سوق إندونيسيا للشحن السريع والطرود - النمو والاتجاهات وتأثير COVID-19 والتنبؤات (2022-2027)

سوق البريد السريع ، السريع ، والطرود (CEP) في إندونيسيا مقسم حسب المعاملات (B2B (من شركة إلى أخرى) ، B2C (من شركة إلى المستهلك) ، والمعاملات الأخرى) ، المستخدم النهائي (البيع بالتجزئة والبيع بالجملة ، البناء والبنية التحتية) ، والتصنيع والسيارات ، والخدمات المصرفية ، والخدمات المالية ، والتأمين ، والأجهزة الإلكترونية ، والأغذية والمشروبات ، والمستخدمين النهائيين الآخرين) ، والوجهة (المحلية والدولية). يقدم التقرير أحجام السوق والتوقعات في القيمة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.

لقطة السوق

Market Snapshot
Study Period: 2018-2027
Base Year: 2021
CAGR: 12.77 %

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

نظرة عامة على السوق

من المتوقع أن يسجل سوق البريد السريع والسريع والطرود في إندونيسيا (CEP) معدل نمو سنوي مركب قدره 12.77٪ خلال فترة التوقعات.

مع رابع أكبر عدد سكان في العالم وإمكانات نمو ممتازة ، تعد إندونيسيا سوقًا رئيسيًا في السيناريو العالمي. سوق CEP الإندونيسي في مرحلة الطفولة مع وجود العديد من الفرص لهذه الصناعة. مع التكامل الاقتصادي الإقليمي والعالمي السريع ، تسعى الشركات المحلية باستمرار إلى الخدمات اللوجستية والبريد السريع التي يمكن أن توفر وصولاً مباشرًا إلى الأسواق المحلية والدولية.

خلال جائحة COVID-19 ، توسعت خدمات البريد السريع المحلية عبر الإنترنت في العديد من مناطق البلاد بوتيرة سريعة. تم إغراق عدد من شركات النقل المكوكية بالطلبات لأن السكان كانوا مترددين في مغادرة منازلهم. بمجرد تخفيف الإغلاق في عام 2021 ، بدأت العديد من القطاعات في الازدهار ، بما في ذلك القطاع الحكومي ، مما عزز سوق CEP.

ينمو سوق البريد السريع والسريع والطرود (CEP) في إندونيسيا سريعًا بما يتماشى مع قطاع التجارة الإلكترونية في البلاد ، مما يولد إيرادات كبيرة لهذه الصناعة. أدى الارتفاع في أعمال التجارة الإلكترونية في السنوات الأخيرة إلى زيادة فرص الأعمال لشحن البضائع.

يقدم النمو الهائل لقطاع التجارة الإلكترونية في البلاد فرصًا وتحديات لتجار التجزئة عبر الإنترنت والعاملين في مجال الخدمات اللوجستية. في حين أن نمو التجارة الإلكترونية هو المحرك الرئيسي لأعمال CEP ، فإن الطلب المتزايد على المنتجات سريعة التلف ونمو قطاع علوم الحياة في البلاد قد يدعم أيضًا نمو التسليم السريع في المستقبل.

تظل التكلفة اللوجيستية المرتفعة أحد التحديات التي يواجهها قطاع الخدمات اللوجستية وسوق CEP. يؤدي الافتقار إلى البنية التحتية المناسبة إلى صعوبة تسليم الطرود ، خاصة للمناطق النائية خارج جافا. بالإضافة إلى ذلك ، كون إندونيسيا أرخبيلًا يجعل من الصعب على الشركات تسليم الطرود في جميع أنحاء البلاد.

نطاق التقرير

يغطي سوق CEP الخدمات التي يقدمها مقدمو الخدمات اللوجستية المتعلقة بالبريد السريع والتوصيل السريع والطرود. يعتبر سوق CEP في إندونيسيا الحدود الجغرافية لإندونيسيا.

