| فترة الدراسة | 2020 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| حجم السوق (2024) | 4.76 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | 5.81 مليار دولار أمريكي |
| CAGR (2024 - 2029) | 4.07% |
| تركيز السوق | منخفض |
اللاعبين الرئيسيين *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة
يقدر حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة بمبلغ 4.57 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 5.59 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.07٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029).
تتوقع هيئة البناء والتشييد (BCA) أن يتراوح إجمالي الطلب على البناء لعام 2023 بين 27 مليار دولار سنغافوري (20.08 مليار دولار أمريكي) إلى 32 مليار دولار سنغافوري (23.80 مليار دولار أمريكي). ومن المتوقع أن يمثل الطلب في القطاع العام حوالي 60٪ من إجمالي الطلب، ويتراوح بين 16 مليار دولار سنغافوري (11.90 مليار دولار أمريكي) و19 مليار دولار سنغافوري (14.13 مليار دولار أمريكي). ويدعم ذلك استمرار خط أنابيب الإسكان العام القوي وسط توسع بنك التعمير والإسكان في عرض شقق BTO.
ومن المتوقع أن يستمر الطلب على المباني الصناعية والمؤسسية في النمو بوتيرة صحية، مدعوما بمزيد من المشاريع لمحطات معالجة المياه والمباني التعليمية، فضلا عن النوادي المجتمعية. يجب أن يظل الطلب على إنشاءات الهندسة المدنية مستقرا ، مدعوما بخط MRT وبناء البنية التحتية الأخرى.
كان من المتوقع أن تعود صناعة البناء في سنغافورة إلى مستويات نشاط ما قبل COVID-19 في عام 2022 مع زيادة الإنفاق على البنية التحتية في البلاد. وفقا لأحدث البيانات الصادرة عن وزارة التجارة والصناعة ، نمت صناعة البناء بنسبة 3.3 في المائة في الربع الثاني من عام 2022 مقارنة ب 2.4 في المائة المسجلة في الربع الأول من عام 2022.
ومع ذلك ، قد تتأثر صناعة البناء بنقص العمالة ، والذي تم تخفيفه جزئيا من خلال مخطط الحكومة للاحتفاظ بالعمال ، والذي تم تنفيذه بين سبتمبر 2021 وفبراير 2022.
كما تأثر قطاع البناء بارتفاع أسعار النفط والاضطرابات في سلاسل التوريد العالمية. وقد أدى ذلك إلى زيادة أسعار المواد والآلات وتكاليف النقل. ومع ذلك ، مع استمرار الطلب على البناء مدفوعا بمشاريع القطاع العام ، من المتوقع أن ينمو قطاع البناء في عام 2024.
اتجاهات سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة
توسيع المترو في البلاد
يستمر التوسع الطموح لنظام المترو في سنغافورة في توفير عقود اختيار للشركات المحلية والأجنبية ذات السجلات في الدولة المدينة.
في يناير 2022 ، منحت هيئة النقل البري في البلاد (LTA) عقدين مدنيين لتصميم وبناء محطات وأنفاق المرحلة الأولى من خط عبور الجزيرة (CRL1) بقيمة عقد إجمالية قدرها 110.5 مليون دولار أمريكي. وذهب العقدان إلى شركة سنغافورية وأخرى يابانية.
يبلغ طول خط كروس آيلاند تسعة وعشرين كيلومترا وله 12 محطة ، وهو الثامن في سنغافورة. وسيخدم التطورات الحالية والمستقبلية في الممرات الشرقية والشمالية الشرقية والغربية ، ويربط بين محاور مثل منطقة بحيرة جورونغ ومنطقة بونجول الرقمية ومنطقة شانغي. ما يقرب من نصف محطاتها ستتصل بخطوط السكك الحديدية الأخرى ، مما يزيد من الاتصال للركاب.
فازت شركة Hock Lian Seng Infrastructure السنغافورية بأول عقد لتصميم وبناء محطة Serangoon North والأنفاق بقيمة عقد تبلغ 58.3 مليون دولار أمريكي.
قام هوك ليان سينغ ببناء محطة Kim Chuan Depot و Marina Bay لخط Circle ويشارك حاليا في بناء محطة Maxwell على طول خط Thomson-East Coast (TEL).
أما العقد الثاني، لتصميم وبناء محطة تافيستوك والأنفاق، فقد تم ترسيته على شركة البنية التحتية اليابانية ساتو كوجيو بقيمة تعاقدية تبلغ 407 ملايين دولار أمريكي.
مع خبرة طويلة في سنغافورة ، قامت الشركة ببناء محطات Bencoolen و Mattar على خط وسط المدينة وكذلك محطة Upper Thomson على TEL.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
استئناف العمل في T-5 من مطار شانغي
بعد فجوة استمرت عامين بسبب الوباء ، عاد بناء مبنى الركاب 5 بمطار شانغي (T5) في سنغافورة إلى المسار الصحيح - هذه المرة بتصميم معياري جديد وتدابير محسنة للمرونة والاستدامة. من المتوقع أن تبدأ المرحلة الأولى من البناء حوالي عام 2024 ، مع افتتاح T5 في منتصف عام 2020. سيتم بناء المبنى الجديد في نفس مساحة مطار شانغي الحالي (1080 هكتار) في شرق شانغي. تم تصميم T5 لاستيعاب حوالي 50 مليون مسافر سنويا ، ولديه المرونة للبناء على مرحلتين مع زيادة حجم حركة المرور. ومن المتوقع أن تعزز السعة الإضافية التي يوفرها مطار شانغي T5 مكانة مطار شانغي كمركز إقليمي وعالمي.
