Analyse der AUV-Marktgröße und -anteile in Nordamerika - Wachstumstrends und Prognosen (2024 - 2029)

AUV-Markttrends in Nordamerika

Öl- und Gasanwendung dominiert den Markt

Eine Offshore-Plattform ist eine Öl- und Gasförderanlage, die sich vor der Küste befindet. Historisch gesehen wurden Öl und Gas in der Regel am Boden gefördert. Nichtsdestotrotz hat die Offshore-Öl- und Gaserschließung immer mehr an Bedeutung gewonnen, da es weniger fossile Brennstoffe reiche Standorte gibt, die vom Boden aus zugänglich sind. Die Zahl der Offshore-Öl- und Gasförderanlagen weltweit lag 2016 bei mehr als 3.000, und es wird erwartet, dass diese Zahl noch steigen wird.

Da Offshore-Plattformen über eine große Anzahl von Unterwasserstrukturen verfügen, wie z. B. Pipelines, sind Inspektion und Wartung dieser Strukturen von größter Bedeutung. Für Menschen ist es jedoch unmöglich, zu tauchen und einige Plattformen zu inspizieren, da sie in Wassertiefen von Hunderten von Metern installiert sind. Da AUVs keine Kabel haben, können sie dieses Problem lösen. Ihre Betriebsflexibilität ist ihr größter Vorteil. Für AUVs ist es von entscheidender Bedeutung, die Genauigkeit der Positionserfassung sicherzustellen, um diese Flexibilität zu nutzen.

AUVs sind das bevorzugte Unterstützungssystem für Tiefseebohrinseln und Pipelinesysteme, die in Tiefen von zwei Meilen betrieben werden können. Diese Bohrlöcher und Rohrleitungssysteme können mit AUVs inspiziert, repariert und gewartet werden. Aufgrund der zunehmenden Installation von Unterwasserinfrastruktur für die Erschließung von Öl- und Gasfeldern sind AUVs in der Öl- und Gasindustrie fast unverzichtbar geworden. Es gab eine Reihe neuer Öl- und Gasfunde in der Region, sowohl im Flach- als auch im Tiefsee, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach AUVs geführt hat.

Mit der steigenden Zahl reifender Onshore-Ölfelder in den letzten Jahren hat die Offshore-Exploration und -Produktion (E&P) zugenommen. Nach Angaben der United States Energy Information Administration werden die neuen Felder, die 2022 in Betrieb gehen sollten, bis Ende 2023 voraussichtlich 5 % der Erdgasproduktion und 14 % der Rohölproduktion im US Federal Offshore Gulf of Mexico (GOM) ausmachen. Die GOM-Erdgasproduktion wird im Jahr 2023 voraussichtlich durchschnittlich 2,1 Milliarden Kubikfuß pro Tag (Bcf/d) betragen, was einem Rückgang von 0,1 Bcf/d gegenüber 2022 entspricht. Die GOM-Rohölproduktion wird im Jahr 2023 voraussichtlich durchschnittlich 1,8 Millionen Barrel pro Tag (MMb/d) betragen, was in etwa dem Niveau von 2022 entspricht.

Im Juli 2022 sollten nach dem Fünfjahresplan der Biden-Regierung alle Offshore-Ölbohrungen im Atlantik und Pazifik verboten werden, während einige Bohrungen im Golf von Mexiko und an der Südküste Alaskas erlaubt werden sollten. Als Reaktion auf die steigenden Energiepreise hat der Sektor der fossilen Brennstoffe die Regierung aufgefordert, die Offshore-Bohrungen zu erhöhen, um die Gaspreise zu senken.

Im Februar 2022 nahm BP den Betrieb seines Herschel-Erweiterungsprojekts im Golf von Mexiko auf. Im Rahmen der ersten Phase des Projekts sollte ein Unterwasser-Produktionssystem entwickelt werden, sowie das erste von bis zu drei Bohrlöchern, die von der Na Kika-Plattform aus gebohrt werden sollten. Die erste Bohrung wird die jährliche Bruttoproduktion der Plattform um 10.600 Barrel Öläquivalent pro Tag erhöhen. Laut der bp statistical review of world energy produzierte Nordamerika im Jahr 2021 23.942 Tausend Barrel Öl pro Tag, was einem Anstieg von 21,1 % gegenüber 2015 entspricht.

