حجم السوق البحرية في سنغافورة
| فترة الدراسة | 2020 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| حجم السوق (2024) | USD 4.75 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 6.00 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.79 % |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل السوق البحرية في سنغافورة
يقدر حجم سوق الصناعة البحرية في سنغافورة بـ 4.75 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 6 مليارات دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.79٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
تجاوزت سنغافورة علامة 100000 لتغيير الطاقم الذي تم إجراؤه في الميناء خلال جائحة فيروس كورونا (COVID-19) المستمر، وفقًا لهيئة البحرية والموانئ في سنغافورة (MPA). منذ 27 مارس 2020، قامت MPA بتسهيل تسجيل الدخول والخروج لـ 100.000 طاقم من جميع الجنسيات من السفن التي ترفع أعلام مختلفة والتي تشمل أكثر من 5000 شركة و6700 سفينة.
تعد سنغافورة ميناءً محوريًا عالميًا رئيسيًا ومركزًا بحريًا دوليًا. وفي كل عام، تدخل 130 ألف سفينة إلى الموانئ. وفي أي وقت من الأوقات، هناك حوالي 1000 سفينة في مياه سنغافورة. يتم التعامل مع أكثر من 1000 طن من البضائع في الموانئ كل دقيقة. احتفظت سنغافورة بمكانتها باعتبارها ثاني أكثر موانئ الحاويات ازدحامًا في العالم والميناء الأول لتزويد السفن بالوقود في عام 2020. كما سهلت أيضًا تغيير الطاقم لأكثر من 80 ألف بحار وسط جائحة فيروس كورونا (COVID-19).
وتسمح شبكة سنغافورة العالمية، التي ترتبط بأكثر من 600 ميناء في أكثر من 120 دولة، بنقل البضائع بكفاءة إلى أي مكان. ومع ذلك، فإن المنافسة تشتد أيضًا مع قيام الموانئ الإقليمية ببناء المزيد من القدرات والاستثمار في التكنولوجيا الجديدة. تعمل التقنيات الناشئة على تغيير طبيعة الشحن، حيث تعمل الأتمتة والرقمنة ومشاركة البيانات في الوقت الفعلي على تحسين كفاءة إدارة الموانئ وصناعات النقل البحري على مستوى العالم.
تعد الصناعة البحرية بمثابة شريان الحياة لسنغافورة، حيث تعود علاقتها اللامعة إلى بدايتها كمركز لتجارة المؤسسات التجارية في الأيام الأولى للدولة. بعد أن لعب هذا الدور الحاسم في تنمية سنغافورة من عالم ثالث إلى دولة من دول العالم الأول في غضون جيل واحد، لا يزال القطاع البحري الآن محركًا مهمًا لنمو اقتصاد سنغافورة، حيث يشكل 7٪ من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد ويوظف أكثر من 170.000 شخص في مختلف الوظائف الفنية والمتعلقة بالتجارة.
اتجاهات السوق البحرية في سنغافورة
تطوير الموانئ في البلاد
تواصل حكومة سنغافورة الاستثمار في البنية التحتية للنقل للحفاظ على مكانة البلاد كمدينة عالمية المستوى ووسيلة نقل رئيسية بين آسيا والعالم.
يتم تطوير ميناء تواس ليكون ميناء الحاويات من الجيل التالي في سنغافورة. عند اكتماله بالكامل في أربعينيات القرن الحادي والعشرين، بعد مدة تصل إلى 30 عامًا من البناء، سيكون ميناء تواس أكبر ميناء للحاويات في العالم، حيث سيكون قادرًا على التعامل مع ما يصل إلى 65 مليون حاوية نمطية سنويًا. يهدف الميناء الجديد إلى استيعاب حركة محطات المدينة الحالية عند انتهاء عقود إيجارها وسيكون الموقع الموحد لجميع أنشطة الحاويات في سنغافورة، مما يقلل بشكل كبير من عمليات النقل بين المحطات وانبعاثات الغازات الدفيئة.
للتكيف مع ارتفاع منسوب سطح البحر، سيكون لدى ميناء تواس منصة تشغيلية بارتفاع خمسة أمتار فوق الحد الأقصى لمستوى سطح البحر، مع أكثر من 50% من إجمالي مواد التعبئة القادمة من المواد المجروفة والأرض المحفورة من البناء. إن إعادة استخدام هذه المواد يقلل من الاعتماد على الرمال للاستصلاح، مما يوفر أكثر من 2 مليار دولار سنغافوري من تكاليف المواد. بدأت أعمال الاستصلاح في عام 2015 وتم الانتهاء منها في عام 2021.
