حجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس وتحليل الحصة - تقرير أبحاث الصناعة

حجم سوق لاوس للشحن والخدمات اللوجستية

فترة الدراسة	2019 - 2028
السنة الأساسية للتقدير	2022
فترة بيانات التنبؤ	2023 - 2028
فترة البيانات التاريخية	2018 - 2021
CAGR	8.47 %
اللاعبون الرئيسيون *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين

كيف يمكننا المساعدة؟

تحليل سوق الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس

تقدر قيمة سوق الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس بمبلغ 497.46 مليون دولار أمريكي في عام 2018 ويقدر أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.47٪ خلال فترة التوقعات.

لاوس هي واحدة من أسرع الاقتصادات نموا في منطقة الآسيان. شهدت البلاد نموا اقتصاديا بأكثر من 7٪ في السنوات الأخيرة.
مع عدد سكان يزيد قليلا عن 6.5 مليون نسمة، فإن قطاع الخدمات اللوجستية في البلاد أقل تطورا، بالمقارنة مع البلدان الأخرى في المنطقة. البنية التحتية اللوجستية ضعيفة في البلاد ، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية. على سبيل المثال ، وفقا لمصادر صناعية ، كان أكثر من 30٪ من تكاليف الأعمال في تجارة الوقود بالتجزئة والتوريد في لاوس مرتبطة بالخدمات اللوجستية.
تقدر مساهمة قطاع النقل والتخزين في البلاد بحوالي 5٪ من الناتج المحلي الإجمالي، وهو أقل من متوسط مساهمة البلدان النامية البالغ 8٪. ويمكن أن يعزى ذلك إلى انخفاض مستوى مشاركة شركات لاو في النقل الدولي وارتفاع مستوى العمالة غير الرسمية في صناعة النقل في لاو.
خصصت حكومة لاوس ميزانية ضخمة لتطوير وتحسين مرافق البنية التحتية لربطها بالدول المجاورة. وقعت البلاد اتفاقيات تجارية ثنائية مع الدول المجاورة ، والتي تشمل كمبوديا وفيتنام وتايلاند.
بالإضافة إلى ذلك، لتعزيز النشاط التجاري، وقعت لاوس أيضا اتفاقيات متعددة الأطراف، مثل لاوس وفيتنام وتايلاند، ولاوس-فيتنام-كمبوديا، واتفاقية النقل عبر الحدود دون الإقليمية الكبرى لنهر الميكونغ (GMS CBTA)، واتفاقية إطار رابطة أمم جنوب شرق آسيا.
تقع البلاد في موقع جغرافي استراتيجي على الحدود مع الدول الرئيسية في الصين وتايلاند إلى جانب فيتنام وميانمار وكمبوديا. علاوة على ذلك ، يمثل نهر ميكونغ الذي يتدفق عبر البلاد فرصة كبيرة لخفض التكاليف اللوجستية.

النقل البري هو وسيلة النقل الرئيسية

يهيمن النقل البري على نقل البضائع في البلاد مع كون البلد غير ساحلي. يتم نقل أكثر من 80 ٪ من حركة الشحن (طن كم) عن طريق الطرق. من إجمالي طول الطريق في البلاد ، أكثر من 90 ٪ منه غير معبدة. تحسنت كثافة الطرق في لاوس على مر السنين وتبلغ أكثر من 20 كم لكل 100 كيلومتر مربع. هذا منخفض عند مقارنته بدول الآسيان الأخرى. من حيث الاتصال الإقليمي ، تم تحديث العديد من الطرق الوطنية في لاوس وربطها بشبكات الطرق في البلدان المجاورة.

لاوس لديها ما يقرب من 20 رابطا عبر الحدود مع جيرانها (9 بين لاوس وفيتنام ، 8 بين لاوس وتايلاند ، 2 بين لاوس والصين ، و 1 بين لاوس وكمبوديا). تايلاند هي الشريك التجاري الرئيسي في منطقة ما بين الآسيان لاوس ، في حين أن الصين هي الشريك التجاري الرئيسي في منطقة خارج الآسيان.