تشمل البنية التحتية لمطار شانغي مباني الركاب والمدارج والممرات ومباني الصيانة والخدمات ومعدات الدعم الأرضي. يمكن أن تستوعب مباني الركاب الأربعة الحالية في مطار شانغي 82 مليون مسافر سنويا. ومن المتوقع أن يستوعب المبنى رقم 5 50 مليون مسافر سنويا عند اكتماله.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
نظرة عامة على صناعة إنشاءات البنية التحتية للنقل في سنغافورة
سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة متنوع للغاية ، حيث يعمل العديد من اللاعبين المحليين والأجانب في السوق. ومن المتوقع أن يظل السوق مستقرا خلال السنوات القليلة المقبلة بسبب الاتجاه المتزايد للاستثمار الحكومي في هذا القطاع. نظرا للعدد الكبير من المشاريع في طور الإعداد ، هناك دائما مجال للوافدين الجدد إلى السوق. بعض اللاعبين الرئيسيين في السوق تشمل سامسونج C T ، هيونداي E C ، Daaelim الصناعية ، GS E C ، و Daewoo E C ، من بين آخرين.
قادة سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة
Woh Hup Holdings Pte Ltd
Shimizu Corporation
Jurong Engineering Limited
Hyundai Engineering & Construction Co. Ltd.
Obayashi Singapore Private Limited
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل عينة
أخبار سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة
- أبريل 2023 حصلت شركة Siemens Mobility على عقد من قبل هيئة النقل البري السنغافورية (LTA) لتوفير نظام إشارات (CBTC) وأبواب شاشة منصة كاملة الارتفاع (PSD) لخط Cross Island Line (CRL). تبلغ قيمة الطلب حوالي 333.65 مليون دولار أمريكي. سيحتوي نظام الإشارات على حل Trainguard CBTC من Siemens Mobility ، و Westrace MKII المتشابك الحديث ، والإشراف التلقائي على القطار (ATS) Rail9k لدعم أقصى درجة من الأتمتة ، GoA 4 ، والسماح بتشغيل القطار غير المراقب بالكامل على طول حوالي 50 كيلومترا من المسار و 21 محطة من CRL1 و CRL2 و Punggol Extension.
- يوليو 2023 دخل رابط RTS بين جوهور بارو وسنغافورة مرحلة البناء بنسبة 41٪ ومن المتوقع أن يتم تشغيله بحلول عام 2026. وصلة نظام النقل السريع (RTS) هي خدمة نقل بالسكك الحديدية الخفيفة بطول أربعة كيلومترات ستعمل بين محطة جوهور بارو-وودلاندز الشمالية (بوكيت شاجار) ومحطة سنغافورة المركزية (وودلاندز نورث). ستبلغ الطاقة التشغيلية لقطارات RTS Link 10000 شخص في الساعة في كلا الاتجاهين.
تجزئة صناعة بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة
هناك العديد من أنواع بناء البنية التحتية للنقل في السوق. وتشمل هذه بناء الطرق ، وبناء السكك الحديدية ، وبناء المطارات ، وأكثر من ذلك.
يقدم التقرير تحليلا شاملا لخلفية سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة ، ويغطي اتجاهات السوق الحالية ، والقيود ، والتحديثات التكنولوجية ، ومعلومات مفصلة عن مختلف القطاعات والمشهد التنافسي للصناعة. بالإضافة إلى ذلك ، تم دمج تأثير COVID-19 والنظر فيه أثناء الدراسة.
يتم تقسيم سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة حسب النوع (الطرق والسكك الحديدية والمطارات والموانئ والممرات المائية الداخلية).
يقدم التقرير حجم السوق وتوقعات لسوق بناء البنية التحتية للنقل من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
حسب الوضع
| الطرق |
| السكك الحديدية |
| الخطوط الجوية |
| الموانئ والممرات المائية الداخلية |
| حسب الوضع | الطرق |
| السكك الحديدية | |
| الخطوط الجوية | |
| الموانئ والممرات المائية الداخلية |
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة
ما هو حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة إلى 4.57 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.07٪ ليصل إلى 5.59 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل الحالي في سنغافورة؟
في عام 2024 ، من المتوقع أن يصل حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة إلى 4.57 مليار دولار أمريكي.
من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة؟
Woh Hup Holdings Pte Ltd ، Shimizu Corporation ، Jurong Engineering Limited ، Hyundai Engineering & Construction Co. Ltd. ، Obayashi Singapore Private Limited هي الشركات الكبرى العاملة في سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة ، وما هو حجم السوق في عام 2023؟
في عام 2023 ، قدر حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة بمبلغ 4.39 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة لسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
آخر تحديث للصفحة في:
تقرير صناعة بناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة
إحصائيات الحصة السوقية لبناء البنية التحتية للنقل في سنغافورة لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة الاستخبارات™ من موردور. يتضمن تحليل إنشاء البنية التحتية للنقل في سنغافورة توقعات السوق لعام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.
