
تحليل سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية
من المتوقع أن يسجل سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 3.5٪ خلال فترة التوقعات. تعد السكك الحديدية من بين أكثر وسائل النقل كفاءة في استخدام الطاقة للشحن والركاب - في حين أن قطاع السكك الحديدية يحمل 8٪ من ركاب العالم و 7٪ من نقل البضائع العالمي ، فإنه يمثل 2٪ فقط من إجمالي الطلب على طاقة النقل.
- بعد خطوط السكك الحديدية في الولايات المتحدة والصين ، تعد السكك الحديدية الروسية ثالث أطول خطوط السكك الحديدية من حيث الطول (85500 كم) والثالثة من حيث كمية البضائع التي تنقلها. تحتل روسيا المرتبة الثانية بعد الصين من حيث الكثافة الإجمالية للعمليات (طن الشحن - كيلومتر + كيلومترات الركاب) / طول المسار. واحدة من العجائب الاقتصادية في القرون 19 و 20 و 21 أطلق عليها اسم النقل بالسكك الحديدية الروسية. يحتوي المسار على مقياس 1520 ملم.
- كان ل COVID-19 تأثير منقس على قطاع الشحن بالسكك الحديدية ، حيث شهدت آسيا وأوروبا زيادة في حركة الشحن بالسكك الحديدية بينما عانت أمريكا الشمالية والجنوبية من الانخفاض. وتشير التوقعات الطويلة الأجل إلى أن الشحن الإقليمي بالسكك الحديدية سيزداد زيادة كبيرة. إلى جانب ذلك ، من المتوقع أن يكون هناك زيادة في الاستثمار ، والمزيد من بناء البنية التحتية ، واعتماد التكنولوجيا لرقمنة الشحن بالسكك الحديدية.
اتجاهات سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية
زادت الابتكارات التكنولوجية في السكك الحديدية من الاعتماد على مختلف عمليات نقل البضائع بالسكك الحديدية
يعد القطار المستقل أداة مفيدة لتعزيز الالتزام بالمواعيد والاعتمادية وتحسين السعة في صناعة السكك الحديدية حيث يمكنه نقل البيانات في الوقت الفعلي واستخدام أحدث تقنيات الاستشعار. تعمل ترقيات التحكم الآلي في القطارات (ATC) وأنظمة الإشارات على تقليل الأعطال الفنية ، وتعزيز تدفقات معلومات حركة المرور ، وتعزيز ثقة الركاب في النقل بالسكك الحديدية. على سبيل المثال ، يدير نظام درجة الأتمتة 4 (GoA4) حالات الطوارئ والتعرف على العوائق بشكل مستقل بالإضافة إلى إدارة السرعة والفرامل وأبواب القطار.
تقوم شركة OTIV البلجيكية الناشئة بإنشاء حلول القيادة الذاتية الكاملة (FSD) ونظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) لعمليات السكك الحديدية الخفيفة والتحويل. أنشأت الشركة نظام مركبات السكك الحديدية الخفيفة OTIV عديمة الانبعاثات ، والذي يكيف القاطرات مع المناطق الحضرية باستخدام الذكاء الاصطناعي (الذكاء الاصطناعي) ، والتعلم العميق ، ورؤية الكمبيوتر ، وأجهزة الاستشعار. يتم زيادة سلامة وفعالية النقل بالسكك الحديدية من خلال أنظمة ADAS و FSD المجهزة بتكنولوجيا الكشف عن الأجسام وتجنب الاصطدام.
تتأثر موثوقية البنية التحتية للسكك الحديدية وسلامتها بشكل كبير بإنترنت القطارات. تقلل المراقبة القائمة على الحالة من كفاءة الصيانة وتكاليفها مع زيادة رضا الركاب عن طريق منع التأخير الناجم عن أعطال مكونات المسار والقطار. علاوة على ذلك ، تمكن التحليلات المتقدمة التي تدعم إنترنت الأشياء مشغلي السكك الحديدية من إيجاد حلول تعتمد على البيانات لتعزيز التحكم في الأسطول وفعالية عمليات السكك الحديدية.
يتم توفير حل فعال من حيث التكلفة من قبل شركة TRAINFO الكندية الناشئة لتقليل التأخيرات المرورية عند معابر السكك الحديدية. تقرر الشركة الناشئة متى تفتح وتغلق معابر السكك الحديدية باستخدام مستشعرات القطار والبلوتوث وبرامج التنبؤ. بعد ذلك ، يتم نشر هذه المعلومات على سائقي السيارات عبر أنظمة المعلومات مثل إشارات المرور وتطبيقات الأجهزة المحمولة واللافتات على جانب الطريق. يساعد حل الشركة الناشئة مخططي المدن عند إنشاء وإدارة البنية التحتية ، مثل معابر السكك الحديدية.

