حجم سوق حزمة بطارية EV اليابانية
|
فترة الدراسة | 2017 - 2029 |
|
حجم السوق (2024) | 6.96 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2029) | 7.67 مليار دولار أمريكي |
|
أكبر حصة حسب نوع الدفع | بيف |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 3.37 % |
|
|
الأسرع نموًا حسب نوع الدفع | بيف |
|
|
تركيز السوق | منخفض |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق حزمة بطارية EV اليابانية
يقدر حجم سوق حزمة بطاريات السيارات الكهربائية اليابانية ب 6.5 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 7.67 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029 ، ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.37٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029).
6.5 مليار
حجم السوق في عام 2024 (دولار أمريكي)
7.67 مليار
حجم السوق في عام 2029 (دولار أمريكي)
11.64 %
معدل النمو السنوي المركب (2017-2023)
3.37 %
معدل النمو السنوي المركب (2024-2029)
أكبر شريحة حسب نوع الجسم
97.09 %
حصة القيمة, سيارة ركاب, 2023
نظرا لإطلاق المركبات الكهربائية الرخيصة ، والإعانات الضريبية ، وفوائد المركبات الكهربائية على سيارات البنزين ، واللوائح الصارمة ، تعد السيارات الكهربائية أكبر أنواع الجسم في اليابان.
أكبر جزء حسب نوع الدفع
88.12 %
حصة القيمة ، BEV ، 2023, بيف,
تتفوق مبيعات السيارات الكهربائية الكهربائية على السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل بمصدر كهرباء نظرا لسهولة تحمل تكاليفها ، وقلة الصيانة ، وانبعاثات الكربون الصفرية ، والإعانات العالية ، وعدم وجود نفقات على الوقود.
أكبر شريحة حسب كيمياء البطارية
99.40 %
حصة القيمة ، LFP ، 2023, LFP,
بطاريات LFP هي الأكثر شيوعا بسبب تكلفتها المنخفضة والمدى الطويل والمتانة ومعدل الاستيراد المرتفع من الصين (80٪ من البطاريات الصينية هي LFP).
أكبر شريحة حسب شكل البطارية
99.59 %
حصة القيمة, المنشورية, 2023
الخلايا المنشورية هي أكثر أنواع البطاريات شيوعا في المركبات الكهربائية اليابانية نظرا لتكلفتها الرخيصة وسلامتها العالية وكثافتها العالية لكل حجم.
لاعب رائد في السوق
19.28 %
الحصة السوقية ، GS Yuasa الدولية المحدودة ، 2022, GS Yuasa الدولية المحدودة,
نظرا لإمدادها الواسع بالبطاريات لمنتجي السيارات الكهربائية بما في ذلك نيسان وبي إم دبليو وغيرها ، تهيمن GS Yuasa على سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية اليابانية.
الدعم الحكومي والتقدم التكنولوجي يقودان اعتماد BEVs
- اكتسبت كهربة المركبات شعبية في اليابان على مدى السنوات القليلة الماضية. أدت عوامل مثل الاهتمام البيئي المتزايد ، وإنفاذ المعايير المتعلقة بالسيارات الكهربائية ، ومزايا السيارات الكهربائية على مركبات الوقود الأحفوري ، والمساعدة الحكومية من حيث الخصومات والإعانات (مثل منذ عام 2021 ، تم تقديم دعم قدره 7,200 دولار أمريكي على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات) إلى زيادة الطلب على السيارات الكهربائية مثل BEVs و PHEVs في البلاد. أدى ذلك إلى نمو كبير في الطلب على بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية والسيارات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء في اليابان.
- الطلب على السيارات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء أعلى من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. ومع ذلك ، فإن غالبية السوق ، أي حوالي 90٪ من مبيعات السيارات الكهربائية الإجمالية ، تهيمن عليها السيارات الهجينة. السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء لديها خيار التبديل إلى الوقود أو البطارية. ومع ذلك ، فإن التطور في البنية التحتية للشحن يشجع الناس على الاستثمار في السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات تدريجيا.