خدمات السكك الحديدية في لاوس تكاد تكون معدومة. يوجد في البلاد قسم قصير فقط من السكك الحديدية بطول 3.5 كم من ثانالينج إلى نونغخاي (تايلاند). السكك الحديدية تقدم وسيلة أرخص لنقل البضائع. وفقا لمصادر صناعية ، فإن نقل البضائع بالسكك الحديدية يمكن أن يقلل التكاليف بنسبة 30٪ إلى 50٪ ، مقارنة بتكاليف النقل البري.

أصبحت لاوس إحدى الأولويات في مبادرة الحزام والطريق (BRI) للحكومة الصينية، والتي تهدف إلى زيادة الترابط والعلاقات الاقتصادية والسياسية للصين مع أكثر من 60 دولة في آسيا وأفريقيا والشرق الأوسط، وذلك بشكل رئيسي من خلال مشاريع البنية التحتية. أحد المشاريع الرئيسية لمبادرة الحزام والطريق هو خط سكة حديد يربط كونمينغ ، في جنوب الصين ، بسنغافورة ، ويمر عبر لاوس وتايلاند وماليزيا. في لاوس ، يمتد المشروع من بوتن ، على الحدود اللاوسية الصينية ، إلى فينتيان ، عاصمة لاو ، ومدينة متاخمة لتايلاند.

Boten-Vientiane هو مشروع هندسي معقد حيث يتكون 62٪ من طول المسار من أنفاق وجسور. تم إطلاق البناء في ديسمبر 2016 ومن المتوقع افتتاح الخط في ديسمبر 2021. ومن المتوقع أن يؤدي المشروع، بمجرد اكتماله، إلى تقليص الوقت الذي يستغرقه السفر من موهان - بوتن إلى فينتيان من ثلاثة أيام إلى ثلاث ساعات. ستعمل قطارات الركاب بسرعة 160 كم في الساعة ، بينما ستعمل قطارات الشحن بسرعة 120 كم في الساعة.

لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير

تلعب الخدمات اللوجستية دورا رئيسيا في نمو قطاع الزراعة في لاوس

يمثل قطاع الزراعة وصيد الأسماك والغابات أكثر من 15٪ من اقتصاد لاوس. وفقا لخطة التنمية الخمسية حتى عام 2025 من قبل وزارة الزراعة والغابات في لاو ، فإن الناتج المحلي الإجمالي لقطاع الزراعة والغابات ينمو بمعدل متوسط قدره 3.4٪ ، مما يشير إلى أن القطاع سيساهم بنسبة 19٪ في الاقتصاد الوطني.

زادت الصادرات الزراعية للبلد في السنوات الأخيرة، مدفوعة بزيادة مشاركة الأسر الزراعية الصغيرة تقليديا في إنتاج السلع المرتبطة بالتصدير، مثل الأرز والفواكه والخضروات والمطاط، إلخ. ويركز القطاع الزراعي في البلد تقليديا على الأرز، ولكن تحسن أسعار السلع الأساسية والطلب الخارجي شجعا تسويق وتصدير المحاصيل الأخرى غير الأرزية، مثل الخضروات والمطاط والفواكه والكسافا على مدى العقد الماضي. ويشهد إنتاج اللحوم والبيض والأسماك والحيوانات المائية ارتفاعا، ومن المتوقع أيضا أن ترتفع صادرات منتجات اللحوم مع تحديث عمليات الإنتاج والتجهيز.

الأرز هو السلعة الرئيسية التي ينتجها مزارعو لاوس ويدعم العديد من الوظائف في الطحن والتجارة والخدمات الغذائية. يتم تخزين مخزون الأرز وإدارته في موقع مركزي ، ولا توجد مستودعات علىالمستوى المحلي ويبيع المزارعون الأرز إلى المجمع الذي يبيعه إلى المطاحن. يقود المجمعين ما يصل إلى ثلاثة أيام من مزارع إلى مزارع لشراء بضعة أكياس (50 كجم) من الأرز من كل منهم لملء شاحنتهم.

