Marktgröße für Transportbeton
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Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
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Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
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CAGR | > 6.00 % |
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Marktkonzentration | Hoch |
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Am schnellsten wachsender Markt | Asien-Pazifik |
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Größter Markt | Asien-Pazifik |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Transportbeton
Der Transportbetonmarkt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von mehr als 6 % wachsen.
Die Pandemieperiode von COVID-19 im Jahr 2020 wirkte sich negativ auf das Marktwachstum aus. Aufgrund der Pandemie kam es zu landesweiten Lockdowns und Maßnahmen zur sozialen Distanzierung, die zu einem Baustopp und einer Unterbrechung der Lieferkette führten. Aber mit der staatlichen Unterstützung der Bauindustrie in der Zeit nach der Pandemie /Covid-19 wird der Markt wahrscheinlich das Niveau vor der Pandemie erreichen.
- Wesentliche Treiber des untersuchten Marktes sind die Entwicklung intelligenter Städte und die kontinuierliche Entwicklung der Infrastruktur in Schwellenländern.
- Es wird erwartet, dass die leichte Verfügbarkeit potenzieller Ersatzstoffe das Wachstum des untersuchten Marktes behindern wird.
- Das steigende Bewusstsein für Transportbeton in Entwicklungsländern wird sich in Zukunft wahrscheinlich als Chance erweisen.
- Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Markt weltweit mit dem größten Verbrauch aus Ländern wie China und Indien.
Steigende Nachfrage aus dem Nichtwohnbereich
- Der Nichtwohnbereich ist in Infrastruktur, Gewerbe und Industrie/Institution unterteilt.
- Die Entwicklung der Infrastruktur, wie der Bau von Autobahnen, die Umgestaltung von Flughäfen und der Bau von Staudämmen in Entwicklungsländern, ist in Verbindung mit dem zunehmenden Trend zur Urbanisierung einer der wesentlichen Faktoren, die das Marktwachstum für Fertigmischungen vorantreiben Beton.
- Laut dem AIA Construction Consensus Forecast Panel werden die Ausgaben für Nichtwohngebäude in den Vereinigten Staaten im Jahr 2022 voraussichtlich um 5,4 % steigen. Im Jahr 2023 wird es voraussichtlich ein Wachstum von 6,1 % geben. Bis 2023 werden alle wichtigen Gewerbe-, Industrie-, und institutionelle Kategorien werden voraussichtlich zumindest einigermaßen gesunde Zuwächse verzeichnen.
- Die Einführung des Nationalen Wiederherstellungs- und Resilienzplans (NRRP) durch die italienische Regierung hat dem Bausektor weitere Impulse gegeben. Im Jahr 2022 ist der NRRP in die Umsetzungsphase eingetreten, insbesondere für den Teil, der die lokalen Behörden betrifft. Dies wird zur Entwicklung kleinerer und mittlerer Arbeiten führen, die zuvor in den vorherrschenden Ausgabenprogrammen enthalten waren, wie z. B. die Sicherung von Territorien und öffentlichen Gebäuden, Schulgebäude, Stadterneuerung usw.
- In der Region Naher Osten und Afrika entwickelt sich der Bausektor aufgrund der Unterstützung der Regierung zur Wiederbelebung der Wirtschaft in der Zeit nach der Pandemie/Post-Covid19. In Südafrika ist Nkuna Smart City ein Stadtentwicklungsprojekt in der Nähe der Stadt Elim in Limpopo. Die Stadt soll Einrichtungen für die verarbeitende Industrie, Einzelhandelszentren, Wohn- und Geschäftsstandorte, Hotels, intermodale Einrichtungen sowie medizinische, Bildungs- und Sporteinrichtungen bereitstellen.
- Auch Länder der Europäischen Union wie Deutschland haben mit einer Investition von 418 Millionen US-Dollar mit dem Bau des Zentralkrankenhauses im baden-württembergischen Lörrach begonnen; Die Fertigstellung wird für 2025 erwartet. Ziel des Projekts ist der Bau eines Zentrums für psychische Gesundheit und eines medizinischen Kaufhauses mit Parkhaus. In Frankreich wurde im ersten Quartal 2021 mit dem Bau des neuen CHU-Krankenhauses in Nantes begonnen, das voraussichtlich im vierten Quartal 2027 mit einer geschätzten Investition von 1424 Millionen US-Dollar abgeschlossen sein wird.
