حجم سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا
|
فترة الدراسة | 2017 - 2030 |
|
حجم السوق (2024) | USD 1.25 Billion |
|
|
حجم السوق (2030) | USD 1.47 Billion |
|
أكبر حصة حسب نوع الهيكل | مروحية متعددة المهام |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 5.09 % |
|
أكبر حصة حسب البلد | تركيا |
|
|
تركيز السوق | متوسط |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق المروحيات العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا
يقدر حجم سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا بنحو 1.09 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 1.47 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.09٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2030).
1.1 ب
حجم السوق في عام 2024 (دولار أمريكي)
1.5 مليار
حجم السوق في عام 2030 (دولار أمريكي)
259
إجمالي عمليات التسليم في الفترة التاريخية (2017-2023)
425
إجمالي عمليات التسليم خلال فترة التنبؤ (2024-2030)
أكبر سوق حسب نوع الجسم
93.29 %
حصة القيمة ، مروحية متعددة المهام ، 2023, مروحية متعددة المهام,
تجذب القدرة على أداء مهام قتالية مختلفة العديد من البلدان للتركيز أكثر على شراء هذه المروحيات.
أكبر سوق حسب البلد
32.07 %
حصة القيمة، تركيا، 2023, تركيا,
إن تركيز البلاد على طائرات الاستطلاع والهجوم التكتيكية لدعم العمليات الحدودية لقواتها الجوية يعمل كمحفز لموقعها المهيمن في المنطقة.
لاعب رائد في السوق
29.26 %
الحصة السوقية ، شركة تكسترون ، 2022, شركة تكسترون,
إن تركيز الشركة على أهدافها العليا ومنتجات الطائرات العسكرية الفريدة يدفع الدول إلى شراء الطائرات من الشركة.
ثاني لاعب رائد في السوق
28.35 %
الحصة السوقية ، إيرباص SE ، 2022, ايرباص SE,
ومن المتوقع أن تدعم مجموعة واسعة من عروض المنتجات التي تشمل طائرات هليكوبتر متعددة المهام وطائرات هليكوبتر للنقل وطائرات هليكوبتر أخرى لمختلف البلدان هيمنة إيرباص في المنطقة.
ثالث لاعب رائد في السوق
22.40 %
الحصة السوقية ، ليوناردو إس بي إيه ، 2022, ليوناردو إس بي إيه,
توفر ليوناردو مجموعة واسعة من الطائرات القتالية عالية الأداء والطائرات العمودية ISR ، ويعزز وجودها الجغرافي الواسع مكانتها كلاعب ثالث رائد.
التحديات الجيوسياسية وارتفاع ميزانيات الدفاع هي العوامل الدافعة للطائرات العمودية العسكرية في المنطقة
- تعمل القوات المسلحة الإقليمية على تحديث قدرات طائرات الهليكوبتر بأحدث التقنيات للحصول على ميزة عسكرية. خلال فترة التنبؤ ، من المتوقع أن تستحوذ طائرات الهليكوبتر متعددة المهام على الحصة الرئيسية من السوق. يمكن لطائرات الهليكوبتر متعددة المهام توفير الدعم الجوي الوثيق للقوات البرية وإجراء عمليات مضادة للدبابات لتدمير دروع العدو. وتحتاج القوات المسلحة في المنطقة إلى هذه القدرات، مما يساعد على شراء طائرات هليكوبتر متعددة المهام.
- يوجد حاليا 3,118 طائرة هليكوبتر مقاتلة تعمل في الشرق الأوسط وأفريقيا. مع قوة تشغيلية من 474 طائرة هليكوبتر ، تمتلك تركيا أكبر عدد من طائرات الهليكوبتر القتالية في المنطقة. تمتلك مصر والجزائر أساطيل نشطة من 313 و 276 طائرة هليكوبتر قتالية ، على التوالي ، بعد تركيا.
- من المتوقع أن تشتري تركيا والجزائر ومصر معظم طائرات الهليكوبتر طوال فترة التوقعات. تخطط مصر لشراء 24 طائرة هليكوبتر متعددة المهام من طراز EW-149 بحلول عام 2024. بحلول عام 2024 ، تخطط الجزائر لشراء 42 طائرة هليكوبتر هجومية من طراز Mi-28. ومن المرجح أن تشتري تركيا حوالي 160 طائرة هليكوبتر، بما في ذلك 109 طائرات هليكوبتر من طراز S-70. بحلول عام 2026 ، من المتوقع تسليم جميع طائرات الهليكوبتر.