سيتم تشغيل ميناء Tuas بشكل آلي رقميًا. ستعمل أنظمة Digitalport@SG وJust-in-Time (JIT) على تبسيط عمليات تخليص السفن، وبالتالي تحسين أوقات دوران السفن. سيتم استخدام الاستخدام المكثف للأتمتة والروبوتات جنبًا إلى جنب مع أنظمة المناولة على رصيف الميناء والساحة مع التحكم في العمليات من مركز العمليات البعيد.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
الرقمنة في القطاع البحري من شأنها أن تؤدي إلى نمو الصناعة
وقد تم التركيز بشكل خاص على الاستفادة من أحدث الابتكارات التكنولوجية لجعل موانئ سنغافورة أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة وصديقة للبيئة.
على سبيل المثال، ستنشر محطة تواس تقنيات موانئ متقدمة وستحتوي على العديد من الأنظمة الآلية. يجري العمل حاليًا على مركبات موجهة آلية (AGVs)، ورافعات أرصفة وأرصفة آلية، ونظام تخزين واسترجاع آلي للحاويات لزيادة سعة تخزين الساحة وإنشاء محطة حاويات ذكية ضخمة. وفقًا لـ PSA Singapore، تعمل وزارة النقل السنغافورية (MoT) مع شركة PSA لتصميم وتطوير نظام فصيلة شاحنات مستقل من شأنه أن يساعد في تلبية الطلب المتزايد على نقل شاحنات الحاويات بين محطات الموانئ المختلفة.
كجزء من NGP 2030، تتبنى موانئ سنغافورة الرقمنة. تفيد التقارير أن محطة Tuas ستستخدم قدرات البيانات الضخمة والتحليلات التنبؤية لإدارة البيانات ومشاركة التقارير حول الظروف المحيطية والأرصاد الجوية، وحركة المرور البحرية وتدفق البضائع، وأداء المواد والآلات، وحتى معلومات الركاب والبحارة. تكتشف الخوارزميات المدمجة الحالات الشاذة في أنماط حركة السفن وتساهم في عمليات أكثر أمانًا.
يعد استخدام الطاقة الخضراء والمتجددة في عمليات الموانئ أولوية قصوى. تجمع NGP 2030 الجامعات المحلية في الحظيرة لتحديد وتنفيذ فرص استخدام الطاقة المتجددة. وبصرف النظر عن استخدام الوقود الهجين والمركبات الكهربائية، فقد عقدت PSA Singapore شراكة مع الشركة اليابانية Solar Frontier لتركيب وحدات الطاقة الشمسية ذات الأغشية الرقيقة خفيفة الوزن والقابلة للانحناء في محطات الموانئ، بدءًا من محطة Pasir Panjang رقم 3. سيكون استخدام الطاقة النظيفة، وخاصة الغاز الطبيعي المسال كوقود للسفن، بمثابة تطور رئيسي في NGP 2030 لتطوير سنغافورة لتصبح مركزًا لتزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال. ولقيادة هذا الأمر، نفذت MPA بالفعل العديد من المبادرات، مثل تمويل تطوير السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال وتطوير حل شامل لتزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال.
نظرة عامة على الصناعة البحرية في سنغافورة
الصناعة البحرية في سنغافورة مجزأة بطبيعتها، مع مزيج من اللاعبين العالميين والإقليميين. بعض اللاعبين الرئيسيين يشملون PSA International، وONE (Ocean Network Express)، وPIL (Pacific International Lines)، وAP Moller Singapore Pte Ltd، ومجموعة NYK.
قادة السوق البحرية في سنغافورة
-
PSA International
-
ONE (Ocean Network Express)
-
PIL (Pacific International Lines)
-
A.P. Moller Singapore Pte. Ltd.
-
Cosco Shipping (Singapore) Petroleum Pte. Ltd.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار السوق البحرية في سنغافورة
- أغسطس 2023 وقعت PSA BDP، الشركة الرائدة في مجال توفير حلول سلسلة التوريد والنقل والخدمات اللوجستية المتكاملة عالميًا والتي تركز على الموانئ، مذكرة تفاهم مع شركة Dow Chemical International Pvt. المحدودة (Dow India) تعلن عن حل النقل المستدام الأول من نوعه في الهند. ستنشر PSA BDP شاحنات كهربائية لاستيراد وتصدير حاويات النقل بالشاحنات عبر PSA International (PSA) في مومباي وأميا ومحطات إضافية إلى مرافق Dow India بدءًا من عام 2024. وسيتم تشغيل الشاحنات بواسطة محطة الطاقة الشمسية مفتوحة الوصول التابعة لشركة PSA مومباي بقدرة 6.25 ميجاوات، وهي ومن المتوقع أن يتم تشغيلها في وقت لاحق من عام 2023.
- فبراير 2023 أنشأت AP Moller مكتبًا جديدًا في سنغافورة وتعمل على تكثيف برنامجها الاستثماري في منطقة جنوب وجنوب شرق آسيا، بهدف الالتزام بما يزيد عن 750 مليون دولار أمريكي من الالتزامات الرأسمالية لمنصات البنية التحتية في المنطقة. تدير مجموعة APMoller، إحدى أقدم وأكبر شركات النقل والخدمات اللوجستية في العالم، أكثر من 1.5 مليار دولار أمريكي واستثمرت في 16 مشروعًا.
