Nordamerika Lidar-Markt Größe und Anteil
Marktübersicht
| Studienzeitraum | 2019 - 2030 |
|---|---|
| Basisjahr für die Schätzung | 2024 |
| Prognosedatenzeitraum | 2025 - 2030 |
| Marktgröße (2025) | 1.17 Milliarden US-Dollar |
| Marktgröße (2030) | 2.85 Milliarden US-Dollar |
| Wachstumsrate (2025 - 2030) | 19.50% CAGR |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert Bild © Mordor Intelligence. Wiederverwendung erfordert Namensnennung gemäß CC BY 4.0. |
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Nordamerika Lidar-Markt Analyse von Mordor Intelligenz
Der Nordamerika Lidar-Markt ist im Jahr 2025 mit USD 1,17 Milliarden bewertet und wird voraussichtlich bis 2030 USD 2,85 Milliarden erreichen, mit einer Wachstumsrate von 19,5% CAGR. Die Nachfrage beschleunigt sich, da Fest-Zustand-Durchbrüche die Sensorgröße und -kosten reduzieren, föderale Infrastrukturprogramme präzise Vermögensdaten vorschreiben und BVLOS-Drohnenkorridore die Luftbildkartierung erweitern. Automobilhersteller integrieren Lidar In Ebene-3-Autonomie-Pakete, während Forst- und Versorgungsbehörden die Technologie für Waldbrand-Risikomodellierung und Netzinspektionen einsetzen. Preisrückgänge, Sensorfusions-Innovationen und steigende Umweltüberwachungsbedarfe treiben gemeinsam das zweistellige Wachstum voran. Die Wettbewerbsintensität steigt, da konsolidierte Lieferanten maßgeschneiderte Software mit Hardware auf Chip-Ebene koppeln, um die Margen angesichts fallender durchschnittlicher Verkaufspreise zu schützen. [1]u.S. Weiß House, "Infrastruktur Investment Und Jobs Act Funding Armaturenbrett," whitehouse.gov
Wichtige Berichtsergebnisse
- Nach Anwendung führte Automobil mit 38% Umsatzanteil In 2024; Regierungsbehörden werden voraussichtlich mit einer CAGR von 24% bis 2030 wachsen.
- Nach Produkt eroberten bodenbasierte Systeme 42% des Nordamerika Lidar-Markt Anteils In 2024, während Mobil und UAV-Plattformen für eine CAGR von 25% bis 2030 positioniert sind.
- Nach Typ hielten mechanische Einheiten 63% Anteil der Nordamerika Lidar-Markt Größe In 2024, während Fest-Zustand-Sensoren zwischen 2025-2030 mit einer CAGR von 22% expandieren werden.
- Nach Reichweite machten mittlere Reichweiten-Einheiten 48% Anteil der Nordamerika Lidar-Markt Größe In 2024 aus; kurze Reichweiten-Geräte wachsen am schnellsten mit 27% CAGR.
- Nach Komponenten befehligten Laserscanner 46% Anteil In 2024, jedoch werden Inertiale Messeinheiten die höchste CAGR von 22% bis 2030 registrieren.
- Nach Anwendung hielt Korridorkartierung und Vermessung 35% Anteil In 2024; ADAS und autonome Fahrfälle steigen mit 23% CAGR.
- Nach Geografie trugen die Vereinigten Staaten 81% zum Umsatz von 2024 bei, während Mexiko die höchste CAGR von 21% bis 2030 verzeichnen wird.
