Marktgröße für Militärhubschrauber im asiatisch-pazifischen Raum
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Studienzeitraum | 2017 - 2030 |
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Marktgröße (2024) | 1.92 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2030) | 2.21 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Karosserietyp | Multi-Missions-Hubschrauber |
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CAGR (2024 - 2030) | -2.00 % |
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Größter Anteil nach Land | China |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Militärhubschrauber im asiatisch-pazifischen Raum
Die Marktgröße für Militärhubschrauber im asiatisch-pazifischen Raum wird auf 2,50 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2030 voraussichtlich 2,21 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von -2,00 % im Prognosezeitraum (2024-2030).
2,5 Mrd.
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
2,2 Mrd.
Marktgröße im Jahr 2030 (USD)
619
Gesamtauslieferungen im historischen Zeitraum (2017-2023)
936
Gesamtlieferungen im Prognosezeitraum (2024-2030)
Größter Markt nach Karosserietyp
68.96 %
Wertanteil, Multi-Missions-Hubschrauber, 2023
Die Fähigkeit, verschiedene Kampfeinsätze durchzuführen, veranlasst mehrere Länder, sich stärker auf die Beschaffung dieser Hubschrauber zu konzentrieren.
Größter Markt nach Land
39.27 %
Wertanteil, China, 2023
Zunehmende Konflikte im asiatisch-pazifischen Raum und mehrere Grenzprobleme mit den Nachbarländern haben das Land dazu veranlasst, mehr für sein Militär auszugeben.
Führender Marktteilnehmer
11.52 %
Marktanteil, Hindustan Aeronautics Limited, 2022
Es wird erwartet, dass ein umfangreiches Produktangebot, das Mehrzweckhubschrauber, Transporthubschrauber und andere Hubschrauber für verschiedene Länder umfasst, die Dominanz des Unternehmens in der Region unterstützen wird.
Zweitführender Marktteilnehmer
9.29 %
Marktanteil, Türkische Luft- und Raumfahrtindustrie, 2022
Die breite Palette an Militärhubschraubern des Unternehmens ist für seine Marktdurchdringung in der Region verantwortlich und macht es zum zweitgrößten Marktteilnehmer.
Drittgrößter Marktteilnehmer
9.11 %
Marktanteil, Lockheed Martin Corporation, 2022
Lockheed Martin bietet eine breite Palette von Hochleistungs-Kampf- und ISR-Drehflüglern an und ist aufgrund seiner großen geografischen Präsenz der drittgrößte Akteur.
Es wird erwartet, dass die Mehrzweckhubschrauber aufgrund der Vielzahl von Beschaffungen das Segment der Drehflügler dominieren werden
- Die Nachfrage nach Drehflüglern wird durch zunehmende militärische Konflikte, Terrorismus, Grenzstreitigkeiten, Gebietsverletzungen und Verstöße angeheizt. Um sich einen militärischen Vorteil gegenüber der Opposition zu verschaffen, konzentrieren sich die großen Streitkräfte in der Region, wie China und Indien, auf die Aufrüstung ihrer alternden Hubschrauberflotten und den Erwerb technologisch fortschrittlicher Plattformen, um ihre Kampffähigkeiten zu verbessern.
- Im Jahr 2022 entfielen 52 % der gesamten Flugzeugauslieferungen in der Region auf Drehflügler. Von 2017 bis 2022 wurden im asiatisch-pazifischen Raum 490 Militärhubschrauber beschafft.
- Im asiatisch-pazifischen Raum wird erwartet, dass China, Japan und Indien im Prognosezeitraum die meisten Hubschrauber kaufen werden. Es wird erwartet, dass China über 500 russische Mi-17-Hubschrauber kaufen wird. Bis 2039 plant Japan den Kauf von 150 Hubschraubern des Typs Bell 412. Rund 90 Hubschrauber sollen von Indien gekauft werden, darunter 24 MH-60R, 34 Dhruv ALHs, 26 SA-315 und sechs AH-64E. Alle diese Hubschrauber sollen bis 2028 ausgeliefert werden.
