هولندا البريد السريع ، اكسبرس ، والطرود (CEP) حجم السوق وتحليل الحصة - اتجاهات النمو والتوقعات حتى عام 2030

يتم تقسيم سوق البريد السريع والطرد السريع والطرود (CEP) في هولندا حسب الوجهة (محلية ، دولية) ، حسب سرعة التسليم (سريع ، غير سريع) ، حسب الطراز (شركة إلى شركة (B2B) ، من شركة إلى مستهلك (B2C) ، مستهلك إلى مستهلك (C2C)) ، حسب وزن الشحنة (شحنات ثقيلة الوزن ، شحنات خفيفة الوزن ، شحنات متوسطة الوزن) ، حسب طريقة النقل (جوا ، بريا ، أخرى) وحسب صناعة المستخدم النهائي (التجارة الإلكترونية ، الخدمات المالية (BFSI) ، الرعاية الصحية والتصنيع والصناعة الأولية وتجارة الجملة والتجزئة (غير متصل) وغيرها). تشمل نقاط البيانات الرئيسية التي تمت ملاحظتها عدد الطرود. اتجاهات الإنتاج (التصنيع والتجارة الإلكترونية وما إلى ذلك بالدولار الأمريكي) ؛ اتجاهات الاستيراد والتصدير (بالدولار الأمريكي).

حجم سوق البريد السريع والصريح والطرود (CEP) في هولندا

svg icon فترة الدراسة 2017 - 2030
svg icon حجم السوق (2024) 9.55 مليار دولار أمريكي
svg icon حجم السوق (2030) 12.12 مليار دولار أمريكي
svg icon أكبر حصة حسب الوجهة داخلي
svg icon CAGR (2024 - 2030) 4.95 %
svg icon أكبر حصة حسب قطاع الاستخدام النهائي دولي
svg icon تركيز السوق عال

اللاعبين الرئيسيين

سوق البريد السريع والسريع والطرود الهولندية (CEP) Major Players

*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين

ملخص سوق البريد السريع والصريح والطرود (CEP) الهولندية
صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

لماذا تشتري منا؟

1. موجز ومفيد
2. القاع الحقيقي
3. شمولية
4. شفافية
5. راحة

تحليل سوق البريد السريع والصريح والطرود الهولندية (CEP)

يقدر حجم سوق البريد السريع والصريح والطرود (CEP) الهولندي ب 9.07 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن تصل إلى 12.12 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030 ، ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.95٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2030).

9.07 مليار

حجم السوق في عام 2024 (دولار أمريكي)

12.12 مليار

حجم السوق في عام 2030 (دولار أمريكي)

3.40 %

معدل النمو السنوي المركب (2017-2023)

4.95 %

معدل النمو السنوي المركب (2024-2030)

السوق الأسرع نموا من حيث سرعة التسليم

5.73 %

معدل النمو السنوي المركب المتوقع ، Express ، 2024-2030, أبدى,

Icon image

إن التطورات المتنامية في البنية التحتية فيما يتعلق بخدمات البريد السريع والطرود تدفع نمو القطاع لتلبية الطلب المتزايد.

السوق الأسرع نموا حسب النموذج

6.43 %

معدل النمو السنوي المركب المتوقع ، الأعمال إلى المستهلك (B2C) ، 2024-2030, الأعمال إلى المستهلك (B2C),

Icon image

تقود معاملات B2C عبر الإنترنت عبر اللاعبين الرئيسيين في التجارة الإلكترونية النمو ، حيث تهيمن PostNL على سوق نقل الطرود المحلي الهولندي.

أكبر سوق من حيث وزن الشحنة

52.48 %

حصة القيمة, شحنات خفيفة الوزن, 2023

Icon image

تؤدي الطلبات عبر الإنترنت لسلع مثل منتجات العناية بالجمال والبقالة والأدوية إلى زيادة الطلب على التسليم في هذا القطاع.

أكبر سوق حسب صناعة المستخدم النهائي

32.83 %

حصة القيمة, التصنيع, 2023

Icon image

يقود نمو قطاع التصنيع الطلب على خدمات البريد السريع والسريع والطرود في هولندا.

أول لاعب رائد في السوق

24.69 %

الحصة السوقية ، Post NL ، 2022, آخر NL,

Icon image

تدير Post NL 5,494 موقعا للبيع بالتجزئة و 34 مركزا للفرز ، بما في ذلك 28 مركزا للطرود وخمسة مراكز بريد ومركزا دوليا واحدا. سلمت الشركة 344 مليون طرد في عام 2022.

ارتفاع الطلب على خدمات CEP المحلية والدولية مما يؤدي إلى توسيع وتحسين خدمات التوصيل

  • احتلت صناعة أنشطة البريد والبريد السريع في هولندا المرتبة الرابعة في أوروبا في عام 2022 (من إجمالي 25 دولة في الاتحاد الأوروبي). ظلت مرتبة الصناعة (الرابعة) كما هي منذ عام 2017. اعتبارا من عام 2022 ، كان هناك 10,070 شركة تعمل في أنشطة البريد والبريد السريع في هولندا ، وهو ما يمثل زيادة قدرها 5٪ عن عام 2021. من المتوقع وجود المزيد من خدمات CEP حيث من المتوقع أن تسجل قيم CEP معدل نمو سنوي مركب قدره 5.09٪ خلال الفترة 2023-2029 بسبب ارتفاع الطلب. في عام 2020 ، حصلت UPS على أعلى حصة سوقية في نقل الطرود عبر الحدود في هولندا ، بنسبة 45٪ ، بينما بلغت حصة DPD في السوق 15٪. كان لدى PostNL ، التي تهيمن على خدمات البريد والطرود المحلية ، حصة سوقية تبلغ حوالي 20٪.
  • بلغ متوسط وقت عبور الطرود في البلاد 1.7 يوما في عام 2021، بسبب زيادة أحجام الطرود على مدار العام. تم تسليم حوالي 95.2٪ من الطرود المحلية في هولندا بنجاح في المحاولة الأولى في عام 2021 ، مما أدى إلى زيادة هامشية منذ النصف الثاني من عام 2020. تزداد شعبية نقاط التجميع بشكل تدريجي في هولندا ، على الرغم من أن العملاء لا يزالون أكثر تقبلا للتسليم إلى عتبة الباب.
  • التجارة الإلكترونية هي المحرك الرئيسي للطلب على خدمات CEP المحلية والدولية في البلاد، حيث من المتوقع أن تصل إيرادات التجارة الإلكترونية إلى 26.35 مليار دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن تظهر الإيرادات مزيدا من النمو لتصل إلى قيمة سوقية متوقعة تبلغ 36.75 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2027. من المتوقع أن يصل عدد المستخدمين في صناعة التجارة الإلكترونية إلى 13.4 مليون مستخدم بحلول عام 2025 ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على خدمة CEP.
سوق البريد السريع والسريع والطرود الهولندية (CEP)
صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

اتجاهات سوق البريد السريع والصريح والطرود (CEP) الهولندية

تركز خطة الحكومة الهولندية للاستثمار في مجال النقل بقيمة 8 مليارات دولار على البنية التحتية للنقل العام والطرق