Nordamerika Lidar-Markt Trends und Einsichten
Treiber-Auswirkungsanalyse
| Treiber | (~) % Auswirkung auf CAGR-Prognose | Geografische Relevanz | Auswirkungszeithorizont |
|---|---|---|---|
| Schnelle Integration von Fest-Zustand Lidar In Ebene-3 autonomen Fahrzeugprogrammen von uns-OEMs | 4.20% | Vereinigte Staaten, mit Übertragung nach Kanada und Mexiko | Mittelfristig (2-4 Jahre) |
| FAA BVLOS-Befreiungen beschleunigen kommerzielle Drohnen-Korridorkartierungsnachfrage In Kanada | 2.80% | Kanada, mit grenzüberschreitenden Anwendungen In die USA | Kurzfristig (≤ 2 Jahre) |
| Steigende Investitionen In digital-Zwilling-Projekte für alternde uns-Transportinfrastruktur | 3.10% | Vereinigte Staaten, konzentriert In Großen Ballungsräumen | Langfristig (≥ 4 Jahre) |
| Lidar-angereicherte schlau-Corridor-Initiativen unter uns-IIJA-Finanzierung (2024-2028) | 3.50% | Vereinigte Staaten, mit Demonstrationsprojekten In mehreren Bundesstaaten | Mittelfristig (2-4 Jahre) |
| Frühzeitige Annahme von Lidar-eingebetteten ADAS durch Elektro-LKW-Hersteller zur Erfüllung strengerer FMCSA-Sicherheitsvorschriften | 2.90% | Vereinigte Staaten und Kanada, mit Mexiko folgend | Mittelfristig (2-4 Jahre) |
| Nordamerikanische Forst- und Umweltbehörden wenden sich Lidar für Waldbrand-Risikomodellierung nach den Mega-Bränden von 2023 zu | 2.00% | Westliche Vereinigte Staaten und Kanada, mit Ausweitung nach Osten | Langfristig (≥ 4 Jahre) |
| Quelle: Mordor Intelligence | |||
Solid-State LiDAR-Integration beschleunigt Automotive-Produktionsprogramme
Fest-Zustand-Sensoren bewegen sich von begrenzten Pilotprojekten zu mainstream Produktionsprogrammen. Luminars Serienlieferung für Volvos EX90 bestätigt OEM-Vertrauen In höhere Zuverlässigkeit und reduzierte mechanische Komplexität. BMWs i7 und Volkswagens ID.Buzz integrieren Innoviz-Einheiten für Ebene-3-Fähigkeit, während Toyota Kostensenkungen auf Chip-Ebene meldet, die die Adoption im mittleren Segment ermöglichen. Hesais 37% globaler Automobil-Anteil unterstreicht, wie Skalenökonomie Preiskonkurrenz erzwingt. Da sich die Einheitsökonomie verbessert, bettet der Nordamerika Lidar-Markt Sensoren In elektrische Pickups ein, um kommende FMCSA-Regeln für automatisches Notbremsen bei schweren Fahrzeugen zu erfüllen. [2]Volvo Autos, "EX90 Zu Feature Standard Luminar Lidar," volvocars.com
BVLOS-Drohnenbetrieb transformiert Infrastrukturüberwachung
Transport Canadas RPAS-Vorschriften von 2025 autorisieren mittelgroße Drohnen für den Betrieb außerhalb der Sichtlinie und ermöglichen kosteneffektive Lidar-Korridorkartierung In abgelegenen Provinzen. FAA Part 107-Befreiungen spiegeln diese Flexibilität Südlich der Grenze wider und beschleunigen Versorgungs- und Bahninspektionen. NOAAs Hochhöhen-BVLOS-Kampagnen demonstrieren operative Reife, während kommerzielle Betreiber leichte Scanner auf eVTOL-Flugzeugen einsetzen, um Tausende von Kilometern pro Flug zu vermessen. Die resultierenden Daten reduzieren manuelle Inspektionskosten und befeuern cloudbasierte digitale Zwillinge für Vermögensverwalter. [3]Federal Luftfahrt Administration, "Part 107 BVLOS Waiver Approvals," faa.gov
Digital-Twin-Infrastrukturprojekte treiben langfristige Nachfrage
Der IIJA weist USD 54 Millionen für schlau-Zuschüsse zu, die Lidar In digitale Baumanagement-Workflows einbetten. Acht staatliche Verkehrsbehörden setzen Scan-Zu-BIM-Prozesse für Brücken und Straßenbeläge ein und nutzen USGS 3D Elevation Program-Baselines. KI-erweiterte Zwillinge kombinieren Lidar-Punktwolken mit Verkehrstelemetrie, um strukturelle Ermüdung vorherzusagen und Wartungsbudgets zu optimieren. Universitäten arbeiten mit Stadtbehörden zusammen, um die Genauigkeit der Zwillinge zu verfeinern und eine nachhaltige Sensorbeschaffung bis 2030 sicherzustellen.