- يتزايد الطلب على بطاريات الليثيوم أيون مع زيادة الطلب على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. استحوذت البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية النقية على حصة xx٪ من إجمالي مبيعات المركبات الكهربائية في عام 2022. ومع ذلك ، تطلق العديد من الشركات منتجات جديدة في فئة المكونات الهجينة. في مارس 2023 ، كشفت تويوتا النقاب عن سيارتها الكهربائية الهجينة الجديدة ، بريوس ، والتي توفر مدى بطارية يبلغ حوالي 105 كم ، وبدأت حجوزات السيارة. من المتوقع أن يؤدي إدخال منتجات جديدة إلى تعزيز صناعات السيارات الكهربائية والبطاريات في اليابان خلال فترة التوقعات.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
اتجاهات سوق حزمة بطارية EV اليابانية
تهيمن مجموعة تويوتا على السوق ، تليها نيسان وهوندا وميتسوبيشي وبي إم دبليو ، مما يقود التحول نحو التنقل المستدام
- سوق السيارات الكهربائية الياباني ينمو تدريجيا. السوق موحد للغاية وتقوده إلى حد كبير خمس شركات كبرى ، والتي استحوذت على أكثر من 90٪ من السوق في عام 2022. وتشمل هذه الشركات مجموعة تويوتا ونيسان وهوندا وميتسوبيشي وبي إم دبليو. مجموعة تويوتا هي أكبر بائع للسيارات الكهربائية في اليابان ، حيث تمثل حوالي 57 ٪ من حصة مبيعات السيارات الكهربائية. كونها شركة مصنعة محلية ، تتمتع الشركة بثقة المستهلكين. تقدم الشركة مجموعة واسعة من المنتجات وشبكة مبيعات وخدمات ضخمة في جميع أنحاء البلاد.
- تمتلك نيسان حصة سوقية تبلغ حوالي 21٪، مما يجعلها ثاني أكبر بائع للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء اليابان. تتمتع الشركة بصورة قوية للعلامة التجارية وتشارك على نطاق واسع في العمل على الابتكار والتكنولوجيا. تقدم الشركة مجموعة واسعة من المنتجات ولديها وضع مالي قوي. وسجلت هوندا ثالث أعلى حصة في السوق ، 17٪ ، لمبيعات السيارات الكهربائية. تتمتع الشركة بقدرات قوية في مجال البحث والتطوير وتركز على مجالات التطوير.
- حصلت ميتسوبيشي على المركز الرابع في مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء اليابان بنسبة 2.8٪ من حصة السوق. تتمحور الشركة حول العملاء وتركز بشكل أساسي على متطلبات العملاء ، وكونها علامة تجارية محلية ، فإن الشركة لديها عملاء موثوقون ومخلصون. خامس أكبر لاعب يعمل في سوق السيارات الكهربائية اليابانية هو BMW ، حيث يحافظ على حصته في السوق عند حوالي 0.33٪. ومن بين اللاعبين الآخرين الذين يبيعون السيارات الكهربائية في اليابان مرسيدس بنز ورينو وبيجو وفولفو.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
في عام 2022 ، باعت نيسان وتويوتا معظم السيارات الكهربائية في اليابان ، مما أدى إلى زيادة الطلب على حزمة البطاريات
- شهد سوق السيارات الكهربائية اليابانية نموا تدريجيا خلال السنوات القليلة الماضية. شهدت البلاد طلبا متزايدا على السيارات الكهربائية. يبحث المستهلكون في اليابان عن سيارات اقتصادية وصغيرة يمكن إيقافها بسهولة. تقدم العديد من العلامات التجارية في اليابان خيارات جيدة لسيارات الهاتشباك الكهربائية شبه المدمجة. نتيجة لذلك ، يتزايد الطلب على سيارات الهاتشباك الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي المدمجة في البلاد حيث توفر سيارات الدفع الرباعي رحلات مريحة في ظروف الطرق المختلفة مقارنة بالموديلات الأخرى.
- نظرا لأن المزيد من الناس يختارون السيارات الصغيرة لتجنب حركة المرور ولتسهيل وقوف السيارات، فقد شهدت هاتشباك مبيعات قوية في جميع أنحاء البلاد. شهدت تويوتا أكوا بريوس C نموا كبيرا في المبيعات في عام 2022 ، حيث إنها من بين سيارات الهاتشباك الهجينة ذات الأسعار المعقولة جدا مع كفاءة جيدة في استهلاك الوقود ، مما يجذب المستهلكين. يبدي الناس في اليابان اهتماما بقطاعات مختلفة ، مثل تويوتا يارس كروس ، وهي سيارة دفع رباعي مدمجة شهدت وحدات مبيعات جيدة في عام 2022. نظرا لصورة علامتها التجارية الموثوقة للغاية ، تعد الشركة العلامة التجارية الأكثر مبيعا في اليابان.