- في وقت سابق من عام 2018، وقعت الإمارات العربية المتحدة عقدا بقيمة 242 مليون دولار أمريكي مع شركة بوينغ لشراء 17 طائرة هليكوبتر هجومية من طراز Apache AH-64E، والتي من المتوقع تسليمها بحلول عام 2023. تقوم تركيا حاليا بتطوير طائرة هليكوبتر هجومية جديدة من طراز T629 ، مع إزاحة إجمالية تبلغ ستة أطنان ، وهي أخف من سابقتها T129 ATAK. بحلول النصف الثاني من عام 2020 ، بدأت صناعات الفضاء التركية في تسليم طائرات هليكوبتر ATAK FAZ 2.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
من المتوقع أن يساعد الطلب على برامج ترقية الأسطول واستبداله للأسطول القديم المتنامي في نمو السوق
- بلغ الإنفاق الدفاعي في الشرق الأوسط حوالي 184 مليار دولار أمريكي في عام 2022، بانخفاض يزيد عن 3.2٪ مقارنة بعام 2022. كان حوالي 39.4 مليار دولار أمريكي في إفريقيا في عام 2022 ، بانخفاض يزيد عن 5٪ عن عام 2021.
- لا تزال منطقة الخليج مجزأة بسبب التوترات الجغرافية بين دول المنطقة. المملكة العربية السعودية ومصر وقطر والإمارات العربية المتحدة والجزائر هي المستوردين الرئيسيين للأسلحة على مستوى العالم. لديهم أيضا برامج نشطة لشراء طائرات هليكوبتر قتالية ومتعددة الاستخدامات في قطاع الطائرات العمودية. ومن المتوقع أن تشتري هذه البلدان طائرات عمودية أحدث لتحديث أسطولها خلال فترة التنبؤ.
- في عام 2022، شكلت الطائرات العمودية 41٪ من إجمالي عمليات تسليم الطائرات في المنطقة. بعض المشتريات الرئيسية خلال 2017-2021 كانت طائرات هليكوبتر مقاتلة من طراز بوينغ AH-64E من قبل الإمارات العربية المتحدة وشراء 48 طائرة هليكوبتر ثقيلة من طراز CH-47F Chinook من قبل المملكة العربية السعودية.
- خلال الفترة 2017-2021، نما أسطول الطائرات العمودية النشط بنحو 4٪ في الشرق الأوسط و 6٪ في أفريقيا. كان هذا النمو مدفوعا بالتدخل العلني للقوى الإقليمية والصراعات المستمرة بين إيران والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة. الولايات المتحدة وفرنسا وروسيا هي الدول الموردة الرئيسية للطائرات العمودية في هذه المنطقة. وبصرف النظر عن الدول الكبرى، فإن دولا صغيرة مثل المغرب ونيجيريا تزيد أيضا من ميزانياتها الدفاعية بسبب التوترات المستمرة مع الجزائر. ومن المتوقع أن تؤدي كل هذه العوامل إلى زيادة الإنفاق على أنواع مختلفة من الطائرات العمودية العسكرية في المنطقة خلال فترة التوقعات. خلال الفترة 2023-209 ، من المتوقع تسليم حوالي 514 طائرة عمودية في المنطقة.
اتجاهات سوق المروحيات العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا
القوى العسكرية الكبرى في المنطقة زادت من إنفاقها الدفاعي
- بلغت نفقات الدفاع في منطقة الشرق الأوسط حوالي 184 مليار دولار أمريكي في عام 2022، بانخفاض يزيد عن 3.2٪ مقارنة بعام 2021. في المقابل ، كان حوالي 39.4 مليار دولار أمريكي في إفريقيا في عام 2022 ، بانخفاض يزيد عن 5٪ عن عام 2021. كانت دول مثل المملكة العربية السعودية ومصر وقطر والإمارات العربية المتحدة والجزائر الدول الرئيسية في المنطقة ذات الإنفاق الدفاعي المرتفع خلال 2017-2022. لديهم برامج شراء نشطة للطائرات متعددة الأدوار والمرافق في القطاعات ذات الأجنحة الثابتة.