Smart-Corridor-Initiativen nutzen föderale Infrastrukturfinanzierung
schlau-Empfänger In 23 Bundesstaaten verwenden USD 130 Millionen, um V2X-Straßenseiteneinheiten mit fahrzeuginternen Sensoren zu verbinden. Arizonas USD 19,6 Millionen-Zuschuss verbindet 750 Straßenseiteneinheiten mit 400 LKWs und stützt sich auf Lidar-Fusion für Spurebenen-Genauigkeit. Ähnliche Einsätze In Ohio und Michigan schaffen zusammenhängende Testgebiete, die Schnittstellen standardisieren und die Serienfertigung beschleunigen. Anbieter, die Korridorprojekte beliefern, sichern sich mehrjährige Umsatzsichtbarkeit und unterstützen aggressive Kapazitätserweiterungen.
Beschränkungen-Auswirkungsanalyse
| Beschränkung | (~) % Auswirkung auf CAGR-Prognose | Geografische Relevanz | Auswirkungszeithorizont |
|---|---|---|---|
| Anhaltender Preisaufschlag vs. Radar/Vision In seriengefertigten L2+-Fahrzeugen | -2.80% | Nordamerika-weit, besonders den Massenmarkt-Automobil betreffend | Mittelfristig (2-4 Jahre) |
| Qualifizierter Talentmangel In Lidar-Datenverarbeitung verzögert staatliche Verkehrsbehörden-Projekte | -1.90% | Vereinigte Staaten und Kanada, konzentriert In technischen Zentren | Langfristig (≥ 4 Jahre) |
| Exportkontrollbeschränkungen bei Hochleistungslasern begrenzen kanadische Luft- und Raumfahrtlieferanten | -1.50% | Kanada, mit Übertragungseffekten auf grenzüberschreitende Lieferketten | Mittelfristig (2-4 Jahre) |
| Post-Merger-Beschaffungsunsicherheit nach Velodyne-Ouster-Konsolidierung | -1.20% | Nordamerika-weit, Unternehmens- und Regierungsbeschaffung betreffend | Kurzfristig (≤ 2 Jahre) |
| Quelle: Mordor Intelligence | |||
Kostenwettbewerbsfähigkeits-Herausforderungen begrenzen Massenmarkt-Penetration
Lidar-Einheiten kosten immer noch drei- bis fünfmal mehr als Radar-Alternativen und schrecken von der Aufnahme In Fahrzeuge unter USD 30.000 ab. Luminars Halo-Roadmap zielt auf eine 50%ige Preissenkung ab, jedoch bleibt mainstream Parität vor 2028 schwer erreichbar. Chinesische Lieferanten wie Hesai setzen Margen durch niedrigere Arbeitskosten und vertikal integrierte Optik unter Druck. Nordamerikanische Fabriken reagieren mit Automatisierung, aber Abschreibungspläne schränken schnelle Preisbewegungen im Nordamerika Lidar-Markt ein. [4]National Autobahn Verkehr Sicherheit Administration, "Preliminary Cost Bewertung von Aktiv Sicherheit Sensoren," nhtsa.gov
Arbeitskräfteentwicklungslücken beschränken Projektausführung
Erweiterte Punktwolken-Klassifikation erfordert Softwarefähigkeiten, die knapp bleiben. FAROs Umstrukturierung führte Talentbarrieren an, und staatliche Verkehrsbehörden lagern die Verarbeitung zu Premiumraten aus, was Projektbudgets aufbläht. Halbleiterstudien prognostizieren bis 2027 einen 10%igen Mangel bei Photonik-Ingenieuren. Universitäten erweitern Geomatik-Programme, doch langsame Graduierungsverfahren verlängern Kapazitätslücken und verzögern die Umsatzrealisierung im Nordamerika Lidar-Markt.
Segmentanalyse
Nach Produkt: Mobile Lösungen treiben Innovation über traditionelle bodenbasierte Systeme hinaus
Bodenbasierte Systeme hielten 42% des Umsatzes von 2024 im Nordamerika Lidar-Markt. Anhaltende Nachfrage nach hochpräziser Baustellenabsteckung verankert Verkäufe, jedoch hinkt das Wachstum des Segments bei niedrig zweistelligen Raten. Auftragnehmer schätzen stativmontierte Einheiten für wiederholbare Benchmarks während Autobahnverbreiterungen und Brückenumbauten. Jedoch reduzieren Mietmodelle von ClearSkies Geomatics Eigentumsbarrieren, trimmen Herstellermargen, vergrößern aber die installierte Basis.