- Corolla Cross كانت أيضا واحدة من أكثر السيارات مبيعا من تويوتا في سوق السيارات الكهربائية اليابانية في عام 2022 بسبب مجموعة نقل الحركة الهجينة، مما جذب المستهلكين بسبب كفاءتها العالية في استهلاك الوقود وسعة المقاعد الكبيرة. يتميز سوق السيارات الكهربائية الياباني أيضا بمجموعة متنوعة من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية وسيارات السيدان من مختلف العلامات التجارية. واحدة من السيارات الشائعة هي هوندا فيزيل ، التي شهدت مبيعات جيدة في عام 2022. تشمل السيارات الأخرى في سوق السيارات الكهربائية اليابانية التي هي في المنافسة تويوتا سينتا وتويوتا رايز هايبرد.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
اتجاهات الصناعة الرئيسية الأخرى التي يغطيها التقرير
- سوق السيارات الكهربائية في اليابان ينمو تدريجيا بسبب الشراكات الحكومية والصناعية
- انخفاض أسعار البطاريات والتقدم التكنولوجي يقودان الطلب على السيارات الكهربائية في اليابان
- تستمر أسعار حزم البطاريات في سوق السيارات الكهربائية في اليابان في الانخفاض نتيجة للتقدم التكنولوجي وزيادة كفاءة الإنتاج ووفورات الحجم والمزيد من المنافسة
- يطلق صانعو السيارات سيارات الدفع الرباعي الكهربائية لدفع الطلب على الكهرباء وحزم البطاريات في اليابان
- تؤدي كهربة المركبات إلى زيادة الطلب على بطاريات LFP في اليابان. تهيمن نيسان وميتسوبيشي ، حيث تساهم العلامات التجارية الأخرى في الحصة السوقية المتبقية. التركيز البيئي سيشجع على المزيد من النمو
- النمو السريع للسيارات الكهربائية في اليابان يغذي الطلب على مواد البطاريات ، مع بطاريات LFP التي تهيمن على السوق
- النمو السريع للسيارات الكهربائية في اليابان مدفوع بالتقدم التكنولوجي والاستثمارات في صناعة البطاريات
نظرة عامة على صناعة حزمة بطارية EV اليابانية
سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية في اليابان مجزأ ، حيث تشغل أكبر خمس شركات 38.69٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم شركة Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) ، و GS Yuasa International Ltd. ، و Lithium Energy Japan Inc. ، و Prime Planet Energy and Solutions Inc. و Primearth EV Energy Co. Ltd. (مرتبة أبجديا).
قادة سوق حزمة بطارية EV اليابانية
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
GS Yuasa International Ltd.
Lithium Energy Japan Inc.
Prime Planet Energy & Solutions Inc.
Primearth EV Energy Co. Ltd.
Other important companies include Blue Energy Co. Ltd., BYD Company Ltd., Envision AESC Japan Co. Ltd., Maxell Ltd., Panasonic Holdings Corporation, TOSHIBA Corp., Vehicle Energy Japan Inc..
*إخلاء المسؤولية: يتم ترتيب اللاعبين الرئيسيين حسب الترتيب الأبجدي
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق حزمة بطارية EV اليابانية
- مايو 2023 وقعت شركة هوندا موتور المحدودة (هوندا) وشركة GS Yuasa الدولية المحدودة (GS Yuasa) اتفاقية مشروع مشترك لتشكيل شركة HondaGS Yuasa EV Battery R&D Co., Ltd.
- أبريل 2023 أعلنت CATL أنها ستطلق بطارية أيون الصوديوم في طرازات شيري أولا. بالإضافة إلى ذلك ، سيقوم الطرفان ببناء العلامة التجارية الجديدة لبطاريات ENER-Q ، والتي تغطي جميع سيناريوهات التطبيق لجميع أنواع الطاقة وجميع أنظمة المواد.
- March 2023 أعلنت شركة Contemporary Amperex Technology Co.، Ltd. (CATL) أنها وقعت اتفاقية تعاون استراتيجي بشأن التعاون التجاري وتطوير التكنولوجيا المتقدمة مع شركة Beijing Automotive Group Co.، Ltd. (مجموعة بايك).
