissionen und die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz, vor allem durch die Reduzierung des Fahrzeuggewichts, treiben die Nachfrage nach thermoplastischen Verbundwerkstoffen an.

Kontinuierlich faserverstärkte thermoplastische Verbundwerkstoffe (CFRTP) sind primäre Materialien, die den wachsenden Bedenken hinsichtlich des Fahrzeuggewichts begegnen können. In Kombination mit Metallen werden CFRTP-Verbundwerkstoffe Teil eines Multimaterialansatzes bei der Gestaltung des Fahrzeugs der Zukunft sein. Diese Materialien werden unter Berücksichtigung von Recyclingfähigkeit und Nachhaltigkeit entwickelt und zusammengebaut. Darüber hinaus werden die Standards der Automobilindustrie dazu beitragen, Methoden zur Charakterisierung der Leistung von CFRTP-Verbundwerkstoffen zu vereinheitlichen.

Die Automobilindustrie befindet sich in einem bedeutenden Wandel. Da Unternehmen verschiedene Optionen zur Bewältigung zukünftiger Anforderungen erkunden, hat sich die Zusammenarbeit als wirksamer Weg erwiesen, neue Wachstumsmöglichkeiten zu entdecken und Risiken zu streuen. Der bevorzugte Ansatz ist eine Zusammenarbeit mit strategischen Akteuren entlang der gesamten Wertschöpfungskette..