  • شهد قطاعا النقل والتخزين في هولندا زيادة كبيرة، حيث ارتفع من نمو بنسبة 14.53٪ على أساس سنوي في عام 2021 إلى 24.81٪ في عام 2022 بسبب ارتفاع حجم الشحن التجاري البحري. في الربع الثالث من عام 2022 ، ارتفع الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النقل في هولندا إلى 8.74 مليار يورو (9.32 مليار دولار أمريكي) ، بزيادة كبيرة من 884 مليون يورو (943.66 مليون دولار أمريكي) المسجلة في الربع الثاني. تلعب هولندا ، المعروفة بأنشطتها التصديرية القوية ، دورا حاسما في شحن كميات كبيرة من الشحن عبر شبكات الطرق والسكك الحديدية.
  • في الربع الرابع من عام 2021، شهد قطاع النقل نموا كبيرا، مع زيادة ملحوظة بنسبة 24٪ في حجم الأعمال مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. كانت هذه الزيادة في حجم المبيعات واضحة في جميع قطاعات السوق ، باستثناء خدمات البريد والبريد السريع. والجدير بالذكر أن النقل المائي شهد طفرة ملحوظة، بمعدل نمو يزيد عن 30٪ مقارنة بالعام السابق. وكانت هذه الزيادة ملحوظة بشكل خاص في كل من الشحن البحري والداخلي، مدفوعة في المقام الأول بتأثير ارتفاع الأسعار في هذا القطاع.
  • حددت الحكومة الهولندية خطة طموحة لتعزيز أنظمة النقل باستثمارات كبيرة تبلغ 7.5 مليار يورو (8.00 مليار دولار أمريكي) على مدى العقد المقبل حتى عام 2030. ومن المقرر أن تخصص الحكومة الوطنية 4 مليارات يورو (4.26 مليار دولار أمريكي) لتعزيز مساعي النقل العام. ويشمل ذلك تمديد خط مترو أمستردام بين الشمال والجنوب إلى شيفول إلى جانب التزام كبير بقيمة 2.7 مليار يورو (2.88 مليار دولار أمريكي) لتحسين الطرق. بالإضافة إلى ذلك، تم تخصيص استثمار بقيمة 780 مليون يورو (832.64 مليون دولار أمريكي) لترقيات البنية التحتية لزيادة شبكة ممرات الدراجات في جميع أنحاء البلاد.
سوق البريد السريع والسريع والطرود الهولندية (CEP)
صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

تم تقديم خصم على رسوم الوقود في عام 2022 بعد ارتفاع أسعار الوقود استجابة لارتفاع أسعار النفط والغاز على مستوى العالم

  • في عام 2022، ارتفع سعر البنزين فوق 1.8 دولار أمريكي للتر الواحد بسبب الحرب في أوكرانيا والانتعاش الاقتصادي بعد أزمة فيروس كورونا، حيث يكلف برميل النفط الخام حوالي 100 دولار أمريكي. يمثل سعر النفط الخام وتكاليف التكرير حوالي 30٪ من الأجر في المضخة. سعر الوقود في هولندا في حالة يأس مع استمرار ارتفاع أسعار البنزين في جميع أنحاء البلاد ، بما في ذلك التكلفة التي تتكبدها شركات النفط ومحطات الوقود والمحلات التجارية. تم تقديم الإعفاء الضريبي ، بقيمة 13.8 سنتا (0.138 دولارا أمريكيا) للتر البنزين و 10 سنتات (0.10 دولار أمريكي) للديزل ، في عام 2022 بعد ارتفاع الأسعار إلى حوالي 2.45 سنت (0.0245 دولار أمريكي) و 2.14 سنت (0.0214 دولار أمريكي) ، على التوالي ، استجابة لارتفاع أسعار النفط والغاز في الأسواق العالمية.
  • بلغ متوسط السعر في ديسمبر 2021 أكثر من 2.10 دولار أمريكي للتر. في بداية عام 2021 ، كان هذا لا يزال حوالي 1.8 دولار أمريكي. تم الوصول إلى أعلى مستوى في نوفمبر عندما بلغ سعر اللتر ذروته عند مستوى قياسي بلغ 2.2 دولار أمريكي. كما ارتفعت أسعار غاز البترول المسال والديزل إلى مستويات غير مسبوقة في عام 2021. ارتفع الطلب على أسعار الوقود بعد تعافي الاقتصاد العالمي من أزمة فيروس كورونا.
  • سعر البنزين في هولندا أغلى مما هو عليه في جميع البلدان الأخرى تقريبا بسبب رسوم الإنتاج. وبالتالي ، فهو مصدر دخل ضخم للدولة. يوجد في هولندا ثمانية ملايين سائق سيارة وحوالي 4.7 مليار دولار أمريكي في ضريبة الوقود وضريبة القيمة المضافة سنويا. انخفضت الأسعار بشكل مطرد في جميع أنحاء أوروبا منذ بداية عام 2022 ، ويعزى ذلك إلى انخفاض أسعار النفط وضعف الاقتصاد العالمي. تستمر أسعار البنزين في الانخفاض بوتيرة سريعة. في يناير 2023 ، ارتفعت أسعار البنزين بنحو 14 سنتا (0.14 دولارا أمريكيا) للتر عندما انتهى الخصم على رسوم الوقود الذي تم تقديمه في عام 2022.
سوق البريد السريع والسريع والطرود الهولندية (CEP)
صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

اتجاهات الصناعة الرئيسية الأخرى التي يغطيها التقرير

  • من المتوقع أن ينخفض عدد السكان الهولنديين بنسبة 16٪ بحلول عام 2040 ، مدفوعا باتجاهات التحضر والشيخوخة
  • صناعة البناء والتصنيع المتنامية تقود التنمية الاقتصادية ، مدعومة بالاستثمارات العامة والخاصة
  • تهيمن الشركات المحلية مثل Bol.com و Coolblue على صناعة البيع بالتجزئة عبر الإنترنت الهولندية.
  • أدخلت هولندا تدابير مراقبة الصادرات في عام 2023 لمعدات إنتاج أشباه الموصلات المتقدمة
  • هولندا تصعد إلى المرتبة الثالثة في LPI 2023 بسبب ارتفاع الاستثمار في البنية التحتية إلى 26.68 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2028
  • يوافق الاتحاد الأوروبي على مساعدات الدولة لمشاريع تصنيع الإلكترونيات الدقيقة والنانوية الهولندية في عام 2023 ، بموجب IPCEI
  • أدت الزيادات الكبيرة في أسعار النفط الخام بسبب الحرب الروسية الأوكرانية إلى زيادة كبيرة في أسعار المنتجين والمستهلكين
  • ساهمت الصناعة التحويلية بحوالي 20٪ من الناتج المحلي الإجمالي الوطني ونمت بنسبة 13٪ على أساس سنوي في عام 2022
  • تتوقع هولندا زيادة قدرتها على استيراد الغاز الطبيعي المسال إلى 25٪ بحلول عام 2026 مع خفض واردات الوقود الروسية
  • خصصت هولندا 26.68 مليار دولار لتطوير البنية التحتية بحلول عام 2028 لتحسين كفاءة النقل

نظرة عامة على صناعة البريد السريع والطرد السريع والطرود (CEP) في هولندا

تم دمج سوق البريد السريع والسريع والطرود (CEP) الهولندي إلى حد ما ، حيث احتلت الشركات الخمس الأولى 70.35٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم DHL Group و FedEx و La Poste Group و Post NL و United Parcel Service of America، Inc. (UPS) (مرتبة أبجديا).