مجانا مع هذا التقرير
تقرير سوق حزمة بطارية EV اليابانية - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 نطاق الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 مبيعات المركبات الكهربائية
- 4.2 مبيعات السيارات الكهربائية من قبل مصنعي المعدات الأصلية
- 4.3 نماذج EV الأكثر مبيعا
- 4.4 مصنعي المعدات الأصلية الذين لديهم كيمياء البطارية المفضلة
- 4.5 سعر حزمة البطارية
- 4.6 تكلفة مادة البطارية
- 4.7 مخطط أسعار كيمياء البطارية المختلفة
- 4.8 من يزود من
- 4.9 سعة بطارية السيارة الكهربائية وكفاءتها
- 4.10 عدد نماذج السيارات الكهربائية التي تم إطلاقها
- 4.11 الإطار التنظيمي
- 4.12 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق (يشمل حجم السوق من حيث القيمة بالدولار الأمريكي والحجم والتوقعات حتى عام 2029 وتحليل آفاق النمو)
-
5.1 نوع الجسم
- 5.1.1 حافلة
- 5.1.2 المركبات التجارية الخفيفة
- 5.1.3 م&HDT
- 5.1.4 سيارة الركاب
-
5.2 نوع الدفع
- 5.2.1 بيف
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 كيمياء البطارية
- 5.3.1 LFP
- 5.3.2 نسم
- 5.3.3 إن إم سي
- 5.3.4 آحرون
-
5.4 سعة
- 5.4.1 15 كيلووات ساعة إلى 40 كيلووات ساعة
- 5.4.2 40 كيلووات ساعة إلى 80 كيلووات ساعة
- 5.4.3 فوق 80 كيلووات ساعة
- 5.4.4 أقل من 15 كيلووات ساعة
-
5.5 شكل البطارية
- 5.5.1 إسطواني
- 5.5.2 كيس
- 5.5.3 منشوري
-
5.6 طريقة
- 5.6.1 الليزر
- 5.6.2 الأسلاك
-
5.7 عنصر
- 5.7.1 الأنود
- 5.7.2 الكاثود
- 5.7.3 بالكهرباء
- 5.7.4 فاصل
-
5.8 نوع المادة
- 5.8.1 الكوبالت
- 5.8.2 الليثيوم
- 5.8.3 المنغنيز
- 5.8.4 الجرافيت الطبيعي
- 5.8.5 النيكل
- 5.8.6 مواد اخرى
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Blue Energy Co. Ltd.
- 6.4.2 BYD Company Ltd.
- 6.4.3 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.4 Envision AESC Japan Co. Ltd.
- 6.4.5 GS Yuasa International Ltd.
- 6.4.6 Lithium Energy Japan Inc.
- 6.4.7 Maxell Ltd.
- 6.4.8 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.9 Prime Planet Energy & Solutions Inc.
- 6.4.10 Primearth EV Energy Co. Ltd.
- 6.4.11 TOSHIBA Corp.
- 6.4.12 Vehicle Energy Japan Inc.
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين لـ EV BATTERY PACK
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة حزمة بطارية EV اليابانية
يتم تغطية الحافلات ، LCV ، M &HDT ، سيارة الركاب كقطاعات حسب نوع الجسم. يتم تغطية BEV و PHEV كقطاعات حسب نوع الدفع. يتم تغطية LFP ، NCM ، NMC ، البعض الآخر كقطاعات بواسطة كيمياء البطارية. 15 كيلو واط ساعة إلى 40 كيلو واط ساعة ، 40 كيلو واط ساعة إلى 80 كيلو واط ساعة ، فوق 80 كيلو واط ساعة ، أقل من 15 كيلو واط ساعة مغطاة كقطاعات حسب السعة. يتم تغطية أسطواني ، الحقيبة ، المنشورية كشرائح بواسطة شكل البطارية. يتم تغطية الليزر والأسلاك كشرائح حسب الطريقة. يتم تغطية الأنود ، الكاثود ، المنحل بالكهرباء ، الفاصل كشرائح حسب المكون. يتم تغطية الكوبالت والليثيوم والمنغنيز والجرافيت الطبيعي والنيكل كشرائح حسب نوع المادة.
- اكتسبت كهربة المركبات شعبية في اليابان على مدى السنوات القليلة الماضية. أدت عوامل مثل الاهتمام البيئي المتزايد ، وإنفاذ المعايير المتعلقة بالسيارات الكهربائية ، ومزايا السيارات الكهربائية على مركبات الوقود الأحفوري ، والمساعدة الحكومية من حيث الخصومات والإعانات (مثل منذ عام 2021 ، تم تقديم دعم قدره 7,200 دولار أمريكي على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات) إلى زيادة الطلب على السيارات الكهربائية مثل BEVs و PHEVs في البلاد. أدى ذلك إلى نمو كبير في الطلب على بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية والسيارات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء في اليابان.
