سوق طائرات الهليكوبتر التجارية - النمو والاتجاهات وتأثير COVID-19 والتوقعات (2022-2027)

يتم تقسيم سوق طائرات الهليكوبتر التجارية حسب الوزن الأقصى للإقلاع (المروحيات الخفيفة والمروحيات المتوسطة والمروحيات الثقيلة) وعدد المحركات (ذات المحرك الواحد والمتعدد المحركات) والمستخدم النهائي (التجاري والخاص والمستخدمين النهائيين الآخرين) والجغرافيا (أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا). يقدم التقرير حجم السوق والتنبؤات لجميع القطاعات المذكورة أعلاه في القيمة (مليون دولار أمريكي).

لقطة السوق

Commercial Helicopters Market Size
Study Period: 2018-2027
Base Year: 2021
Fastest Growing Market: Asia-Pacific
Largest Market: Europe
CAGR: >6 %

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

نظرة عامة على السوق

من المتوقع أن يسجل سوق طائرات الهليكوبتر التجارية معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 6٪ خلال فترة التنبؤ (2022-2027).

أدى جائحة COVID-19 إلى زيادة القيود الاقتصادية ، وتقليل أنشطة السفر والسياحة ، وانخفاض الإنتاج الصناعي. واجه العديد من المستخدمين النهائيين التجاريين خسائر وشهدوا انخفاضًا في نشاط رحلات طائرات الهليكوبتر في عام 2020. كما أدى الوباء إلى اضطرابات في سلسلة التوريد في قطاع الطيران ، مما أدى إلى انخفاض كبير في عمليات التسليم. ومع ذلك ، فقد زاد نشاط أسطول طائرات الهليكوبتر بشكل كبير في عام 2021.

أدت الزيادة في استخدام طائرات الهليكوبتر في مختلف قطاعات المستخدم النهائي ، مثل السياحة ، وخدمات الإنقاذ الطبية والطوارئ ، والنقل ، وخدمات الهليكوبتر البحرية ، من بين أمور أخرى ، إلى زيادة الطلب على طائرات الهليكوبتر التجارية.

من المتوقع أن يؤدي استبدال طائرات الهليكوبتر التجارية القديمة إلى جانب تطوير اللاعبين الرئيسيين في السوق لنماذج طائرات هليكوبتر جديدة بتقنيات متقدمة مثل الدفع الهجين الكهربائي إلى دفع نمو طائرات الهليكوبتر خلال السنوات القادمة.

تعمل الطائرات بدون طيار على استبدال المروحيات ببطء في أدوار مختلفة في القطاع التجاري نظرًا لتكلفة تشغيلها الأرخص وتقليل المخاطر على البشر. يعمل هذا العامل على تقليل استخدام طائرات الهليكوبتر في تطبيقات معينة عبر الصناعة ، وبالتالي تقييد نمو السوق.

نطاق التقرير

يتضمن السوق تحليلاً للتطورات وشراء طائرات الهليكوبتر الجديدة المستخدمة في القطاعين المدني والتجاري. المستخدمون الرئيسيون لطائرات الهليكوبتر التجارية هم من قطاعات النفط والغاز ، والسياحة ، والتأجير ، والترفيه والتصوير / التصوير بالفيديو ، وخدمات الطوارئ الطبية بطائرات الهليكوبتر ، ونقل البضائع ، وقطاعات تقديم خدمات مكافحة الحرائق.

يتم تقسيم السوق حسب الوزن الأقصى للإقلاع إلى طائرات هليكوبتر خفيفة ومتوسطة وثقيلة. يتم تقسيم السوق أيضًا على أساس عدد المحركات إلى محرك واحد ومتعدد المحركات. يتم تقسيم السوق أيضًا على أساس المستخدمين النهائيين إلى مستخدمين تجاريين وخاص ومستخدمين نهائيين آخرين. تعتبر طائرات الهليكوبتر المملوكة للأفراد والشركات والمستخدمة في السفر الشخصي ولأغراض نقل كبار الشخصيات / الموظفين / الطوارئ ضمن قطاع طائرات الهليكوبتر الخاصة. يشمل قطاع المستخدمين النهائيين الآخرين استخدام المروحيات من قبل الوكالات والإدارات الحكومية ووكالات إنفاذ القانون والنقل العسكري لكبار الشخصيات.