- Im Jahr 2022 machten Trainings- und Transportdrehflügler 2 % bzw. 11 % der gesamten Auslieferungen von Drehflüglern in der Region aus. Südkorea plante, bis 2023 bzw. 2027 29 und Australien 36 AH-64E-Kampfhubschrauber zu beschaffen. Kleine Nationen wie Indonesien beabsichtigen, 14 H225M- bzw. neun Bell 412i-Hubschrauber zu beschaffen, während Malaysia sechs MD 530- und drei AW 139-Hubschrauber erwerben könnte. Es wird erwartet, dass im Prognosezeitraum rund 1093 Drehflügler in der Region ausgeliefert werden.
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Die zunehmende Modernisierung der Verteidigungskräfte führt zu einem Anstieg der Nachfrage nach Militärhubschraubern
- Mehrere Länder im asiatisch-pazifischen Raum modernisieren aktiv ihre Verteidigungskräfte, um ihre Kampffähigkeiten zu verbessern, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach Militärhubschraubern führt. In Bezug auf die Beschaffung von Militärhubschraubern wurden im Zeitraum 2017-2022 462 Militärhubschrauber im asiatisch-pazifischen Raum beschafft. China beschaffte mit einem Anteil von 46 % die meisten Hubschrauber in der Region. Gefolgt von China und Indien hat Südkorea mit 20 % bzw. 9 % den größten Anteil.
- Darüber hinaus ist die Ausweitung der Verteidigungshaushalte in der Region ein wichtiger Treiber dieser Modernisierungsbemühungen. Im Jahr 2022 beliefen sich die Militärausgaben der Länder Asiens und Ozeaniens zusammen auf 575 Milliarden US-Dollar. Das waren 2,7 % mehr als im Jahr 2021. Das Ausgabenwachstum im Jahr 2022 wurde hauptsächlich auf Ausgabensteigerungen in China, Indien und Japan zurückgeführt, die zusammen fast 73 % der regionalen Ausgaben ausmachten.
- Darüber hinaus steigt die Nachfrage nach Mehrzweckhubschraubern in der Region, da verschiedene Regierungen nach vielseitigen Plattformen suchen, die eine Vielzahl von Missionen ausführen können. Mehrzweckhubschrauber bieten Flexibilität und Kosteneffizienz, indem sie den Bedarf an mehreren spezialisierten Plattformen reduzieren, und dieser Trend treibt die Beschaffung dieser Hubschrauber voran. China, Japan und Indien planen, die höchste Anzahl von Hubschrauber. China wird 500 Mi-17-Hubschrauber aus Russland beschaffen. Japan wird Beschaffung von 150 Bell 412-Hubschraubern bis 2039. Indien wird rund 102 beschaffen Hubschrauber, darunter 24 MH-60R, 34 Dhruv ALH, 26 SA-315, 12 Dornier 228, und 6 AH-64E. Alle diese Hubschrauber werden voraussichtlich bis 2030 ausgeliefert. Angesichts dieser Entwicklungen im Zeitraum 2023-2030 wird erwartet, dass insgesamt 1.093 Hubschrauber von verschiedenen Streitkräften in der Region beschafft werden.
Markttrends für Militärhubschrauber im asiatisch-pazifischen Raum
Zunehmende Grenzspannungen und der Bedarf an neuen Flugzeugen haben zu einem Anstieg der Verteidigungsausgaben geführt
- Asien-Pazifik gab insgesamt 569 Milliarden US-Dollar für Militärausgaben aus. Geopolitische Konflikte wie Grenzfragen zwischen China und Indien, Herausforderungen der inneren Sicherheit, Seeüberwachung und Anti-Terror-Operationen sind einige der Faktoren, die das Wachstum der Starrflüglerflotte der Länder in dieser Region unterstützen. Der Anstieg der Militärausgaben in China und Indien war die Hauptursache für den Anstieg im Jahr 2022. Die kombinierten Militärausgaben der beiden Nationen in der Region beliefen sich im Jahr 2022 auf 66 %. Der Anstieg der Verteidigungsausgaben der Nationen in den letzten zehn Jahren wurde durch Wirtschaftswachstum und territoriale Streitigkeiten angetrieben.