- Laut Statistiken des US Census Bureau ist die Wertschöpfung im Nichtwohnbau im Jahr 2021 im Vergleich zu 2017 in der Zeit nach der Pandemie/ nach Covid19 aufgrund der Finanzierung durch die US -Kommunal- und Landesregierung deutlich gestiegen.
- Aufgrund der oben genannten Entwicklungen und Investitionen wird erwartet, dass der Einsatz von Fertigbeton im industriellen/institutionellen Anwendungssegment im Prognosezeitraum weltweit zunehmen wird.
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Der Markt im asiatisch-pazifischen Raum wird den Markt dominieren
- Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Markt, wobei China und Indien die Hauptabnehmer des untersuchten Marktes waren.
- Es wird erwartet, dass die gesamte chinesische Bauindustrie im Zeitraum 2023–2026 real um 4,6 % wachsen wird, und laut dem vom National Bureau of Statistics of China veröffentlichten Bericht sind die Transportinvestitionen im ersten Jahr gegenüber dem Vorjahr um 6,7 % gestiegen Hälfte des Jahres 2022.
- Das indische Ministerium für Wohnungswesen und städtische Angelegenheiten genehmigte den Bau von 122,69 Lakh-Häusern für städtische Begünstigte, bei denen es sich um Allwetter-Pucca-Häuser handeln wird.
- Laut einem von der Construction Association of Korea veröffentlichten Bericht verzeichnete der koreanische Bausektor im Jahr 2021 ein Wachstum von 9,2 % und ein ähnlicher Trend wird für die Wirtschaft nach der Pandemie erwartet. Laut Regierungsunterlagen verzeichnete die koreanische Bauindustrie im Jahr 2021 einen Höchstumsatz von 185 Milliarden US-Dollar.
- Darüber hinaus stellte die koreanische Regierung 1,82 Milliarden US-Dollar für den Bau von Komplexen in Jamsil in der Stadt Seoul bereit, die für Konferenzen, Tagungen und Ausstellungen genutzt werden sollen.
- Der Bausektor in Australien macht fast 9 Prozent des BIP aus und wurde im Jahr 2021 auf 112 Milliarden US-Dollar geschätzt. Darüber hinaus hat die australische Regierung 44 große Bau- und Entwicklungsprojekte hinzugefügt, die im Jahr 2022 beginnen sollen.
- Aufgrund dieser Faktoren wird daher erwartet, dass die Nachfrage nach Transportbeton im Prognosezeitraum hoch bleiben wird.
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Überblick über die Transportbetonindustrie
Der Transportbetonmarkt ist konsolidiert und wird von den fünf größten Playern dominiert. Zu den Hauptakteuren zählen unter anderem CEMEX SAB de CV, Holcim Group, Heidelberg Cement AG, UltraTech Cement Ltd. und BuzziUnicem SpA.
Marktführer im Bereich Transportbeton
CEMEX S.A.B. de C.V
Heidelberg Cement AG
UltraTech Cement Ltd
BuzziUnicem S.p.A
Holcim Group
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Transportbeton
- Mai 2022 Holcim Group übernimmt Cajun Ready Mix Concrete, das größte Transportbetonunternehmen im Großraum Baton Rouge in den USA. Dieser strategische Schritt wird zu einer Erhöhung der Marktpräsenz des Holcim-Konzerns in den USA führen.
