| Studienzeitraum | 2019 - 2030 |
| Prognosedatenzeitraum | 2025 - 2030 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2023 |
| CAGR | 6.10% |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Asien-Pazifik Nicht-Personenkraftfahrzeug Marktanalyse von Mordor Intelligence
Es wird erwartet, dass der Asien-Pazifik Nicht-Personenkraftfahrzeug Markt während des Prognosezeitraums einen CAGR von 6,1% verzeichnet.
Der Ausbruch der Coronavirus-Krankheit (COVID-19) wirkte im Jahr 2020 als massives Hemmnis für den Markt für Automobilteile und -komponenten, da die Lieferketten aufgrund von Handelsbeschränkungen gestört wurden und der Konsum aufgrund von weltweit von Regierungen verhängten Lockdowns zurückging. Staatliche Anreize, wachsende regionale Nachfrage und die leichte Verfügbarkeit von Rohstoffen werden jedoch voraussichtlich das Marktwachstum während des Prognosezeitraums antreiben.
Langfristig schaffen zunehmende Investitionen in die Produktionskapazität durch wichtige Branchenakteure, massive staatliche Ausgaben für Infrastruktur, die Elektrifizierung von Geräten sowie wachsende Urbanisierung und steigende Nachfrage nach Baumaschinen wie Baggern, Tieflöffelbaggern und Straßenmaschinen eine Nachfrage in der Automobil- und Transportbranche mit einem Anstieg der Verkäufe von Baumaschinen.
Faktoren wie zunehmende Vorschriften zu Fahrzeugemissionen, Fortschritte bei der Fahrzeugsicherheit, die Einführung von Fahrerassistenzsystemen in Fahrzeugen sowie das rasch wachsende Logistikwesen im Einzel- und E-Commerce-Sektor haben die Nachfrage nach neuen und fortschrittlichen Nutzfahrzeugen auf dem Markt erheblich angekurbelt.
Die Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeugen (LNF) dürfte steigen, da die Logistik- und E-Commerce-Branchen rasch wachsen. Darüber hinaus hat die rasche Urbanisierung neue Einzel- und E-Commerce-Plattformen geschaffen, die eine effiziente Logistik erfordern, was zum Wachstum des Marktes für leichte Nutzfahrzeuge (LNF) führt.
Regierungen weltweit und im Asien-Pazifik-Raum üben Druck auf Fahrzeughersteller aus, die durch die Verbrennung von Dieselkraftstoff verursachten Kohlenstoffemissionen zu reduzieren und Treibhausgasemissionen zu bekämpfen, und drängen sie damit, in die Entwicklung von Elektro-Lastkraftwagen (E-LKW) zu investieren. Gleichzeitig treiben Niedrigemissionszonen Flotten dazu, Diesel-Lastkraftwagen durch sauberere Alternativen zu ersetzen.
Wichtige Marktteilnehmer erweitern ihre Produktionskapazität und bringen neue Produkte auf den Markt, um der gestiegenen Nachfrage nach Baumaschinen gerecht zu werden. Zum Beispiel: Im August 2022 nahm Sany Heavy Industry in Indonesien seinen ersten Produktionsstandort mit der Einführung des lokal produzierten SY315CKD-Baggers in Betrieb. Die Fabrik wurde auf einer Fläche von 100.000 Quadratmetern mit einer Investition von 30 Millionen USD errichtet. Im Mai 2022 stellte JCB auf der Excon 2022 den 19C-1E vor, Indiens ersten vollständig elektrischen Bagger.
Trends und Erkenntnisse des Asien-Pazifik Nicht-Personenkraftfahrzeug Marktes
Wachsender Fokus auf Infrastrukturmaßnahmen zur Ankurbelung der Marktnachfrage
In den letzten Jahren hat es im Asien-Pazifik-Raum einen erheblichen Anstieg der Infrastrukturausgaben gegeben. Aufgrund der wirtschaftlichen Verlangsamung hat die Baubranche jedoch einen Rückgang erlebt. Dieser Rückgang setzte sich im Jahr 2020 aufgrund des Ausbruchs des Coronavirus fort. Nach der Pandemie begann die Nachfrage nach Baumaschinen jedoch wieder an Fahrt zu gewinnen, bedingt durch steigende Infrastrukturaktivitäten in der gesamten Region.