قادة سوق البريد السريع والتخليص والطرود (CEP) الهولندية

  1. DHL Group

  2. FedEx

  3. La Poste Group

  4. Post NL

  5. United Parcel Service of America, Inc. (UPS)

تركيز سوق البريد السريع والطرد السريع والطرود (CEP) الهولندية
صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

Other important companies include Bpost, GEODIS, Instabee, Logista, Otto GmbH & Co. KG.

*إخلاء المسؤولية: يتم ترتيب اللاعبين الرئيسيين حسب الترتيب الأبجدي

هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF

أخبار سوق البريد السريع والطرد السريع والطرود الهولندية (CEP)

  • سبتمبر 2023 تخطط مجموعة أوتو لنشر روبوتات Covariant لزيادة الكفاءة التشغيلية، وبناء المرونة ضد تحديات سوق العمل، وتحسين الجودة الشاملة للعمل داخل مراكز الوفاء الخاصة بهم.
  • مايو 2023 تحول Bpost إلى اللون الأخضر عبر بلدية Verviers ، مع جميع جولات التسليم المنتظمة البالغ عددها 42 في Verviers و Stembert و Heusy بواسطة السيارة الكهربائية.
  • أبريل 2023 أعلنت GEODIS أنها وسعت عرض خدمة التوصيل المباشر عبر الحدود للعملاء من خلال فتح مرفقين جديدين لبوابة المطار في الولايات المتحدة وإيطاليا ودول أوروبية أخرى.

مجانا مع هذا التقرير

تقرير سوق البريد السريع والطرد السريع والطرود (CEP) الهولندية - جدول المحتويات

1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية

2. عروض التقرير

3. مقدمة

  • 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
  • 3.2 نطاق الدراسة
  • 3.3 مناهج البحث العلمي

4. اتجاهات الصناعة الرئيسية

  • 4.1 التركيبة السكانية
  • 4.2 توزيع الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي
  • 4.3 نمو الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي
  • 4.4 تضخم اقتصادي
  • 4.5 الأداء الاقتصادي والملف الشخصي
    • 4.5.1 الاتجاهات في صناعة التجارة الإلكترونية
    • 4.5.2 الاتجاهات في الصناعة التحويلية
  • 4.6 الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النقل والتخزين
  • 4.7 اتجاهات التصدير
  • 4.8 اتجاهات الاستيراد
  • 4.9 سعر الوقود
  • 4.10 الأداء اللوجستي
  • 4.11 بنية تحتية
  • 4.12 الإطار التنظيمي
    • 4.12.1 هولندا
  • 4.13 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع

5. تقسيم السوق (يشمل القيمة السوقية بالدولار الأمريكي، والتوقعات حتى عام 2030، وتحليل آفاق النمو)

  • 5.1 وجهة
    • 5.1.1 محلي
    • 5.1.2 دولي
  • 5.2 سرعة التسليم
    • 5.2.1 يعبر
    • 5.2.2 غير سريع
  • 5.3 نموذج
    • 5.3.1 الأعمال التجارية (B2B)
    • 5.3.2 الأعمال إلى المستهلك (B2C)
    • 5.3.3 من المستهلك إلى المستهلك (C2C)
  • 5.4 وزن الشحنة
    • 5.4.1 شحنات الوزن الثقيل
    • 5.4.2 شحنات خفيفة الوزن
    • 5.4.3 شحنات متوسطة الوزن
  • 5.5 وسيلة تنقل
    • 5.5.1 هواء
    • 5.5.2 طريق
    • 5.5.3 آحرون
  • 5.6 صناعة المستخدم النهائي
    • 5.6.1 التجارة الإلكترونية
    • 5.6.2 الخدمات المالية (بفسي)
    • 5.6.3 الرعاىة الصحية
    • 5.6.4 تصنيع
    • 5.6.5 الصناعة الأولية
    • 5.6.6 تجارة الجملة والتجزئة (غير متصل)
    • 5.6.7 آحرون

6. مشهد تنافسي

  • 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
  • 6.2 تحليل حصة السوق
  • 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
  • 6.4 ملف الشركة
    • 6.4.1 Bpost
    • 6.4.2 DHL Group
    • 6.4.3 FedEx
    • 6.4.4 GEODIS
    • 6.4.5 Instabee
    • 6.4.6 La Poste Group
    • 6.4.7 Logista
    • 6.4.8 Otto GmbH & Co. KG
    • 6.4.9 Post NL
    • 6.4.10 United Parcel Service of America, Inc. (UPS)

7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين لـ CEP

8. زائدة

  • 8.1 نظرة عامة عالمية
    • 8.1.1 ملخص
    • 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
    • 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
    • 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
    • 8.1.5 تقدمات تكنولوجية
  • 8.2 المصادر والمراجع
  • 8.3 قائمة الجداول والأشكال
  • 8.4 رؤى أولية
  • 8.5 حزمة البيانات
  • 8.6 مسرد للمصطلحات

تجزئة صناعة البريد السريع والصريح والطرود (CEP) الهولندية

يتم تغطية المحلية والدولية كقطاعات حسب الوجهة. يتم تغطية Express و Non-Express كقطاعات حسب سرعة التسليم. يتم تغطية الأعمال التجارية (B2B) ، والأعمال التجارية إلى المستهلك (B2C) ، والمستهلك إلى المستهلك (C2C) كقطاعات حسب النموذج. يتم تغطية الشحنات ذات الوزن الثقيل والشحنات خفيفة الوزن والشحنات متوسطة الوزن كقطاعات حسب وزن الشحنة. يتم تغطية الهواء والطريق والبعض الآخر كقطاعات حسب وسيلة النقل. التجارة الإلكترونية ، والخدمات المالية (BFSI) ، والرعاية الصحية ، والتصنيع ، والصناعة الأولية ، وتجارة الجملة والتجزئة (غير متصل) ، يتم تغطية البعض الآخر كقطاعات حسب صناعة المستخدم النهائي.