يقدم التقرير تحليلاً كاملاً للخلفية لسوق البريد السريع والسريع والطرود في إندونيسيا ، والذي يتضمن تقييمًا للاقتصاد ، والاتجاهات الناشئة حسب القطاعات والأسواق الإقليمية ، والتغيرات المهمة في ديناميكيات السوق ، ونظرة عامة على السوق. يغطي التقرير أيضًا تأثير COVID-19 على السوق.

يتم تقسيم سوق البريد السريع والسريع والطرود (CEP) في إندونيسيا حسب المعاملة (B2B (من شركة إلى شركة) ، و B2C (من شركة إلى المستهلك) ، والمعاملات الأخرى) ، والمستخدم النهائي (البيع بالتجزئة والجملة ، والبناء والبنية التحتية ، والتصنيع والسيارات ، والخدمات المصرفية ، والخدمات المالية ، والتأمين ، والأجهزة الإلكترونية ، والأغذية والمشروبات ، والمستخدمين النهائيين الآخرين) ، والوجهة (المحلية والدولية). يقدم التقرير أحجام السوق والتوقعات في القيمة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.

Transaction
B2B (Business-to-Business)
B2C (Business-to-Consumer)
Other Transactions
End User
Retail and Wholesale
Construction and Infrastructure
Manufacturing and Automobile
Banking, Financial Services, and Insurance
Electronic Appliances
Food and Beverages
Other End Users
Destination
Domestic
International

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

اتجاهات السوق الرئيسية

ينمو سوق CEP بما يتماشى مع التجارة الإلكترونية المتنامية

إندونيسيا هي صناعة تجارة إلكترونية محتملة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، مع عدد من اللاعبين المحليين والدوليين المتنافسين. فتح نمو التجارة الإلكترونية فرصًا للعديد من شركات الخدمات اللوجستية لتقديم خدمات التوصيل. تنمو التجارة الإلكترونية بسرعة في البلاد ، مدفوعة بنمو تكنولوجيا المعلومات والاتصالات ، وارتفاع عدد سكان الطبقة المتوسطة ، وتغلغل الهواتف الذكية. على سبيل المثال ، استحوذت JNE Express ، إحدى شركات البريد السريع الرائدة في البلاد ، على فرصة كبيرة في مجال التجارة الإلكترونية ، والتي تمثل ما يقرب من 60-70٪ من شحناتها. تعمل الرقمنة أيضًا على تمكين المستهلكين من الوصول إلى الأسواق العالمية ، وتعزيز التجارة الإلكترونية عبر الحدود ودفع سوق CEP الدولي.

زاد استخدام التجارة الإلكترونية في جميع أنحاء إندونيسيا بنسبة 110٪ خلال الوباء. بعد الارتفاع الأولي ، استقر عند 70٪ أعلى من مستويات ما قبل الجائحة في البلاد. من بين الذين شملهم الاستطلاع ، يعتزم 93 ٪ من هؤلاء المستخدمين الاستمرار في استخدام الخدمات بعد انتهاء الوباء.

مع وصول سوق التجارة الإلكترونية في إندونيسيا إلى 53.8 مليار دولار أمريكي في الإيرادات في عام 2021 ، فهي حاليًا مركز للتجارة الإلكترونية في جنوب شرق آسيا. تشهد هذه الصناعة الكثير من الاستثمار ولديها إمكانات كبيرة للاستمرار في كونها واحدة من أكبر اقتصادات التجارة الإلكترونية في جنوب شرق آسيا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الشركات متفائلة بشأن التزام الحكومة بتحسين البنية التحتية.

icept1

يحفز النمو في التصنيع وصناعة السيارات نمو السوق

من المتوقع أن يؤدي النمو في قطاع التصنيع إلى زيادة الطلب على خدمات التوصيل السريع والخدمات اللوجستية. يعتبر التسليم السريع للمنتجات الصناعية أمرًا حيويًا في تجنب نقص المخزون. لدى الحكومة خطط طموحة لدفع البلاد إلى أكبر عشرة اقتصادات في العالم بحلول عام 2030 ، مع التصنيع في صميم هذا الهدف. تشمل مجالات الإنتاج الرئيسية المنسوجات والملابس والأغذية والمشروبات (F & B) والإلكترونيات والسيارات والكيماويات ، حيث تضم غالبية الشركات المصنعة في هذا القطاع شركات متناهية الصغر أو صغيرة أو متوسطة الحجم.

