حجم سوق النقل البري للبضائع في المملكة المتحدة
|
|
فترة الدراسة | 2016 - 2029 |
|
|
حجم السوق (2024) | 71.39 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2029) | 81.69 مليار دولار أمريكي |
|
|
أكبر حصة حسب المستخدم النهائي | تجارة الجملة والتجزئة |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 2.86 % |
|
|
الأسرع نموًا حسب المستخدم النهائي | بناء |
|
|
تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق النقل البري للبضائع في المملكة المتحدة
يقدر حجم سوق نقل البضائع البرية في المملكة المتحدة بنحو 69.23 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 79.70 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.86٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
- أكبر قطاع من حيث المسافة - النقل لمسافات طويلة حصل قطاع المسافات الطويلة على أعلى حصة سوقية في سوق نقل البضائع البري في المملكة المتحدة بسبب المبادرات الحكومية لزيادة تطوير البنية التحتية وتسهيل نمو النقل بالشاحنات عبر الحدود.
- أكبر شريحة حسب نوع المنتج - السلع الصلبة تهيمن السلع الصلبة على شريحة نوع المنتج في المملكة المتحدة على السلع السائلة. يتم تضمين البناء والنسيج والملابس والآلات والمعدات والإلكترونيات والسيارات وغيرها من الصناعات في فئة السلع الصلبة.
- أكبر شريحة حسب المستخدم النهائي - تجارة الجملة والتجزئة تتمتع المملكة المتحدة بسوق التجارة الإلكترونية الأكثر تقدمًا في أوروبا. مع سوق التجارة الإلكترونية الأكثر ربحية في جميع أنحاء البلاد، يقود قطاع تجارة الجملة والتجزئة في المملكة المتحدة أيضًا سوق نقل البضائع البرية.
- القطاع الأسرع نموًا حسب مواصفات حمولة الشاحنة - أقل من حمولة شاحنة تعد حمولة الشاحنة الأقل نموًا هي القطاع الأسرع نموًا في سوق نقل البضائع البري في المملكة المتحدة، حيث يتم نقل 85% من البضائع المحلية المنقولة في البلاد عبر الطرق.
تجارة الجملة والتجزئة هي القطاع الأكبر من قبل المستخدم النهائي.
- بلغ إجمالي القيمة المضافة (GVA) للصناعة التحويلية في المملكة المتحدة حوالي 194 مليار جنيه إسترليني (261.69 مليار دولار أمريكي) في عام 2021، ارتفاعًا من 182.3 جنيه إسترليني (247.51 مليار دولار أمريكي) في عام 2020. وفي عام 2021، كان لدى الصناعة التحويلية ما يقرب من 270 ألف مؤسسة تجارية وفي المملكة المتحدة، كان هناك 5353 منها عبارة عن مؤسسات كبيرة توظف 500 شخص أو أكثر.
- من المتوقع أن تنمو إيرادات التجارة الإلكترونية في المملكة المتحدة لتصل إلى 119.1 مليار دولار أمريكي في عام 2025. وفي عام 2020، زادت إيرادات التجارة الإلكترونية من مبيعات منتجات الأزياء مثل الملابس والحقائب بأكثر من 5 مليارات دولار أمريكي إلى حوالي 33.5 مليار دولار أمريكي. وهي الزيادة الثالثة على التوالي منذ عام 2017. وقد يستمر هذا الاتجاه المتزايد، وقد تصل إيرادات التجارة الإلكترونية من المبيعات في سوق الأزياء إلى 49.5 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2025.
- أنفق المستهلكون في المملكة المتحدة ما يقرب من 12 مليار جنيه إسترليني (16.29 مليار دولار أمريكي) على المنتجات الصيدلانية في عام 2020. ومنذ عام 2012، زاد الإنفاق الاستهلاكي في هذا السوق بأكثر من الضعف وزاد على أساس سنوي في الفترة الزمنية المقدمة. في عام 2020، استوردت البلاد ما يزيد عن 4.5 مليار جنيه إسترليني (6.10 مليار دولار أمريكي) من المنتجات الصيدلانية من هولندا. وهكذا، حصلت هولندا على أعلى قيمة من المنتجات الصيدلانية المستوردة إلى المملكة المتحدة، تليها ألمانيا وبلجيكا.