- Große Militärmächte, darunter Indien, China, Japan und Südkorea, sind im asiatisch-pazifischen Raum präsent und erhöhen jährlich ihre Verteidigungsbudgets. Dieses Budget enthält einen erheblichen Teil für die Verbesserung und Ausweitung der Luftüberlegenheit, die das Wachstum der militärischen Luftfahrt in der Region vorantreibt. So hat die indische Regierung im Haushalt des Geschäftsjahres 2023 im Vergleich zum vorherigen Haushalt etwa 10 % mehr für die indische Luftwaffe bereitgestellt, einschließlich Zahlungen für die neuen Rafale-Kampfflugzeuge und die Herstellung von Suchoi-30MKI- und Tejas-Kampfflugzeugen.
- Die erhöhten Militärausgaben im asiatisch-pazifischen Raum sollen sich einen Vorteil in mehreren politischen und Grenzkonflikten verschaffen, wie z. B. den Spannungen im Südchinesischen Meer mit vielen regionalen souveränen Einheiten und Grenzkonflikten zwischen Indien und China und Indien-Pakistan. Es wird erwartet, dass die Verteidigungsausgaben der wichtigsten Länder in China bis 2030 über 400 Milliarden US-Dollar überschreiten werden.
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Die Modernisierung der Flotte und neue Beschaffungen sollen die aktive Militärflotte der APAC-Region verbessern
- Ende 2022 gab es im asiatisch-pazifischen Raum 15.543 aktive Flugzeuge, davon Starrflügler Flugzeuge machten 60 % aus, während Drehflügler die verbleibende Flotte ausmachten. China, Indien, Japan und Südkorea machten zusammen 55 % der gesamte aktive Flotte in der Region.
- Im Jahr 2020 betrug das durchschnittliche Alter der Flugzeugflotte im asiatisch-pazifischen Raum 9,5 Jahre, was bis 2030 voraussichtlich steigen wird, als das durchschnittliche Alter der Flugzeugflotte in der gesamten Region auf 10,7 Jahre geschätzt wurde. Die älteren Flugzeuge, von denen einige aus den 1960er Jahren stammen, wurden von der indischen Luftwaffe langsam ausgemustert. Die MiG 21 und MiG 27 waren das Rückgrat der indischen Luftwaffe (IAF). Das Durchschnittsalter dieser Flugzeuge liegt bei etwa 45 Jahren. Australiens zwei Kampfflugzeuge, FA-18 und F-35, sind seit 16 bzw. 8 Jahren im Einsatz.
- Länder wie China, Indien und Südkorea erweitern ihre Flugzeugflotte auf die Anforderungen der modernen Kriegsführung erfüllen. Sie können weiterhin produzieren und im Prognosezeitraum Flugzeuge der nächsten Generation erwerben. Die regionalen Streitkräfte verbessern auch die Fähigkeiten von Hubschraubern mit Spitzentechnologie, um militärische Überlegenheit über die äußere Bedrohung zu erlangen.
- Die aktive Flotte im asiatisch-pazifischen Raum ist im Jahr 2022 im Vergleich zu 2017 um 3 % gestiegen. Indonesien und Thailand machte 63 % der Gesamtflotte in Südostasien aus. In In den kommenden Jahren könnte die Flugzeugflotte zunehmen, da große Länder wie Thailand, Malaysia, Singapur, Indonesien und die Philippinen planen die Beschaffung von über 135 Flugzeugen. Es wird erwartet, dass die aktive Flotte der Region im Prognosezeitraum in einem gesunden Tempo wachsen wird.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die Volkswirtschaften im asiatisch-pazifischen Raum sind aufgrund eines Anstiegs der Staatsverschuldung einem zunehmenden wirtschaftlichen Druck ausgesetzt, der sich negativ auf ihre Verteidigungsausgaben ausgewirkt hat
Branchenübersicht für Militärhubschrauber im asiatisch-pazifischen Raum
Der Markt für Militärhubschrauber im asiatisch-pazifischen Raum ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 33,55 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Hindustan Aeronautics Limited, Lockheed Martin Corporation, Textron Inc., The Boeing Company und Turkish Aerospace Industries (alphabetisch sortiert).
Marktführer für Militärhubschrauber im asiatisch-pazifischen Raum
Hindustan Aeronautics Limited
Lockheed Martin Corporation
Textron Inc.