- بلغ إجمالي الإنفاق العسكري في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى 20.3 مليار دولار أمريكي في عام 2022، بانخفاض قدره 7.3٪ مقارنة بعام 2021 و18٪ مقارنة بعام 2013. قادت نيجيريا وجنوب إفريقيا ، وهما المنطقتان الفرعيتان الأكثر إنفاقا ، الانخفاض في الإنفاق العسكري في عام 2022. في عام 2022، انخفض الإنفاق العسكري الإسرائيلي للمرة الأولى منذ عام 2009. وبلغ مجموعها 23.4 مليار دولار أمريكي بانخفاض بنسبة 4.2٪ عما كانت عليه في عام 2021.
- بلغ النمو السنوي في الإنفاق العسكري للمملكة العربية السعودية 16٪ في عام 2022 مقارنة بعام 2021، وهي أول زيادة على أساس سنوي منذ عام 2018. وقدر الإنفاق العسكري للمملكة العربية السعودية بنحو 75 مليار دولار في العام الماضي. وتزامن هذا التخفيض مع اتهامات بأن السعودية بدأت في سحب أفرادها العسكريين من اليمن. ومع ذلك ، نفت الحكومة السعودية هذه المزاعم وأصرت على أنه تم إعادة نشر الأفراد للتو. منذ عام 2015 ، تقود المملكة العربية السعودية تحالفا في حملة عسكرية ضد الدولة اليمنية التي مزقتها الحرب ، واستمر القتال حتى عام 2022. تمتلك المملكة العربية السعودية ثاني أكبر ميزانية عسكرية في العالم، بنسبة 7.4٪ من الناتج المحلي الإجمالي، بعد أوكرانيا في عام 2022.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
من المتوقع أن تكون برامج استبدال الأسطول للطائرات القديمة هي المحرك الرئيسي للطيران العسكري في الشرق الأوسط
- As اعتبارا من عام 2022 ، كان لدى الشرق الأوسط وأفريقيا أسطول نشط مكون من 9,460 طائرة. ارتفع إجمالي أسطول الطائرات النشط بنسبة 1٪ في المنطقة مقارنة بعام 2017. واستحوذت جنوب أفريقيا والجزائر والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وتركيا ومصر وقطر على 58٪ من إجمالي الأسطول النشط في المنطقة.
- في الشرق الأوسط، بلغ إجمالي الإنفاق الدفاعي في عام 2022 157 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 8.6٪ عن عام 2020 و 5.6٪ عن عام 2012 على التوالي. في حين شكلت شمال أفريقيا 49٪ ، شكلت أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى 51٪ من إجمالي الإنفاق.
- تعمل دول مثل المملكة العربية السعودية وقطر والإمارات العربية المتحدة على توسيع حجم أسطول طائراتها لتلبية متطلبات الحرب الحديثة. قد يستمرون في إنتاج واقتناء طائرات الجيل التالي خلال فترة التنبؤ. كما تعمل القوات المسلحة الإقليمية على تعزيز قدرات طائرات الهليكوبتر ذات التكنولوجيا المتطورة للحصول على التفوق العسكري على التهديد الخارجي.
- انخفض حجم الأسطول النشط في إفريقيا بنسبة 1٪ في عام 2022 مقارنة بعام 2017. استحوذت جنوب إفريقيا والجزائر ومصر على 45٪ من إجمالي الأسطول في إفريقيا. قد يزداد الأسطول في السنوات المقبلة حيث تخطط دول كبرى مثل الجزائر ومصر لشراء حوالي 100 طائرة.
- ارتفع الأسطول النشط في الشرق الأوسط وأفريقيا بنسبة 8٪ مقارنة بعام 2017. استحوذت المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وقطر وتركيا على 59٪ من إجمالي الأسطول في الشرق الأوسط. خلال فترة التوقعات ، قد يزداد أسطول الطائرات النشط في المنطقة حيث تخطط دول مثل الإمارات العربية المتحدة وقطر وتركيا لشراء حوالي 400 طائرة.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
اتجاهات الصناعة الرئيسية الأخرى التي يغطيها التقرير
- زيادة التضخم أثرت سلبا على نمو المنطقة
نظرة عامة على صناعة المروحيات العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا
تم دمج سوق المروحيات العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا بشكل معتدل ، حيث احتلت أكبر خمس شركات 58.98٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم Airbus SE و Leonardo S.p.A و Russian Helicopters و Textron Inc. و The Boeing Company (مرتبة أبجديا).