Mobil und UAV-Plattformen wachsen mit 25% CAGR, da Behörden lineare Anlagen digitalisieren. RIEGL-basierte VTOL-Drohnen decken Übertragungsleitungen 10-mal schneller ab als terrestrische Teams und unterstützen Versorgungsunternehmen angesichts Waldbrand-Haftung. Phase Ones integrierte Kamera-Laser-Pods reduzieren Flugstunden um 40% und verbessern den ROI. Da Vermessungsfirmen robuste IMUs einbetten, um Daten zu stabilisieren, gewinnen Flottenbetreiber mehrjährige Inspektionsverträge und speisen nachhaltige Sensorbestellungen. Diese Migration stärkt den Anteil für agile Lieferanten und hebt Dienstleistung-Umsätze im Nordamerika Lidar-Markt.
Notiz: Segmentanteile aller einzelnen Segmente beim Berichtskauf verfügbar
Nach Typ: Solid-State-Technologie formt Fertigungsökonomie um
Mechanische Architekturen befehligen immer noch 63% Anteil der Nordamerika Lidar-Markt Größe In 2024 dank bewährter Reichweite und etablierter Lieferketten. Rotierende Spiegeldesigns bedienen Autobahn-Kartierungsfahrzeuge und luftgestützte bathymetrische Erhebungen, wo 360-Grad-Abdeckung Haltbarkeitsbedenken überwiegt. Jedoch erhöhen Wartungsintervalle und Montage-Komplexität Lebenszyklus-Kosten.
Fest-Zustand-Varianten verzeichnen 22% CAGR, da Waffel-Ebene-Optiken weniger bewegliche Teile liefern. Kyoceras Fusions-Sensor verbindet Kamera- und Lidar-Schichten für parallaxfreie Wahrnehmung, attraktiv für OEMs, die schlankere Gehäverwenden verlangen. Hexagons Einzelphoton-Modul schiebt 14 Millionen Punkte pro Sekunde und ermöglicht schnelle Korridorscans von mittlerer Flughöhe. Da das Volumen skaliert, wird voraussichtlich die Kosten pro Einheit bis 2028 Parität mit mechanischen Gegenstücken erreichen und Designgewinne In Richtung Chip-integrierter Lieferanten im Nordamerika Lidar-Markt verschieben.
Nach Reichweite: Kurze Reichweiten-Anwendungen beschleunigen durch industrielle Automatisierung
Mittlere Reichweiten-Einheiten zwischen 100-300 m liefern 48% der Verkäufe von 2024 und untermauern Autobahn-Autonomie und Bahnüberwachung. Ihr Gleichgewicht von Kosten und Erkennungsabstand eignet sich für autonome Shuttles, die Vorstadtarterien navigieren. Adaptiv Optik passt den Fokus an, da die Geschwindigkeit variiert und Energie spart.
Kurze Reichweiten-Sensoren unter 100 m schreiten mit 27% CAGR voran, angeführt von Lager-Automatisierung und letzter Meile-Robotik. MicroVisions MOVIA-Modul adressiert Logistik-Schlepper, die zentimeter-genaue Tiefe In engen Gängen benötigen. Fertigungsintegratoren setzen ringmontierte Arrays an Roboter-Armen ein, um Pick-Und-Place zu straffen und neue Umsätze für Komponentenhersteller anzutreiben. Umgekehrt bleiben Langstrecken-Einheiten über 300 m Nische für Verteidigungsüberwachung und atmosphärische Forschung, wo Hochleistungslaser Prämie-Preise im Nordamerika Lidar-Markt rechtfertigen.
Nach Komponente: Sensorfusion treibt IMU-Wachstum über traditionelle Laser-Dominanz hinaus
Laserscanner machten 46% des Komponentenumsatzes von 2024 aus. Leistungsverbesserungen bei Pulswiederholung und Augensicherheit behalten die Dominanz, doch Preisdruck besteht fort. Lieferanten bündeln nun An-Planke-DSP, um Rand-Berechnung für autonome Plattformen auszulagern.