يوفر التقرير حجم السوق والتنبؤات لجميع البلدان الرئيسية في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. يتم أيضًا تغطية ملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين في السوق ، جنبًا إلى جنب مع حصصهم في السوق. حجم السوق والتوقعات مقدمة بالقيمة (مليون دولار أمريكي).

Maximum Take-off Weight
Light Helicopters
Medium Helicopters
Heavy Helicopters
Number of Engines
Single-engine
Multi-engine
End User
Commercial
Private
Other End Users
Geography
North America
United States
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
Canada
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
Europe
United Kingdom
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
France
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
Germany
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
Russia
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
Rest of Europe
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
Asia-Pacific
China
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
India
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
Japan
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
South Korea
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
Rest of Asia-Pacific
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
Latin America
Brazil
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
Colombia
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
Rest of Latin America
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
Middle-East and Africa
Saudi Arabia
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
United Arab Emirates
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
Turkey
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
South Africa
Maximum Take-off Weight
Number of Engines
Rest of Middle-East and Africa
Maximum Take-off Weight
Number of Engines

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

اتجاهات السوق الرئيسية

شهد قطاع طائرات الهليكوبتر الخفيفة أعلى عدد من عمليات التسليم في عام 2021

شهد قطاع طائرات الهليكوبتر الخفيفة أكبر عدد من عمليات التسليم في عام 2021 نظرًا لقدرتها على التحليق والهبوط والإقلاع في وضع عمودي والدخول والخروج من الأماكن الضيقة. حاليًا ، تهيمن طائرات الهليكوبتر من طراز Airbus Helicopters و Bell و Robinson Helicopters على السوق من حيث عمليات التسليم الجديدة للتطبيقات التجارية. تمت ترقية H125 ، وهي واحدة من أقدم طائرات الهليكوبتر وأكثرها مبيعًا في شركة إيرباص ، مؤخرًا. في حين أن الوزن الأقصى للإقلاع للطائرة لم يتغير (حوالي 2.5 طن) ، فقد تمت زيادة قدرات رفع الأحمال الخارجية والداخلية لجزء كبير من مجال الطيران (بما يصل إلى +140 كجم) ، في حين أن سقف التحويم OGE عند أقصى وزن للإقلاع يزيد بأكثر من 1500 قدم (حتى 12600 قدم). في أبريل 2021 ، حصلت Airbus Helicopters على شهادة EASA لتحديث الطاقة لطائرة هليكوبتر H125 ذات المحرك الواحد. مع التحديث الأخير إلى H125 ، تستهدف Airbus Helicopters سوق المرافق. بالإضافة إلى مصنعي المعدات الأصلية ، يستثمر مشغلو طائرات الهليكوبتر في شراء طائرات هليكوبتر خفيفة جديدة لتعزيز الكفاءة التشغيلية. على سبيل المثال ، تلقى مكتب Polk County Sheriff (PCSO) في فلوريدا (الولايات المتحدة) طائرة هليكوبتر شرطة R66 من شركة Robinson Helicopter Company مزودة بنظام تصوير Wescam MX-10 EO / IR وجهاز استشعار HD بالأشعة تحت الحمراء. من المتوقع أن تدفع مثل هذه الطلبات نمو هذا القطاع من السوق خلال فترة التنبؤ. على سبيل المثال ، تلقى مكتب Polk County Sheriff (PCSO) في فلوريدا (الولايات المتحدة) طائرة هليكوبتر شرطة R66 من شركة Robinson Helicopter Company مزودة بنظام تصوير Wescam MX-10 EO / IR وجهاز استشعار HD بالأشعة تحت الحمراء. من المتوقع أن تدفع مثل هذه الطلبات نمو هذا القطاع من السوق خلال فترة التنبؤ. على سبيل المثال ، تلقى مكتب Polk County Sheriff (PCSO) في فلوريدا (الولايات المتحدة) طائرة هليكوبتر شرطة R66 من شركة Robinson Helicopter Company مزودة بنظام تصوير Wescam MX-10 EO / IR وجهاز استشعار HD بالأشعة تحت الحمراء. من المتوقع أن تدفع مثل هذه الطلبات نمو هذا القطاع من السوق خلال فترة التنبؤ.