Die ASEAN-Länder erleben einen Infrastrukturboom, mit großen in Vietnam, Thailand, den Philippinen, Malaysia und Indonesien genehmigten Projekten. In mehreren Fällen wurden diese durch Darlehen und andere Unterstützung anderer großer Volkswirtschaften wie Indien, Japan und China ermöglicht. Mehrere Schienen- und Straßenprojekte werden die Nachfrage nach Maschinen in den ASEAN-Ländern im Prognosezeitraum weiter steigern. Zum Beispiel:.
Die thailändische Regierung gab bekannt, dass sie drei Verträge im Zusammenhang mit dem thailändisch-chinesischen Hochgeschwindigkeitszugprojekt zwischen Bangkok und Nakhon Ratchasima unterzeichnen wird. Weitere drei Verträge, darunter Tiefbauarbeiten für den Abschnitt Ban Pho-Phra Kaew, Tiefbauarbeiten entlang des Abschnitts Bang Sue-Don Muang sowie Arbeiten zwischen Don Muang und Nava Nakhon, werden nach der Vorbereitung der Unterlagen ebenfalls unterzeichnet.
Darüber hinaus werden Investitionen in die Infrastruktur, sowohl öffentlich als auch privat, wie der indonesische nationale mittelfristige Entwicklungsplan (460 Milliarden USD), der vietnamesische sozioökonomische Entwicklungsplan (61,5 Milliarden USD) und der philippinische Entwicklungsplan „Bauen, Bauen und Bauen” (71,8 Milliarden USD), voraussichtlich Verkaufschancen für Nutzfahrzeuge bieten.
Thailand ist eines der attraktiven Länder für Investitionen im Bausektor. Die Regierung Thailands plant im Rahmen ihres Infrastrukturinvestitionsplans die Entwicklung eines Intercity-Schienennetzes, die Verbesserung von Autobahnen, den öffentlichen Nahverkehr in der Metropolregion Bangkok sowie die Kapazitätserweiterung des See- und Luftverkehrs, um die wichtigsten Gebiete des Landes und der Nachbarländer zu verbinden.
- Juni 2022: Das Offshore-Windunternehmen Corio Generation hat mit dem vietnamesischen Bauunternehmen FECON eine gemeinsame Entwicklungsvereinbarung für ein 500-MW-Offshore-Windprojekt in der vietnamesischen Provinz Ba Ria-Vung Tau unterzeichnet. Das vorgeschlagene Festgründungsprojekt, das sich etwa 23–35 km von der Küste entfernt befindet, wäre eines der ersten großen Offshore-Windprojekte des Landes.
Wachstum im indischen Agrarsektor wird voraussichtlich den Markt antreiben
China wird voraussichtlich als größter Markt hervorgehen, gefolgt von Indien, Indonesien, Japan und Südkorea. Laufende Großprojekte in China erfordern den Transport einer großen Menge an Maschinen und Materialien von einem Teil des Landes in einen anderen. Projekte wie das Erdgaspipelineprojekt Zhongwei Ji'an, die Eisenbahnlinie Liuzhou-Wuzhou, die Belt-and-Road-Initiative und der Zhengshen-Foshan-Expressway sind einige der vielen Projekte, die den Einsatz zahlreicher Baumaschinen erfordern werden. China kündigte 2021 Investitionen von 1,1 Billionen USD in Infrastrukturprojekte an. Die chinesischen Verkäufe von Baumaschinen erreichten rund 58 Milliarden USD und machten 2021 20% des globalen Marktes für Baumaschinen aus.