قادة سوق المروحيات العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا
Airbus SE
Leonardo S.p.A
Russian Helicopters
Textron Inc.
The Boeing Company
Other important companies include Lockheed Martin Corporation, Robinson Helicopter Company Inc., Turkish Aerospace Industries.
*إخلاء المسؤولية: يتم ترتيب اللاعبين الرئيسيين حسب الترتيب الأبجدي
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق المروحيات العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا
- مايو 2023 وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على بيع محتمل لطائرات هليكوبتر ومحركات ومعدات CH-47 Chinook بقيمة 8.5 مليار دولار أمريكي إلى ألمانيا.
- March 2023 حصلت شركة بوينغ على عقد من قبل الحكومة الأمريكية لتصنيع 184 طائرة هليكوبتر هجومية من طراز AH-64E Apache للجيش الأمريكي والعملاء الدوليين. أعلنت الحكومة الأمريكية عن 1.95 مليون دولار ، مشيرة إلى أنه سيتم تسليم المروحية إلى الجيش الأمريكي والمشترين في الخارج - وتحديدا أستراليا ومصر - كجزء من العملية شبه العسكرية إلى الخدمة الخارجية (FMS) من الحكومة الأمريكية. من المتوقع الانتهاء من العقد بحلول نهاية عام 2027.
- ديسمبر 2022 حصل الجيش الأمريكي على عقد لتوريد طائرات هليكوبتر من الجيل التالي لوحدة Bell التابعة لشركة Textron Inc. تهدف مسابقة الرفع العمودي المستقبلي للجيش إلى إيجاد بديل حيث يتطلع الجيش إلى تقاعد أكثر من 2000 طائرة هليكوبتر متوسطة المستوى من طراز UH-60 Black Hawk.
مجانا مع هذا التقرير
نحن نقدم مجموعة تكميلية وشاملة من نقاط البيانات حول المقاييس العالمية والإقليمية التي تقدم الهيكل الأساسي للصناعة. يقدم القسم في شكل 45+ مخططات مجانية ، ويغطي القسم بيانات عن عمليات تسليم الطائرات التجارية حسب الشركة المصنعة ، وتراكم الطائرات التجارية ، وأسطول الطائرات العسكرية النشطة حسب نوع الطائرة ، وأسطول طائرات رجال الأعمال وطائرات الهليكوبتر الإجمالية حسب الشركة المصنعة ومصنفة أيضا حسب نوع الملكية.
تقرير سوق المروحيات العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 نطاق الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 إجمالي الناتج المحلي
- 4.2 بيانات الأسطول النشطة
- 4.3 الإنفاق الدفاعي
- 4.4 الإطار التنظيمي
- 4.5 تحليل سلسلة القيمة
5. تجزئة السوق (يشمل حجم السوق من حيث القيمة بالدولار الأمريكي والحجم والتوقعات حتى عام 2030 وتحليل آفاق النمو)
-
5.1 نوع الجسم
- 5.1.1 مروحية متعددة المهام
- 5.1.2 مروحية النقل
- 5.1.3 آحرون
-
5.2 دولة
- 5.2.1 الجزائر
- 5.2.2 مصر
- 5.2.3 دولة قطر
- 5.2.4 المملكة العربية السعودية
- 5.2.5 جنوب أفريقيا
- 5.2.6 ديك رومى
- 5.2.7 الإمارات العربية المتحدة
- 5.2.8 بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Leonardo S.p.A
- 6.4.3 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.4 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.5 Russian Helicopters
- 6.4.6 شركة تيكسترون
- 6.4.7 The Boeing Company
- 6.4.8 Turkish Aerospace Industries
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين للطيران
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
قائمة الجداول والأشكال
- شكل 1:
- الناتج المحلي الإجمالي، الدولار الأمريكي، الشرق الأوسط وأفريقيا، 2017 - 2030
- شكل 2:
- أسطول الطائرات العسكرية العاملة حسب البلد، عدد الطائرات، الحجم، الشرق الأوسط وأفريقيا، 2016 - 2030
- شكل 3:
- الإنفاق الدفاعي، الدولار الأمريكي والشرق الأوسط وأفريقيا، 2017 - 2030
- شكل 4:
- عدد الطائرات الجديدة التي تم تسليمها، الحجم، الشرق الأوسط وأفريقيا، 2017 - 2030
- شكل 5:
- عدد الطائرات الجديدة التي تم تسليمها بالدولار الأمريكي والشرق الأوسط وأفريقيا، 2017 - 2030
- شكل 6:
- تسليم الطائرات العمودية حسب نوع الهيكل والحجم والشرق الأوسط وأفريقيا ، 2017 - 2030
- شكل 7:
- تسليم الطائرات العمودية حسب نوع الهيكل ، الدولار الأمريكي ، الشرق الأوسط وأفريقيا ، 2017 - 2030
- شكل 8:
- تسليم الطائرات العمودية حسب نوع الهيكل والحجم ٪ والشرق الأوسط وأفريقيا ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
- شكل 9:
- تسليم الطائرات العمودية حسب نوع الهيكل والقيمة ٪ في الشرق الأوسط وأفريقيا ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
- شكل 10:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب المروحيات متعددة المهام، الوحدات، 2017-2030
- شكل 11:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا ، بواسطة طائرة هليكوبتر متعددة المهام ، دولار أمريكي ، 2017-2030
- شكل 12:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا ، حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، ٪ 2023 مقابل 2030
- شكل 13:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب مروحيات النقل، الوحدات، 2017-2030
- شكل 14:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، بواسطة مروحية النقل، دولار أمريكي، 2017-2030
- شكل 15:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا ، حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، ٪ 2023 مقابل 2030
- شكل 16:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، من قبل آخرين، وحدات، 2017-2030
- شكل 17:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، من قبل آخرين، الدولار الأمريكي، 2017-2030
- شكل 18:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا ، حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، ٪ 2023 مقابل 2030
- شكل 19:
- تسليم الطائرات العمودية حسب البلد والحجم والشرق الأوسط وأفريقيا، 2017 - 2030
- شكل 20:
- تسليم الطائرات العمودية حسب البلد والدولار الأمريكي والشرق الأوسط وأفريقيا ، 2017 - 2030
- شكل 21:
- تسليم الطائرات العمودية حسب البلد والحجم ٪ والشرق الأوسط وأفريقيا ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
- شكل 22:
- تسليم الطائرات العمودية حسب البلد والقيمة ٪ الشرق الأوسط وأفريقيا ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
- شكل 23:
- سوق المروحيات العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب الجزائر، وحدات، 2017-2030
- شكل 24:
- سوق المروحيات العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، من الجزائر، دولار أمريكي، 2017-2030
- شكل 25:
- حصة تسليم الطائرات العمودية ، القيمة ، ٪ الجزائر ، 2023 مقابل 2030
- شكل 26:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب مصر، وحدات، 2017-2030
- شكل 27:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، من مصر، دولار أمريكي، 2017-2030
- شكل 28:
- حصة تسليم الطائرات العمودية ، القيمة ، ٪ ، مصر ، 2023 مقابل 2030
- شكل 29:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، من قطر، الوحدات، 2017-2030
- شكل 30:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، من قطر، دولار أمريكي، 2017-2030
- شكل 31:
- حصة تسليم الطائرات العمودية ، القيمة ، ٪ ، قطر ، 2023 مقابل 2030
- شكل 32:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب المملكة العربية السعودية، الوحدات، 2017-2030