Commercial Helicopters Market Trends

تمتلك أوروبا أعلى حصة من حيث الإيرادات في عام 2021

تهيمن المنطقة الأوروبية حاليًا على السوق ومن المتوقع أن تواصل هيمنتها خلال فترة التوقعات ، ويرجع ذلك أساسًا إلى تزايد طلب مشغلي طائرات الهليكوبتر على طائرات الهليكوبتر الجديدة لتحديث أسطولهم المتقادم. في عام 2021 ، استقبلت المنطقة الأوروبية 167 وحدة ، 66٪ منها مروحيات خفيفة ، تليها طائرات هليكوبتر متوسطة وثقيلة بنسبة 23٪ و 11٪ على التوالي. حاليًا ، يبلغ عمر أسطول طائرات الهليكوبتر الإجمالي في المنطقة أكثر من 18 عامًا ، ويبلغ عمر أكثر من 50٪ من الأسطول التشغيلي الحالي أكثر من 26 عامًا. للحفاظ على أسطول يصلح للطيران ، يستثمر المشغلون في المنطقة بقوة في شراء طائرات هليكوبتر جديدة ومتقدمة. على سبيل المثال ، اعتبارًا من مايو 2021 ، خططت شركة يوركشاير للإسعاف الجوي (YAA) لاستبدال أسطولها الحالي من طائرات الهليكوبتر Airbus H145 D2 بحلول عام 2023 بأحدث المتغيرات التي تتميز بتغييرات كبيرة في التصميم. وبالمثل ، في يونيو 2020 ، مُنحت إيرباص تمويلًا من الحكومة الفرنسية لتطوير محرك هجين منخفض الانبعاثات لمحرك H125 Ecurueil الخفيف الأحادي الأكثر مبيعًا ، بالإضافة إلى طلبات شراء 20 طائرة من مجموعتها الحالية ، بما في ذلك طائرتان H145 ، 10 H160 ، وثماني طائرات هليكوبتر من طراز H225M. من المتوقع أن يقلل البديل الهجين من H125 بنسبة 40٪ من استهلاك الوقود ومن المتوقع أن يدخل الخدمة بحلول عام 2029. ومن المتوقع أن تعمل خطط الشراء والاستبدال هذه على تسريع نمو سوق طائرات الهليكوبتر التجارية في المنطقة. حصلت إيرباص على تمويل من الحكومة الفرنسية لتطوير محرك هجين منخفض الانبعاث لخلفها الأكثر مبيعًا H125 Ecurueil light-single ، بالإضافة إلى طلبات شراء 20 طائرة من مجموعتها الحالية ، بما في ذلك طائرتان هليكوبتر H145 و 10 H160 و 8 طائرات هليكوبتر H225M . من المتوقع أن يقلل البديل الهجين من H125 بنسبة 40٪ من استهلاك الوقود ومن المتوقع أن يدخل الخدمة بحلول عام 2029. ومن المتوقع أن تعمل خطط الشراء والاستبدال هذه على تسريع نمو سوق طائرات الهليكوبتر التجارية في المنطقة. حصلت إيرباص على تمويل من الحكومة الفرنسية لتطوير محرك هجين منخفض الانبعاث لخلفها الأكثر مبيعًا H125 Ecurueil light-single ، بالإضافة إلى طلبات شراء 20 طائرة من مجموعتها الحالية ، بما في ذلك طائرتان هليكوبتر H145 و 10 H160 و 8 طائرات هليكوبتر H225M . من المتوقع أن يقلل البديل الهجين من H125 بنسبة 40٪ من استهلاك الوقود ومن المتوقع أن يدخل الخدمة بحلول عام 2029. ومن المتوقع أن تعمل خطط الشراء والاستبدال هذه على تسريع نمو سوق طائرات الهليكوبتر التجارية في المنطقة.