IMUs expandieren am schnellsten mit 22% CAGR, da präzise Orientierung für Mobil Kartierung kritisch wird. VIAVIs USD 150 Millionen-Kauf von Trägheit Labs signalisiert strategischen Wert bei der Verbindung von Photonik- und Trägheit-Technologien. Integrierte Pakete, die GNSS, Kamera und Lidar koppeln, straffen die Kalibrierung und trimmen Vermessungszykluszeiten. Wachstum In gemischten Modal-Systemen stärkt Komponentenverkäufe, da Käufer schlüsselfertige Bausätze im Nordamerika Lidar-Markt suchen.
Nach Anwendung: ADAS-Entwicklung übertrifft traditionelle Vermessungsmärkte
Korridorkartierung führte mit einem 35%-Anteil In 2024, angetrieben von zwischenstaatlicher Rehabilitation und Versorgungsrechts-Audits. Verkehrsbehörden verlangen zentimetergenaue Lieferungen und erhalten die Nachfrage nach hochdichten Scannern aufrecht. Ingenieurbüros integrieren Punktwolken mit BIM, um Brückendeckreparaturen zu priorisieren und die Anlagenlaufzeit zu verlängern.
ADAS und autonomes Fahren wachsen mit 23% CAGR bei strengeren Sicherheitsvorschriften. Schwer-LKW-Hersteller standardisieren Dachlinien-Einheiten, um vorgeschlagenen automatischen Bremsvorschriften zu entsprechen, während Passagier-EVs niedrigprofilige Sensoren hinter Windschutzscheiben integrieren. Caterpillars Command-Förderlösung übernimmt Luminar-Sensoren zur Automatisierung von Minen und illustriert Diversifikation jenseits des Straßentransports. Branchenübergreifender Wissenstransfer befeuert Software-Fortschritte und erweitert adressierbare Anwendungsfälle im Nordamerika Lidar-Markt.
Notiz: Segmentanteile aller einzelnen Segmente beim Berichtskauf verfügbar
Nach Endbenutzer: Regierungsbehörden beschleunigen Adoption durch Infrastrukturinvestitionen
Automobil-Kunden befehligten 38% des Umsatzes von 2024, da OEMs um Ebene-3-Zertifizierung wetteiferten. Beschaffungsverträge umspannen ganze Modellzyklen und sichern vorhersagbare Volumen. Tier-1-Lieferanten sichern mehrjährige Verträge mit Innoviz und Luminar und betten Sensoren In Kabelbäume während der Montage ein.
Regierungsbehörden verzeichnen die schnellste CAGR von 24%. schlau-Zuschüsse finanzieren landesweite Punktwolken-Erfassung, während NASAs Auswahl von Ousters OS-1-64 Vertrauen In kommerzielle Hardware unterstreicht. Forstdienste setzen luftgestützte Scanner für Waldbrand-Brennstoff-Analyse ein, und kommunale Planer übernehmen Stativ-Einheiten für schlau-City-Design. Öffentliche Ausgaben untermauern Baseline-Nachfrage, polstern zyklische Schwankungen im privaten Bau ab und stabilisieren den Nordamerika Lidar-Markt.
Geografische Analyse
Die Vereinigten Staaten produzierten 81% des Umsatzes von 2024 für den Nordamerika Lidar-Markt, verankert durch Automobil-F&e-Cluster und USD 432 Milliarden In IIJA-Transportfinanzierung. Föderale Vorschläge, die automatisches Notbremsen bei schweren LKWs erfordern, katalysieren Sensor-Nachrüstungen, während staatliche Verkehrsbehörden Autobahnen mit Baumanagement-Software digitalisieren, die auf dichte Punktwolken angewiesen ist. Inländische Produktion rampt hoch, da Luminar seine Florida-Fertigung skaliert, um Volvo- und Mercedes-Verträge zu erfüllen und die Abhängigkeit von asiatischer Optik zu reduzieren.
