Marktgröße für militärische Starrflügler
|
Studienzeitraum | 2017 - 2030 |
|
Marktgröße (2024) | USD 51 Billion |
|
|
Marktgröße (2030) | USD 65.32 Billion |
|
Größter Anteil nach Karosserietyp | Mehrzweckflugzeuge |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 5.63 % |
|
Größter Anteil nach Region | Nordamerika |
|
|
Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
||
|
||
|
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für militärische Starrflügler
Die Marktgröße für militärische Starrflügler wird auf 47,03 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2030 voraussichtlich 65,32 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 5,63 % im Prognosezeitraum (2024-2030).
47,0 Mrd.
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
65,3 Mrd.
Marktgröße im Jahr 2030 (USD)
3345
Gesamtauslieferungen im historischen Zeitraum (2017-2023)
4917
Gesamtlieferungen im Prognosezeitraum (2024-2030)
Größter Markt nach Karosserietyp
64.76 %
Wertanteil, Mehrzweckflugzeuge, 2023
Die Fähigkeit, Bodenangriffe durchzuführen, Luftüberlegenheit, Unterdrückung der feindlichen Luftverteidigung und Missionen zur elektronischen Kriegsführung treiben die Beschaffung fortschrittlicher Mehrzweckflugzeuge voran.
Größter Markt nach Region
40.52 %
Wertanteil, Nordamerika, 2023
Es wird erwartet, dass verschiedene laufende militärische Modernisierungsprogramme, die auf die Beschaffung fortschrittlicher Flugzeuge in der gesamten Region abzielen, das Wachstum des Marktes vorantreiben werden.
Größter Markt nach Land
39.72 %
Wertaktie, USA, 2023
Der Fokus der Vereinigten Staaten auf die Beschaffung fortschrittlicherer Kampfflugzeuge, um ihre militärische Vormachtstellung aufrechtzuerhalten, unterstützt das Wachstum des Marktes für militärische Starrflügler.
Führender Marktteilnehmer
38.28 %
Marktanteil, Lockheed Martin Corporation, 2022
Lockheed Martin bietet eine breite Palette von Hochleistungskampf- und ISR-Flugzeugen an. Seine große geografische Präsenz ermöglicht es ihm, ein führender Akteur zu sein.
Zweitführender Marktteilnehmer
21.13 %
Marktanteil, Die Boeing Company, 2022
Das Unternehmen bietet verschiedene Arten von Militärflugzeugen an. Seine breite geografische Präsenz ist für sein Wachstum verantwortlich und macht es zum zweitgrößten Marktteilnehmer.
Steigende Nachfrage nach Mehrzweckflugzeugen treibt das Segmentwachstum voran
- Das Segment der Mehrzweckflugzeuge hat einen großen Anteil an Umsatz und Volumen, da alle Regionen stark in die Modernisierung ihrer alternden militärischen Starrflüglerflotte und die Beschaffung von Flugzeugen der nächsten Generation investieren. Im Jahr 2022 entfielen 72 % der Gesamtauslieferungen auf das Segment der Mehrzweckflugzeuge.
- Die Segmente Trainings- und Transportflugzeuge könnten zwischen 2022 und 2030 ebenfalls ein gesundes Wachstum aufweisen, da die Länder Flugzeuge der neueren Generation beschaffen wollen, um einige der alten Flugzeugmodelle zu ersetzen, die seit mehreren Jahrzehnten in Betrieb sind. Das Segment der anderen Starrflügler umfasst spezielle Missionsplattformen, die als Kraftmultiplikatoren dienen und ein respektables Segment auf dem Markt für militärische Luftfahrt darstellen. Businessjets oder Regionaltransportflugzeuge werden aufgrund geringerer Anschaffungs- und Betriebskosten für Sondereinsätze umgerüstet. Es wird erwartet, dass Nordamerika das Wachstum dieses Segments maßgeblich vorantreiben wird.
- Das Segment der Mehrzweckflugzeuge hat einen großen Anteil an Umsatz und Volumen, was vor allem auf die hohen Kosten für Kampfjets und die umfangreiche laufende Beschaffung von F-35-Jets durch die Vereinigten Staaten zurückzuführen ist. Im Dezember 2022 hatten die USA ausstehende Auslieferungen von etwa 1.943 F-35-Flugzeugen. Zu den wichtigsten laufenden und zukünftigen Beschaffungen von militärischen Starrflüglern gehört die Beschaffung der F-35 von Lockheed Martin, die voraussichtlich 2026 ausgeliefert wird. Das Unternehmen rechnet auch mit weiteren Aufträgen für das Flugzeug in Europa, wobei Griechenland und die Tschechische Republik starkes Interesse an der technologisch fortschrittlichen F-35 zeigen. Im Zeitraum 2023-30 werden voraussichtlich rund 5.469 Starrflügler ausgeliefert
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
Der Markt boomt aufgrund des wachsenden Bedarfs an moderner Kriegsführung und Verteidigungsbudgets
- Das Segment der Starrflügler machte im Jahr 2021 rund 60 % der weltweiten Militärflugzeugflotte aus. Der internationale Sicherheitshorizont war in der zweiten Jahreshälfte 2021 von eskalierenden Konflikten sowie geopolitischen und Grenzfragen geprägt, mit großen Konfrontationen wie zwischen Russland und der Ukraine, Indien und China sowie anderen Nationen im asiatisch-pazifischen Raum. Die bewaffneten Konflikte und die innere Sicherheit trugen dazu bei, die Verteidigungsausgaben weltweit zu erhöhen, wobei die Nationen ihre Streitkräfte durch Neubeschaffungen von Starrflüglern stärkten.
- Die weltweiten Verteidigungsausgaben überstiegen im Jahr 2021 die Marke von über 2 Billionen US-Dollar, wobei große Militärmächte wie die Vereinigten Staaten ihren Verteidigungshaushalt um 3 % von 778 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 auf über 800 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 erhöhten. Aus diesem Grund verzeichnete die nordamerikanische Region die höchsten Verteidigungsausgaben weltweit. Auf die Vereinigten Staaten folgten China, Indien, Russland und das Vereinigte Königreich, die ihre Verteidigungsausgaben ebenfalls um 14 %, 5 %, 6,8 % bzw. 13 % erhöhten.
- Im Jahr 2022 hat der Krieg zwischen Russland und der Ukraine die Notwendigkeit, die globale Einsatzbereitschaft der Streitkräfte neu zu bewerten, weiter angeheizt. Die NATO-Staaten durchlaufen Flottenmodernisierungs- und Erweiterungsprogramme mit der Beschaffung neuer Starrflügler. Der asiatisch-pazifische Raum und der Nahe Osten sind die wichtigsten Regionen mit einem Wachstum von 7 % bzw. 5 % in ihrer aktiven Starrflüglerflotte. Da die Flugzeugflotte weiter wächst, wird der globale Markt für Starrflügler von 2023 bis 2030 voraussichtlich 5.469 Auslieferungen verzeichnen.
Globale Markttrends für militärische Starrflügler
Zunehmende Grenzspannungen und der Bedarf an neuen Flugzeugen haben zu einem Anstieg der Verteidigungsausgaben geführt
- Asien-Pazifik gab insgesamt 569 Milliarden US-Dollar für Militärausgaben aus. Geopolitische Konflikte wie Grenzfragen zwischen China und Indien, Herausforderungen der inneren Sicherheit, Seeüberwachung und Anti-Terror-Operationen sind einige der Faktoren, die das Wachstum der Starrflüglerflotte der Länder in dieser Region unterstützen. Der Anstieg der Militärausgaben in China und Indien war die Hauptursache für den Anstieg im Jahr 2022. Die kombinierten Militärausgaben der beiden Nationen in der Region beliefen sich im Jahr 2022 auf 66 %. Der Anstieg der Verteidigungsausgaben der Nationen in den letzten zehn Jahren wurde durch Wirtschaftswachstum und territoriale Streitigkeiten angetrieben.
- Große Militärmächte, darunter Indien, China, Japan und Südkorea, sind im asiatisch-pazifischen Raum präsent und erhöhen jährlich ihre Verteidigungsbudgets. Dieses Budget enthält einen erheblichen Teil für die Verbesserung und Ausweitung der Luftüberlegenheit, die das Wachstum der militärischen Luftfahrt in der Region vorantreibt. So hat die indische Regierung im Haushalt des Geschäftsjahres 2023 im Vergleich zum vorherigen Haushalt etwa 10 % mehr für die indische Luftwaffe bereitgestellt, einschließlich Zahlungen für die neuen Rafale-Kampfflugzeuge und die Herstellung von Suchoi-30MKI- und Tejas-Kampfflugzeugen.
- Die erhöhten Militärausgaben im asiatisch-pazifischen Raum sollen sich einen Vorteil in mehreren politischen und Grenzkonflikten verschaffen, wie z. B. den Spannungen im Südchinesischen Meer mit vielen regionalen souveränen Einheiten und Grenzkonflikten zwischen Indien und China und Indien-Pakistan. Es wird erwartet, dass die Verteidigungsausgaben der wichtigsten Länder in China bis 2030 über 400 Milliarden US-Dollar überschreiten werden.
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
Die Modernisierung der Flotte und neue Beschaffungen sollen die aktive Militärflotte der APAC-Region verbessern
- Ende 2022 gab es im asiatisch-pazifischen Raum 15.543 aktive Flugzeuge, davon Starrflügler Flugzeuge machten 60 % aus, während Drehflügler die verbleibende Flotte ausmachten. China, Indien, Japan und Südkorea machten zusammen 55 % der gesamte aktive Flotte in der Region.
- Im Jahr 2020 betrug das durchschnittliche Alter der Flugzeugflotte im asiatisch-pazifischen Raum 9,5 Jahre, was bis 2030 voraussichtlich steigen wird, als das durchschnittliche Alter der Flugzeugflotte in der gesamten Region auf 10,7 Jahre geschätzt wurde. Die älteren Flugzeuge, von denen einige aus den 1960er Jahren stammen, wurden von der indischen Luftwaffe langsam ausgemustert. Die MiG 21 und MiG 27 waren das Rückgrat der indischen Luftwaffe (IAF). Das Durchschnittsalter dieser Flugzeuge liegt bei etwa 45 Jahren. Australiens zwei Kampfflugzeuge, FA-18 und F-35, sind seit 16 bzw. 8 Jahren im Einsatz.
- Länder wie China, Indien und Südkorea erweitern ihre Flugzeugflotte auf die Anforderungen der modernen Kriegsführung erfüllen. Sie können weiterhin produzieren und im Prognosezeitraum Flugzeuge der nächsten Generation erwerben. Die regionalen Streitkräfte verbessern auch die Fähigkeiten von Hubschraubern mit Spitzentechnologie, um militärische Überlegenheit über die äußere Bedrohung zu erlangen.
- Die aktive Flotte im asiatisch-pazifischen Raum ist im Jahr 2022 im Vergleich zu 2017 um 3 % gestiegen. Indonesien und Thailand machte 63 % der Gesamtflotte in Südostasien aus. In In den kommenden Jahren könnte die Flugzeugflotte zunehmen, da große Länder wie Thailand, Malaysia, Singapur, Indonesien und die Philippinen planen die Beschaffung von über 135 Flugzeugen. Es wird erwartet, dass die aktive Flotte der Region im Prognosezeitraum in einem gesunden Tempo wachsen wird.
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die Volkswirtschaften im asiatisch-pazifischen Raum sind aufgrund eines Anstiegs der Staatsverschuldung einem zunehmenden wirtschaftlichen Druck ausgesetzt, der sich negativ auf ihre Verteidigungsausgaben ausgewirkt hat
- Die gestiegene Inflation hat sich negativ auf das Wachstum der Region ausgewirkt
- In Südamerika konnten die Rohstoffexporteure von der Auslandsnachfrage als Wachstumsmotor profitieren
- Flottenaustauschprogramme für ältere Flugzeuge werden voraussichtlich der Haupttreiber für die Militärluftfahrt im Nahen Osten sein
- Es wird erwartet, dass die Flottenerneuerungsprogramme für alternde Flugzeuge zu aktiven Flottenzahlen beitragen werden
- Die großen Militärmächte in der Region haben ihre Verteidigungsausgaben in die Höhe getrieben
- Die Verteidigungsausgaben in der Region sind aufgrund der Kürzung der Militärbudgets durch die großen Militärmächte zurückgegangen
- Es wird erwartet, dass der Ukraine-Russland-Krieg den Verteidigungsbeitrag verbessern wird, selbst bei Unsicherheit des Wirtschaftswachstums
- Die Verbesserung der wirtschaftlichen Stabilität kann das Wachstum Nordamerikas unterstützen
- Starrflügler machten 54 % der Gesamtflotte auf dem europäischen Militärluftfahrtmarkt aus
- Flottenmodernisierung und steigender Modernisierungsbedarf von Flugzeugen sind die treibenden Faktoren in Nordamerika
- NATO-Bündnisse tragen zu den Verteidigungsausgaben der Region bei
- Geopolitische Bedrohungen sind der Hauptgrund für den Anstieg der Verteidigungsausgaben in der Region
Überblick über die Industrie für militärische Starrflügler
Der Markt für militärische Starrflügler ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 78,36 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Airbus SE, Aviation Industry Corporation of China Ltd, Dassault Aviation, Lockheed Martin Corporation und The Boeing Company (alphabetisch sortiert).
Marktführer für militärische Starrflügler
Airbus SE
Aviation Industry Corporation of China Ltd
Dassault Aviation
Lockheed Martin Corporation
The Boeing Company
Other important companies include Korea Aerospace Industries, Pakistan Aeronautical Complex (PAC), Pilatus Aircraft Ltd, Turkish Aerospace Industries, United Aircraft Corporation.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
PDF herunterladen
Marktnachrichten für militärische Starrflügler
- Juni 2023 Airbus Flight Academy Europe, eine Tochtergesellschaft von Airbus, die Ausbildungsdienstleistungen für Piloten und zivile Kadetten der französischen Streitkräfte anbietet, hat ein Memorandum of Understanding (MoU) mit AURA AERO unterzeichnet.
- Februar 2023 Boeing hat von der US Air Force einen Auftrag für E-7 Airborne Early Warning & Control Aircraft erhalten.
- Februar 2023 Lockheed Martin hat seine erste C-130J-30 Super Hercules an die indonesische Luftwaffe ausgeliefert. Die IDAF erhält insgesamt fünf taktische Lufttransporter vom Typ Super Hercules.
Kostenlos mit diesem Bericht
Wir bieten einen kostenlosen und umfassenden Satz von Datenpunkten zu globalen und regionalen Metriken, die die grundlegende Struktur der Branche darstellen. Der Abschnitt wird in Form von 45+ kostenlosen Diagrammen präsentiert und umfasst Daten zu den Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen nach Herstellern, zu den Auftragsbeständen von Verkehrsflugzeugen, zur aktiven Militärflugzeugflotte nach Flugzeugtyp, zur gesamten Business-Jet- und Hubschrauberflotte nach Hersteller und auch zur Klassifizierung nach Eigentumsart.
Marktbericht für militärische Starrflügler - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
-
4.1 Bruttoinlandsprodukt
- 4.1.1 Asien-Pazifik
- 4.1.2 Europa
- 4.1.3 Naher Osten und Afrika
- 4.1.4 Nordamerika
- 4.1.5 Südamerika
-
4.2 Aktive Flottendaten
- 4.2.1 Asien-Pazifik
- 4.2.2 Europa
- 4.2.3 Naher Osten und Afrika
- 4.2.4 Nordamerika
- 4.2.5 Südamerika
-
4.3 Verteidigungsausgaben
- 4.3.1 Asien-Pazifik
- 4.3.2 Europa
- 4.3.3 Naher Osten und Afrika
- 4.3.4 Nordamerika
- 4.3.5 Südamerika
- 4.4 Gesetzlicher Rahmen
- 4.5 Wertschöpfungskettenanalyse
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2030 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Mehrzweckflugzeuge
- 5.1.2 Trainingsflugzeuge
- 5.1.3 Transportflugzeuge
- 5.1.4 Andere
-
5.2 Region
- 5.2.1 Asien-Pazifik
- 5.2.1.1 Australien
- 5.2.1.2 China
- 5.2.1.3 Indien
- 5.2.1.4 Indonesien
- 5.2.1.5 Japan
- 5.2.1.6 Malaysia
- 5.2.1.7 Philippinen
- 5.2.1.8 Singapur
- 5.2.1.9 Südkorea
- 5.2.1.10 Thailand
- 5.2.1.11 Restlicher Asien-Pazifik-Raum
- 5.2.2 Europa
- 5.2.2.1 Frankreich
- 5.2.2.2 Deutschland
- 5.2.2.3 Italien
- 5.2.2.4 Niederlande
- 5.2.2.5 Russland
- 5.2.2.6 Spanien
- 5.2.2.7 Vereinigtes Königreich
- 5.2.2.8 Rest von Europa
- 5.2.3 Naher Osten und Afrika
- 5.2.3.1 Algerien
- 5.2.3.2 Ägypten
- 5.2.3.3 Katar
- 5.2.3.4 Saudi-Arabien
- 5.2.3.5 Südafrika
- 5.2.3.6 Truthahn
- 5.2.3.7 Vereinigte Arabische Emirate
- 5.2.3.8 Restlicher Naher Osten und Afrika
- 5.2.4 Nordamerika
- 5.2.4.1 Kanada
- 5.2.4.2 Mexiko
- 5.2.4.3 Vereinigte Staaten
- 5.2.4.4 Restliches Nordamerika
- 5.2.5 Südamerika
- 5.2.5.1 Brasilien
- 5.2.5.2 Chile
- 5.2.5.3 Kolumbien
- 5.2.5.4 Restliches Südamerika
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Aviation Industry Corporation of China Ltd
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 Korea Aerospace Industries
- 6.4.5 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.6 Pakistan Aeronautical Complex (PAC)
- 6.4.7 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.8 The Boeing Company
- 6.4.9 Turkish Aerospace Industries
- 6.4.10 United Aircraft Corporation
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS IN DER LUFTFAHRT
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Liste der Tabellen & Abbildungen
- Abbildung 1:
- BRUTTOINLANDSPRODUKT, USD, GLOBAL, 2017 - 2030
- Abbildung 2:
- BRUTTOINLANDSPRODUKT, USD, GLOBAL, 2017 - 2030
- Abbildung 3:
- BRUTTOINLANDSPRODUKT, USD, GLOBAL, 2017 - 2030
- Abbildung 4:
- BRUTTOINLANDSPRODUKT, USD, GLOBAL, 2017 - 2030
- Abbildung 5:
- AKTIVE MILITÄRFLUGZEUGFLOTTE NACH LAND, ANZAHL DER FLUGZEUGE, VOLUMEN, GLOBAL, 2016 - 2030
- Abbildung 6:
- AKTIVE MILITÄRFLUGZEUGFLOTTE NACH LAND, ANZAHL DER FLUGZEUGE, VOLUMEN, GLOBAL, 2016 - 2030
- Abbildung 7:
- AKTIVE MILITÄRFLUGZEUGFLOTTE NACH LAND, ANZAHL DER FLUGZEUGE, VOLUMEN, GLOBAL, 2016 - 2030
- Abbildung 8:
- AKTIVE MILITÄRFLUGZEUGFLOTTE NACH LAND, ANZAHL DER FLUGZEUGE, VOLUMEN, GLOBAL, 2016 - 2030
- Abbildung 9:
- AKTIVE MILITÄRFLUGZEUGFLOTTE NACH LAND, ANZAHL DER FLUGZEUGE, VOLUMEN, GLOBAL, 2016 - 2030
- Abbildung 10:
- VERTEIDIGUNGSAUSGABEN, USD, GLOBAL, 2017 - 2030
- Abbildung 11:
- VERTEIDIGUNGSAUSGABEN, USD, GLOBAL, 2017 - 2030
- Abbildung 12:
- VERTEIDIGUNGSAUSGABEN, USD, GLOBAL, 2017 - 2030
- Abbildung 13:
- VERTEIDIGUNGSAUSGABEN, USD, GLOBAL, 2017 - 2030
- Abbildung 14:
- VERTEIDIGUNGSAUSGABEN, USD, GLOBAL, 2017 - 2030
- Abbildung 15:
- ANZAHL DER AUSLIEFERUNGEN NEUER FLUGZEUGE, VOLUMEN, WELTWEIT, 2017 - 2030
- Abbildung 16:
- ANZAHL DER NEUEN FLUGZEUGAUSLIEFERUNGEN, USD, GLOBAL, 2017 - 2030
- Abbildung 17:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH KAROSSERIETYP, VOLUMEN, WELTWEIT, 2017 - 2030
- Abbildung 18:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH KAROSSERIETYP, USD, GLOBAL, 2017 - 2030
- Abbildung 19:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH KAROSSERIETYP, VOLUMEN, %, GLOBAL, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 20:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH KAROSSERIETYP, WERT, %, GLOBAL, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 21:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH MEHRZWECKFLUGZEUGEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 22:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH MEHRZWECKFLUGZEUGEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 23:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH KAROSSERIETYP, USD, %, 2023 VS. 2030
- Abbildung 24:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH TRAININGSFLUGZEUGEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 25:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH TRAININGSFLUGZEUGEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 26:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH KAROSSERIETYP, USD, %, 2023 VS. 2030
- Abbildung 27:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH TRANSPORTFLUGZEUGEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 28:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH TRANSPORTFLUGZEUGEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 29:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH KAROSSERIETYP, USD, %, 2023 VS. 2030
- Abbildung 30:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH ANDEREN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 31:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH ANDEREN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 32:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH KAROSSERIETYP, USD, %, 2023 VS. 2030
- Abbildung 33:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH REGIONEN, VOLUMEN, WELTWEIT, 2017 - 2030
- Abbildung 34:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH REGIONEN, USD, GLOBAL, 2017 - 2030
- Abbildung 35:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH REGIONEN, VOLUMEN, %, GLOBAL, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 36:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH REGIONEN, WERT, %, GLOBAL, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 37:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LÄNDERN, VOLUMEN, ASIEN-PAZIFIK, 2017 - 2030
- Abbildung 38:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LÄNDERN, USD, ASIEN-PAZIFIK, 2017 - 2030
- Abbildung 39:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LÄNDERN, VOLUMEN, %, ASIEN-PAZIFIK, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 40:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LÄNDERN, WERT, %, ASIEN-PAZIFIK, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 41:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH AUSTRALIEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 42:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH AUSTRALIEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 43:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, AUSTRALIEN, 2023 VS. 2030
- Abbildung 44:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH CHINA, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 45:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH CHINA, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 46:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, CHINA, 2023 VS. 2030
