Nordamerika AUV-Markt Größe und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025 – 2030)

Trends und Erkenntnisse des Nordamerika AUV-Marktes

Öl- und Gasanwendung wird den Markt dominieren

Eine Offshore-Plattform ist eine Öl- und Gasförderanlage, die sich auf See befindet. Historisch gesehen wurde Öl und Gas im Allgemeinen an Land gefördert. Dennoch hat die Offshore-Öl- und Gasentwicklung zunehmend an Bedeutung gewonnen, da es immer weniger fossilstoffreiche Standorte gibt, die vom Land aus erschlossen werden können. Die Anzahl der Offshore-Öl- und Gasförderanlagen weltweit lag im Jahr 2016 bei mehr als 3.000, und es wird erwartet, dass diese Zahl weiter steigen wird.

Da Offshore-Plattformen eine große Anzahl von Unterwasserstrukturen wie Pipelines aufweisen, sind die Inspektion und Wartung dieser Strukturen von größter Bedeutung. Es ist für Menschen jedoch unmöglich, einige Plattformen zu tauchen und zu inspizieren, da sie in Wassertiefen von mehreren hundert Metern installiert sind. Da AUVs keine Kabel haben, können sie dieses Problem überwinden. Ihre Betriebsflexibilität ist ihr größter Vorteil. Es ist entscheidend, dass AUVs die Genauigkeit der Positionserfassung sicherstellen, um diese Flexibilität nutzen zu können.

AUVs sind das bevorzugte Unterstützungssystem für Tiefseebohrinseln und Pipelinesysteme, die in Tiefen von bis zu drei Kilometern betrieben werden können. Diese Bohrlöcher und Pipelinesysteme können mit AUVs inspiziert, repariert und gewartet werden. Aufgrund des Anstiegs der Installation von Unterwasserinfrastruktur für die Öl- und Gasfeldentwicklung sind AUVs in der Öl- und Gasindustrie nahezu unverzichtbar geworden. In der Region gab es eine Reihe neuer Öl- und Gasentdeckungen, sowohl in flachen als auch in tiefen Gewässern, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach AUVs geführt hat.

Mit der steigenden Anzahl reifender Onshore-Ölfelder in den letzten Jahren hat es ein Wachstum bei den Offshore-Explorations- und Produktionsaktivitäten (E&P) gegeben. Laut der Energieinformationsbehörde der Vereinigten Staaten wird erwartet, dass die neuen Felder, die 2022 in Betrieb gehen sollten, bis Ende 2023 für 5 % der Erdgasproduktion und 14 % der Rohölproduktion im US-Bundesgebiet Offshore-Golf von Mexiko (GOM) verantwortlich sein werden. Es wird auch erwartet, dass die GOM-Erdgasproduktion im Jahr 2023 durchschnittlich 2,1 Milliarden Kubikfuß pro Tag (Bcf/d) betragen wird, was einem Rückgang von 0,1 Bcf/d gegenüber 2022 entspricht. Es wird erwartet, dass die GOM-Rohölproduktion im Jahr 2023 durchschnittlich 1,8 Millionen Barrel pro Tag (MMb/d) betragen wird, etwa gleich wie im Jahr 2022.

Im Juli 2022 sollten gemäß dem Fünfjahresplan der Biden-Regierung alle Offshore-Ölbohrungen im Atlantischen und Pazifischen Ozean verboten werden, während einige Bohrungen im Golf von Mexiko und an der Südküste Alaskas voraussichtlich erlaubt sein würden. Als Reaktion auf steigende Energiepreise hat der fossile Brennstoffsektor die Regierung aufgefordert, die Offshore-Bohrungen zu erhöhen, um die Gaspreise zu senken.

Im Februar 2022 nahm BP den Betrieb seines Herschel-Erweiterungsprojekts im Golf von Mexiko auf. Als Teil der ersten Phase des Projekts sollte ein Unterwasserproduktionssystem entwickelt werden, sowie das erste von bis zu drei Bohrlöchern, die von der Na Kika-Plattform aus gebohrt werden sollten. Das erste Bohrloch wird die jährliche Bruttoproduktion der Plattform um 10.600 Barrel Öläquivalent pro Tag steigern. Laut dem statistischen Energiebericht von BP produzierte Nordamerika im Jahr 2021 23.942 Tausend Barrel Öl pro Tag, ein Anstieg von 21,1 % gegenüber 2015.