Kanada trägt heute kleineres Volumen bei, profitiert jedoch von Transport Canadas BVLOS-Vorschriften von 2025, die Langstrecken-Drohnenkartierung freischalten. Forstministerien beauftragen Starrflügler-Plattformen zur Biomasse-Überwachung, und Energieversorger vermessen arktische Pipelines, wo bemannte Flüge riskant sind. Exportkontrollen bei bestimmten Hochleistungslasern fügen Beschaffungskomplexität hinzu, aber öffentliche Sicherheitsausnahmen unterstützen Waldbrand-Reaktionsprogramme und erhalten Sensor-Sendungen im Nordamerika Lidar-Markt aufrecht.
Mexiko verzeichnet eine CAGR von 21% bis 2030, da Nah-Shoring Automobil-Lieferketten umformt. Luminars Nuevo León-Anlage beliefert globale Volvo-Linien und nutzt USMCA-Regeln zur Zollvermeidung. Föderale Autobahn-Konzessionen investieren In Lidar-basierte Straßenbelag-Verwaltung, um Konzessions-Lebenszyklen zu verlängern, während staatliche Universitäten mit uns-Labors bei autonomen Bus-Pilotprojekten zusammenarbeiten. Beschleunigte industrielle Investition verschiebt regionale Komponentenbeschaffung Südwärts und erweitert Marktzugang für kostensensitive Käufer.
Wettbewerbslandschaft
Der Nordamerika Lidar-Markt zeigt moderate Fragmentierung, wobei Technologie, Kosten und Integrationsstrategien Akteure trennen. Ousters Konsolidierung von Velodyne stärkt Skaleneffekte, doch Koryphäen wie Luminar differenzieren sich durch Langstrecken-Fest-Zustand-Leistung. Hesai nutzt Shenzhen-Produktionseffizienz und beansprucht 37% globalen Automobil-Anteil, was Preisdruck auf etablierte Anbieter ausübt. Tier-1-Lieferanten einschließlich Continental betten NVIDIA-Berechnung für schlüsselfertige autonome Stacks ein und bündeln Lidar In größeren Verträgen.
Akquisitions-Aktivität signalisiert Reifung. VIAVIs Kauf von Trägheit Labs verbindet Photonik- und Trägheit-Expertise, während Kraken Robotik' Übernahme von 3D at Depth Unterwasser-Nischen öffnet. Chip-Ebene-Disruptoren wie Lidwave sichern sich Risikokapital, um Stücklisten zu verkleinern und Software-definierte Fähigkeiten zu fördern. Ökosystem-Partnerschaften wachsen: Aurora nutzt Continental und NVIDIA zur Massenproduktion fahrerloser LKWs bis 2027 und belegt systemweite Konkurrenz statt nur Sensor-orientierter Wettbewerbe im Nordamerika Lidar-Markt.
Nordamerika Lidar-Industrie Marktführer
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Ouster Inc.
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Teledyne Optech
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Trimble Inc.
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Leica Geosystems AG
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Innoviz Technologien
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Aktuelle Branchenentwicklungen
- April 2025: Luminar Technologien sicherte einen Vertrag mit Mercedes-Benz Gruppe für Halo-Sensoren In Prämie-Fahrzeugen.
- März 2025: Luminar integrierte Lidar In Caterpillars Command-Transportsystem für Bergbau-Automatisierung.
- Januar 2025: Ouster unterzeichnete einen millionenschweren Vertrag mit Komatsu zur Lieferung von 3D Lidar für autonome Bergbauausrüstung.
- Januar 2025: Aurora Innovation, Continental und NVIDIA gingen Partnerschaft zur Kommerzialisierung fahrerloser LKWs bis 2027 ein.
Nordamerika Lidar-Markt Berichtsumfang
Lidar ist eine Fernerkundungsmethode, die Licht In bilden eines gepulsten Laser verwendet, um Entfernungen zu messen, indem eine Oberfläche oder ein Objekt mit einem Laser anvisiert und die Zeit für das reflektierte Licht gemessen wird, zum Empfänger zurückzukehren. Die LiDARs werden auch zur Verfolgung tief fliegender Flugzeuge verwendet, da sie bei allen Wetterbedingungen effizient arbeiten können und Dimension und Entfernung des Ziels genau berechnen können.