نظرة عامة على صناعة النقل البري للبضائع في المملكة المتحدة
سوق نقل البضائع البرية في المملكة المتحدة مجزأ، حيث تشغل الشركات الخمس الكبرى 15.36%. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم Deutsche Post DHL Group وFedEx وTurners (Soham) Limited وUnited Parcel Service (UPS) وWincanton PLC (مرتبة أبجديًا).
قادة سوق النقل البري للبضائع في المملكة المتحدة
Deutsche Post DHL Group
FedEx
Turners (Soham) Limited
United Parcel Service (UPS)
Wincanton PLC
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق النقل البري في المملكة المتحدة
- مايو 2022 في سبتمبر 2021، تعاونت FedEx مع Aurora وPaccar لاختبار تقنية النقل الخطي المستقلة. بعد هذا التعاون، في مايو 2022، قامت Aurora بتوسيع نطاق طيار الشحن المستقل مع FedEx في تكساس.
- مايو 2022 أعلنت الشركة عن حصولها على عقد جديد مدته خمس سنوات مع شركة التجزئة الفاخرة The White Company.
- مايو 2022 أكملت شركة Maersk عملية الاستحواذ على شركة Pilot Freight Services، وهي شركة تقدم سلسلة توريد دولية ومحلية مقرها الولايات المتحدة وتقدم حلولًا عبر الحدود، في كندا والمكسيك.
تقرير سوق نقل البضائع البري في المملكة المتحدة - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 مجال الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 توزيع الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي
- 4.2 نمو الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي
- 4.3 تضخم أسعار الجملة
- 4.4 الأداء الاقتصادي والملف الشخصي
- 4.5 الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النقل والتخزين
- 4.6 الأداء اللوجستي
- 4.7 الحصة النموذجية لقطاع نقل البضائع
- 4.8 طول الطرق
- 4.9 اتجاهات التصدير
- 4.10 اتجاهات الاستيراد
- 4.11 اتجاهات تسعير الوقود
- 4.12 التكاليف التشغيلية للنقل بالشاحنات
- 4.13 حجم أسطول النقل بالشاحنات حسب النوع
- 4.14 كبار موردي الشاحنات
- 4.15 اتجاهات حمولة الشحن البري
- 4.16 اتجاهات تسعير الشحن البري
- 4.17 الإطار التنظيمي
- 4.18 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق
-
5.1 المستخدم النهائي
- 5.1.1 الزراعة وصيد الأسماك والغابات
- 5.1.2 بناء
- 5.1.3 تصنيع
- 5.1.4 النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر
- 5.1.5 تجارة الجملة والتجزئة
- 5.1.6 آحرون
-
5.2 وجهة
- 5.2.1 محلي
- 5.2.2 دولي
-
5.3 مواصفات حمولة الشاحنة
- 5.3.1 حمولة شاحنة كاملة
- 5.3.2 أقل من حمولة شاحنة
-
5.4 النقل بالحاويات
- 5.4.1 في حاويات
- 5.4.2 غير معبأ في حاويات
-
5.5 مسافة
- 5.5.1 لمسافات طويلة
- 5.5.2 مسافة قصيرة
-
5.6 نوع المنتج
- 5.6.1 البضائع السائلة
- 5.6.2 السلع الصلبة
-
5.7 التحكم في درجة الحرارة
- 5.7.1 خاضع للسيطرة
- 5.7.2 غير خاضعة للرقابة
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Dachser
- 6.4.2 DB Schenker
- 6.4.3 Deutsche Post DHL Group
- 6.4.4 DSV
- 6.4.5 FedEx
- 6.4.6 Fowler Welch
- 6.4.7 Gist Ltd
- 6.4.8 Gregory Distribution (Holdings)
- 6.4.9 Howard Tenens
- 6.4.10 Hoyer Petrolog UK
- 6.4.11 Kinaxia Logistics Limited
- 6.4.12 Maersk
- 6.4.13 Ryder Systems
- 6.4.14 Turners (Soham) Limited
- 6.4.15 United Parcel Service (UPS)
- 6.4.16 W H Malcolm Ltd
- 6.4.17 Wincanton PLC
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للمديرين التنفيذيين للشحن البري