- الطلب على السيارات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء أعلى من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. ومع ذلك ، فإن غالبية السوق ، أي حوالي 90٪ من مبيعات السيارات الكهربائية الإجمالية ، تهيمن عليها السيارات الهجينة. السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء لديها خيار التبديل إلى الوقود أو البطارية. ومع ذلك ، فإن التطور في البنية التحتية للشحن يشجع الناس على الاستثمار في السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات تدريجيا.
- يتزايد الطلب على بطاريات الليثيوم أيون مع زيادة الطلب على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. استحوذت البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية النقية على حصة xx٪ من إجمالي مبيعات المركبات الكهربائية في عام 2022. ومع ذلك ، تطلق العديد من الشركات منتجات جديدة في فئة المكونات الهجينة. في مارس 2023 ، كشفت تويوتا النقاب عن سيارتها الكهربائية الهجينة الجديدة ، بريوس ، والتي توفر مدى بطارية يبلغ حوالي 105 كم ، وبدأت حجوزات السيارة. من المتوقع أن يؤدي إدخال منتجات جديدة إلى تعزيز صناعات السيارات الكهربائية والبطاريات في اليابان خلال فترة التوقعات.
نوع الجسم
| حافلة |
| المركبات التجارية الخفيفة |
| م&HDT |
| سيارة الركاب |
نوع الدفع
| بيف |
| PHEV |
كيمياء البطارية
| LFP |
| نسم |
| إن إم سي |
| آحرون |
سعة
| 15 كيلووات ساعة إلى 40 كيلووات ساعة |
| 40 كيلووات ساعة إلى 80 كيلووات ساعة |
| فوق 80 كيلووات ساعة |
| أقل من 15 كيلووات ساعة |
شكل البطارية
| إسطواني |
| كيس |
| منشوري |
طريقة
| الليزر |
| الأسلاك |
عنصر
| الأنود |
| الكاثود |
| بالكهرباء |
| فاصل |
نوع المادة
| الكوبالت |
| الليثيوم |
| المنغنيز |
| الجرافيت الطبيعي |
| النيكل |
| مواد اخرى |
| نوع الجسم | حافلة |
| المركبات التجارية الخفيفة | |
| م&HDT | |
| سيارة الركاب | |
| نوع الدفع | بيف |
| PHEV | |
| كيمياء البطارية | LFP |
| نسم | |
| إن إم سي | |
| آحرون | |
| سعة | 15 كيلووات ساعة إلى 40 كيلووات ساعة |
| 40 كيلووات ساعة إلى 80 كيلووات ساعة | |
| فوق 80 كيلووات ساعة | |
| أقل من 15 كيلووات ساعة | |
| شكل البطارية | إسطواني |
| كيس | |
| منشوري | |
| طريقة | الليزر |
| الأسلاك | |
| عنصر | الأنود |
| الكاثود | |
| بالكهرباء | |
| فاصل | |
| نوع المادة | الكوبالت |
| الليثيوم | |
| المنغنيز | |
| الجرافيت الطبيعي | |
| النيكل | |
| مواد اخرى |
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن
تعريف السوق
- كيمياء البطارية - تشمل الأنواع المختلفة من كيمياء البطاريات المدرجة في هذا الجزء LFP و NCA و NCM و NMC وغيرها.
- نموذج البطارية - تشمل أنواع أشكال البطاريات المقدمة في إطار هذا الجزء الأسطواني والحقيبة والمنشورية.
- نوع الجسم - تشمل أنواع الجسم التي تم النظر فيها ضمن هذه الفئة ، سيارات الركاب ، LCV (المركبات التجارية الخفيفة) ، M &HDT (الشاحنات المتوسطة والثقيلة) والحافلات.
- سعة - أنواع مختلفة من سعات البطارية inldude تحتهو الجزء هي 15 كيلو واط ساعة إلى 40 كيلو واط ساعة ، 40 كيلو واط ساعة إلى 80 كيلو واط ساعة ، فوق 80 كيلو واط ساعة وأقل من 15 كيلو واط ساعة.
- مكون - تشمل المكونات المختلفة التي يغطيها هذا الجزء الأنود والكاثود والكهارل والفاصل.