  • احتلت صناعة أنشطة البريد والبريد السريع في هولندا المرتبة الرابعة في أوروبا في عام 2022 (من إجمالي 25 دولة في الاتحاد الأوروبي). ظلت مرتبة الصناعة (الرابعة) كما هي منذ عام 2017. اعتبارا من عام 2022 ، كان هناك 10,070 شركة تعمل في أنشطة البريد والبريد السريع في هولندا ، وهو ما يمثل زيادة قدرها 5٪ عن عام 2021. من المتوقع وجود المزيد من خدمات CEP حيث من المتوقع أن تسجل قيم CEP معدل نمو سنوي مركب قدره 5.09٪ خلال الفترة 2023-2029 بسبب ارتفاع الطلب. في عام 2020 ، حصلت UPS على أعلى حصة سوقية في نقل الطرود عبر الحدود في هولندا ، بنسبة 45٪ ، بينما بلغت حصة DPD في السوق 15٪. كان لدى PostNL ، التي تهيمن على خدمات البريد والطرود المحلية ، حصة سوقية تبلغ حوالي 20٪.
  • بلغ متوسط وقت عبور الطرود في البلاد 1.7 يوما في عام 2021، بسبب زيادة أحجام الطرود على مدار العام. تم تسليم حوالي 95.2٪ من الطرود المحلية في هولندا بنجاح في المحاولة الأولى في عام 2021 ، مما أدى إلى زيادة هامشية منذ النصف الثاني من عام 2020. تزداد شعبية نقاط التجميع بشكل تدريجي في هولندا ، على الرغم من أن العملاء لا يزالون أكثر تقبلا للتسليم إلى عتبة الباب.
  • التجارة الإلكترونية هي المحرك الرئيسي للطلب على خدمات CEP المحلية والدولية في البلاد، حيث من المتوقع أن تصل إيرادات التجارة الإلكترونية إلى 26.35 مليار دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن تظهر الإيرادات مزيدا من النمو لتصل إلى قيمة سوقية متوقعة تبلغ 36.75 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2027. من المتوقع أن يصل عدد المستخدمين في صناعة التجارة الإلكترونية إلى 13.4 مليون مستخدم بحلول عام 2025 ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على خدمة CEP.
وجهة
محلي
دولي
سرعة التسليم
يعبر
غير سريع
نموذج
الأعمال التجارية (B2B)
الأعمال إلى المستهلك (B2C)
من المستهلك إلى المستهلك (C2C)
وزن الشحنة
شحنات الوزن الثقيل
شحنات خفيفة الوزن
شحنات متوسطة الوزن
وسيلة تنقل
هواء
طريق
آحرون
صناعة المستخدم النهائي
التجارة الإلكترونية
الخدمات المالية (بفسي)
الرعاىة الصحية
تصنيع
الصناعة الأولية
تجارة الجملة والتجزئة (غير متصل)
آحرون
وجهة محلي
دولي
سرعة التسليم يعبر
غير سريع
نموذج الأعمال التجارية (B2B)
الأعمال إلى المستهلك (B2C)
من المستهلك إلى المستهلك (C2C)
وزن الشحنة شحنات الوزن الثقيل
شحنات خفيفة الوزن
شحنات متوسطة الوزن
وسيلة تنقل هواء
طريق
آحرون
صناعة المستخدم النهائي التجارة الإلكترونية
الخدمات المالية (بفسي)
الرعاىة الصحية
تصنيع
الصناعة الأولية
تجارة الجملة والتجزئة (غير متصل)
آحرون
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن

تعريف السوق

  • Courier, Express, and Parcel - تشير خدمات البريد السريع والسريع والطرود ، والتي تسمى غالبا باسم CEP Market ، إلى مقدمي الخدمات اللوجستية والبريدية المتخصصين في نقل البضائع الصغيرة (الطرود / الطرود). إنه يلتقط حجم السوق الإجمالي (بالدولار الأمريكي) وحجم السوق (عدد الطرود) ل (1) الشحنات / الطرود / الطرود التي يقل وزنها عن 70 كجم / 154 رطلا ، (2) حزم عملاء الأعمال ، أي الأعمال التجارية (B2B) والأعمال التجارية إلى المستهلك (B2C) بالإضافة إلى حزم العملاء الخاصة (C2C) ، (3) خدمات تسليم الطرود غير السريعة (القياسية والمؤجلة) بالإضافة إلى خدمات توصيل الطرود السريعة (Day-Definite-Express و Time-Definite-Express) ، (4) الشحنات المحلية والدولية.
  • Demographics - لتحليل إجمالي الطلب في السوق ، تمت دراسة النمو السكاني والتوقعات وعرضها في اتجاه الصناعة هذا. وهو يمثل التوزيع السكاني عبر فئات مثل الجنس (ذكر / أنثى) ، ومنطقة التنمية (حضري / ريفي) ، والمدن الرئيسية من بين معايير رئيسية أخرى مثل الكثافة السكانية والإنفاق الاستهلاكي النهائي (النمو وحصة ٪ من الناتج المحلي الإجمالي). وقد استخدمت هذه البيانات لتقييم التقلبات في الطلب والإنفاق الاستهلاكي، والنقاط الساخنة الرئيسية (المدن) للطلب المحتمل.
  • Domestic Courier Market - يشير سوق البريد السريع المحلي إلى شحنات CEP حيث يكون المنشأ والوجهة داخل حدود الجغرافيا المدروسة (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير). إنه يلتقط حجم السوق (بالدولار الأمريكي) وحجم السوق (عدد الطرود) ل (1) الشحنات / الطرود / الطرود التي يقل وزنها عن 70 كجم / 154 رطلا ، بما في ذلك الشحنات خفيفة الوزن والشحنات متوسطة الوزن والشحنات ذات الوزن الثقيل (2) حزم عملاء الأعمال ، أي الأعمال التجارية (B2B) والأعمال التجارية إلى المستهلك (B2C) بالإضافة إلى حزم العملاء الخاصة (C2C) ، (3) خدمات توصيل الطرود غير السريعة (القياسية والمؤجلة) بالإضافة إلى خدمات توصيل الطرود السريعة (Day-Definite-Express والوقت المحدد السريع).
  • E-Commerce - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الاستعانة بمصادر خارجية) التي يتكبدها تجار التجزئة الإلكترونية ، من خلال قناة المبيعات عبر الإنترنت ، على خدمات البريد السريع والسريع والطرود (CEP). يشمل النطاق (i) سلسلة التوريد لطلبات العملاء عبر الإنترنت للشركة التي يتم الوفاء بها ، (ii) عملية الحصول على منتج من نقطة التصنيع إلى النقطة التي يتم تسليمها للمستهلكين. يتضمن إدارة المخزون (المؤجل وكذلك الحرج للوقت) والشحن والتوزيع.
  • Export Trends and Import Trends - يرتبط الأداء اللوجستي العام للاقتصاد بشكل إيجابي وكبير (إحصائيا) بأدائه التجاري (الصادرات والواردات). ومن ثم ، في هذا الاتجاه الصناعي ، تم تحليل القيمة الإجمالية للتجارة ومجموعات السلع / السلع الرئيسية والشركاء التجاريين الرئيسيين ، للجغرافيا المدروسة (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير) جنبا إلى جنب مع تأثير استثمارات البنية التحتية التجارية / اللوجستية الرئيسية والبيئة التنظيمية.
  • Financial Services (BFSI) - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الخارجية) التي يتكبدها لاعبو BFSI ، على خدمات البريد السريع والسريع والطرود (CEP). CEP مهم لصناعة الخدمات المالية في شحن المستندات والملفات السرية. تشارك المؤسسات في هذا القطاع في (i) المعاملات المالية (أي المعاملات التي تنطوي على إنشاء أو تصفية أو تغيير ملكية الأصول المالية) أو في تسهيل المعاملات المالية ، (ii) الوساطة المالية ، (iii) تجميع المخاطر عن طريق الاكتتاب في المعاشات والتأمين ، (iv) تقديم الخدمات المتخصصة التي تسهل أو تدعم الوساطة المالية والتأمين وبرامج استحقاقات الموظفين ، و (v) الرقابة النقدية - السلطات النقدية.
  • Fuel Price - يمكن أن يتسبب ارتفاع أسعار الوقود في حدوث تأخيرات وتدهور لمقدمي الخدمات اللوجستية (LSPs) ، في حين أن الانخفاضات في نفس الشيء يمكن أن تؤدي إلى زيادة الربحية على المدى القصير وزيادة التنافس في السوق لتزويد المستهلكين بأفضل الصفقات. ومن ثم ، تمت دراسة تغيرات أسعار الوقود خلال فترة المراجعة وعرضها جنبا إلى جنب مع الأسباب وكذلك تأثيرات السوق.
  • GDP Distribution by Economic Activity - تمت دراسة الناتج المحلي الإجمالي الاسمي وتوزيعه عبر القطاعات الاقتصادية الرئيسية في الجغرافيا المدروسة (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير) وعرضها في اتجاه الصناعة هذا. نظرا لأن الناتج المحلي الإجمالي يرتبط ارتباطا إيجابيا بربحية ونمو صناعة الخدمات اللوجستية ، فقد تم استخدام هذه البيانات جنبا إلى جنب مع جداول المدخلات والمخرجات / جداول العرض والاستخدام لتحليل القطاعات المساهمة الرئيسية المحتملة في الطلب اللوجستي.
  • GDP Growth by Economic Activity - تم عرض نمو الناتج المحلي الإجمالي الاسمي عبر القطاعات الاقتصادية الرئيسية ، للجغرافيا التي تمت دراستها (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير) في اتجاه الصناعة هذا. تم استخدام هذه البيانات لتقييم نمو الطلب على الخدمات اللوجستية من جميع المستخدمين النهائيين للسوق (القطاعات الاقتصادية التي تم النظر فيها هنا).
  • Healthcare - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الخارجية) التي يتكبدها لاعبو الرعاية الصحية (المستشفيات والعيادات والمراكز التجارية) ، على خدمات البريد السريع والسريع والطرود (CEP). يشمل النطاق خدمات CEP المشاركة في الحركة الحرجة للسلع والإمدادات الطبية (الإمدادات والأدوات الجراحية ، بما في ذلك القفازات والأقنعة والمحاقن والمعدات). تشمل المؤسسات في هذا القطاع (i) تلك التي تقدم الرعاية الطبية حصريا (ii) تقدم الخدمات من قبل محترفين مدربين (iii) تنطوي على عمليات ، بما في ذلك مدخلات العمل للممارسين الصحيين ذوي الخبرة المطلوبة (iv) يتم تحديدها بناء على الدرجة التعليمية التي يحملها الممارسون المدرجون في الصناعة.
  • Inflation - تم عرض الاختلافات في كل من تضخم أسعار الجملة (التغير السنوي في مؤشر أسعار المنتجين) وتضخم أسعار المستهلك في اتجاه الصناعة هذا. تم استخدام هذه البيانات لتقييم البيئة التضخمية لأنها تلعب دورا حيويا في الأداء السلس لسلسلة التوريد ، مما يؤثر بشكل مباشر على مكونات التكلفة التشغيلية اللوجستية ، على سبيل المثال ، تسعير الإطارات ، وأجور السائقين والمزايا ، وأسعار الطاقة / الوقود ، وتكاليف الصيانة ، ورسوم المرور ، وإيجارات التخزين ، والوساطة الجمركية ، وأسعار الشحن ، وأسعار البريد السريع وما إلى ذلك ، وبالتالي التأثير على سوق الشحن والخدمات اللوجستية بشكل عام.
