Marktgröße für Nutzfahrzeuge in Japan
 | Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
 | Marktgröße (2024) | 28.5 Milliarden US-Dollar |
| Marktgröße (2029) | 45.8 Milliarden US-Dollar |
 | Größter Anteil nach Karosserietyp | Lastwagen |
| CAGR (2024 - 2029) | 11.81 % |
| Am schnellsten wachsend nach Körpertyp | Lastwagen |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure | ||
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Nutzfahrzeuge in Japan
Die Größe des japanischen Nutzfahrzeugmarktes wird im Jahr 2024 auf 26,21 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 45,80 Mrd. USD erreichen, was einer CAGR von 11,81 % im Prognosezeitraum (2024-2029) entspricht.
- Größtes Segment nach Kraftstofftyp - Benzin Der Großteil der Verkäufe von Nutzfahrzeugen waren dieselbetriebene Nutzfahrzeuge in Japan, da Diesel der traditionelle Kraftstoffmotor ist, mehr Leistung erzeugt und eine einfache Verfügbarkeit im kommerziellen Einsatz ein Muss ist.
- Am schnellsten wachsendes Segment nach Kraftstofftyp - FCEV Aufgrund der modernen Technologiemischung aus fossilen Brennstoffen und Elektrizität haben leichte Hybrid-Nutzfahrzeuge den am schnellsten wachsenden Markt in Bezug auf die Kraftstoffart in Japan.
Lkw sind das größte Segment nach Karosserietyp.
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Überblick über die japanische Nutzfahrzeugindustrie
Der japanische Nutzfahrzeugmarkt ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 96,01 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Hino Motors, Ltd., Isuzu Motors Ltd., Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, Nissan Motor Co., Ltd. und Toyota Motor Corporation (alphabetisch sortiert).
Japanische Marktführer für Nutzfahrzeuge
Hino Motors, Ltd.
Isuzu Motors Ltd.
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
Nissan Motor Co., Ltd.
Toyota Motor Corporation
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Nutzfahrzeuge in Japan
- Juli 2022 Isuzu, Toyota, Hino und CJPT fördern die Planung und Entwicklung von leichten Brennstoffzellen-Elektro-Lkw für den Massenmarkt Die kooperative Initiative soll zur Anerkennung einer Wasserstoffgesellschaft sowie zur Kohlenstoffunparteilichkeit beitragen, indem sie die Auswahl der Kunden erweitert und das Interesse an Wasserstoff ausweitet.
- Juli 2022 Im Geschäftsjahr 2023 werden von Suzuki, Daihatsu, Toyota und CJPT Elektrofahrzeuge (BEVs) eingeführt, um Kohlenstoffneutralität zu erreichen.
- Juli 2022 Die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation hat das zweite eCanter-Elektrofahrzeug ausgeliefert, das der Müllwagen in Japan ist.
Marktbericht für Nutzfahrzeuge in Japan - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Bevölkerung
- 4.2 BIP
- 4.3 CVP
- 4.4 Inflationsrate
- 4.5 Zinssatz für Autokredite
- 4.6 Batteriepreis (pro kWh)
- 4.7 Auswirkungen der Elektrifizierung
- 4.8 Neue XEV-Modelle angekündigt
- 4.9 Bereitstellung von Ladestationen
- 4.10 Gesetzlicher Rahmen
- 4.11 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG
- 5.1 Fahrzeugtyp
- 5.1.1 Nutzfahrzeuge
- 5.1.1.1 Busse
- 5.1.1.2 Schwere Nutzfahrzeuge
- 5.1.1.3 Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks
- 5.1.1.4 Leichte Nutzfahrzeuge
- 5.1.1.5 Mittelschwere Nutzfahrzeuge
- 5.2 Motortyp
- 5.2.1 Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- 5.2.1.1 Nach Kraftstoffart
- 5.2.1.1.1 BEV
- 5.2.1.1.2 FCEV
- 5.2.1.1.3 ZUSAMMEN
- 5.2.1.1.4 PHEV
- 5.2.2 EIS
- 5.2.2.1 Nach Kraftstoffart
- 5.2.2.1.1 Erdgas
- 5.2.2.1.2 Diesel
- 5.2.2.1.3 Benzin
- 5.2.2.1.4 Flüssiggas
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
- 6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Daihatsu Motor Co., Ltd.
- 6.4.2 Hino Motors, Ltd.
- 6.4.3 Honda Motor Company, Ltd.
- 6.4.4 Isuzu Motors Ltd.
- 6.4.5 Mazda Motor Corporation
- 6.4.6 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
- 6.4.7 Mitsubishi Motors Corporation
- 6.4.8 Nissan Motor Co., Ltd.
- 6.4.9 Suzuki Motor Corporation
- 6.4.10 Toyota Motor Corporation
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR FAHRZEUGBAU-CEOS
8. ANHANG
- 8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der japanischen Nutzfahrzeugindustrie
Nutzfahrzeuge werden als Segmente nach Fahrzeugtyp abgedeckt. Hybrid- und Elektrofahrzeuge, ICE werden als Segmente nach Motortyp abgedeckt.Fahrzeugtyp
| Nutzfahrzeuge | Busse |
| Schwere Nutzfahrzeuge | |
| Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks | |
| Leichte Nutzfahrzeuge | |
| Mittelschwere Nutzfahrzeuge |
Motortyp
| Hybrid- und Elektrofahrzeuge | Nach Kraftstoffart | BEV |
| FCEV | ||
| ZUSAMMEN | ||
| PHEV | ||
| EIS | Nach Kraftstoffart | Erdgas |
| Diesel | ||
| Benzin | ||
| Flüssiggas |
| Fahrzeugtyp | Nutzfahrzeuge | Busse | |
| Schwere Nutzfahrzeuge | |||
| Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks | |||
| Leichte Nutzfahrzeuge | |||
| Mittelschwere Nutzfahrzeuge | |||
| Motortyp | Hybrid- und Elektrofahrzeuge | Nach Kraftstoffart | BEV |
| FCEV | |||
| ZUSAMMEN | |||
| PHEV | |||
| EIS | Nach Kraftstoffart | Erdgas | |
| Diesel | |||
| Benzin | |||
| Flüssiggas | |||
Marktdefinition
- Karosserie-Typ - Es umfasst Busse, leichte Nutzfahrzeuge, mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge, mittelschwere und schwere Busse, Lastkraftwagen, M & HDT.
- Motortyp - Dazu gehören Hybrid- und Elektrofahrzeuge sowie Verbrennungsmotoren (ICE).
- Kraftstoffart - Zu den Hybrid- und Elektrofahrzeugen gehören HEV, PHEV, BEV und FCEV, während Verbrennungsmotoren Benzin, Diesel, CNG und LPG umfassen.
- Typ des Unterkörpers - In diese Kategorie fallen Busse, schwere Nutzfahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge und mittelschwere Nutzfahrzeuge.
- Fahrzeugtyp - Nutzfahrzeuge sind motorisierte Straßenfahrzeuge, die für den Transport von Personen oder Gütern ausgelegt sind. Die Kategorie umfasst leichte Nutzfahrzeuge (LCVs) sowie mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge (M&HCV).
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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