- نوع المادة - تشمل المواد المختلفة التي يغطيها هذا الجزء الكوبالت والليثيوم والمنغنيز والجرافيت الطبيعي والنيكل ومواد أخرى.
- أسلوب - تشمل أنواع الطرق التي يغطيها هذا الجزء الليزر والأسلاك.
- نوع الدفع - تشمل أنواع الدفع التي تم النظر فيها ضمن هذا القطاع BEV (السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية) ، PHEV (السيارة الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء).
- نوع ToC - ToC 1
- نوع المركبة - يشمل نوع السيارة الذي تم النظر فيه ضمن هذا القطاع سيارات الركاب والمركبات التجارية ذات المحركات الكهربائية المختلفة.
| الكلمة الرئيسية | التعريف |
|---|---|
| السيارة الكهربائية (EV) | مركبة تستخدم محركا كهربائيا واحدا أو أكثر للدفع. يشمل السيارات والحافلات والشاحنات. يشمل هذا المصطلح جميع السيارات الكهربائية أو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والسيارات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء. |
| بيف | السيارة الكهربائية الموصولة بالكهرباء هي سيارة كهربائية يمكن شحنها خارجيا وتشمل بشكل عام جميع السيارات الكهربائية بالإضافة إلى السيارات الكهربائية الموصولة بالكهرباء وكذلك السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء. |
| البطارية كخدمة | نموذج عمل يمكن فيه استئجار بطارية EV من مزود خدمة أو تبديلها ببطارية أخرى عند نفاد الشحن |
| خلية البطارية | الوحدة الأساسية لحزمة بطارية السيارة الكهربائية ، عادة خلية ليثيوم أيون ، تخزن الطاقة الكهربائية. |
| الوحده النمطيه | قسم فرعي من حزمة بطارية EV ، يتكون من عدة خلايا مجمعة معا ، وغالبا ما يستخدم لتسهيل التصنيع والصيانة. |
| نظام إدارة البطارية (BMS) | نظام إلكتروني يدير بطارية قابلة لإعادة الشحن من خلال حماية البطارية من العمل خارج منطقة التشغيل الآمنة ومراقبة حالتها وحساب البيانات الثانوية والإبلاغ عن البيانات والتحكم في بيئتها وموازنتها. |
| كثافة الطاقة | المعدل الذي يمكن به توصيل الطاقة بواسطة البطارية ، وغالبا ما يقاس بالواط لكل كيلوغرام (W / kg). |
| دورة الحياة | عدد دورات الشحن والتفريغ الكاملة التي يمكن أن تؤديها البطارية قبل أن تنخفض سعتها إلى أقل من نسبة مئوية محددة من سعتها الأصلية. |
| حالة الشحن (SOC) | قياس ، معبرا عنه كنسبة مئوية ، يمثل المستوى الحالي للشحن في البطارية مقارنة بسعتها. |
| الحالة الصحية (SOH) | مؤشر للحالة العامة للبطارية ، يعكس أدائها الحالي مقارنة بالوقت الذي كانت فيه جديدة. |
| نظام الإدارة الحرارية | نظام مصمم للحفاظ على درجات حرارة التشغيل المثلى لحزمة بطارية السيارة الكهربائية ، وغالبا ما يستخدم طرق التبريد أو التدفئة. |
| شحن سريع | طريقة لشحن بطارية EV بمعدل أسرع بكثير من الشحن القياسي ، وعادة ما تتطلب معدات شحن متخصصة. |
| الكبح المتجدد | نظام في السيارات الكهربائية والهجينة يستعيد الطاقة المفقودة عادة أثناء الكبح ويخزنها في البطارية. |
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول تعريف السوق؟
اسأل سؤال
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرها.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: لبناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج بناء على هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. يتم حساب إيرادات السوق بضرب حجم الطلب بمتوسط سعر حزمة البطارية المرجح بالحجم (لكل كيلوواط ساعة). يأخذ تقدير وتوقعات سعر حزمة البطارية في الاعتبار العوامل المختلفة التي تؤثر على ASP ، مثل معدلات التضخم ، وتحولات الطلب في السوق ، وتكاليف الإنتاج ، والتطورات التكنولوجية ، وتفضيلات المستهلك ، مما يوفر تقديرات لكل من البيانات التاريخية والاتجاهات المستقبلية.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق التي تمت دراستها. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
الحصول على مزيد من التفاصيل حول منهجية البحث
تحميل PDF
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