أصبحت صناعة السيارات الإندونيسية ركيزة مهمة لقطاع التصنيع في البلاد ، حيث أعادت العديد من شركات السيارات المعروفة في العالم فتح مصانعها أو وسعت طاقتها الإنتاجية. علاوة على ذلك ، شهدت إندونيسيا تحولًا ملحوظًا حيث تطورت من كونها مجرد مركز لإنتاج السيارات الموجهة للتصدير إلى سوق مبيعات السيارات المحلية الرئيسية بسبب ارتفاع نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي.

تتركز صناعة السيارات الإندونيسية حول بيكاسي وكاراوانج وبورواكارتا في جاوة الغربية ، وتقع بالقرب من العاصمة الإندونيسية جاكرتا ، حيث الطلب على السيارات هو الأعلى. لديها منطقة تكون فيها البنية التحتية متطورة نسبيًا ، بما في ذلك الوصول إلى ميناء تانجونج بريوك في شمال جاكرتا ، وهو أكثر الموانئ الإندونيسية ازدحامًا وتطورًا والذي يتعامل مع أكثر من 50٪ من حركة شحن البضائع العابرة في إندونيسيا ، بالإضافة إلى الميناء الجديد. ميناء باتيمبان الذي يتم تطويره في جاوة الغربية.

دفع جائحة كوفيد -19 العديد من شركات التصنيع والسيارات إلى التشكيك في اعتمادها الشديد على الصين ، في حين أن الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة أثقلت كاهل الصناعات برسوم جمركية إضافية. اتخذت إندونيسيا تدابير للاستفادة من الوضع ، حيث أنشأت الحكومة فريق عمل خاصًا لجذب الشركات التي تغادر الصين ، والتي من المتوقع أن تسهل نمو قطاع الخدمات اللوجستية. مع تخفيف الإغلاق في البلاد ، كان هناك ارتفاع في نشاط التصنيع في جميع أنحاء البلاد. بعد الوصول إلى أعلى مستوى له في ثلاثة أشهر عند 57.2 في أكتوبر 2021 ، وصل مؤشر مديري المشتريات التصنيعي في إندونيسيا (PMI) إلى 53.5 في ديسمبر 2021. وسجل مؤشر مديري المشتريات أعلى في عام 2021 مما كان عليه في ديسمبر 2020 ، أي 51.3.

icept2

مشهد تنافسي

سوق CEP الإندونيسي مجزأ قليلاً ويهيمن عليه لاعبون راسخون ، مثل JNE Express و Pos Indonesia و DHL. من بين اللاعبين المهمين الآخرين في السوق TIKI و Pandu Logistics و Pahala Express و SAP Express وما إلى ذلك. أصبحت التكنولوجيا مهمة للشركات لزيادة كفاءتها وجذب العملاء في عصر الثورة الصناعية 4.0. على سبيل المثال ، تجري شركة Pos Indonesia تجارب باستخدام الروبوتات للدردشة بدون دعم صوتي. J & T Express هو مثال آخر على شركة توسعت بسرعة في السنوات الثلاث الماضية. تدخل الكثير من شركات التوصيل القائمة على الإنترنت أو التي تستخدم تقنية عالية السوق ، وتقدم خدمات توصيل أسرع وتقدم منافسة قوية للاعبين التقليديين. كان هناك عدد قليل من عمليات الاستحواذ في سوق CEP ؛ على سبيل المثال ، في عام 2021 ، Waresix ، استحوذت إحدى أكبر الشركات الناشئة في مجال الخدمات اللوجستية في إندونيسيا ، على شركة Trukita ، وهي شركة تركز على الميل الأول. يعمل كل من Waresix و Trukita من خلال ربط الشركات بالشاحنين والمستودعات ، وسيمكنهم الاستحواذ من خفض تكاليف العملاء. في عام 2021 ، قالت شركة أخرى ، WARUNG Pintar ، وهي شركة ناشئة تساعد الباعة الجائلين في إندونيسيا على الرقمنة ، إنها استحوذت على شركة الخدمات اللوجستية الناشئة Bizzy Digital مقابل 45 مليون دولار أمريكي.