بعض مصانع الأرز متوسطة الحجم الواقعة بالقرب من العاصمة فينتيان، تنقل الأرز إلى الزبائن في شاحناتهم الخاصة بدلا من الاعتماد على شركات النقل. هذا يرجع إلى أحجام التجارة الصغيرة. المطاحن الكبيرة الحجم في البلاد قليلة نسبيا ويتم تشغيل معظمها من قبل الحكومة والتمويل المانح. المطاحن الحكومية لديها مستودعات كبيرة ومرافق تجفيف. عدد المطاحن والمستودعات الخاصة الكبيرة محدود لأن الفائض منتشر على نطاق واسع. تكاليف النقل التي تستوعبها المطاحن أرخص بحوالي 20-30٪ من الأسعار المتاحة في السوق.

إلى جانب ذلك ، من المتوقع أن يشهد سوق الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس نموا كبيرا من المستخدمين النهائيين الآخرين مثل التصنيع والبناء وغيرها. يمكن أن تبرز لاوس كحلقة وصل حيوية في سلسلة القيمة الإقليمية. مع نمو اقتصاد البلاد بسرعة ، تعتبر الشركات الأجنبية لاوس وجهة لقاعدة الإنتاج.

نظرة عامة على صناعة الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس

سوق الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس أقل قدرة على المنافسة بسببوجود عدد أقل من اللاعبين الدوليين وهؤلاء اللاعبين يمتلكون حصة سوقية كبيرة ، خاصة في نقل البضائع الدولي. ومع ذلك ، فإن المنافسة في السوق تتزايد مع دخول لاعبين جدد إلى السوق. وفيما يتعلق باستيراد السلع وتصديرها، هناك اعتماد كبير على الشاحنات الأجنبية، ومعظمها من الشاحنات التايلندية والفيتنامية والصينية، ولا يوجد سوى الحد الأدنى من وجود لاو في سوق الشحن العابر الدولي. كما أن عروض الخدمات ذات القيمة المضافة لقطاعات الزراعة والصناعة التحويلية والتجارة التي تقدمها شركات لاو محدودة جدا. المعايير الفنية لعمليات الشحن ، أي من حيث السلامة ، وصيانة المركبات ، وتحميل المركبات ، وأداء السائق ، وعمر السيارة ، والمواصفات لا تفي بمتطلبات سلاسل التوريد الدولية.

قادة سوق الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس

Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (Yusen Logistics Co. Ltd.)
Linfox Pty Ltd
Bolloré Transport & Logistics
Savan Logistics
Sayfon Logistics

*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين

تقرير سوق الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس - جدول المحتويات