Auch Indien und Indonesien verzeichnen einen raschen Anstieg der Verkäufe von Baumaschinen. In Indien steigen die Verkäufe von Baumaschinen aufgrund der groß angelegten Durchführung von Straßenbauprojekten und Logistikkorridoren, während in Indonesien die Verkäufe von Baumaschinen durch den Bau von Produktionszonen und das Wachstum der Bergbauindustrie angetrieben werden. Da Unternehmen neue Produkte einführen, um ihren Marktanteil in diesem Segment zu erhöhen, wird erwartet, dass der Markt für Baumaschinen über den Prognosezeitraum für den Baggermarkt wächst. Zum Beispiel:.
- Mai 2022: Komatsu India stellte auf der Excon 2022 drei neue B-20-Biodiesel-kompatible Bagger (Komatsu PC205-10MO Hydraulikbagger, Komatsu PC500LC-10R Hydraulikbagger und Komatsu PC210LC-10M0 Super Long Front) in Indien vor.
- Juli 2022: Volvo CE stellte den EC550E-Bagger in Indien vor. Der Bagger ist speziell für schwere Aushubarbeiten und Massenerdaushub konzipiert.
Daher werden die oben genannten Faktoren und Beispiele voraussichtlich zum Wachstum von Ländern wie China, Indien usw. im Prognosezeitraum beitragen.
Wettbewerbslandschaft
Der Markt ist durch die Präsenz von erheblichen globalen Akteuren sowie einigen lokalen Akteuren gekennzeichnet, die langfristige Lieferverträge mit großen Infrastrukturunternehmen gesichert haben. Diese Akteure beteiligen sich auch an Gemeinschaftsunternehmen, Fusionen und Übernahmen, Neuprodukteinführungen und Produktentwicklungen, um ihre Markenportfolios zu erweitern und ihre Marktpositionen zu festigen.
Einige der wichtigsten Akteure, die den Markt dominieren, sind JCB Limited, Caterpillar Inc., Kubota Corporation, Mahindra & Mahindra, Isuzu Motors, Ltd., Komatsu Corp., Sany Heavy Industry, XCMG, Hitachi Construction Machinery Ltd. und andere. Wichtige Akteure bringen neue Produkte auf den Markt, um ihre Marktposition zu sichern und der Marktentwicklung voraus zu sein. Zum Beispiel:.
- Mai 2022: Caterpillar Inc. stellte in Indien den Minibagger 303 CR und den Motorgrader 120 GC vor. Diese beiden Produkte wurden auf der Confederation of Indian Industry (CII) EXCON 2022 in Bengaluru zusammen mit Caterpillars bestehendem Produktsortiment, einschließlich Baggern, Motoren, Rädern, Tieflöffelbaggern und Kompaktladerfahrzeugen, ausgestellt.
- Januar 2022: Hitachi Ltd. gab den Verkauf eines 50%igen Anteils an Hitachi Construction Machinery Ltd. an ein Gemeinschaftsunternehmen zwischen Itochu Corporation und dem Investmentfonds Japan Industrial Partners Inc. für 182,4 Milliarden JPY bekannt.
Marktführer der Asien-Pazifik Nicht-Personenkraftfahrzeug Branche
JCB Limited
Caterpillar Inc.
Kubota Corporation
Mahindra & Mahindra
Isuzu Motors Ltd.
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Aktuelle Branchenentwicklungen
- August 2022: Volvo CE gab bekannt, seinen in Bengaluru in Indien gelegenen Produktionsstandort zu einem Exportzentrum auszubauen. Das Unternehmen erklärte, dass diese Investition es Volvo Construction Equipment ermöglichen wird, mittelgroße Bagger im Werk zu produzieren. Das Unternehmen erklärte weiterhin, dass diese Maschinen hauptsächlich für den indischen Markt verwendet werden.
- Juni 2022: Cummins Inc. und Komatsu Corp. gaben eine neue Zusammenarbeit zur Entwicklung emissionsfreier Bergbau-Muldenkipper bekannt. Cummins und Komatsu werden sich zunächst auf emissionsfreie Antriebstechnologien konzentrieren, einschließlich Wasserstoffbrennstoffzellenlösungen für große Bergbau-Muldenkipper-Anwendungen.