تقرير سوق سنغافورة البحرية - جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 مخرجات الدراسة
1.2 افتراضات الدراسة
1.3 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. رؤى السوق
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 رؤى التجارة العابرة
4.3 رؤى حول الشحنات المعبأة في حاويات وغير المعبأة في حاويات
4.4 رؤى حول خدمات التزويد بالوقود
4.5 رؤى حول الاستثمارات في الصناعة البحرية
4.6 رؤى حول عدد المنشآت ومساهمة القطاع البحري في إجمالي قطاع الخدمات
4.7 اللوائح والمبادرات الحكومية
4.8 الاتجاهات التكنولوجية والأتمتة في الموانئ
4.9 تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على السوق (مناقشة التأثيرات قصيرة المدى وطويلة المدى على السوق)
5. ديناميكيات السوق
5.1 العوامل المحركة للسوق
5.2 قيود السوق
5.3 فرص السوق
5.4 تحليل القوى الخمس لبورتر
5.4.1 تهديد الوافدين الجدد
5.4.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
5.4.3 القدرة التفاوضية للموردين
5.4.4 تهديد المنتجات البديلة
5.4.5 شدة التنافس تنافسية
6. تجزئة السوق (حجم السوق حسب القيمة)
6.1 حسب نوع الخدمات
6.1.1 خدمات النقل المائي
6.1.2 خدمات تأجير واستئجار السفن
6.1.3 مناولة البضائع (خدمات الحاويات، خدمات الرافعات، خدمات الشحن والتفريغ، إلخ.)
6.1.4 دعم أنشطة الخدمة للنقل المائي (وكالات الشحن، خدمات وساطة السفن، خدمات إدارة السفن، إلخ.)
7. مشهد تنافسي
7.1 نظرة عامة على تركيز السوق
7.2 ملف الشركة
7.2.1 PSA International
7.2.2 ONE (Ocean Network Express)
7.2.3 PIL (Pacific International Lines)
7.2.4 AP Moller Singapore Pte Ltd
7.2.5 Cosco Shipping (Singapore) Petroleum Pte Ltd
7.2.6 NYK Group
7.2.7 CMA CGM & ANL (Singapore) PTE LTD
7.2.8 Evergreen Marine (Singapore) Pte Ltd
7.2.9 Sea Consortium Private Ltd
7.2.10 Hin Leong Marine International*
8. مستقبل السوق
9. زائدة
تجزئة الصناعة البحرية في سنغافورة
يتم تعريف القطاع البحري على أنه يتكون من صناعات الشحن الفردية والموانئ والخدمات البحرية وخدمات الأعمال البحرية، والتي تضم كل منها مجموعة متنوعة من الأنشطة. يتم تقسيم الصناعة البحرية في سنغافورة حسب نوع الخدمة (خدمات النقل المائي، خدمات تأجير واستئجار السفن، مناولة البضائع (خدمات الحاويات، خدمات الرافعات، خدمات الشحن والتفريغ، وما إلى ذلك)، ودعم أنشطة الخدمات للنقل المائي (وكالات الشحن، خدمات وساطة السفن ، خدمات إدارة السفن، الخ.)). يقدم التقرير حجم السوق وتوقعات الصناعة البحرية في سنغافورة بالقيمة (بالدولار الأمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| حسب نوع الخدمات | ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث السوق البحرية في سنغافورة
ما حجم الصناعة البحرية في سوق سنغافورة؟
من المتوقع أن يصل حجم الصناعة البحرية في سوق سنغافورة إلى 4.75 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.79٪ ليصل إلى 6.00 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو حجم الصناعة البحرية الحالية في سوق سنغافورة؟
في عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم الصناعة البحرية في سوق سنغافورة إلى 4.75 مليار دولار أمريكي.
من هم الباعة الرئيسيون في صناعة النقل البحري في سوق سنغافورة؟
PSA International، ONE (Ocean Network Express)، PIL (Pacific International Lines)، A.P. Moller Singapore Pte. Ltd.، Cosco Shipping (Singapore) Petroleum Pte. Ltd. هي الشركات الكبرى العاملة في الصناعة البحرية في سنغافورة.
ما هي السنوات التي تغطيها الصناعة البحرية في سوق سنغافورة، وما هو حجم السوق في عام 2023؟
في عام 2023، قدر حجم الصناعة البحرية في سوق سنغافورة بنحو 4.53 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي للصناعة البحرية في سوق سنغافورة للسنوات 2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم السوق للصناعة البحرية في سوق سنغافورة للسنوات 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و2029.
تقرير الصناعة البحرية في سنغافورة
إحصائيات لحصة السوق البحرية في سنغافورة وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، تم إنشاؤها بواسطة Mordor Intelligence ™ Industry Reports. يتضمن التحليل البحري في سنغافورة توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
