Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des Véhicules Utilitaires Lourds (HCV) TMPS En Amérique Du Nord – Tendances De Croissance ET Prévisions (2024-2029)

Tendances du marché des TPMS VHC en Amérique du Nord

Hausse des ventes de véhicules commerciaux en Amérique du Nord pour stimuler le marché

Les ventes de véhicules utilitaires lourds augmentent pour diverses raisons telles que la montée de l'industrie du commerce électronique, l'augmentation de l'industrie de la logistique et de l'entreposage, ainsi que le camionnage, la forme de transport terrestre de marchandises la plus dominante en Amérique du Nord. Par exemple, en 2021, les ventes de camions commerciaux de classe 8 ont atteint 221889 unités, soit une hausse de 15,62 % par rapport à 2020.

Parmi tous les accidents survenant sur la route, près de 40 % sont imputables à des pneus sous-gonflés. Une étude menée par la National Highway Traffic Safety Administration aux États-Unis a déterminé que les véhicules dont les pneus sont sous-gonflés de plus de 25 % sont plus susceptibles d'être impliqués dans un accident qu'une voiture dont les pneus sont suffisamment gonflés.

De plus, les pneus sous-gonflés jusqu'à 25 % sont également sujets à la surchauffe, ce qui affecte la maniabilité et finit par entraîner une défaillance du pneu. Ce scénario est fréquemment observé dans les véhicules utilitaires lourds. Selon les statistiques basées sur les systèmes de retenue gonflables de surveillance de la pression des pneus, près de 70 % des accidents routiers nationaux aux États-Unis sont dus à des crevaisons de pneus. La possibilité de mortalité est presque de 100 % si le véhicule roule à plus de 70 mph.

Cependant, à partir de mi-2015, les utilisateurs finaux de véhicules utilitaires ont progressivement commencé à installer le TPMS via le canal du marché secondaire. Selon l'enquête auprès des consommateurs, environ 40 % des ventes de flottes commerciales neuves en Amérique du Nord étaient équipées de systèmes TPMS en 2021. En plus de la sécurité des passagers, le TPMS présente des avantages supplémentaires, tels qu'une autonomie prolongée des pneus, une efficacité énergétique améliorée et une réduction des coûts. l'émission de gaz à effet de serre, entre autres. Selon le rapport du ministère de lÉnergie, il pourrait y avoir une baisse du kilométrage de 0,3 % pour chaque chute de pression dun psi dans les pneus. 3,56 millions de gallons dessence sont gaspillés chaque jour à cause de pneus sous-gonflés.

Ainsi, la préoccupation croissante des utilisateurs finaux pour la sécurité au cours des dernières années les a amenés à adopter diverses technologies, parmi lesquelles le TPMS est l'une des plus importantes, car elle contribue à augmenter l'efficacité des pneus et du carburant. Ainsi, avec davantage de véhicules mis en circulation, le marché étudié devrait enregistrer une croissance saine.

Un autre facteur qui stimule le marché des systèmes TPMS pour véhicules utilitaires lourds en Amérique du Nord est l'augmentation rapide des ventes de camions électriques en raison de l'adoption de normes strictes en matière d'émissions de véhicules. Par exemple, en 2021, 122 camions lourds ou électriques de classe 8 ont été livrés aux États-Unis, soit une croissance de 40,16 % par rapport à 2020.

Ces facteurs contribueront probablement à la croissance du marché au cours de la période de prévision.

Les États-Unis ont dominé le marché

Les États-Unis devraient dominer le marché nord-américain des TPMS pour véhicules utilitaires lourds (HCV) dans la région nord-américaine. Selon certaines études, lindustrie américaine du camionnage représente environ 85 % de lensemble de lindustrie du camionnage en Amérique du Nord.

La demande de TPMS VHC devrait augmenter au cours de la période de prévision. La promulgation de réglementations sur les émissions de gaz à effet de serre sur les véhicules commerciaux par l'Agence américaine de protection de l'environnement (US EPA) et la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) incite les exploitants de flottes à intégrer le TPMS pour améliorer l'efficacité et réduire l'empreinte carbone.

Selon le Freight Council of North America, environ un camion/tracteur sur cinq fonctionne avec un ou plusieurs pneus sous-gonflés d'au moins 20 psi, ce qui augmente le risque de panne et de dommages inattendus du véhicule et de retard dans la livraison du fret. Le maintien de niveaux de gonflage appropriés contribue à améliorer le rendement énergétique, à réduire lusure des pneus et à prolonger la durée de vie de la carcasse. Pour augmenter la productivité de leur flotte, les opérateurs de flotte intègrent le TPMS.

Le marché américain des véhicules utilitaires connaît un taux de croissance élevé, ce qui incite les constructeurs de véhicules utilitaires à intégrer des fonctionnalités d'assistance au conducteur telles que des systèmes de gonflage automatique des pneus, des égaliseurs de pression des pneus doubles, etc., dans les véhicules du segment lourd. Cela rend le mécanisme de conduite et de fonctionnement rapide, sûr et efficace.

Selon le ministère américain des Transports, les pneus sous-gonflés libèrent chaque année plus de 26 milliards de kg (57,6 milliards de livres) de polluants inutiles de monoxyde de carbone dans l'atmosphère, rien que dans le pays. De plus, le gouvernement travaille avec l'industrie des transports dans le cadre d'un programme EPA SmartWay Transport pour rechercher volontairement des solutions visant à réduire les émissions et à améliorer l'efficacité énergétique du transport de marchandises. Le programme a expressément reconnu l'importance d'un gonflage approprié des pneus pour réduire la pollution de l'air, incitant de plus en plus d'exploitants de flotte à intégrer le TPMS et propulsant la croissance du marché au cours de la période de prévision.

En 2020, le marché secondaire des TPMS a presque triplé sur le marché nord-américain en raison du déploiement de capteurs de pression dans les voitures et les véhicules utilitaires légers. Par rapport au marché européen, la région nord-américaine est suffisamment mature pour utiliser le TPMS dans les voitures. Une tendance similaire est attendue dans les véhicules utilitaires lourds équipés de systèmes TPM installés en usine au cours des 5 à 8 prochaines années.

Ainsi, les facteurs mentionnés ci-dessus devraient en outre maintenir le statut des États-Unis en tant que plus grand marché de systèmes TPMS pour véhicules utilitaires lourds en Amérique du Nord.