  • Infrastructure - نظرا لأن البنية التحتية تلعب دورا حيويا في الأداء اللوجستي للاقتصاد ، فقد تم تحليل متغيرات مثل طول الطرق ، وتوزيع طول الطريق حسب فئة السطح (معبدة مقابل / ثانية غير معبدة) ، وتوزيع طول الطريق حسب تصنيف الطريق (الطرق السريعة مقابل الطرق السريعة مقابل الطرق الأخرى) ، وطول السكك الحديدية ، وحجم الحاويات التي تتعامل معها الموانئ الرئيسية والحمولة التي تتعامل معها المطارات الرئيسية تم تحليلها وعرضها في اتجاه الصناعة هذا.
  • International Express Service Market - يشير سوق الخدمات السريعة الدولية إلى شحنات CEP حيث لا يكون المنشأ أو الوجهة داخل حدود الجغرافيا المدروسة (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير). إنه يلتقط حجم السوق (بالدولار الأمريكي) وحجم السوق (عدد الطرود) ل (1) الشحنات / الطرود / الطرود التي يقل وزنها عن 70 كجم / 154 رطلا ، بما في ذلك الشحنات خفيفة الوزن والشحنات متوسطة الوزن والشحنات ذات الوزن الثقيل (ii) الشحنات بين المناطق وكذلك داخل المنطقة
  • Key Industry Trends - يتضمن قسم التقرير المسمى اتجاهات الصناعة الرئيسية جميع المتغيرات / المعلمات الرئيسية التي تمت دراستها لتحليل تقديرات وتوقعات حجم السوق بشكل أفضل. تم تقديم جميع الاتجاهات في شكل نقاط بيانات (سلاسل زمنية أو أحدث نقاط البيانات المتاحة) جنبا إلى جنب مع تحليل المعلمات في شكل تعليق موجز ذي صلة بالسوق ، للجغرافيا التي تمت دراستها (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير).
  • Key Strategic Moves - يشار إلى الإجراء الذي تتخذه الشركة للتمييز عن منافسها أو استخدامه كاستراتيجية عامة على أنه خطوة استراتيجية رئيسية (KSM). وهذا يشمل (1) الاتفاقيات (2) التوسعات (3) إعادة الهيكلة المالية (4) عمليات الدمج والاستحواذ (5) الشراكات ، و (6) ابتكارات المنتجات. تم إدراج اللاعبين الرئيسيين (مقدمو الخدمات اللوجستية ، LSPs) في السوق في القائمة المختصرة ، وتمت دراسة KSM الخاصة بهم وتقديمها في هذا القسم.
  • Logistics Performance - الأداء اللوجستي والتكاليف اللوجستية هي العمود الفقري للتجارة ، وتؤثر على تكاليف التجارة ، مما يجعل البلدان تتنافس عالميا. يتأثر أداء الخدمات اللوجستية باستراتيجيات إدارة سلسلة التوريد المعتمدة على مستوى السوق ، والخدمات الحكومية ، والاستثمارات والسياسات ، وتكاليف الوقود / الطاقة ، والبيئة التضخمية ، إلخ. ومن ثم ، في اتجاه الصناعة هذا ، تم تحليل الأداء اللوجستي للجغرافيا التي تمت دراستها (البلد / المنطقة وفقا لنطاق التقرير) وتقديمه خلال فترة المراجعة.
  • Manufacturing - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الاستعانة بمصادر خارجية) التي يتكبدها لاعبو الصناعة التحويلية (بما في ذلك التكنولوجيا الفائقة / التكنولوجيا) ، على خدمات البريد السريع والسريع والطرود (CEP). اللاعبون النهائيون الذين يتم النظر فيهم هم المؤسسات التي تعمل بشكل أساسي في التحويل الكيميائي أو الميكانيكي أو الفيزيائي للمواد أو المواد إلى منتجات جديدة. يلعب مقدمو الخدمات اللوجستية (LSPs) دورا حاسما في الحفاظ على التدفق السلس للمواد الخام عبر سلسلة التوريد ، مما يتيح تسليم البضائع النهائية في الوقت المناسب إلى الموزعين أو العملاء النهائيين وتخزين وتوريد المواد الخام للعملاء للتصنيع في الوقت المناسب.
  • Other End Users - يلتقط قطاع المستخدم النهائي الآخر النفقات اللوجستية الخارجية (الخارجية) التي تتكبدها خدمات البناء والعقارات والخدمات التعليمية والخدمات المهنية (الإدارية وإدارة النفايات والقانونية والمعمارية والهندسية والتصميم والاستشارات والبحث والتطوير العلمي) ، على خدمات البريد السريع والسريع والطرود (CEP). يلعب مقدمو الخدمات اللوجستية (LSPs) دورا حاسما في الحركة الموثوقة للإمدادات والمستندات المهمة للوقت من / إلى هذه الصناعات مثل نقل أي معدات أو موارد مطلوبة ، وشحن المستندات والملفات السرية.
  • Primary Industry - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الاستعانة بمصادر خارجية) التي يتكبدها لاعبو AFF (الزراعة وصيد الأسماك والغابات) واستخراج الصناعات (النفط والغاز والمحاجر والتعدين) ، على خدمات البريد السريع والسريع والطرود (CEP). والجهات الفاعلة المستخدمة النهائية التي تم النظر فيها هي المؤسسات (أ) التي تعمل أساسا في زراعة المحاصيل، وتربية، وحصاد الأخشاب، وحصاد الأسماك الأخرى من موائلها الطبيعية، وتوفير أنشطة الدعم ذات الصلة؛ و (ب) التي تعمل في المقام الأول في زراعة المحاصيل، وتربية، وحصاد الأخشاب، وصيد الأسماك الأخرى من موائلها الطبيعية، وتوفير أنشطة الدعم ذات الصلة؛ و (ب) التي تعمل أساسا في زراعة المحاصيل، وتربية، وحصاد الأخشاب، وحصاد الأسماك الأخرى من موائلها الطبيعية، وتوفير أنشطة الدعم ذات الصلة؛ (ii) التي تستخرج المواد الصلبة المعدنية التي تحدث بشكل طبيعي، مثل الفحم والخامات؛ المعادن السائلة ، مثل النفط الخام ؛ والغازات، مثل الغاز الطبيعي. هنا ، يلعب مقدمو الخدمات اللوجستية (LSPs) (i) دورا حاسما في أنشطة الاستحواذ والتخزين والمناولة والنقل والتوزيع من أجل التدفق الأمثل والمستمر للمدخلات (البذور والمبيدات الحشرية والأسمدة والمعدات والمياه) من المصنعين أو الموردين إلى المنتجين والتدفق السلس للإنتاج (المنتجات والسلع الزراعية) إلى الموزعين / المستهلكين ؛ (ii) تغطية مراحل كاملة من المنبع إلى المصب ولعب دور حاسم في نقل الآلات ومعدات الحفر والمعادن المستخرجة والنفط الخام والغاز الطبيعي والمنتجات المكررة / المصنعة من مكان إلى آخر. ويشمل ذلك كلا من الخدمات اللوجستية التي يتم التحكم فيها في النهاية وغير التي يتم التحكم في درجة حرارتها ، عند الاقتضاء وفقا لعمر صلاحية البضائع التي يتم نقلها أو تخزينها.
  • Producer Price Inflation - يشير إلى التضخم من وجهة نظر المنتجين ، أي متوسط سعر البيع المستلم لإنتاجهم خلال فترة زمنية. يتم الإبلاغ عن التغير السنوي (السنوي) لمؤشر أسعار المنتجين كتضخم في أسعار الجملة في اتجاه صناعة التضخم. نظرا لأن WPI يلتقط تحركات الأسعار الديناميكية بأكثر الطرق شمولا ، فإنه يستخدم على نطاق واسع من قبل الحكومات والبنوك والصناعة ودوائر الأعمال ويعتبر مهما في صياغة السياسات التجارية والمالية وغيرها من السياسات الاقتصادية. تم استخدام البيانات جنبا إلى جنب مع تضخم أسعار المستهلك لفهم البيئة التضخمية بشكل أفضل.