- Mai 2022: Heidelberg gibt den Erwerb von sechs Transportbetonwerken und einer Sandgrube in Tschechien über seine tschechische Tochtergesellschaft Českomoravský Beton, as von Kámen Zbraslav, as bekannt
Marktbericht für Transportbeton – Inhaltsverzeichnis
0. EINFÜHRUNG
0_0. Studienannahmen
0_1. Umfang der Studie
1. FORSCHUNGSMETHODIK
2. ZUSAMMENFASSUNG
3. MARKTDYNAMIK
3_0. Treiber
3_0_0. Entwicklung intelligenter Städte
3_0_1. Kontinuierliche Infrastrukturentwicklung in Schwellenländern
3_1. Einschränkungen
3_1_0. Verlust der Verarbeitbarkeit
3_1_1. Einfache Verfügbarkeit potenzieller Ersatzstoffe
3_2. Analyse der Branchenwertschöpfungskette
3_3. Porters Fünf-Kräfte-Analyse
3_3_0. Verhandlungsmacht der Lieferanten
3_3_1. Verhandlungsmacht der Verbraucher
3_3_2. Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
3_3_3. Bedrohung durch Ersatzprodukte und -dienstleistungen
3_3_4. Grad des Wettbewerbs
4. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße im Wert)
4_0. Anwendung
4_0_0. Wohnen
4_0_1. Nichtwohngebäude
4_0_1_0. Infrastruktur
4_0_1_1. Kommerziell
4_0_1_2. Industriell/Institutionell
4_1. Erdkunde
4_1_0. Asien-Pazifik
4_1_0_0. China
4_1_0_1. Indien
4_1_0_2. Japan
4_1_0_3. Südkorea
4_1_0_4. ASEAN-Länder
4_1_0_5. Rest des asiatisch-pazifischen Raums
4_1_1. Nordamerika
4_1_1_0. Vereinigte Staaten
4_1_1_1. Kanada
4_1_1_2. Mexiko
4_1_1_3. Rest von Nordamerika
4_1_2. Europa
4_1_2_0. Deutschland
4_1_2_1. Großbritannien
4_1_2_2. Italien
4_1_2_3. Frankreich
4_1_2_4. Spanien
4_1_2_5. Rest von Europa
4_1_3. Südamerika
4_1_3_0. Brasilien
4_1_3_1. Argentinien
4_1_3_2. Rest von Südamerika
4_1_4. Naher Osten und Afrika
4_1_4_0. Saudi-Arabien
4_1_4_1. Südafrika
4_1_4_2. Rest des Nahen Ostens und Afrikas
5. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
5_0. Fusionen und Übernahmen, Joint Ventures, Kooperationen und Vereinbarungen
5_1. Marktanteil (%)**/Ranking-Analyse
5_2. Von führenden Spielern übernommene Strategien
5_3. Firmenprofile
5_3_0. ACC Limited
5_3_1. BuzziUnicem SpA
5_3_2. CEMEX SAB de CV
5_3_3. Colas Group
5_3_4. Dillon Bros Ready Mix Concrete LLC
5_3_5. Godrej & Boyce Mfg. Co. Ltd
5_3_6. HeidelbergCement AG
5_3_7. LafargeHolcim
5_3_8. Livingston's Concrete Service Inc.
5_3_9. CRH
5_3_10. R.W. Sidley Inc.
5_3_11. U.S. Concrete Inc.
5_3_12. UltraTech Cement Ltd
5_3_13. Vicat SA
5_3_14. Vulcan Materials
6. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
6_0. Steigendes Bewusstsein für Transportbeton in Entwicklungsländern
Segmentierung der Transportbetonindustrie
Bei y-Mix-Beton handelt es sich um eine Betonart, die an einem zentralen Standort im Werk und nicht auf der Baustelle gemischt wird. Der Transportbetonmarkt ist nach Anwendung und Geografie segmentiert. Je nach Anwendung wird der Markt in Wohn- und Nichtwohngebäude unterteilt. Der Bericht behandelt auch die Marktgröße und Prognosen für den Transportbetonmarkt in 16 Ländern in wichtigen Regionen. Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognosen auf der Grundlage des Umsatzes (in Mio. USD) erstellt.
| Anwendung | ||||||||
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| Erdkunde | ||||||||||||||
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Marktdefinition
- Vehicle Types - Passenger Vehicles, Commercial Vehicles and Motorcycles are the vehicle types considered under the automotive lubricants market.
- Product Types - For the purpose of this study, lubricant products such as engine oils, transmission oils, greases and hydraulic fluids are taken into consideration.
- Service Refill - Service refill is the primary factor considered while accounting the lubricant consumption for each of the vehicle segments, under the study.
- Factory Fill - First lubricant fill-ups for newly produced vehicles are considered.
Forschungsmethodik
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