Daher treiben steigende Investitionen in Tiefseeaktivitäten in der Region den nordamerikanischen UAV-Markt an.

Vereinigte Staaten werden den Markt dominieren

Nordamerika ist einer der Marktführer im Bereich des Öl- und Gassektors. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Vereinigten Staaten seit 2018 der weltgrößte Rohölproduzent sind und diese Position bis 2021 gehalten haben.

Im Offshore-Segment werden schwimmende Bohrinseln am häufigsten für Explorationsbohrungen und Bohrungen in Gewässern tiefer als 3.000 Fuß eingesetzt. Stand Juni 2022 gehörten die Vereinigten Staaten zu den drei führenden Ländern weltweit in Bezug auf die Nachfrage nach schwimmenden Anlagen (Halbtaucher und Bohrschiffe). Im März 2022 gab Shell Offshore Inc. den Produktionsbeginn bei PowerNap bekannt, einer Unterwasserentwicklung in den Vereinigten Staaten, mit einer geschätzten Spitzenproduktion von 20.000 Barrel Öläquivalent pro Tag (boe/d). Solche Entwicklungen dürften die Offshore-Ölproduktion im Land beschleunigen und die Nachfrage nach dem Einsatz von AUVs steigern.

Es gibt eine Vielzahl militärischer Anwendungen für autonome Unterwasserroboter, darunter Aufklärung, Überwachung und Erkundung (ISR), Minenabwehrmaßnahmen, Inspektionen und Identifizierung, Ozeanografie sowie Nutzlastlieferung. Die größte Klasse von AUVs kann für die U-Boot-Abwehr und zeitkritische Missionen eingesetzt werden. Die US-Marine klassifiziert AUVs in vier Kategorien: tragbare Fahrzeuge, leichte Fahrzeuge, schwere Fahrzeuge und extragroße Fahrzeuge.

Laut dem US-Verteidigungsministerium hatte die Vereinigten Staaten im Jahr 2021 ein Gesamtbudget von 162,9 Milliarden USD für militärische Anwendungen der US-Marine bereitgestellt, was einem Wachstum von 6 % gegenüber 2019 entspricht. Die Unmanned Task Force der US-Marine verbrachte neun Monate damit, ein Risikokapitalmodell zur Auswahl vielversprechender Technologien zu entwickeln. Sie befindet sich nun im Prozess der Identifizierung von Kandidaten, die das Potenzial haben könnten, einige der Probleme zu lösen, mit denen Soldaten in den nächsten fünf Jahren konfrontiert sein werden. Im Jahr 2022, Stand August, war die Task Force in Betrieb. Im Januar wurde ein erstes bereichsübergreifendes Pilotprogramm gestartet. Während dieses Pilotprogramms arbeitete die Unmanned Task Force mit dem US Fleet Forces Command und der US Pacific Fleet zusammen, um spezifische operative Probleme zu identifizieren, die durch unbemannte Systeme gelöst werden könnten.

Am 28. April 2022 markierte das Naval Sea Systems Command (NAVSEA) der US-Marine einen wichtigen Meilenstein in seinen Bemühungen, zuverlässige Unterwasserfähigkeiten zu entwickeln, indem es das Orca Extra Large Unmanned Undersea Vehicle (XLUUV) Test Asset System in Huntington Beach, Kalifornien, taufte und testete. Orca ist ein autonomes Unterwasserfahrzeug (AUV), das von Boeing und Huntington Ingalls Industries für die US-Marine entwickelt wird. Ein Auftrag für vier Orca Extra Large Unmanned Undersea Vehicles (XLUUV) mit zugehörigen Unterstützungselementen wurde von der US-Marine für 43 Millionen USD an Boeing vergeben.

Es wird erwartet, dass AUVs infolge dieser Entwicklungen häufiger im Verteidigungssektor eingesetzt werden, was zu einem Wachstum des untersuchten Marktes führt. Daher wird erwartet, dass die Vereinigten Staaten auf der Grundlage der oben genannten Faktoren während des Prognosezeitraums zum am schnellsten wachsenden AUV-Markt werden.