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة على سوق الخدمات اللوجستية العالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (محركات السوق والقيود والفرص)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
- 8.7 سعر صرف العملة
تجزئة صناعة النقل البري في المملكة المتحدة
الزراعة، وصيد الأسماك والغابات، والبناء، والتصنيع، والنفط والغاز، والتعدين واستغلال المحاجر، وتجارة الجملة والتجزئة، وغيرها يتم تغطيتها كقطاعات بواسطة المستخدم النهائي. تتم تغطية الرحلات المحلية والدولية كقطاعات حسب الوجهة. تتم تغطية حمولة الشاحنة الكاملة، أقل من حمولة الشاحنة كقطاعات حسب مواصفات حمولة الشاحنة. تتم تغطية المنتجات المعبأة في حاويات وغير المعبأة في حاويات كقطاعات بواسطة الحاويات. تتم تغطية المسافات الطويلة والقصيرة كأجزاء حسب المسافة. تتم تغطية السلع السائلة والسلع الصلبة كقطاعات حسب نوع المنتج. تتم تغطية المنتجات الخاضعة للرقابة وغير الخاضعة للرقابة كقطاعات عن طريق التحكم في درجة الحرارة.| الزراعة وصيد الأسماك والغابات |
| بناء |
| تصنيع |
| النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر |
| تجارة الجملة والتجزئة |
| آحرون |
| محلي |
| دولي |
| حمولة شاحنة كاملة |
| أقل من حمولة شاحنة |
| في حاويات |
| غير معبأ في حاويات |
| لمسافات طويلة |
| مسافة قصيرة |
| البضائع السائلة |
| السلع الصلبة |
| خاضع للسيطرة |
| غير خاضعة للرقابة |
| المستخدم النهائي | الزراعة وصيد الأسماك والغابات |
| بناء | |
| تصنيع | |
| النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر | |
| تجارة الجملة والتجزئة | |
| آحرون | |
| وجهة | محلي |
| دولي | |
| مواصفات حمولة الشاحنة | حمولة شاحنة كاملة |
| أقل من حمولة شاحنة | |
| النقل بالحاويات | في حاويات |
| غير معبأ في حاويات | |
| مسافة | لمسافات طويلة |
| مسافة قصيرة | |
| نوع المنتج | البضائع السائلة |
| السلع الصلبة | |
| التحكم في درجة الحرارة | خاضع للسيطرة |
| غير خاضعة للرقابة |
تعريف السوق
- CABOTAGE - النقل البري بواسطة مركبة آلية مسجلة في بلد ما ويتم تنفيذها على الأراضي الوطنية لبلد آخر.
- CONTAINERIZATION - يتم أخذ النقل البري للبضائع في شكل نقل البضائع البري بالحاويات وغير الحاويات بعين الاعتبار في الدراسة.
- CONTAINERIZED CARGO - البضائع المعبأة في حاويات تعني البضائع العامة أو السلع أو البضائع التي يتم شحنها في غير حاويات البضائع تعني البضائع العامة أو السلع أو السلع التي يتم شحنها في حاويات شحن تجارية غير قابلة للاستخدام مرة واحدة وقابلة لإعادة الاستخدام وذات حجم تجاري.
- CROSS TRADE - النقل البري الدولي بين بلدين مختلفين بواسطة مركبة برية مسجلة في دولة ثالثة. الدولة الثالثة هي دولة غير دولة التحميل/الصعود وبلد التفريغ/النزول.
- DISTANCE TYPES - تم أخذ أسواق نقل البضائع على الطرق الطويلة والقصيرة بعين الاعتبار في الدراسة.
- DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - يشمل نقل البضائع البري المحلي جميع أنشطة الشحن داخل الدولة بما في ذلك تدفقات الشحن بين الولايات وداخلها
- END USER - يتم تحليل سوق نقل البضائع على الطرق بناءً على المستخدمين النهائيين الرئيسيين. النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر والبناء والتصنيع وتجارة الجملة والتجزئة والزراعة وصيد الأسماك والغابات من بين المستخدمين النهائيين الآخرين
- FULL TRUCKLOAD - شحن حمولة الشاحنة الكاملة هو نقل كميات كبيرة من البضائع المتجانسة، وعادةً ما تكون الكمية اللازمة لملء نصف مقطورة أو حاوية متعددة الوسائط بالكامل. شركة نقل حمولة الشاحنة الكاملة هي شركة نقل بالشاحنات تتعاقد بشكل عام على حمولة مقطورة كاملة لعميل واحد.
- INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - يشير النقل البري الدولي للبضائع إلى النقل عبر الحدود أو تدفق البضائع عبر الحدود الدولية.
- LESS THAN TRUCKLOAD - يشير LTL إلى حمولة أقل من شاحنة، وهو وسيلة نقل البضائع التي توفر خيارات مرنة عندما لا تملأ كمية البضائع المطلوب نقلها حمولة شاحنة كاملة (FTL) ولكنها كبيرة جدًا أو ثقيلة جدًا بحيث لا يمكن شحن الطرود.
- LIQUID GOODS - تشمل السلع السائلة جميع السلع ذات الطبيعة السائلة (البترول الخام، النفط، البنزين، الأسمدة السائلة، المشروبات الكحولية وغير الكحولية على سبيل المثال لا الحصر).
- LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - تقوم مؤسسات النقل بالشاحنات لمسافات طويلة (Long Haul) بنقل البضائع بين المناطق الحضرية أو عبر الحدود. (أكبر من أو يساوي 100 ميل)
- NON- CONTAINERIZED CARGO - تشير البضائع غير المعبأة في حاويات إلى البضائع التي يتم شحنها على شكل قطع بشكل منفصل دون استخدام حاوية. يتم شحن هذه البضائع في صناديق، وأكياس، وصناديق، وبراميل، وبراميل، وهي كبيرة جدًا من حيث الأحجام/الأبعاد.
- PRODUCT TYPES - يتم أخذ البضائع الصلبة والسائلة بعين الاعتبار من حيث نوع المنتجات المنقولة في الدراسة.
- ROAD FREIGHT TRANSPORT - إن التعاقد مع وكالة نقل بالشاحنات لنقل السلع (المواد الخام أو السلع المصنعة بما في ذلك المواد الصلبة والسائلة) من المصدر إلى وجهة داخل الدولة (محلية) أو عبر الحدود (دولية) يشكل سوق نقل البضائع البري. قد تكون الخدمة عبارة عن حمولة شاحنة كاملة أو أقل من حمولة شاحنة، أو في حاويات أو غير حاويات، أو يتم التحكم في درجة حرارتها أو لا يتم التحكم في درجة حرارتها، أو لمسافات قصيرة أو طويلة.
- SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - تقوم مؤسسات النقل بالشاحنات المحلية (المسافات القصيرة) في المقام الأول بنقل البضائع داخل منطقة حضرية واحدة والمناطق غير الحضرية المجاورة لها. (حتى 99 ميلاً)
- SOLID GOODS - تشمل السلع الصلبة جميع السلع الصلبة بطبيعتها (الفحم وأحجار البناء والحصى والمركبات الآلية والإلكترونيات والآلات على سبيل المثال لا الحصر).
- TEMPERATURE CONTROL - يتم التحكم في درجة الحرارة وكذلك نقل البضائع غير الخاضع للتحكم في درجة الحرارة عبر الطرق في نطاق الدراسة
- TRUCKLOAD SPECIFICATION - ولأغراض هذه الدراسة، تم أخذ أسواق الشحن البري ذات الحمولة الأقل من الشاحنات والحمولة الكاملة في الاعتبار.
منهجية البحث
تتبع شركة Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية، يتم تحديد المتغيرات المطلوبة للتنبؤ بالسوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة الثانية بناء نموذج السوق: تقديرات حجم السوق للسنوات المتوقعة هي بالقيمة الاسمية. لا يعد التضخم جزءًا من التسعير، ويظل متوسط سعر البيع (ASP) ثابتًا طوال فترة التوقعات لكل بلد.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة والانتهاء: في هذه الخطوة المهمة، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأساسيين من السوق الذي تمت دراسته. يتم اختيار المشاركين عبر المستويات والوظائف لتكوين صورة شاملة للسوق الذي تمت دراسته.
- الخطوة الرابعة مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك