حجم سوق توجيه الطاقة الكهربائية في جنوب إفريقيا وتحليل الحصص - اتجاهات وتوقعات النمو (2024 - 2029)

اتجاهات سوق توجيه الطاقة الكهربائية في جنوب إفريقيا

تعد وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) العنصر الأسرع نموًا بين جميع مكونات نظام التوجيه الكهربائي (EPS).

توفر وحدة التحكم الإلكترونية الكهربائية عزم دوران أقل للحصول على تجربة قيادة أفضل، مما يحسن التفاعل بين المغناطيس الدائم للدوار وفتحات الجزء الثابت لآلة المغناطيس الدائم (PM). تتطلب أنظمة التوجيه التقليدية من السائق إجراء تصحيحات طفيفة في التوجيه بشكل مستمر للتعويض عن المخالفات، مثل انحناء الطريق أو الرياح المعاكسة. لكن نظام التوجيه الكهربائي الحديث يساعد السائق تلقائيًا في حالة مواجهته لمثل هذه العوائق. يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية أن تسجل ما إذا كان السائق يقوم باستمرار بالتوجيه المعاكس، وتقوم بنفسها تلقائيًا بتعويض التصحيح. وهذا يجعل القيادة أكثر راحة وأقل إرهاقا.

تتكون وحدة التحكم الإلكترونية من 3 مكونات مهمة وهي وحدة التحكم ووحدة الطاقة وبرنامج التحكم. تتيح وحدة التحكم إمكانية الوصول إلى المفاتيح الكهربائية وتنفيذ وظائف التشخيص في وحدة الطاقة. بينما تتكون وحدة الطاقة من ثلاثة أنصاف جسور حيث يعمل كل نصف جسر على تشغيل مرحلة واحدة من الكهرباء ثلاثية الطور. وأخيرًا، برنامج التحكم هو الخوارزمية التي تتيح التحكم في سرعة وعزم الدوران الكهربائي لوحدة EPS. ومع ذلك، يواجه المصممون تحديات مثل تلبية بنية مرنة ولكن فعالة من حيث التكلفة يمكن تجهيزها في سيارات تتراوح من سيارات الدفع الرباعي إلى المركبات المدمجة من خلال تلبية متطلبات الطاقة لأحمال مختلفة لحامل التوجيه.

ومع ذلك، هناك طلب على قوة توجيه أعلى، لتحسين راحة السائق وردود الفعل دون فقدان المساعدة في الطاقة، خاصة عند السرعات الأبطأ. على سبيل المثال، يستخدم Nexteer ثلاث تقنيات استشعار مختلفة. بينما يمكن استخدام كل منهما مع نفس مستشعر الموضع ومستشعر عزم الدوران ووحدة التحكم الإلكترونية. وطرحت الشركة حلولاً تعمل على تقليل مستشعر زاوية التوجيه، والذي يوفر الإضاءة النشطة والتحكم في الثبات ونظام مساعدة السائق. سوف تمكننا من بث موضع التوجيه المطلق بناءً على مستشعر محرك EPS فقط.

المبادرات الحكومية والتركيز المتزايد على أنظمة السيارات الأكثر أمانًا هي التي تقود السوق

في المتوسط، يموت حوالي 1.24 مليون شخص على مستوى العالم في حوادث الطرق كل عام، نصفهم من مستخدمي الطرق الضعفاء، مثل المشاة وراكبي الدراجات النارية، بينما يموت النصف الآخر بسبب حوادث الطرق الجانبية. وفقاً لمنظمة الصحة العالمية، فإن 80% من السيارات المباعة في العالم لا تتوافق مع معايير السلامة الأساسية. اعتمدت 40 دولة فقط المجموعة الكاملة من اللوائح السبعة الأكثر أهمية لسلامة السيارات.

كما شجعت الزيادة الكبيرة في عدد الحوادث المستخدمين النهائيين على اعتماد أنظمة سلامة أفضل. أدت التحسينات في تصميمات الطرق والمركبات إلى تقليل معدلات الإصابة والوفيات بشكل مطرد في جميع دول العالم الأول. ومع ذلك، لا تزال معدلات الحوادث أعلى في بعض البلدان النامية، وتركز الحكومات على تنفيذ معايير السلامة الصارمة ودعم اعتماد أنظمة فرعية مختلفة في المركبات.

وبسبب هذه العوامل، تقوم شركات تصنيع السيارات بدمج العديد من الأنظمة في المركبات التي تعزز السلامة. لم تعد ميزات السلامة والأمان المتقدمة مقتصرة على السيارات المتميزة. أصبح المستهلكون الآن أكثر اهتمامًا بأنظمة وتقنيات السلامة، وبالتالي أصبحوا أكثر اهتمامًا باختيار السيارات المجهزة بأنظمة أمان أفضل.

علاوة على ذلك، فإن صرامة اللوائح الحكومية المتعلقة بمبادرات كفاءة استهلاك الوقود والسلامة هي محركات أساسية لنمو وتطوير أنظمة التوجيه المتقدمة التي تستخدم أجهزة استشعار التوجيه بشكل شامل.