The Boeing Company
Turkish Aerospace Industries
Other important companies include Airbus SE, Leonardo S.p.A, MD Helicopters LLC..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für Militärhubschrauber im asiatisch-pazifischen Raum
- Mai 2023 Das US-Außenministerium genehmigte einen möglichen Verkauf von CH-47 Chinook-Hubschraubern, -Triebwerken und -Ausrüstung im Wert von 8,5 Milliarden US-Dollar an Deutschland.
- März 2023 Boeing hat von der US-Regierung den Auftrag zur Herstellung von 184 AH-64E Apache-Kampfhubschraubern für das US-Militär und internationale Kunden erhalten. Die US-Regierung kündigte 1,95 Millionen US-Dollar an, was darauf hindeutet, dass der Hubschrauber im Rahmen des paramilitärischen Prozesses der US-Regierung an den Auswärtigen Dienst (FMS) an das US-Militär und ausländische Käufer - insbesondere Australien und Ägypten - geliefert wird. Der Vertragsabschluss wird für Ende 2027 erwartet.
- Dezember 2022 Die US-Armee erhielt den Zuschlag für die Lieferung von Hubschraubern der nächsten Generation an die Bell-Einheit von Textron Inc. Der Future Vertical Lift-Wettbewerb der Armee zielte darauf ab, einen Ersatz zu finden, da die Armee mehr als 2.000 UH-60 Black Hawk-Mehrzweckhubschrauber der Mittelklasse außer Dienst stellen will.
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Marktbericht für Militärhubschrauber im asiatisch-pazifischen Raum - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Bruttoinlandsprodukt
- 4.2 Aktive Flottendaten
- 4.3 Verteidigungsausgaben
- 4.4 Gesetzlicher Rahmen
- 4.5 Wertschöpfungskettenanalyse
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2030 und Analyse der Wachstumsaussichten)
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5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Mehrzweckhubschrauber
- 5.1.2 Transporthubschrauber
- 5.1.3 Andere
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5.2 Land
- 5.2.1 Australien
- 5.2.2 China
- 5.2.3 Indien
- 5.2.4 Indonesien
- 5.2.5 Japan
- 5.2.6 Malaysia
- 5.2.7 Philippinen
- 5.2.8 Singapur
- 5.2.9 Südkorea
- 5.2.10 Thailand
- 5.2.11 Restlicher Asien-Pazifik-Raum
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Hindustan Aeronautics Limited
- 6.4.3 Leonardo S.p.A
- 6.4.4 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.5 MD Helicopters LLC.
- 6.4.6 Textron Inc.
- 6.4.7 The Boeing Company
- 6.4.8 Turkish Aerospace Industries
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS IN DER LUFTFAHRT
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Branchensegmentierung für Militärhubschrauber im asiatisch-pazifischen Raum
Mehrzweckhubschrauber, Transporthubschrauber und andere werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. Australien, China, Indien, Indonesien, Japan, Malaysia, Philippinen, Singapur, Südkorea und Thailand werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
- Die Nachfrage nach Drehflüglern wird durch zunehmende militärische Konflikte, Terrorismus, Grenzstreitigkeiten, Gebietsverletzungen und Verstöße angeheizt. Um sich einen militärischen Vorteil gegenüber der Opposition zu verschaffen, konzentrieren sich die großen Streitkräfte in der Region, wie China und Indien, auf die Aufrüstung ihrer alternden Hubschrauberflotten und den Erwerb technologisch fortschrittlicher Plattformen, um ihre Kampffähigkeiten zu verbessern.
- Im Jahr 2022 entfielen 52 % der gesamten Flugzeugauslieferungen in der Region auf Drehflügler. Von 2017 bis 2022 wurden im asiatisch-pazifischen Raum 490 Militärhubschrauber beschafft.
- Im asiatisch-pazifischen Raum wird erwartet, dass China, Japan und Indien im Prognosezeitraum die meisten Hubschrauber kaufen werden. Es wird erwartet, dass China über 500 russische Mi-17-Hubschrauber kaufen wird. Bis 2039 plant Japan den Kauf von 150 Hubschraubern des Typs Bell 412. Rund 90 Hubschrauber sollen von Indien gekauft werden, darunter 24 MH-60R, 34 Dhruv ALHs, 26 SA-315 und sechs AH-64E. Alle diese Hubschrauber sollen bis 2028 ausgeliefert werden.