- Abbildung 47:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH INDIEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 48:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH INDIEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 49:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, INDIEN, 2023 VS. 2030
- Abbildung 50:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH INDONESIEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 51:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH INDONESIEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 52:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, INDONESIEN, 2023 VS. 2030
- Abbildung 53:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH JAPAN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 54:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH JAPAN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 55:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, JAPAN, 2023 VS. 2030
- Abbildung 56:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH MALAYSIA, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 57:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH MALAYSIA, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 58:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, MALAYSIA, 2023 VS. 2030
- Abbildung 59:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH PHILIPPINEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 60:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH PHILIPPINEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 61:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, PHILIPPINEN, 2023 VS. 2030
- Abbildung 62:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH SINGAPUR, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 63:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH SINGAPUR, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 64:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, SINGAPUR, 2023 VS. 2030
- Abbildung 65:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH SÜDKOREA, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 66:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH SÜDKOREA, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 67:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, SÜDKOREA, 2023 VS. 2030
- Abbildung 68:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH THAILAND, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 69:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH THAILAND, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 70:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, THAILAND, 2023 VS. 2030
- Abbildung 71:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH RESTEN DES ASIATISCH-PAZIFISCHEN RAUMS, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 72:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH REST DES ASIATISCH-PAZIFISCHEN RAUMS, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 73:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, REST DES ASIATISCH-PAZIFISCHEN RAUMS, 2023 VS. 2030
- Abbildung 74:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LAND, VOLUMEN, EUROPA, 2017 - 2030
- Abbildung 75:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LÄNDERN, USD, EUROPA, 2017 - 2030
- Abbildung 76:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LÄNDERN, VOLUMEN, %, EUROPA, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 77:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LÄNDERN, WERT, %, EUROPA, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 78:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH FRANKREICH, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 79:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH FRANKREICH, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 80:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, FRANKREICH, 2023 VS. 2030
- Abbildung 81:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH DEUTSCHLAND, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 82:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH DEUTSCHLAND, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 83:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, DEUTSCHLAND, 2023 VS. 2030
- Abbildung 84:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH ITALIEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 85:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH ITALIEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 86:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, ITALIEN, 2023 VS. 2030
- Abbildung 87:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH NIEDERLANDEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 88:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH NIEDERLANDEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 89:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, NIEDERLANDE, 2023 VS. 2030
- Abbildung 90:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH RUSSLAND, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 91:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH RUSSLAND, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 92:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, RUSSLAND, 2023 VS. 2030
- Abbildung 93:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH SPANIEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 94:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH SPANIEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 95:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, SPANIEN, 2023 VS. 2030
- Abbildung 96:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH GROSSBRITANNIEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 97:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH GROSSBRITANNIEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 98:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, GROSSBRITANNIEN, 2023 VS. 2030
- Abbildung 99:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH ÜBRIGEM EUROPA, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 100:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH ÜBRIGEM EUROPA, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 101:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, ÜBRIGES EUROPA, 2023 VS. 2030
- Abbildung 102:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LAND, VOLUMEN, NAHER OSTEN UND AFRIKA, 2017 - 2030
- Abbildung 103:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LÄNDERN, USD, NAHER OSTEN UND AFRIKA, 2017 - 2030
- Abbildung 104:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LAND, VOLUMEN, NAHER OSTEN UND AFRIKA, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 105:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LÄNDERN, WERT, NAHER OSTEN UND AFRIKA, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 106:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH ALGERIEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 107:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH ALGERIEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 108:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, ALGERIEN, 2023 VS. 2030