1. مقدمة
1. 1.1 مخرجات الدراسة
2. 1.2 افتراضات الدراسة
3. 1.3 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
1. 2.1 منهجية التحليل
2. 2.2 مراحل البحث
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق وإحصاءاته
1. 4.1 سيناريو السوق الحالي
2. 4.2 ديناميات السوق
  1. 4.2.1 السائقين
  2. 4.2.2 القيود
  3. 4.2.3 فرص
3. 4.3 اللوائح والمبادرات الحكومية
4. 4.4 رؤى حول صناعة التجارة الإلكترونية
5. 4.5 رؤى حول منطقة ميكونغ الكبرى الفرعية (GMS) واتفاقيات ومبادرات النقل الأخرى
6. 4.6 رؤى حول ممرات النقل الرئيسية
7. 4.7 رؤى حول المناطق الاقتصادية الخاصة (SEZs)
5. تجزئة السوق
1. 5.1 حسب الوظيفة
  1. 5.1.1 نقل البضائع
    1. 5.1.1.1 طريق
    2. 5.1.1.2 المياه الداخلية
    3. 5.1.1.3 هواء
    4. 5.1.1.4 سكة حديدية
  2. 5.1.2 شحن البضائع
  3. 5.1.3 التخزين
  4. 5.1.4 خدمات القيمة المضافة وغيرها
2. 5.2 بواسطة المستخدم النهائي
  1. 5.2.1 التصنيع والسيارات
  2. 5.2.2 النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر
  3. 5.2.3 الزراعة وصيد الأسماك والغابات
  4. 5.2.4 بناء
  5. 5.2.5 تجارة التوزيع (قطاعات الجملة والتجزئة - بما في ذلك السلع الاستهلاكية سريعة الحركة)
  6. 5.2.6 المستخدمون النهائيون الآخرون (الاتصالات السلكية واللاسلكية والأدوية وما إلى ذلك)
6. مشهد تنافسي
1. 6.1 نظرة عامة (تركز السوق واللاعبون الرئيسيون)
2. 6.2 ملف الشركة
  1. 6.2.1 Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (Yusen Logistics Co. Ltd.)
  2. 6.2.2 Bollore Transport & Logistics
  3. 6.2.3 Ceva Logistics
  4. 6.2.4 Linfox Pty Ltd
  5. 6.2.5 Deutsche Post Dhl Group
  6. 6.2.6 Geotrans Logistics and Movers
  7. 6.2.7 Savan Logistics
  8. 6.2.8 Nissin Smt Co. Ltd
  9. 6.2.9 Sayfon Logistics
  10. 6.2.10 Exim Company
  11. 6.2.11 Jo Bounmy Group
  12. 6.2.12 Hung Huang (Lao) Logistics Co. Ltd
  13. 6.2.13 State Land River Transport*
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
8. زائدة
1. 8.1 مؤشرات الاقتصاد الكلي
2. 8.2 رؤى حول تدفقات رأس المال
3. 8.3 إحصاءات التجارة الخارجية - التصدير والاستيراد ، حسب المنتج
4. 8.4 رؤى حول وجهات التصدير الرئيسية
5. 8.5 رؤى حول بلدان المنشأ الرئيسية للاستيراد
6. 8.6 بعض المستخدمين النهائيين الرئيسيين

***بحسب التوافر

تجزئة صناعة الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس

يغطي التقرير تحليلا أساسيا كاملا لسوق الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس ، والذي يتضمن تقييما للاقتصاد ومساهمة القطاعات في الاقتصاد ، ونظرة عامة على السوق ، وتقدير حجم السوق للقطاعات الرئيسية ، والاتجاهات الناشئة في قطاعات السوق ، وديناميكيات السوق ، والإنفاق اللوجستي من قبل صناعات المستخدم النهائي.

حسب الوظيفة

نقل البضائع

طريق

المياه الداخلية

هواء

سكة حديدية

شحن البضائع

التخزين

خدمات القيمة المضافة وغيرها

بواسطة المستخدم النهائي

التصنيع والسيارات

النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر

الزراعة وصيد الأسماك والغابات

بناء

تجارة التوزيع (قطاعات الجملة والتجزئة - بما في ذلك السلع الاستهلاكية سريعة الحركة)

المستخدمون النهائيون الآخرون (الاتصالات السلكية واللاسلكية والأدوية وما إلى ذلك)

يمكن تخصيص نطاق التقرير حسب متطلباتك. انقر هنا.

يمكنك أيضًا شراء أجزاء من هذا التقرير. هل ترغب في الاطلاع على قائمة أسعار بحسب الأقسام؟

الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس

ما هو حجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية الحالي في لاوس؟

من المتوقع أن يسجل سوق الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس معدل نمو سنوي مركب قدره 8.47٪ خلال فترة التنبؤ (2023-2028).

من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس؟

Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (Yusen Logistics Co. Ltd.) ، Linfox Pty Ltd ، Bolloré Transport & Logistics ، Savan Logistics ، Sayfon Logistics هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس.

تقرير صناعة الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس

إحصائيات لحصة سوق الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس لعام 2023 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة موردور إنتليجنس™. يتضمن تحليل LAOS للشحن والخدمات اللوجستية توقعات توقعات السوق حتى عام 2028 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.

80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟

تحليل حجم وحصة سوق الشحن والخدمات اللوجستية في لاوس - اتجاهات النمو والتوقعات (2023-2028)