Commercial Helicopters Market Revenue

مشهد تنافسي

اللاعبون البارزون في سوق طائرات الهليكوبتر التجارية هم Airbus SE و Robinson Helicopter Company و Textron Inc. و Leonardo SpA و Russian Helicopters (Rostec). يستثمر اللاعبون الرئيسيون في البحث والتطوير لتصنيع أنواع جديدة من طائرات الهليكوبتر المدمجة مع التقنيات الجديدة. على سبيل المثال ، أضافت Robinson Helicopter بطارية ليثيوم أيون TB17 إلى خيارات R44. يوفر TB17 من True Blue Power ، وهو قسم من أجهزة منتصف القارة ، توفيرًا كبيرًا في الوزن ، وأداءًا محسنًا لبدء التشغيل ، وعمرًا أطول. يزن خيار الهليكوبتر الجديد حوالي 46٪ أقل من بطارية R44 القياسية التي تزن 29.5 رطلاً. يتم تقديمه الآن على طائرات الهليكوبتر الجديدة مقابل 7300 دولار أمريكي. مع ظهور مثل هذه المفاهيم الجديدة والمتقدمة لطائرات الهليكوبتر خلال السنوات القادمة ، من المتوقع أن تكون المنافسة في السوق صعبة. بالإضافة إلى تطوير المنتجات الجديدة والخيارات ، من المتوقع أن تدعم شراكات مصنعي طائرات الهليكوبتر مع مشغلي الطائرات / المروحيات لتقديم الجيل الجديد من الطائرات العمودية لدعم نموهم. على سبيل المثال ، في أكتوبر 2021 ، قدمت شركة Global Medical Response (GMR) طلبًا لشراء 21 طائرة هليكوبتر من طراز Airbus ، بما في ذلك طائرات الهليكوبتر H125 و H130 و H135 ، مع خيار ما يصل إلى 23 طائرة هليكوبتر إضافية للخدمات الطبية الجوية. ومن المتوقع أن تساعد هذه العقود مصنعي المعدات الأصلية للطائرات المروحية على زيادة تواجدهم الجغرافي خلال السنوات القادمة. مع خيار ما يصل إلى 23 طائرة هليكوبتر إضافية للخدمات الطبية الجوية. ومن المتوقع أن تساعد هذه العقود مصنعي المعدات الأصلية للطائرات المروحية على زيادة تواجدهم الجغرافي خلال السنوات القادمة. مع خيار ما يصل إلى 23 طائرة هليكوبتر إضافية للخدمات الطبية الجوية. ومن المتوقع أن تساعد هذه العقود مصنعي المعدات الأصلية للطائرات المروحية على زيادة تواجدهم الجغرافي خلال السنوات القادمة.