- Im Jahr 2022 machten Trainings- und Transportdrehflügler 2 % bzw. 11 % der gesamten Auslieferungen von Drehflüglern in der Region aus. Südkorea plante, bis 2023 bzw. 2027 29 und Australien 36 AH-64E-Kampfhubschrauber zu beschaffen. Kleine Nationen wie Indonesien beabsichtigen, 14 H225M- bzw. neun Bell 412i-Hubschrauber zu beschaffen, während Malaysia sechs MD 530- und drei AW 139-Hubschrauber erwerben könnte. Es wird erwartet, dass im Prognosezeitraum rund 1093 Drehflügler in der Region ausgeliefert werden.
Körpertyp
| Mehrzweckhubschrauber |
| Transporthubschrauber |
| Andere |
Land
| Australien |
| China |
| Indien |
| Indonesien |
| Japan |
| Malaysia |
| Philippinen |
| Singapur |
| Südkorea |
| Thailand |
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum |
| Körpertyp | Mehrzweckhubschrauber |
| Transporthubschrauber | |
| Andere | |
| Land | Australien |
| China | |
| Indien | |
| Indonesien | |
| Japan | |
| Malaysia | |
| Philippinen | |
| Singapur | |
| Südkorea | |
| Thailand | |
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum |
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Marktdefinition
- Flugzeugtyp - Alle militärischen Drehflügler, die für verschiedene Anwendungen verwendet werden, sind in dieser Studie enthalten.
- Typ des Unterflugzeugs - Für diese Studie werden alle Militärhubschrauber berücksichtigt, die auf ihrer Anwendung basieren.
- Karosserie-Typ - In dieser Studie werden Mehrzweckhubschrauber, Transporthubschrauber, Trainingshubschrauber und verschiedene andere Drehflügler betrachtet.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| IATA | IATA steht für die International Air Transport Association, eine Handelsorganisation, die sich aus Fluggesellschaften auf der ganzen Welt zusammensetzt und Einfluss auf die kommerziellen Aspekte des Fliegens hat. |
| ICAO | ICAO steht für International Civil Aviation Organization, eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen, die die Luftfahrt und Navigation rund um den Globus unterstützt. |
| Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) | Ein von einer nationalen Luftfahrtbehörde ausgestelltes Zertifikat, das die Durchführung kommerzieller Flugtätigkeiten erlaubt. |
| Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) | Ein Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) wird für ein Luftfahrzeug von der Zivilluftfahrtbehörde des Staates ausgestellt, in dem das Luftfahrzeug registriert ist. |
| Bruttoinlandsprodukt (BIP) | Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) ist ein monetäres Maß für den Marktwert aller Endprodukte und Dienstleistungen, die in einem bestimmten Zeitraum von Ländern produziert werden. |
| RPK (Einnahmen Passagierkilometer) | Der RPK einer Fluggesellschaft ist die Summe der Produkte, die sich aus der Multiplikation der Anzahl der auf jeder Flugetappe beförderten Fluggäste mit der Etappenstrecke ergeben - es ist die Gesamtzahl der von allen Fluggästen zurückgelegten Kilometer. |
| Auslastungsfaktor | Der Auslastungsfaktor ist eine in der Luftfahrtindustrie verwendete Kennzahl, die den Prozentsatz der verfügbaren Sitzplatzkapazität misst, der mit Passagieren gefüllt ist. |
| Erstausrüster (OEM) | Ein Erstausrüster (OEM) wird traditionell als ein Unternehmen definiert, dessen Waren als Komponenten in den Produkten eines anderen Unternehmens verwendet werden, das dann den fertigen Artikel an die Benutzer verkauft. |
| Internationale Vereinigung für Transportsicherheit (ITSA) | Die International Transportation Safety Association (ITSA) ist ein internationales Netzwerk von Leitern unabhängiger Sicherheitsuntersuchungsstellen (SIA). |
| Verfügbare Sitzplätze Kilometer (ASK) | Diese Metrik wird berechnet, indem die oben definierten verfügbaren Sitzplätze (AS) in einem Flug mit der geflogenen Strecke multipliziert werden. |