  • Segmental Revenue - تم تثليث الإيرادات القطاعية أو حسابها وتقديمها لجميع اللاعبين الرئيسيين في السوق. يشير إلى الإيرادات المحددة لسوق البريد السريع والسريع والطرود (CEP) التي حققتها الشركة ، خلال سنة الأساس للدراسة ، في الجغرافيا التي تمت دراستها (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير). يتم حسابها من خلال دراسة وتحليل المعلمات الرئيسية مثل البيانات المالية ، ومحفظة الخدمات ، وقوة الموظفين ، وحجم الأسطول ، والاستثمارات ، وعدد البلدان الموجودة فيها ، والاقتصادات الرئيسية المثيرة للقلق ، وما إلى ذلك التي أبلغت عنها الشركة في تقاريرها السنوية ، صفحة الويب. بالنسبة للشركات التي لديها إفصاحات مالية نادرة ، تم اللجوء إلى قواعد البيانات المدفوعة مثل D&B Hoovers و Dow Jones Factiva والتحقق منها من خلال تفاعلات الصناعة / الخبراء.
  • Transport and Storage Sector GDP - قيمة ونمو الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النقل والتخزين له علاقة مباشرة بحجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية. ومن ثم ، فقد تمت دراسة هذا المتغير وعرضه خلال فترة المراجعة ، من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي) وكنسبة حصة من إجمالي الناتج المحلي ، في اتجاه الصناعة هذا. تم دعم البيانات من خلال تعليقات موجزة وذات صلة حول الاستثمارات والتطورات وسيناريو السوق الحالي.
  • Trends in E-Commerce Industry - أدى تعزيز الاتصال بالإنترنت وازدهار انتشار الهواتف الذكية ، إلى جانب زيادة الدخل المتاح ، إلى نمو هائل في سوق التجارة الإلكترونية على مستوى العالم. يحتاج المتسوقون عبر الإنترنت إلى تسليم سريع وفعال لطلباتهم مما يؤدي إلى زيادة الطلب على الخدمات اللوجستية وخاصة خدمات تنفيذ التجارة الإلكترونية. ومن ثم ، تم تحليل القيمة الإجمالية للبضائع (GMV) ، والنمو التاريخي والمتوقع ، وتفكك مجموعات السلع الرئيسية في صناعة التجارة الإلكترونية للجغرافيا المدروسة (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير) وعرضها في اتجاه الصناعة هذا.
  • Trends in Manufacturing Industry - تتضمن الصناعة التحويلية تحويل المواد الخام إلى منتجات تامة الصنع ، بينما تضمن صناعة الخدمات اللوجستية التدفق الفعال للمواد الخام إلى المصنع ، ونقل المنتجات المصنعة إلى الموزعين والمستهلكين. العرض والطلب لكلا الصناعتين مترابطان للغاية وضروريان لسلسلة توريد سلسة. ومن ثم ، تم تحليل وعرض القيمة المضافة الإجمالية (GVA) ، وتقسيم القيمة المضافة العالمية إلى قطاعات التصنيع الرئيسية ، ونمو الصناعة التحويلية خلال فترة المراجعة ، في اتجاه الصناعة هذا.
  • Wholesale and Retail Trade (Offline) - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الاستعانة بمصادر خارجية) التي يتكبدها تجار الجملة وتجار التجزئة ، من خلال قناة المبيعات غير المتصلة بالإنترنت ، على خدمات البريد السريع والسريع والطرود (CEP). اللاعبون النهائيون الذين يتم النظر فيهم هم المؤسسات التي تعمل بشكل أساسي في بيع البضائع بالجملة أو البيع بالتجزئة ، بشكل عام دون تحويل ، وتقديم الخدمات العرضية لبيع البضائع. يلعب مقدمو الخدمات اللوجستية (LSPs) دورا حاسما في الحركة الموثوقة للإمدادات والمنتجات النهائية من بيوت الإنتاج إلى الموزعين وأخيرا إلى العميل النهائي الذي يغطي أنشطة مثل مصادر المواد والنقل وتنفيذ الطلبات والتخزين والتخزين والتنبؤ بالطلب وإدارة المخزون وما إلى ذلك.
الكلمة الرئيسية التعريف
حمولة المحور يشير حمل المحور إلى الحمل الإجمالي (الوزن) المحمل على الطريق من خلال العجلات المتصلة بمحور معين. في جميع أنحاء العالم ، هناك أنظمة معمول بها لضمان مراقبة حمولة المحور ، حيث يمكن أن يؤدي تجاوز الحدود المحددة التي وضعتها السلطة التنظيمية المعنية إلى عقوبة / غرامة. بالنسبة لنقل البضائع عبر الطرق ، يمكن أن يكون هذا محددا مهما للتكاليف حيث يمكن استخدام المعرفة حول حدود حمولة المحور من أجل (i) تحميل السيارة على النحو الأمثل لتحقيق أقصى قدر من الأرباح (ii) تجنب تجاوزها وبالتالي الغرامات المحتملة المرتبطة (iii) تجنب البلى للمركبة (iv) تجنب تلف الرصيف مما يؤدي إلى تكاليف صيانة وإصلاح عامة ملحوظة (v) تحقيق وقت استجابة أفضل.
التفريغ الخلفي التوصيل هو حركة عودة مركبة النقل من وجهتها الأصلية إلى نقطة انطلاقها الأصلية ، ويمكن أن تشمل حمولات شاحنة كاملة أو جزئية أو فارغة (كل أو جزء من الطريق) اعتمادا على رؤية النظام البيئي للشحن المحلي. وفي هذا الصدد، يعد نقل الحاويات الفارغة إلى نقطة المنشأ، والمعروف باسم الرؤوس الميتة، عاملا مهما أيضا، بالنظر إلى نقص الإمدادات/الحاويات عبر المناطق الجغرافية، مما يؤدي إلى تصاعد التكاليف والوصول إلى الأرباح المحتملة على النحو الأمثل. بشكل عام ، تقدم شركات النقل خصومات على التوصيل ، لتأمين الشحن للرحلة.
بوليصة الشحن (BOL) سند الشحن هو مستند عقد قانوني يصدره الناقل إلى الشاحن للإقرار باستلام بضائعه ، وهو دليل على عقد النقل بين الطرفين. بشكل عام ، يفصل (i) النوع والكمية والمواصفات الأخرى للبضائع التي يتم نقلها (ii) الوجهة ، وشروط وأحكام الشحنة (iii) الناقل والسائقين مع جميع المعلومات اللازمة لمعالجة الشحنة ، والتي يمكن استخدامها لأغراض التأمين والتخليص الجمركي (iv) ضمان أن الشحنة خالية من التلف وجاهزة للشحن إلى المرسل إليه. في هذا الصدد ، فإن بوليصة الشحن المنزلية (HBL) هي وثيقة صادرة عن وكيل شحن أو ناقل مشترك غير عامل على متن سفينة (NVOCC) للإقرار باستلام العناصر للشحن (إلى الشاحن). وإذا تعلق الأمر بشحنات من عدة شاحنين، فقد ينطوي الأمر على سند شحن رئيسي وهو نسخة موحدة منه بالنسبة لجميع الشحنات التي يعتني بها الناقل (إلى وجهة مشتركة) وقد يصدره الناقل إلى وكيل الشحن أو الشاحن (حسب من يحجز النقل).