مشهد تنافسي

اللاعبون البارزون في سوق طائرات الهليكوبتر التجارية هم Airbus SE و Robinson Helicopter Company و Textron Inc. و Leonardo SpA و Russian Helicopters (Rostec). يستثمر اللاعبون الرئيسيون في البحث والتطوير لتصنيع أنواع جديدة من طائرات الهليكوبتر المدمجة مع التقنيات الجديدة. على سبيل المثال ، أضافت Robinson Helicopter بطارية ليثيوم أيون TB17 إلى خيارات R44. يوفر TB17 من True Blue Power ، وهو قسم من أجهزة منتصف القارة ، توفيرًا كبيرًا في الوزن ، وأداءًا محسنًا لبدء التشغيل ، وعمرًا أطول. يزن خيار الهليكوبتر الجديد حوالي 46٪ أقل من بطارية R44 القياسية التي تزن 29.5 رطلاً. يتم تقديمه الآن على طائرات الهليكوبتر الجديدة مقابل 7300 دولار أمريكي. مع ظهور مثل هذه المفاهيم الجديدة والمتقدمة لطائرات الهليكوبتر خلال السنوات القادمة ، من المتوقع أن تكون المنافسة في السوق صعبة. بالإضافة إلى تطوير المنتجات الجديدة والخيارات ، من المتوقع أن تدعم شراكات مصنعي طائرات الهليكوبتر مع مشغلي الطائرات / المروحيات لتقديم الجيل الجديد من الطائرات العمودية لدعم نموهم. على سبيل المثال ، في أكتوبر 2021 ، قدمت شركة Global Medical Response (GMR) طلبًا لشراء 21 طائرة هليكوبتر من طراز Airbus ، بما في ذلك طائرات الهليكوبتر H125 و H130 و H135 ، مع خيار ما يصل إلى 23 طائرة هليكوبتر إضافية للخدمات الطبية الجوية. ومن المتوقع أن تساعد هذه العقود مصنعي المعدات الأصلية للطائرات المروحية على زيادة تواجدهم الجغرافي خلال السنوات القادمة. مع خيار ما يصل إلى 23 طائرة هليكوبتر إضافية للخدمات الطبية الجوية. ومن المتوقع أن تساعد هذه العقود مصنعي المعدات الأصلية للطائرات المروحية على زيادة تواجدهم الجغرافي خلال السنوات القادمة. مع خيار ما يصل إلى 23 طائرة هليكوبتر إضافية للخدمات الطبية الجوية. ومن المتوقع أن تساعد هذه العقود مصنعي المعدات الأصلية للطائرات المروحية على زيادة تواجدهم الجغرافي خلال السنوات القادمة.

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions and Market Definition

    2. 1.2 Scope of Study

    3. 1.3 Currency Conversion Rates for USD

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

    1. 3.1 Market Size and Forecast, Global, 2018 - 2027

    2. 3.2 Market Share by Maximum Take-off Weight, 2021

    3. 3.3 Market Share by Number of Engines, 2021

    4. 3.4 Market Share by End User, 2021

    5. 3.5 Market Share by Region, 2021

    6. 3.6 Structure of the Market and Key Participants

  4. 4. MARKET DYNAMICS

    1. 4.1 Market Overview

    2. 4.2 Market Drivers

    3. 4.3 Technology Trends

    4. 4.4 Market Restraints

    5. 4.5 Porter's Five Forces Analysis

      1. 4.5.1 Bargaining Power of Buyers/Consumers

      2. 4.5.2 Bargaining Power of Suppliers

      3. 4.5.3 Threat of New Entrants

      4. 4.5.4 Threat of Substitute Products

      5. 4.5.5 Intensity of Competitive Rivalry

  5. 5. MARKET SEGMENTATION (Market Size and Forecast by Value - USD million, 2018 - 2027)

    1. 5.1 Maximum Take-off Weight

      1. 5.1.1 Light Helicopters

      2. 5.1.2 Medium Helicopters

      3. 5.1.3 Heavy Helicopters

    2. 5.2 Number of Engines

      1. 5.2.1 Single-engine

      2. 5.2.2 Multi-engine

    3. 5.3 End User

      1. 5.3.1 Commercial

      2. 5.3.2 Private

      3. 5.3.3 Other End Users

    4. 5.4 Geography

      1. 5.4.1 North America

        1. 5.4.1.1 United States

          1. 5.4.1.1.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.1.1.2 Number of Engines