| Bruttogewicht | Das voll beladene Gewicht eines Flugzeugs, auch als Startgewicht bezeichnet, das das Gesamtgewicht von Passagieren, Fracht und Treibstoff umfasst. |
| Lufttüchtigkeit | Die Fähigkeit eines Luftfahrzeugs oder einer anderen luftgestützten Ausrüstung oder eines Systems, während des Fluges und am Boden ohne erhebliche Gefährdung von Flugpersonal, Bodenpersonal, Passagieren oder anderen Dritten zu arbeiten. |
| Lufttüchtigkeitsnormen | Detaillierte und umfassende Konstruktions- und Sicherheitskriterien, die für die Kategorie des Luftfahrtprodukts (Luftfahrzeug, Motor oder Propeller) gelten. |
| Fixed Base Operator (FBO) | Ein Unternehmen oder eine Organisation, die an einem Flughafen tätig ist. Ein FBO bietet Flugzeugbetriebsdienstleistungen wie Wartung, Betankung, Flugtraining, Charterdienste, Hangaring und Parken an. |
| Vermögende Privatpersonen (HNWIs) | High Net Worth Individuals (HNWIs) sind natürliche Personen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 1 Million USD. |
| Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) | Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) sind Einzelpersonen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 30 Millionen US-Dollar. |
| Federal Aviation Administration (FAA) | Die Abteilung des Verkehrsministeriums befasst sich mit der Luftfahrt. Es betreibt die Flugsicherung und reguliert alles vom Flugzeugbau über die Pilotenausbildung bis hin zum Flughafenbetrieb in den Vereinigten Staaten. |
| EASA (Europäische Agentur für Flugsicherheit) | Die Europäische Agentur für Flugsicherheit ist eine Agentur der Europäischen Union, die 2002 gegründet wurde und die Aufgabe hat, die Sicherheit und Regulierung der Zivilluftfahrt zu überwachen. |
| Luftgestütztes Warn- und Kontrollsystem (AW&C) | Flugzeuge des Airborne Warning and Control System (AEW&C) sind mit einem leistungsstarken Radar und einem integrierten Kommando- und Kontrollzentrum ausgestattet, um die Streitkräfte zu leiten. |
| Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO) | Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO), auch Nordatlantisches Bündnis genannt, ist ein zwischenstaatliches Militärbündnis zwischen 30 Mitgliedstaaten – 28 europäischen und zwei nordamerikanischen. |
| Joint Strike Fighter (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) ist ein Entwicklungs- und Beschaffungsprogramm, das eine breite Palette bestehender Kampf-, Kampf- und Bodenkampfflugzeuge für die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Italien, Kanada, Australien, die Niederlande, Dänemark, Norwegen und die ehemalige Türkei ersetzen soll. |
| Leichte Kampfflugzeuge (LCA) | Ein leichtes Kampfflugzeug (LCA) ist ein leichtes Mehrzweck-Jet-/Turboprop-Militärflugzeug, das üblicherweise von fortschrittlichen Trainerdesigns abgeleitet ist und für leichte Kämpfe entwickelt wurde. |
| Stockholmer Internationales Friedensforschungsinstitut (SIPRI) | Das Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) ist ein internationales Institut, das Daten, Analysen und Empfehlungen für bewaffnete Konflikte, Militärausgaben und Waffenhandel sowie Abrüstung und Rüstungskontrolle bereitstellt. |
| Seeaufklärungsflugzeug (MPA) | Ein Seeaufklärungsflugzeug (MPA), auch bekannt als Seeaufklärungsflugzeug, ist ein Starrflüglerflugzeug, das für den Einsatz über langen Zeiträumen über Wasser in Seepatrouillenrollen ausgelegt ist, insbesondere in der U-Boot-Abwehr (ASW), der Schiffsabwehr (AShW) und der Suche und Rettung (SAR). |
| Machzahl | Die Machzahl ist definiert als das Verhältnis der wahren Fluggeschwindigkeit zur Schallgeschwindigkeit in der Höhe eines bestimmten Flugzeugs. |
| Tarnkappen-Flugzeuge | Stealth ist ein gebräuchlicher Begriff für Low Observable (LO) Technologie und Doktrin, die ein Flugzeug für Radar-, Infrarot- oder visuelle Erkennung nahezu unsichtbar macht. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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