| Studienzeitraum | 2019 - 2030 |
| Prognosedatenzeitraum | 2025 - 2030 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2023 |
| CAGR | 7.00% |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Analyse des lateinamerikanischen E-Bike-Marktes von Mordor Intelligence
Der lateinamerikanische E-Bike-Markt wird voraussichtlich im Prognosezeitraum eine CAGR von mehr als 7 % verzeichnen.
- Das wachsende Umweltbewusstsein der Bevölkerung, E-Bikes zusammen mit den Vorteilen eines Fahrrads sowie dem Vorteil einer erweiterten Reichweite durch den Akku – insbesondere für Freizeitaktivitäten – da sie den Fahrspaß des Radfahrens mit der Alltagstauglichkeit eines Kraftfahrzeugs verbinden. Darüber hinaus ermöglichen diese Fahrräder den Verbrauchern, schwieriges Gelände zu befahren, das ohne Elektromotor nur schwer zu bewältigen wäre.
- Verkehrsstaus sind eines der größten Probleme der lateinamerikanischen Städte. Laut dem INRIX Global Traffic Scorecard 2018 ist Bogotá, die Hauptstadt Kolumbiens, die drittmeist verstopfte Stadt der Welt, gefolgt von Mexiko-Stadt (4.) und São Paulo (5.). Die Studie errechnete außerdem, dass ein durchschnittlicher Fahrer in Bogotá etwa 272 Stunden pro Jahr im Stau verbringt.
- Obwohl technologische Fortschritte und leichte Materialien dazu beitragen, dass der E-Bike-Markt schnell wächst, werden die hohen Kosten von E-Bikes im Vergleich zu herkömmlichen Fahrrädern das Marktwachstum insbesondere in den Ländern Lateinamerikas voraussichtlich hemmen.
- Die Idee des Fahrrad-/E-Bike-Leasings wird in Lateinamerika immer beliebter. Aufgrund des Verkehrs und der Kosteneffizienz entscheiden sich immer mehr Menschen für das Fahrrad/E-Bike für ihren täglichen Arbeitsweg.
Trends und Erkenntnisse des lateinamerikanischen E-Bike-Marktes
E-Bike-Sharing wird dem Markt einen Aufschwung verleihen
Die Idee des Fahrradleasings wird in Lateinamerika immer beliebter. Außerdem expandieren verschiedene lokale Start-ups und Unternehmen aus anderen Ländern in den lateinamerikanischen Markt. Zum Beispiel:.
Yellow bietet über seine Plattform sowohl herkömmliche als auch E-Bike-Sharing-Optionen an. Während die herkömmlichen Fahrräder 24 Stunden in Betrieb sind, sind die E-Bikes aufgrund von Wartung, Aufladung und Reinigung nur für begrenzte Stunden von 8 bis 21 Uhr verfügbar.
Im Jahr 2018 brachte ein brasilianisches Unternehmen namens EDG Advanced Mechatronics ein neues EDG Niobium E-Bike auf den Markt. Die Batterietechnologie im Fahrrad bietet eine Reichweite von 100 Kilometern, und bei einer Ladezeit von 1 Stunde ist es in der Lage, eine Reichweite von 25 km zu liefern. Darüber hinaus verfügt das E-Bike über eine Rekuperationsbremse, durch die die Bremsenergie in den Akku zurückgespeist wird.
COVID-19 wird das Wachstum des lateinamerikanischen E-Bike-Marktes bremsen
Lateinamerika ist zum neuen Epizentrum des Coronavirus geworden und hat Europa und die Vereinigten Staaten bei den täglichen Neuinfektionen überholt. Obwohl viele Länder der Region harte Maßnahmen zur Eindämmung der Virusausbreitung ergriffen haben, wie Grenzschließungen, Schulschließungen und andere Maßnahmen zur sozialen Distanzierung, sah sich die Region mit Unterbrechungen in den Lieferketten, einem Rückgang der Rohstoffpreise und einem Rückgang des Tourismus konfrontiert.
Die Kommunalverwaltungen in Städten wie Bogotá, Lima, Quito und Buenos Aires haben das Radfahren jedoch durch den Ausbau von Fahrradwegen und die Sperrung von Straßen für Autos gefördert, um die Überfüllung öffentlicher Verkehrsmittel zu reduzieren und die Ausbreitung von COVID-19 einzudämmen.