- شكل 33:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، من المملكة العربية السعودية، دولار أمريكي، 2017-2030
- شكل 34:
- حصة تسليم الطائرات العمودية ، القيمة ، ٪ ، المملكة العربية السعودية ، 2023 مقابل 2030
- شكل 35:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا ، من جنوب إفريقيا ، الوحدات ، 2017-2030
- شكل 36:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، من جنوب أفريقيا، دولار أمريكي، 2017-2030
- شكل 37:
- حصة تسليم الطائرات العمودية ، القيمة ، ٪ ، جنوب إفريقيا ، 2023 مقابل 2030
- شكل 38:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، من تركيا، وحدات، 2017-2029
- شكل 39:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، من تركيا، الدولار الأمريكي، 2017-2029
- شكل 40:
- حصة تسليم الطائرات العمودية ، القيمة ، ٪ ، تركيا ، 2023 مقابل 2030
- شكل 41:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، من الإمارات العربية المتحدة، الوحدات، 2017-2030
- شكل 42:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، من الإمارات العربية المتحدة، الدولار الأمريكي، 2017-2030
- شكل 43:
- حصة تسليم الطائرات العمودية ، القيمة ، ٪ ، الإمارات العربية المتحدة ، 2023 مقابل 2030
- شكل 44:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب بقية الشرق الأوسط وأفريقيا، الوحدات، 2017-2030
- شكل 45:
- سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب بقية الشرق الأوسط وأفريقيا، دولار أمريكي، 2017-2030
- شكل 46:
- حصة تسليم الطائرات العمودية ، القيمة ، ٪ ، بقية الشرق الأوسط وأفريقيا ، 2023 مقابل 2030
- شكل 47:
- الشركات الأكثر نشاطا، عدد التحركات الاستراتيجية، الشرق الأوسط وأفريقيا، 2018-2023
- شكل 48:
- الاستراتيجيات الأكثر اعتمادا، COUNT، الشرق الأوسط وأفريقيا، 2018 - 2023
- شكل 49:
- حصة إيرادات اللاعبين الرئيسيين (٪) ، الشرق الأوسط وأفريقيا ، 2023
تجزئة صناعة المروحيات العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا
يتم تغطية مروحية متعددة المهام ، مروحية نقل ، والبعض الآخر كقطاعات حسب نوع الجسم. يتم تغطية الجزائر ومصر وقطر والمملكة العربية السعودية وجنوب إفريقيا وتركيا والإمارات العربية المتحدة كقطاعات حسب البلد.
- تعمل القوات المسلحة الإقليمية على تحديث قدرات طائرات الهليكوبتر بأحدث التقنيات للحصول على ميزة عسكرية. خلال فترة التنبؤ ، من المتوقع أن تستحوذ طائرات الهليكوبتر متعددة المهام على الحصة الرئيسية من السوق. يمكن لطائرات الهليكوبتر متعددة المهام توفير الدعم الجوي الوثيق للقوات البرية وإجراء عمليات مضادة للدبابات لتدمير دروع العدو. وتحتاج القوات المسلحة في المنطقة إلى هذه القدرات، مما يساعد على شراء طائرات هليكوبتر متعددة المهام.
- يوجد حاليا 3,118 طائرة هليكوبتر مقاتلة تعمل في الشرق الأوسط وأفريقيا. مع قوة تشغيلية من 474 طائرة هليكوبتر ، تمتلك تركيا أكبر عدد من طائرات الهليكوبتر القتالية في المنطقة. تمتلك مصر والجزائر أساطيل نشطة من 313 و 276 طائرة هليكوبتر قتالية ، على التوالي ، بعد تركيا.
- من المتوقع أن تشتري تركيا والجزائر ومصر معظم طائرات الهليكوبتر طوال فترة التوقعات. تخطط مصر لشراء 24 طائرة هليكوبتر متعددة المهام من طراز EW-149 بحلول عام 2024. بحلول عام 2024 ، تخطط الجزائر لشراء 42 طائرة هليكوبتر هجومية من طراز Mi-28. ومن المرجح أن تشتري تركيا حوالي 160 طائرة هليكوبتر، بما في ذلك 109 طائرات هليكوبتر من طراز S-70. بحلول عام 2026 ، من المتوقع تسليم جميع طائرات الهليكوبتر.