مشهد تنافسي

سوق CEP الإندونيسي مجزأ قليلاً ويهيمن عليه لاعبون راسخون ، مثل JNE Express و Pos Indonesia و DHL. من بين اللاعبين المهمين الآخرين في السوق TIKI و Pandu Logistics و Pahala Express و SAP Express وما إلى ذلك. أصبحت التكنولوجيا مهمة للشركات لزيادة كفاءتها وجذب العملاء في عصر الثورة الصناعية 4.0. على سبيل المثال ، تجري شركة Pos Indonesia تجارب باستخدام الروبوتات للدردشة بدون دعم صوتي. J & T Express هو مثال آخر على شركة توسعت بسرعة في السنوات الثلاث الماضية. تدخل الكثير من شركات التوصيل القائمة على الإنترنت أو التي تستخدم تقنية عالية السوق ، وتقدم خدمات توصيل أسرع وتقدم منافسة قوية للاعبين التقليديين. كان هناك عدد قليل من عمليات الاستحواذ في سوق CEP ؛ على سبيل المثال ، في عام 2021 ، Waresix ، استحوذت إحدى أكبر الشركات الناشئة في مجال الخدمات اللوجستية في إندونيسيا ، على شركة Trukita ، وهي شركة تركز على الميل الأول. يعمل كل من Waresix و Trukita من خلال ربط الشركات بالشاحنين والمستودعات ، وسيمكنهم الاستحواذ من خفض تكاليف العملاء. في عام 2021 ، قالت شركة أخرى ، WARUNG Pintar ، وهي شركة ناشئة تساعد الباعة الجائلين في إندونيسيا على الرقمنة ، إنها استحوذت على شركة الخدمات اللوجستية الناشئة Bizzy Digital مقابل 45 مليون دولار أمريكي.

Table of Contents

  1. 1. Introduction

    1. 1.1 Study Assumptions

    2. 1.2 Scope of the Market

  2. 2. Research Methodology

    1. 2.1 Analysis Methodology

    2. 2.2 Research Phases

  3. 3. Executive Summary

  4. 4. Market Insights and Dynamics

    1. 4.1 Current Market Scenario

    2. 4.2 Market Dynamics

      1. 4.2.1 Drivers

      2. 4.2.2 Restraints

      3. 4.2.3 Opportunities

    3. 4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis

    4. 4.4 Value Chain/Supply Chain Analysis

    5. 4.5 Government Regulations and Initiatives

    6. 4.6 Technological Trends

    7. 4.7 Overview of the Logistics Market and Transport Infrastructure

    8. 4.8 Brief on Freight Collect and Freight Prepaid Rates

    9. 4.9 Insights into Reverse Logistics

    10. 4.10 Insights into the Trucking Industry (Domestic and Cross-border Trucking)

    11. 4.11 Elaboration of the Warehousing Market in Indonesia

    12. 4.12 Impact of COVID-19 on the Market

    13. 4.13 Insights into E-commerce Logistics

  5. 5. Market Segmentation

    1. 5.1 Transaction

      1. 5.1.1 B2B (Business-to-Business)

      2. 5.1.2 B2C (Business-to-Consumer)