- April 2022: Manitowoc stellte den Potain MCT 805 vor, der im Manitowoc-Werk in Zhangjiagang, China, hergestellt wird. Das neue Modell bietet starke Leistung und entspricht internationalen Normen und Anforderungen. Das neue Modell, das dem MDT 809 ähnelt, ist in Konfigurationen mit 32 t und 40 t Tragfähigkeit, einem 80-m-Ausleger und einer Hakenhöhe von 84 m erhältlich.
- Mai 2022: Sany Bharat stellte auf der Excon 2022 in Indien 22 neue Produkte vor. Alle neuen Maschinen wurden exklusiv für den Einsatz in Indien entwickelt, wobei die Anforderungen indischer Kunden berücksichtigt wurden. Dies spiegelt das tiefe Verständnis des Unternehmens für den indischen Markt und die Kundenstimmung wider, was diesen Produkten einen einzigartigen Vorteil bieten wird, indem sie für die Nutzer profitabler gemacht werden.
Berichtsumfang des Asien-Pazifik Nicht-Personenkraftfahrzeug Marktes
Nicht-Personenkraftfahrzeuge werden in Branchen eingesetzt, die mit Bau, Bergbau, Landwirtschaft und Logistik zusammenhängen. Weitere Arten von Nicht-Personenkraftfahrzeugen, die allgemein verwendet werden, sind Krankenwagen und Feuerwehrfahrzeuge.
Der Markt ist nach Fahrzeugtyp (Baumaschinen, Bergbaumaschinen, Landmaschinen, Lastkraftwagen und Sonstige) und nach Land (China, Japan, Indien, Südkorea, Australien und das übrige Asien-Pazifik) segmentiert. Der Bericht bietet Marktgröße, Volumen und Prognose für alle oben genannten Segmente.
Fahrzeugtyp
| Baumaschinen |
| Bergbaumaschinen |
| Landmaschinen |
| Mittel- und Schwerlastkraftwagen |
| Sonstige (Feuerwehrfahrzeuge, Krankenwagen, Freizeitboote) |
Geografie
| Asien-Pazifik | China |
| Japan | |
| Indien | |
| Südkorea | |
| Australien | |
| Übriges Asien-Pazifik |
| Fahrzeugtyp | Baumaschinen | |
| Bergbaumaschinen | ||
| Landmaschinen | ||
| Mittel- und Schwerlastkraftwagen | ||
| Sonstige (Feuerwehrfahrzeuge, Krankenwagen, Freizeitboote) | ||
| Geografie | Asien-Pazifik | China |
| Japan | ||
| Indien | ||
| Südkorea | ||
| Australien | ||
| Übriges Asien-Pazifik | ||
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der aktuelle Asien-Pazifik Nicht-Personenkraftfahrzeug Markt?
Es wird prognostiziert, dass der Asien-Pazifik Nicht-Personenkraftfahrzeug Markt während des Prognosezeitraums (2025–2030) einen CAGR von 6,1% verzeichnet.
Wer sind die wichtigsten Akteure im Asien-Pazifik Nicht-Personenkraftfahrzeug Markt?
JCB Limited, Caterpillar Inc., Kubota Corporation, Mahindra & Mahindra und Isuzu Motors Ltd. sind die wichtigsten Unternehmen, die im Asien-Pazifik Nicht-Personenkraftfahrzeug Markt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Asien-Pazifik Nicht-Personenkraftfahrzeug Markt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Asien-Pazifik Nicht-Personenkraftfahrzeug Marktes für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert außerdem die Marktgröße des Asien-Pazifik Nicht-Personenkraftfahrzeug Marktes für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Asien-Pazifik Nicht-Personenkraftfahrzeug Branchenbericht
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des Asien-Pazifik Nicht-Personenkraftfahrzeug Marktes 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichte. Die Analyse des Asien-Pazifik Nicht-Personenkraftfahrzeug Marktes umfasst eine Marktprognose für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht im PDF-Format herunter.