- في وقت سابق من عام 2018، وقعت الإمارات العربية المتحدة عقدا بقيمة 242 مليون دولار أمريكي مع شركة بوينغ لشراء 17 طائرة هليكوبتر هجومية من طراز Apache AH-64E، والتي من المتوقع تسليمها بحلول عام 2023. تقوم تركيا حاليا بتطوير طائرة هليكوبتر هجومية جديدة من طراز T629 ، مع إزاحة إجمالية تبلغ ستة أطنان ، وهي أخف من سابقتها T129 ATAK. بحلول النصف الثاني من عام 2020 ، بدأت صناعات الفضاء التركية في تسليم طائرات هليكوبتر ATAK FAZ 2.
| نوع الجسم | مروحية متعددة المهام |
| مروحية النقل | |
| آحرون | |
| دولة | الجزائر |
| مصر | |
| دولة قطر | |
| المملكة العربية السعودية | |
| جنوب أفريقيا | |
| ديك رومى | |
| الإمارات العربية المتحدة | |
| بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا |
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن
تعريف السوق
- نوع الطائرة - يتم تضمين جميع الطائرات العمودية العسكرية التي تستخدم في تطبيقات مختلفة في هذه الدراسة.
- نوع الطائرة الفرعية - لهذه الدراسة ، يتم النظر في جميع طائرات الهليكوبتر العسكرية بناء على تطبيقها.
- نوع الجسم - وتتناول هذه الدراسة طائرات الهليكوبتر المتعددة المهام وطائرات الهليكوبتر للنقل وطائرات الهليكوبتر للتدريب ومختلف الطائرات العمودية الأخرى.
| الكلمة الرئيسية | التعريف |
|---|---|
| اياتا | يرمز اتحاد النقل الجوي الدولي إلى الاتحاد الدولي للنقل الجوي ، وهي منظمة تجارية تتألف من شركات طيران حول العالم لها تأثير على الجوانب التجارية للطيران. |
| الإيكاو | ICAO تعني منظمة الطيران المدني الدولي ، وهي وكالة متخصصة تابعة للأمم المتحدة تدعم الطيران والملاحة في جميع أنحاء العالم. |
| شهادة المشغل الجوي (AOC) | شهادة تمنحها هيئة الطيران الوطنية تسمح بالقيام بأنشطة الطيران التجاري. |
| شهادة الصلاحية للطيران (CoA) | يتم إصدار شهادة صلاحية الطيران (CoA) للطائرة من قبل هيئة الطيران المدني في الدولة التي تم تسجيل الطائرة فيها. |
| الناتج المحلي الإجمالي (GDP) | الناتج المحلي الإجمالي (GDP) هو مقياس نقدي للقيمة السوقية لجميع السلع والخدمات النهائية التي تنتجها البلدان في فترة زمنية محددة. |
| RPK (إيرادات الركاب بالكيلومترات) | RPK لشركة طيران هو مجموع المنتجات التي تم الحصول عليها بضرب عدد ركاب الإيرادات المحمولة في كل مرحلة من مراحل الرحلة في مسافة المرحلة - وهو إجمالي عدد الكيلومترات التي يقطعها جميع ركاب الإيرادات. |
| عامل الحمولة | عامل الحمولة هو مقياس يستخدم في صناعة الطيران يقيس النسبة المئوية لسعة المقاعد المتاحة التي تم ملؤها بالركاب. |
| الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) | يتم تعريف الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) تقليديا على أنها شركة تستخدم سلعها كمكونات في منتجات شركة أخرى ، والتي تبيع بعد ذلك العنصر النهائي للمستخدمين. |
| الرابطة الدولية لسلامة النقل (ITSA) | الرابطة الدولية لسلامة النقل (ITSA) هي شبكة دولية من رؤساء سلطات التحقيق المستقلة في السلامة (SIA). |
| المقاعد المتوفرة بالكيلومتر (ASK) | يتم حساب هذا المقياس بضرب المقاعد المتاحة (AS) في رحلة واحدة، المحددة أعلاه، مضروبة في المسافة المقطوعة. |
| الوزن الإجمالي | الوزن المحمل بالكامل للطائرة ، والمعروف أيضا باسم وزن الإقلاع ، والذي يتضمن الوزن المشترك للركاب والبضائع والوقود. |
| الصلاحية للطيران | قدرة الطائرة ، أو غيرها من المعدات أو الأنظمة المحمولة جوا ، على العمل أثناء الطيران وعلى الأرض دون مخاطر كبيرة على الطاقم الجوي أو الطاقم الأرضي أو الركاب أو أطراف ثالثة أخرى. |
| معايير الصلاحية للطيران | معايير التصميم والسلامة التفصيلية والشاملة المطبقة على فئة منتجات الطيران (الطائرات أو المحرك أو المروحة). |