        2. 5.4.1.2 Canada

          1. 5.4.1.2.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.1.2.2 Number of Engines

      2. 5.4.2 Europe

        1. 5.4.2.1 United Kingdom

          1. 5.4.2.1.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.2.1.2 Number of Engines

        2. 5.4.2.2 France

          1. 5.4.2.2.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.2.2.2 Number of Engines

        3. 5.4.2.3 Germany

          1. 5.4.2.3.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.2.3.2 Number of Engines

        4. 5.4.2.4 Russia

          1. 5.4.2.4.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.2.4.2 Number of Engines

        5. 5.4.2.5 Rest of Europe

          1. 5.4.2.5.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.2.5.2 Number of Engines

      3. 5.4.3 Asia-Pacific

        1. 5.4.3.1 China

          1. 5.4.3.1.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.3.1.2 Number of Engines

        2. 5.4.3.2 India

          1. 5.4.3.2.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.3.2.2 Number of Engines

        3. 5.4.3.3 Japan

          1. 5.4.3.3.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.3.3.2 Number of Engines

        4. 5.4.3.4 South Korea

          1. 5.4.3.4.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.3.4.2 Number of Engines

        5. 5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific

          1. 5.4.3.5.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.3.5.2 Number of Engines

      4. 5.4.4 Latin America

        1. 5.4.4.1 Brazil

          1. 5.4.4.1.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.4.1.2 Number of Engines

        2. 5.4.4.2 Colombia

          1. 5.4.4.2.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.4.2.2 Number of Engines

        3. 5.4.4.3 Rest of Latin America

          1. 5.4.4.3.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.4.3.2 Number of Engines

      5. 5.4.5 Middle-East and Africa

        1. 5.4.5.1 Saudi Arabia

          1. 5.4.5.1.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.5.1.2 Number of Engines

        2. 5.4.5.2 United Arab Emirates

          1. 5.4.5.2.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.5.2.2 Number of Engines

        3. 5.4.5.3 Turkey

          1. 5.4.5.3.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.5.3.2 Number of Engines

        4. 5.4.5.4 South Africa

          1. 5.4.5.4.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.5.4.2 Number of Engines

        5. 5.4.5.5 Rest of Middle-East and Africa

          1. 5.4.5.5.1 Maximum Take-off Weight

          2. 5.4.5.5.2 Number of Engines

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Vendor Market Share

    2. 6.2 Company Profiles

      1. 6.2.1 Airbus SE

      2. 6.2.2 Textron Inc.

      3. 6.2.3 Lockheed Martin Corporation

      4. 6.2.4 Leonardo SpA

      5. 6.2.5 MD Helicopters Inc.

      6. 6.2.6 Robinson Helicopter Company

      7. 6.2.7 Enstrom Helicopter Corp.

      8. 6.2.8 Rostec (Russian Helicopters)

      9. 6.2.9 Schweizer RSG

      10. 6.2.10 Kaman Corporation

      11. 6.2.11 Kawasaki Heavy Industries Ltd

      12. 6.2.12 Aviation Industry Corporation of China

      13. 6.2.13 Hindustan Aeronautics Limited

  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES

You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

Frequently Asked Questions

تمت دراسة سوق المروحيات التجارية من 2018 إلى 2027.

ينمو سوق طائرات الهليكوبتر التجارية بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 6٪ على مدى السنوات الخمس المقبلة.

تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة 2021-2026.

تمتلك أوروبا أعلى حصة في عام 2021.

Airbus SE و Robinson Helicopter Company و Textron Inc. و Rostec (Russian Helicopters) و Leonardo SpA هي الشركات الكبرى العاملة في سوق طائرات الهليكوبتر التجارية.

80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

Please enter a valid email id!

Please enter a valid message!