- Abbildung 109:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH ÄGYPTEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 110:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH ÄGYPTEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 111:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, ÄGYPTEN, 2023 VS. 2030
- Abbildung 112:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH KATAR, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 113:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH KATAR, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 114:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, KATAR, 2023 VS. 2030
- Abbildung 115:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH SAUDI-ARABIEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 116:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH SAUDI-ARABIEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 117:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, SAUDI-ARABIEN, 2023 VS. 2030
- Abbildung 118:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH SÜDAFRIKA, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 119:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH SÜDAFRIKA, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 120:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, SÜDAFRIKA, 2023 VS. 2030
- Abbildung 121:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH DER TÜRKEI, EINHEITEN, 2017 - 2029
- Abbildung 122:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH TÜRKEI, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 123:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, TÜRKEI, 2023 VS. 2030
- Abbildung 124:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH VEREINIGTEN ARABISCHEN EMIRATEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 125:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH VEREINIGTEN ARABISCHEN EMIRATEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 126:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, VEREINIGTE ARABISCHE EMIRATE, 2023 VS. 2030
- Abbildung 127:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH RESTEN DES NAHEN OSTENS UND AFRIKAS, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 128:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH REST DES NAHEN OSTENS UND AFRIKAS, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 129:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, REST DES NAHEN OSTENS UND AFRIKAS, 2023 VS. 2030
- Abbildung 130:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LAND, VOLUMEN, NORDAMERIKA, 2017 - 2030
- Abbildung 131:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LÄNDERN, USD, NORDAMERIKA, 2017 - 2030
- Abbildung 132:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LAND, VOLUMEN, %, NORDAMERIKA, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 133:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LÄNDERN, WERT, %, NORDAMERIKA, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 134:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH KANADA, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 135:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH KANADA, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 136:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, KANADA, 2023 VS. 2030
- Abbildung 137:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH MEXIKO, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 138:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH MEXIKO, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 139:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, MEXIKO, 2023 VS. 2030
- Abbildung 140:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH USA, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 141:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH USA, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 142:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, VEREINIGTE STAATEN, 2023 VS. 2030
- Abbildung 143:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH RESTEN NORDAMERIKAS, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 144:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH REST VON NORDAMERIKA, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 145:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, REST VON NORDAMERIKA, 2023 VS. 2030
- Abbildung 146:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LÄNDERN, VOLUMEN, SÜDAMERIKA, 2017 - 2030
- Abbildung 147:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LÄNDERN, USD, SÜDAMERIKA, 2017 - 2030
- Abbildung 148:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LÄNDERN, VOLUMEN, %, SÜDAMERIKA, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 149:
- AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN NACH LÄNDERN, WERT, %, SÜDAMERIKA, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 150:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH BRASILIEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 151:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH BRASILIEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 152:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, BRASILIEN, 2023 VS. 2030
- Abbildung 153:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH CHILE, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 154:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH CHILE, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 155:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, CHILE, 2023 VS. 2030
- Abbildung 156:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH KOLUMBIEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 157:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH KOLUMBIEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 158:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, KOLUMBIEN, 2023 VS. 2030
- Abbildung 159:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH ÜBRIGEM SÜDAMERIKA, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 160:
- GLOBALER MARKT FÜR MILITÄRISCHE STARRFLÜGLER, NACH ÜBRIGEM SÜDAMERIKA, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 161:
- ANTEIL DER AUSLIEFERUNGEN VON STARRFLÜGLERN, WERT, %, ÜBRIGES SÜDAMERIKA, 2023 VS. 2030
- Abbildung 162:
- AKTIVSTE UNTERNEHMEN, ANZAHL DER STRATEGISCHEN SCHRITTE, GLOBAL, 2018-2023
- Abbildung 163:
- AM HÄUFIGSTEN ANGENOMMENE STRATEGIEN, COUNT, GLOBAL, 2018 - 2023
- Abbildung 164:
- UMSATZANTEIL DER WICHTIGSTEN AKTEURE (%), GLOBAL, 2023
Segmentierung der militärischen Starrflüglerindustrie
Mehrzweckflugzeuge, Trainingsflugzeuge, Transportflugzeuge und andere werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten und Afrika, Nordamerika und Südamerika werden als Segmente nach Regionen abgedeckt.
- Das Segment der Mehrzweckflugzeuge hat einen großen Anteil an Umsatz und Volumen, da alle Regionen stark in die Modernisierung ihrer alternden militärischen Starrflüglerflotte und die Beschaffung von Flugzeugen der nächsten Generation investieren. Im Jahr 2022 entfielen 72 % der Gesamtauslieferungen auf das Segment der Mehrzweckflugzeuge.