      3. 5.1.3 Other Transactions

    2. 5.2 End User

      1. 5.2.1 Retail and Wholesale

      2. 5.2.2 Construction and Infrastructure

      3. 5.2.3 Manufacturing and Automobile

      4. 5.2.4 Banking, Financial Services, and Insurance

      5. 5.2.5 Electronic Appliances

      6. 5.2.6 Food and Beverages

      7. 5.2.7 Other End Users

    3. 5.3 Destination

      1. 5.3.1 Domestic

      2. 5.3.2 International

  6. 6. Competitive Landscape

    1. 6.1 Overview (Market Concentration and Major Players)

    2. 6.2 Company Profiles (Including Mergers, Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements)

      1. 6.2.1 Deutsche Post DHL Group

      2. 6.2.2 United Parcel Service Inc.

      3. 6.2.3 FedEx Corporation

      4. 6.2.4 Pos Indonesia

      5. 6.2.5 PT Jalur Nugraha Ekakurir (JNE Express)

      6. 6.2.6 PT Global Jet Express (J&T Express)

      7. 6.2.7 Pahala Express

      8. 6.2.8 PT Jaringan Ekspedisi Transportasi (JET Express)

      9. 6.2.9 PT Citra Van Titipan Kilat (TIKI)

      10. 6.2.10 PT Satria Antaran Prima TBK

      11. 6.2.11 ESL Express

      12. 6.2.12 PT Globalindo Dua Satu Express (21 Express)

      13. 6.2.13 PT Synergy First Logistics (First Logistics)

      14. 6.2.14 PT Pandu Siwi Group (Pandu Logistics)

      15. 6.2.15 PCP Express

      16. 6.2.16 Indah Group

      17. 6.2.17 PT Kereta Api Indonesia (Kereta Api Logistics)

      18. 6.2.18 Ritra Logistics (SUPEX)

      19. 6.2.19 PT SiCepat Ekspres Indonesia

      20. 6.2.20 PT Reka Cakrabuana Logistik (Red Carpet Logistics - RCL - Part of Lippo Group)*

    3. 6.3 Other Companies (Key Information/Overview)

      1. 6.3.1 GoSend, SF Express, Total Logistics, Lion Parcel, aCommerce, iruna eLogistics, ASP Express, REX Kiriman Express, Anterin, PT Herona Express, PT Dakota Express Indonesia, and PT Dunia Express Transindo*

  7. 7. Future of the Market

  8. 8. Appendix

    1. 8.1 GDP Distribution, by Activity

    2. 8.2 Insights into Capital Flows

    3. 8.3 E-commerce and Cross-border E-commerce in ASEAN (Market Size, Growth Rate, and Forecast)

    4. 8.4 E-commerce Sales in Indonesia, by Product

    5. 8.5 External Trade Statistics - Export and Import, by Product

    6. 8.6 Origin/Destination Data within Domestic Routes

You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

Frequently Asked Questions

تمت دراسة سوق Indonesia Courier و Express و Parcel (CEP) من 2018 إلى 2027.

ينمو سوق البريد السريع ، السريع ، والطرود الإندونيسية (CEP) بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 12.77٪ على مدى السنوات الخمس المقبلة.

تقدر قيمة سوق البريد الإندونيسي ، السريع ، والطرود (CEP) بنحو 2 مليار دولار أمريكي في عام 2018.

تقدر قيمة سوق البريد السريع والإكسبريس والطرود الإندونيسية (CEP) بنحو 6 مليارات دولار أمريكي في عام 2027.

Deutsche Post DHL Group، Pos Indonesia، PT Jalur Nugraha Ekakurir (JNE)، PT. جلوبال جيت إكسبريس (J & T Express) ، PT. Citra Van Titipan Kilat (TIKI) هي الشركات الكبرى العاملة في سوق Indonesia Courier و Express و Parcel (CEP).

80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

Please enter a valid email id!

Please enter a valid message!