تتأثر شبكات السكك الحديدية بشدة بإنترنت القطارات
سيتم استثمار أكثر من 1.7 تريليون روبل (حوالي 0.022 تريليون دولار أمريكي) ، أو ما يقرب من الثلث أكثر من عام 2022 ، من قبل السكك الحديدية الروسية في عام 2023. سيتم إجراء استثمارات في القطاعات الرئيسية التالية كجزء من خطة 2023 ستمول الخطة الشاملة لتحديث وتوسيع البنية التحتية الرئيسية المشاريع بأكثر من 40٪ من برنامج الاستثمار ، أو 440 مليار روبل (5.75 مليار دولار أمريكي). 250 مليار روبل (حوالي 3.27 مليار دولار أمريكي) من هذا الإجمالي ستذهب إلى المرحلة الثانية من الخطوط الشرقية. سيتم تحقيق هدف سعة الشحن البالغة 173 مليون طن لعام 2023 بالكامل. سيتم إنفاق 350 مليار روبل (حوالي 4.58 مليار دولار أمريكي) في عام 2023 على تحسين شبكة السكك الحديدية.
لتحقيق التوازن بين عمليات السكك الحديدية الروسية وتوفير فرص الاستثمار ، اتخذت الحكومة الروسية خمسة قرارات مهمة. خصص صندوق الثروة الوطني (NWF) 250 مليار روبل (حوالي 3.27 مليار دولار أمريكي) لتعزيز رأس المال المصرح به للسكك الحديدية الروسية وبالتالي تمويل برنامج الاستثمار. استنادا إلى التمويل المقدم من NWF لاستخدامه في بناء البنية التحتية للسكك الحديدية في مركز النقل المركزي ، زاد رأس المال المسجل للسكك الحديدية الروسية بمقدار 18.3 مليار روبل (حوالي 0.24 مليار دولار أمريكي).

نظرة عامة على صناعة نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية
TransContainer, RAIL1520 Ltd, Russian Railways, JSC RZD Logistics, OJSC Altaivagon, InterRail Service LLC, Imt Express, Baltranservice LLC, Mecheltrans, United Wagon Company هم مشاركون في السوق في سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية. وتزداد المنافسة بين مقدمي الخدمات بسبب المتطلبات التنظيمية الصارمة التي يجب الوفاء بها. تشارك الشركات في معاملات الاندماج والاستحواذ لتطوير خطوط إنتاجها والتوسع إقليميا.
قادة سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية
TransContainer
RAIL1520 Ltd
Russian Railways
OJSC Altaivagon
Imt Express
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين

أخبار سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية
- فبراير 2023 وفقا لرئيس السكك الحديدية الروسية (RZD) أوليغ بيلوزيروف ، خلال اجتماع مع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين ، ستتجاوز شحنات شحن القطارات المتجهة شرقا في روسيا الشحنات المتجهة غربا لأول مرة في عام 2022 ، عند 80 مليون طن مقارنة ب 76 مليون طن.
- أكتوبر 2022: روسيا تطور مركزا للنقل في إيران. حيث تهدف روسيا إلى الاستثمار في بناء خط سكة حديد رشت-أنزلي وجعل ميناء أنزلي مركزا للنقل.
تجزئة صناعة نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية
من نقطة التحميل أو محطة البضائع إلى نقطة التفريغ ، يتم نقل البضائع عن طريق السكك الحديدية. هذه المنتجات ، مثل الفحم ومستلزمات البناء والحديد والصلب ، غالبا ما تكون كبيرة وثقيلة. إلى جانب نقل العناصر الكبيرة ، يقدم سوق الشحن بالسكك الحديدية هذه الخدمة أيضا. يقدم مقدمو الخدمات خدمات وخدمات لوجستية ذات قيمة مضافة. التحميل والتوثيق والتفريغ والخدمات والتعبئة والتغليف هي عدد قليل منها. نتيجة لذلك ، فإن هذا يعزز نمو سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية.
يقدم التقرير تحليلا شاملا لخلفية سوق الواجهة الكندية ، ويغطي اتجاهات السوق الحالية ، والقيود ، والتحديثات التكنولوجية ، ومعلومات مفصلة عن مختلف القطاعات والمشهد التنافسي للصناعة. بالإضافة إلى ذلك ، تم دمج تأثير COVID-19 والنظر فيه أثناء الدراسة. يتم تقسيم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية حسب نوع البضائع (حاوية (متعددة الوسائط) ، وغير المعبأة في حاويات ، والسائبة السائلة) ، والوجهة (المحلية والدولية) ، ونوع الخدمة (النقل والخدمات المرتبطة بالنقل) ، والجغرافيا. يقدم التقرير حجم السوق وتوقعات لسوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية بقيمة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| مواصلات |
| الخدمات المرتبطة بالنقل (صيانة عربات السكك الحديدية ومسارات السكك الحديدية، وتبديل البضائع، والتخزين) |
| حاويات (تشمل الوسائط المتعددة) |
| غير المعبأة في حاويات |
| كتلة مائية |
| محلي |
| دولي |
| خدمة | مواصلات |
| الخدمات المرتبطة بالنقل (صيانة عربات السكك الحديدية ومسارات السكك الحديدية، وتبديل البضائع، والتخزين) | |
| نوع البضائع | حاويات (تشمل الوسائط المتعددة) |
| غير المعبأة في حاويات | |
| كتلة مائية | |
| وجهة | محلي |
| دولي |
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية
ما هو حجم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية الحالي؟
من المتوقع أن يسجل سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 3.5٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029)
من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية؟
TransContainer ، RAIL1520 Ltd ، Russian Railways ، OJSC Altaivagon ، Imt Express هي الشركات الكبرى العاملة في سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية لسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
آخر تحديث للصفحة في:
تقرير صناعة نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية
إحصائيات لحصة سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة الاستخبارات™ من Mordor. يتضمن تحليل نقل البضائع بالسكك الحديدية الروسية توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.