- Die Segmente Trainings- und Transportflugzeuge könnten zwischen 2022 und 2030 ebenfalls ein gesundes Wachstum aufweisen, da die Länder Flugzeuge der neueren Generation beschaffen wollen, um einige der alten Flugzeugmodelle zu ersetzen, die seit mehreren Jahrzehnten in Betrieb sind. Das Segment der anderen Starrflügler umfasst spezielle Missionsplattformen, die als Kraftmultiplikatoren dienen und ein respektables Segment auf dem Markt für militärische Luftfahrt darstellen. Businessjets oder Regionaltransportflugzeuge werden aufgrund geringerer Anschaffungs- und Betriebskosten für Sondereinsätze umgerüstet. Es wird erwartet, dass Nordamerika das Wachstum dieses Segments maßgeblich vorantreiben wird.
- Das Segment der Mehrzweckflugzeuge hat einen großen Anteil an Umsatz und Volumen, was vor allem auf die hohen Kosten für Kampfjets und die umfangreiche laufende Beschaffung von F-35-Jets durch die Vereinigten Staaten zurückzuführen ist. Im Dezember 2022 hatten die USA ausstehende Auslieferungen von etwa 1.943 F-35-Flugzeugen. Zu den wichtigsten laufenden und zukünftigen Beschaffungen von militärischen Starrflüglern gehört die Beschaffung der F-35 von Lockheed Martin, die voraussichtlich 2026 ausgeliefert wird. Das Unternehmen rechnet auch mit weiteren Aufträgen für das Flugzeug in Europa, wobei Griechenland und die Tschechische Republik starkes Interesse an der technologisch fortschrittlichen F-35 zeigen. Im Zeitraum 2023-30 werden voraussichtlich rund 5.469 Starrflügler ausgeliefert
| Körpertyp | Mehrzweckflugzeuge | ||
| Trainingsflugzeuge | |||
| Transportflugzeuge | |||
| Andere | |||
| Region | Asien-Pazifik | Australien | |
| China | |||
| Indien | |||
| Indonesien | |||
| Japan | |||
| Malaysia | |||
| Philippinen | |||
| Singapur | |||
| Südkorea | |||
| Thailand | |||
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum | |||
| Europa | Frankreich | ||
| Deutschland | |||
| Italien | |||
| Niederlande | |||
| Russland | |||
| Spanien | |||
| Vereinigtes Königreich | |||
| Rest von Europa | |||
| Naher Osten und Afrika | Algerien | ||
| Ägypten | |||
| Katar | |||
| Saudi-Arabien | |||
| Südafrika | |||
| Truthahn | |||
| Vereinigte Arabische Emirate | |||
| Restlicher Naher Osten und Afrika | |||
| Nordamerika | Kanada | ||
| Mexiko | |||
| Vereinigte Staaten | |||
| Restliches Nordamerika | |||
| Südamerika | Brasilien | ||
| Chile | |||
| Kolumbien | |||
| Restliches Südamerika | |||
Benötigen Sie eine andere Region oder ein anderes Segment?
Jetzt anpassen
Marktdefinition
- Flugzeugtyp - Alle Militärflugzeuge, die für verschiedene Anwendungen eingesetzt werden, sind in dieser Studie enthalten.
- Typ des Unterflugzeugs - Für diese Studie werden alle militärischen Starrflügler auf der Grundlage ihrer Anwendung betrachtet.
- Karosserie-Typ - In dieser Studie werden Mehrzweckflugzeuge, Transportflugzeuge, Trainingsflugzeuge, Bomber, Aufklärungsflugzeuge und verschiedene andere Flugzeuge berücksichtigt.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| IATA | IATA steht für die International Air Transport Association, eine Handelsorganisation, die sich aus Fluggesellschaften auf der ganzen Welt zusammensetzt und Einfluss auf die kommerziellen Aspekte des Fliegens hat. |
| ICAO | ICAO steht für International Civil Aviation Organization, eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen, die die Luftfahrt und Navigation rund um den Globus unterstützt. |
| Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) | Ein von einer nationalen Luftfahrtbehörde ausgestelltes Zertifikat, das die Durchführung kommerzieller Flugtätigkeiten erlaubt. |
| Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) | Ein Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) wird für ein Luftfahrzeug von der Zivilluftfahrtbehörde des Staates ausgestellt, in dem das Luftfahrzeug registriert ist. |
| Bruttoinlandsprodukt (BIP) | Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) ist ein monetäres Maß für den Marktwert aller Endprodukte und Dienstleistungen, die in einem bestimmten Zeitraum von Ländern produziert werden. |
| RPK (Einnahmen Passagierkilometer) | Der RPK einer Fluggesellschaft ist die Summe der Produkte, die sich aus der Multiplikation der Anzahl der auf jeder Flugetappe beförderten Fluggäste mit der Etappenstrecke ergeben - es ist die Gesamtzahl der von allen Fluggästen zurückgelegten Kilometer. |
| Auslastungsfaktor | Der Auslastungsfaktor ist eine in der Luftfahrtindustrie verwendete Kennzahl, die den Prozentsatz der verfügbaren Sitzplatzkapazität misst, der mit Passagieren gefüllt ist. |
| Erstausrüster (OEM) | Ein Erstausrüster (OEM) wird traditionell als ein Unternehmen definiert, dessen Waren als Komponenten in den Produkten eines anderen Unternehmens verwendet werden, das dann den fertigen Artikel an die Benutzer verkauft. |
| Internationale Vereinigung für Transportsicherheit (ITSA) | Die International Transportation Safety Association (ITSA) ist ein internationales Netzwerk von Leitern unabhängiger Sicherheitsuntersuchungsstellen (SIA). |
| Verfügbare Sitzplätze Kilometer (ASK) | Diese Metrik wird berechnet, indem die oben definierten verfügbaren Sitzplätze (AS) in einem Flug mit der geflogenen Strecke multipliziert werden. |
| Bruttogewicht | Das voll beladene Gewicht eines Flugzeugs, auch als Startgewicht bezeichnet, das das Gesamtgewicht von Passagieren, Fracht und Treibstoff umfasst. |
| Lufttüchtigkeit | Die Fähigkeit eines Luftfahrzeugs oder einer anderen luftgestützten Ausrüstung oder eines Systems, während des Fluges und am Boden ohne erhebliche Gefährdung von Flugpersonal, Bodenpersonal, Passagieren oder anderen Dritten zu arbeiten. |
| Lufttüchtigkeitsnormen | Detaillierte und umfassende Konstruktions- und Sicherheitskriterien, die für die Kategorie des Luftfahrtprodukts (Luftfahrzeug, Motor oder Propeller) gelten. |
| Fixed Base Operator (FBO) | Ein Unternehmen oder eine Organisation, die an einem Flughafen tätig ist. Ein FBO bietet Flugzeugbetriebsdienstleistungen wie Wartung, Betankung, Flugtraining, Charterdienste, Hangaring und Parken an. |
| Vermögende Privatpersonen (HNWIs) | High Net Worth Individuals (HNWIs) sind natürliche Personen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 1 Million USD. |
| Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) | Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) sind Einzelpersonen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 30 Millionen US-Dollar. |
| Federal Aviation Administration (FAA) | Die Abteilung des Verkehrsministeriums befasst sich mit der Luftfahrt. Es betreibt die Flugsicherung und reguliert alles vom Flugzeugbau über die Pilotenausbildung bis hin zum Flughafenbetrieb in den Vereinigten Staaten. |
| EASA (Europäische Agentur für Flugsicherheit) | Die Europäische Agentur für Flugsicherheit ist eine Agentur der Europäischen Union, die 2002 gegründet wurde und die Aufgabe hat, die Sicherheit und Regulierung der Zivilluftfahrt zu überwachen. |
| Luftgestütztes Warn- und Kontrollsystem (AW&C) | Flugzeuge des Airborne Warning and Control System (AEW&C) sind mit einem leistungsstarken Radar und einem integrierten Kommando- und Kontrollzentrum ausgestattet, um die Streitkräfte zu leiten. |
| Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO) | Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO), auch Nordatlantisches Bündnis genannt, ist ein zwischenstaatliches Militärbündnis zwischen 30 Mitgliedstaaten – 28 europäischen und zwei nordamerikanischen. |
| Joint Strike Fighter (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) ist ein Entwicklungs- und Beschaffungsprogramm, das eine breite Palette bestehender Kampf-, Kampf- und Bodenkampfflugzeuge für die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Italien, Kanada, Australien, die Niederlande, Dänemark, Norwegen und die ehemalige Türkei ersetzen soll. |
| Leichte Kampfflugzeuge (LCA) | Ein leichtes Kampfflugzeug (LCA) ist ein leichtes Mehrzweck-Jet-/Turboprop-Militärflugzeug, das üblicherweise von fortschrittlichen Trainerdesigns abgeleitet ist und für leichte Kämpfe entwickelt wurde. |
| Stockholmer Internationales Friedensforschungsinstitut (SIPRI) | Das Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) ist ein internationales Institut, das Daten, Analysen und Empfehlungen für bewaffnete Konflikte, Militärausgaben und Waffenhandel sowie Abrüstung und Rüstungskontrolle bereitstellt. |
| Seeaufklärungsflugzeug (MPA) | Ein Seeaufklärungsflugzeug (MPA), auch bekannt als Seeaufklärungsflugzeug, ist ein Starrflüglerflugzeug, das für den Einsatz über langen Zeiträumen über Wasser in Seepatrouillenrollen ausgelegt ist, insbesondere in der U-Boot-Abwehr (ASW), der Schiffsabwehr (AShW) und der Suche und Rettung (SAR). |
| Machzahl | Die Machzahl ist definiert als das Verhältnis der wahren Fluggeschwindigkeit zur Schallgeschwindigkeit in der Höhe eines bestimmten Flugzeugs. |
| Tarnkappen-Flugzeuge | Stealth ist ein gebräuchlicher Begriff für Low Observable (LO) Technologie und Doktrin, die ein Flugzeug für Radar-, Infrarot- oder visuelle Erkennung nahezu unsichtbar macht. |
Benötigen Sie weitere Einzelheiten zur Markt Begriffsbestimmung?
Eine Frage stellen
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
Erfahren Sie mehr über die Forschungsmethodik
PDF herunterladen
80% unserer Kunden suchen maßgeschneiderte Berichte. Wie möchten Sie, dass wir Ihren anpassen?