| مشغل القاعدة الثابتة (FBO) | شركة أو مؤسسة تعمل في مطار. يوفر FBO خدمات تشغيل الطائرات مثل الصيانة والتزود بالوقود والتدريب على الطيران وخدمات التأجير وحظائر الطائرات ومواقف السيارات. |
| الأفراد ذوي الملاءة المالية العالية (HNWIs) | الأفراد ذوو الملاءة المالية العالية (HNWIs) هم أفراد لديهم أكثر من 1 مليون دولار أمريكي من الأصول المالية السائلة. |
| الأفراد ذوو الثروات العالية جدا (UHNWIs) | الأفراد ذوو الملاءة المالية العالية (UHNWIs) هم أفراد لديهم أكثر من 30 مليون دولار أمريكي من الأصول المالية السائلة. |
| إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) | يختص قسم وزارة النقل بالطيران. وهي تدير مراقبة الحركة الجوية وتنظم كل شيء من تصنيع الطائرات إلى تدريب الطيارين إلى عمليات المطارات في الولايات المتحدة. |
| EASA (الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران) | الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران هي وكالة تابعة للاتحاد الأوروبي تأسست في عام 2002 بمهمة الإشراف على سلامة الطيران المدني وتنظيمه. |
| طائرات نظام الإنذار والتحكم المحمول جوا (AW&C) | تم تجهيز طائرات نظام الإنذار والتحكم المحمول جوا (AEW &C) برادار قوي ومركز قيادة وتحكم على متنها لتوجيه القوات المسلحة. |
| منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) | منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) ، وتسمى أيضا حلف شمال الأطلسي ، هي تحالف عسكري حكومي دولي بين 30 دولة عضو - 28 دولة أوروبية واثنتان من أمريكا الشمالية. |
| مقاتلة الهجوم المشترك (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) هو برنامج تطوير واقتناء يهدف إلى استبدال مجموعة واسعة من الطائرات المقاتلة والضاربة وطائرات الهجوم الأرضي الحالية للولايات المتحدة والمملكة المتحدة وإيطاليا وكندا وأستراليا وهولندا والدنمارك والنرويج وتركيا سابقا. |
| الطائرات المقاتلة الخفيفة (LCA) | الطائرة المقاتلة الخفيفة (LCA) هي طائرة عسكرية نفاثة / توربينية خفيفة متعددة المهام ، مشتقة عادة من تصميمات التدريب المتقدمة ، والمصممة للمشاركة في القتال الخفيف. |
| معهد ستوكهولم الدولي لبحوث السلام (SIPRI) | معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI) هو معهد دولي يوفر البيانات والتحليلات والتوصيات للنزاع المسلح والإنفاق العسكري وتجارة الأسلحة وكذلك نزع السلاح والحد من التسلح. |
| طائرات الدوريات البحرية (MPA) | طائرة الدوريات البحرية (MPA) ، والمعروفة أيضا باسم طائرة الاستطلاع البحري هي طائرة ثابتة الجناحين مصممة للعمل لفترات طويلة فوق الماء في أدوار الدوريات البحرية ، على وجه الخصوص ، الحرب المضادة للغواصات (ASW) ، والحرب المضادة للسفن (AShW) ، والبحث والإنقاذ (SAR). |
| رقم ماخ | يتم تعريف رقم ماخ على أنه نسبة السرعة الجوية الحقيقية إلى سرعة الصوت على ارتفاع طائرة معينة. |
| الطائرات الشبح | الشبح هو مصطلح شائع يطبق على التكنولوجيا والعقيدة المنخفضة الملاحظة (LO) ، مما يجعل الطائرة شبه غير مرئية للرادار أو الأشعة تحت الحمراء أو الكشف البصري. |
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول تعريف السوق؟
اسأل سؤال
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. لتحويل المبيعات إلى الحجم ، يتم الاحتفاظ بمتوسط سعر البيع (ASP) ثابتا طوال فترة التنبؤ لكل بلد ، والتضخم ليس جزءا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق المدروسة. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
الحصول على مزيد من التفاصيل حول منهجية البحث
تحميل PDF
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