Daher treiben steigende Investitionen in die Tiefseeaktivitäten in der Region den nordamerikanischen UAV-Markt an.

Die Vereinigten Staaten dominieren den Markt

Nordamerika ist einer der Marktführer im Öl- und Gassektor. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Vereinigten Staaten seit 2018 der größte Rohölproduzent der Welt sind und diese Position bis 2021 beibehalten haben.

In Bezug auf das Offshore-Segment werden schwimmende Bohrinseln am häufigsten für Erkundungsbohrungen und Bohrungen in Gewässern verwendet, die tiefer als 3.000 Fuß sind. Im Juni 2022 gehörten die Vereinigten Staaten zu den drei größten Ländern der Welt in Bezug auf die Nachfrage nach schwimmenden Vermögenswerten (Halbtaucher und Bohrschiffe). Im März 2022 kündigte Shell Offshore Inc. den Produktionsstart bei PowerNap, der Unterwassererschließung in den Vereinigten Staaten, mit einer geschätzten Spitzenproduktion von 20.000 Barrel Öläquivalent pro Tag (boe/d) an. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen die Offshore-Ölproduktion im Land beschleunigen und die Nachfrage nach dem Einsatz von AUVs erhöhen werden.

Es gibt eine Vielzahl von militärischen Anwendungen für autonome Unterwasserroboter, darunter Aufklärung, Überwachung und Aufklärung (ISR), Minenabwehrmaßnahmen, Inspektionen und Identifizierung, Ozeanographie und Nutzlastlieferung. Die größte Klasse von AUVs kann für die U-Boot-Abwehr und zeitkritische Missionen eingesetzt werden. Die US Navy klassifiziert AUVs in vier Kategorien tragbare Fahrzeuge, leichte Fahrzeuge, schwere Fahrzeuge und extragroße Fahrzeuge.

Nach Angaben des US-Verteidigungsministeriums hatten die Vereinigten Staaten im Jahr 2021 ein Budget von insgesamt 162,9 Milliarden US-Dollar für militärische Anwendungen für die US-Marine ausgegeben, was einem Wachstum von 6 % gegenüber 2019 entspricht. Die Unmanned Task Force der US Navy hat neun Monate lang ein Venture-Capital-Modell für die Auswahl vielversprechender Technologien entwickelt. Sie ist nun dabei, Kandidaten zu identifizieren, die das Potenzial haben könnten, einige Probleme zu lösen, mit denen die Soldaten in den nächsten fünf Jahren konfrontiert sind. Im Jahr 2022, Stand August, hat die Task Force gearbeitet. Im Januar wurde ein erstes funktionsübergreifendes Pilotprogramm gestartet. Während dieses Pilotprogramms arbeitete die Unmanned Task Force mit dem US Fleet Forces Command und der US Pacific Fleet zusammen, um spezifische operative Probleme zu identifizieren, die durch unbemannte Systeme gelöst werden könnten.

Am 28. April 2022 markierte das Naval Sea Systems Command (NAVSEA) der US Navy einen wichtigen Meilenstein in seinen Bemühungen, zuverlässige Unterwasserfähigkeiten zu entwickeln, indem es das Orca Extra Large Unmanned Undersea Vehicle (XLUUV) Test Asset System in Huntington Beach, Kalifornien, taufte und testete. Orca ist ein autonomes Unterwasserfahrzeug (AUV), das von Boeing und Huntington Ingalls Industries für die United States Navy entwickelt wird. Ein Auftrag über vier Orca Extra Large Unmanned Undersea Vehicles (XLUUV) mit zugehörigen Unterstützungselementen wurde von der US Navy für 43 Millionen US-Dollar an Boeing vergeben.

Es wird erwartet, dass AUVs aufgrund dieser Entwicklungen häufiger im Verteidigungssektor eingesetzt werden, was zu einem Wachstum des untersuchten Marktes führt. Basierend auf den oben genannten Faktoren wird daher erwartet, dass die Vereinigten Staaten im Prognosezeitraum der am schnellsten wachsende AUV-Markt werden.