Bogotá, das bereits über ein 550 Kilometer langes Netz von Fahrradwegen verfügte, fügte 80 km temporäre Fahrradwege hinzu, die dauerhaft werden sollen. Ebenso hat die Regierung von Lima angekündigt, 300 km temporäre Fahrradwege in der Stadt hinzuzufügen.
Im März 2020 erhielten medizinische Fachkräfte in Bogotá von MUVO Elektrofahrräder, um ihre Mobilitätsbedürfnisse zu erfüllen und lebensrettende Dienste erbringen zu können. Das Unternehmen erhält außerdem Unterstützung von der Stadtverwaltung, lokalen Nichtregierungsorganisationen und NUMO, der Allianz für neue urbane Mobilität, für die Finanzierung des Betriebs und die logistische Unterstützung.
Wettbewerbslandschaft
Der lateinamerikanische E-Bike-Markt ist fragmentiert mit einer Reihe von Start-ups und Unternehmen wie Giant Bicycles, EDG, Trek Bicycle Corporation und anderen, während große E-Bike-Verleihunternehmen ihre Marktreichweite ausbauen und mehr E-Bikes in ihre Flotte aufnehmen. Zum Beispiel:.
Im Jahr 2018 hat Yellow, ein in Brasilien ansässiges Fahrrad-Sharing-Start-up, in einer Seed-Finanzierungsrunde rund 9 Millionen USD eingesammelt. Das Unternehmen wird zunächst mit 100.000 Fahrrädern in São Paulo starten. Für das folgende Jahr plant das Unternehmen die Einführung von stationslosen Elektrofahrrädern.
Marktführer im lateinamerikanischen E-Bike-Bereich
Giant BicyclesCo. Ltd
Trek Bicycle Corporation
EDG
EMOV (Energía en Movimiento)
Pedego Electric Bikes
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Berichtsumfang des lateinamerikanischen E-Bike-Marktes
Der lateinamerikanische E-Bike-Markt umfasst die neuesten Trends und technologischen Entwicklungen und bietet eine Analyse der Marktnachfrage in verschiedenen Aspekten des E-Bike-Produkts wie Antriebstyp, Anwendung und Batterietyp. Die Analyse auf Länderebene und der Marktanteil der wichtigsten E-Bike-Herstellerunternehmen in Lateinamerika werden im Rahmen der Studie behandelt.
Nach Antriebstyp
| Pedalunterstützt |
| Gasgriffunterstützt (Leistung auf Abruf) |
Nach Anwendungstyp
| Stadt/Urban |
| Trekking (E-Mountainbikes/e-MTB), |
| Cargo |
Nach Batterietyp
| Lithium-Ionen-Batterie |
| Blei-Säure-Batterie |
Nach Land
| Brasilien |
| Argentinien |
| Mexiko |
| Chile |
| Übriges Lateinamerika |
| Nach Antriebstyp | Pedalunterstützt |
| Gasgriffunterstützt (Leistung auf Abruf) | |
| Nach Anwendungstyp | Stadt/Urban |
| Trekking (E-Mountainbikes/e-MTB), | |
| Cargo | |
| Nach Batterietyp | Lithium-Ionen-Batterie |
| Blei-Säure-Batterie | |
| Nach Land | Brasilien |
| Argentinien | |
| Mexiko | |
| Chile | |
| Übriges Lateinamerika |
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der aktuelle lateinamerikanische E-Bike-Markt?
Der lateinamerikanische E-Bike-Markt wird voraussichtlich im Prognosezeitraum (2025–2030) eine CAGR von mehr als 7 % verzeichnen.
Wer sind die wichtigsten Akteure im lateinamerikanischen E-Bike-Markt?
Giant BicyclesCo. Ltd, Trek Bicycle Corporation, EDG, EMOV (Energía en Movimiento) und Pedego Electric Bikes sind die wichtigsten Unternehmen, die im lateinamerikanischen E-Bike-Markt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser lateinamerikanische E-Bike-Markt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des lateinamerikanischen E-Bike-Marktes für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert außerdem die Marktgröße des lateinamerikanischen E-Bike-Marktes für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Branchenbericht zu elektrischen Zweirädern in Lateinamerika
Statistiken zum Marktanteil, zur Größe und zur Umsatzwachstumsrate des lateinamerikanischen E-Bike-Marktes 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichte. Die Analyse des lateinamerikanischen E-Bike-Marktes umfasst einen Marktprognoseausblick für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht im PDF-Format herunter.