Der Umfang des Berichts umfasst die Segmentierung von LiDARs basierend auf Produkttyp, Komponenten, Endbenutzer und Land. Die Studie verfolgt auch die wichtigsten Marktparameter, zugrundeliegenden Wachstumstreiber und wichtigsten Anbieter, die In der Branche tätig sind, was die Marktschätzungen und Wachstumsraten über den Prognosezeitraum unterstützt. Die Studie analysiert weiter die Gesamtauswirkungen von COVID-19 auf das Ökosystem. Der Umfang des Berichts umfasst Marktgrößenbestimmung und Prognosen für die Segmentierung nach Produkt, Komponenten, Endbenutzer und Land.
Die Marktgrößen und Prognosen werden In Werten (USD Millionen) für alle oben genannten Segmente bereitgestellt.
| Aerial LiDAR |
| Bodenbasierte LiDAR |
| Mobile und UAV LiDAR |
| Mechanische LiDAR |
| Solid-State LiDAR |
| Kurze Reichweite (<100 m) |
| Mittlere Reichweite (100-300 m) |
| Lange Reichweite (>300 m) |
| Laserscanner |
| GPS/GNSS-Empfänger |
| Inertiale Messeinheit (IMU) |
| Kamera und andere Sensoren |
| Korridorkartierung und Vermessung |
| ADAS und autonome Fahrzeuge |
| Ingenieur- und Bauwesen |
| Umwelt und Forstwirtschaft |
| Sicherheit und Strafverfolgung |
| Automotive |
| Ingenieur- und Bauunternehmen |
| Industrie und Versorgungsunternehmen |
| Luft- und Raumfahrt und Verteidigung |
| Föderale und staatliche Regierungsbehörden |
| Vereinigte Staaten |
| Kanada |
| Mexiko |
| Nach Produkt | Aerial LiDAR |
| Bodenbasierte LiDAR | |
| Mobile und UAV LiDAR | |
| Nach Typ | Mechanische LiDAR |
| Solid-State LiDAR | |
| Nach Reichweite | Kurze Reichweite (<100 m) |
| Mittlere Reichweite (100-300 m) | |
| Lange Reichweite (>300 m) | |
| Nach Komponente | Laserscanner |
| GPS/GNSS-Empfänger | |
| Inertiale Messeinheit (IMU) | |
| Kamera und andere Sensoren | |
| Nach Anwendung | Korridorkartierung und Vermessung |
| ADAS und autonome Fahrzeuge | |
| Ingenieur- und Bauwesen | |
| Umwelt und Forstwirtschaft | |
| Sicherheit und Strafverfolgung | |
| Nach Endbenutzer | Automotive |
| Ingenieur- und Bauunternehmen | |
| Industrie und Versorgungsunternehmen | |
| Luft- und Raumfahrt und Verteidigung | |
| Föderale und staatliche Regierungsbehörden | |
| Nach Land | Vereinigte Staaten |
| Kanada | |
| Mexiko |
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie Groß ist der aktuelle Nordamerika Lidar-Markt?
Er steht bei USD 1,17 Milliarden In 2025 und wird voraussichtlich USD 2,85 Milliarden bis 2030 bei einer CAGR von 19,5% erreichen.
Welches Anwendungssegment expandiert am schnellsten?
ADAS und autonome Fahrzeugdepots werden voraussichtlich mit einer CAGR von 23% wachsen und traditionelle Vermessung übertreffen.
Warum gewinnen Fest-Zustand Lidar-Sensoren Anteil?
Sie bieten höhere Zuverlässigkeit, kleinere Formfaktoren und sinkende Kosten und treiben eine CAGR von 22% versus mechanische Einheiten.
Wie beeinflusst föderale Infrastrukturfinanzierung die Nachfrage?
IIJA und schlau-Zuschüsse finanzieren digital-Zwilling- und schlau-Corridor-Projekte, die dichte Lidar-Daten erfordern und langfristige Beschaffung ankurbeln.
Welches Land zeigt die höchste Wachstumsrate innerhalb der Region?
Mexiko führt mit einer CAGR von 21% bis 2030, unterstützt durch Nah-Shoring der Automobilproduktion und Infrastruktur-Upgrades.
Welche Faktoren begrenzen Massenmarkt-Fahrzeug-Adoption von Lidar?
Ein drei- bis fünffacher Kostenaufschlag gegenüber Radar und begrenztes qualifiziertes Talent für Datenverarbeitung verzögern Großflächigen Rollout In Unter-Luxus-Autos.
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