تموين التزويد بالوقود هو عملية توفير الوقود لتشغيل نظام الدفع للسفينة. ويشمل لوجستيات تحميل وتوزيع الوقود بين الصهاريج المتاحة على متن السفن. في هذا الصدد ، (ط) وقود السفن هو تقنيا أي نوع من زيت الوقود المستخدم على متن السفن. تحصل على اسمها من الحاويات على السفن وفي الموانئ التي يتم تخزينها فيها ؛ في أيام البخار كانوا مخابئ الفحم لكنهم الآن خزانات وقود القبو ، (ii) يشير القبو إلى المساحات (الخزان) على متن سفينة لتخزين الوقود ، (iii) يشير تاجر القبو إلى شخص يتعامل في تجارة القبو (الوقود) ، (iv) يتم إجراء مكالمة القبو عندما ترسو سفينة شحن أو ترسو في ميناء لأخذ زيت أو إمدادات القبو ، (ت) خدمة تزويد السفن بالوقود هي توريد نوعية وكمية مطلوبة من المخابئ إلى السفينة. يعتبر التزويد بالوقود مهما من وجهة نظر أسعار الشحن المطبقة على الشاحن حيث يتم تطبيق مساهمة القبو (BUC) / عامل تعديل الوقود (FAF) / عامل تعديل القبو (BAF) بواسطة خطوط الشحن لتعويض تأثير التقلبات في تكلفة المستودعات بالوقود.
الملاحة الساحلية النقل بواسطة مركبة مسجلة في بلد ما ، يتم إجراؤها على الأراضي الوطنية لبلد آخر. قد يقيد قانون الملاحة الساحلية حركة البضائع المحلية ليتم نقلها في مركباتها المسجلة وطنيا ، وأحيانا المركبات المبنية والمأهولة ، على الرغم من أن اللوائح تختلف عبر الصناعات / مجموعات السلع / البلدان ، وفي بعض الأحيان تحدد النسبة المئوية القصوى المسموح بها من الملاحة الساحلية التي يمكن خدمتها بواسطة أسطول مسجل أجنبي.
التجارة الإلكترونية التجارة الإلكترونية ، التي يشار إليها أيضا باسم التجارة السريعة ، هي نوع من التجارة الإلكترونية حيث يتم التركيز على التسليم السريع ، عادة في أقل من ساعة. قد يكون لدى الشركات التي تقدم خدمات التجارة الإلكترونية نموذج متكامل رأسيا أو قد تستخدم منصات تسليم تابعة لجهات خارجية (لوجستيات خارجية). لديها مزايا مثل (i) USP التنافسي ، (ii) إمكانية كسب هوامش ربح أكبر ، (iii) تجربة أفضل للعملاء ، (iv) توافر مضمون للمنتجات ، (v) إمكانية التتبع ، و (vi) قابلية التوسع.
الساعي شركة / شركة تقوم بتسليم الطرود / الطرود / الشحنات (حتى 70 كجم) بما في ذلك خدمة الاستلام والتسليم السريع من الباب إلى الباب للبضائع أو المستندات ، محليا أو دوليا ، على أساس عقد تجاري. على سبيل المثال ، مجموعة DHL ، FedEx ، United Parcel Service of America، Inc. ، USPS ، International Distributions Services ، J&T Express ، SF Express من بين العديد من الآخرين
عبر الالتحام الإرساء المتقاطع هو ممارسة في إدارة الخدمات اللوجستية تشمل تفريغ مركبات التوصيل الواردة وتحميل المواد مباشرة في مركبات التسليم الصادرة ، وحذف الممارسات اللوجستية التقليدية للمستودعات وتوفير الوقت والمال. يتطلب مزامنة وثيقة لكل من الحركات الواردة والصادرة. إنه مهم للغاية في خفض التكاليف المتعلقة بالتخزين والتخزين (وخدمات القيمة المضافة المرتبطة بها).
التجارة المتبادلة النقل الدولي بين بلدين مختلفين تقوم به مركبة مسجلة في بلد ثالث. البلد الثالث هو بلد آخر غير بلد التحميل / الصعود وبلد التفريغ / النزول. قد يقيد قانون التجارة المتبادلة حركة البضائع الدولية التي يجب أن تحملها المركبات المسجلة في البلد المعني ، وأحيانا المركبات المبنية والمأهولة ، على الرغم من أن اللوائح تختلف عبر الصناعات / مجموعات السلع / البلدان وتحدد أحيانا النسبة المئوية القصوى المسموح بها للتجارة العابرة التي يمكن خدمتها بواسطة أسطول أجنبي مسجل.
التخليص الجمركي عملية التصريح والتخليص الجمركي للبضائع عبر الجمارك. ويشمل الإجراءات التي تنطوي عليها عملية الإفراج عن البضائع من قبل الجمارك من خلال الإجراءات المحددة مثل تقديم رخصة / تصريح الاستيراد ، ودفع رسوم الاستيراد وغيرها من الوثائق المطلوبة حسب طبيعة الشحنة. في هذا الصدد ، فإن المخلص الجمركي هو شخص أو شركة مرخصة من قبل الإدارة المعنية في البلد للعمل نيابة عن مستوردي ومصدري الشحن.
البضائع الخطرة تشمل البضائع الخطرة (أو المواد الخطرة أو المواد الخطرة) السوائل / المواد الصلبة القابلة للاشتعال ، والغازات (المضغوطة ، المسالة ، المذابة تحت الضغط) ، والمواد المسببة للتآكل ، والمواد المؤكسدة ، والمواد والمواد المتفجرة ، والمواد التي تنبعث منها غازات قابلة للاشتعال عند ملامستها للماء ، والأكاسيد العضوية ، والمواد السامة ، والمواد المعدية ، والمواد المشعة ، والسلع والمواد الخطرة المتنوعة.
توصيل الميل الأول يشير تسليم الميل الأول إلى (i) المرحلة الأولى من نقل الشحن / الشحن / البضائع / البريد السريع (ii) نقل البضائع من مباني التاجر أو مستودعه إلى مركز الوفاء / المستودع / المركز التالي الذي يتم فيه إرسال البضائع (iii) شحن البضائع من مراكز التوزيع المحلية إلى المتاجر (لتجار التجزئة) (iv) نقل البضائع النهائية من مصنع أو مصنع إلى مركز توزيع (للمصنعين) ، (v) استلام البضائع من منزل العميل النهائي أو متجره متبوعا بالانتقال إلى مستودع أو موقع تخزين (نقل اثاث وتعبئة) ، (vi) عملية حيث يتم التقاط البضائع من بائع تجزئة ثم نقلها إلى مزودي الخدمات اللوجستية التابعين لجهات خارجية أو مقدمي خدمات البريد السريع ليتم تسليمها إلى المستهلك النهائي (التجارة الإلكترونية). بمجرد وصول الحزمة إلى المستودع التالي أو مركز البريد السريع ، يتم فرزها ونقلها بشكل أكبر حتى تصل إلى عتبة باب العميل. على سبيل المثال، إذا اختار المرء UPS كساعي، فسيكون تسليم الميل الأول هو المنتج الذي يتم تسليمه من مستودع الشركة المصنعة/بائع التجزئة إلى مستودع/مركز الشحن التابع لشركة UPS.
تسليم الميل الأخير يشير تسليم الميل الأخير إلى الخطوة الأخيرة من عملية التسليم عندما يتم نقل طرد من مركز نقل (مستودع أو مركز توزيع أو مركز شحن) إلى وجهته النهائية ، والتي عادة ما تكون مسكنا شخصيا / متجرا للبيع بالتجزئة / نشاطا تجاريا ، أو خزانة الطرود. وهو يمثل حوالي نصف التكلفة الإجمالية التي تنطوي عليها العملية الكاملة لتسليم الميل الأول والميل الأوسط والميل الأخير ، على الرغم من أنه يمكن أن يختلف من شحنة إلى أخرى ، بناء على السلع ونموذج العمل وعوامل مماثلة.
ميلك رن تشغيل الحليب هو طريقة تسليم تستخدم لنقل الأحمال المختلطة من موردين مختلفين إلى عميل واحد ، باستخدام مبادئ الإدارة الخالية من الهدر المطبقة على الخدمات اللوجستية. بدلا من أن يرسل كل مورد شاحنة كل أسبوع لتلبية احتياجات عميل واحد ، تقوم شاحنة واحدة (أو مركبة) بزيارة الموردين لالتقاط الأحمال لهذا العميل. حصلت طريقة النقل هذه على اسمها من ممارسة صناعة الألبان ، حيث اعتادت إحدى الناقلات جمع الحليب من عدة مزارع ألبان لتسليمها إلى شركة معالجة الحليب. يمكن أن يكون تشغيل الحليب طريقة أكثر فاعلية للتعامل مع الخدمات اللوجستية ولكنه يتطلب تخطيطا مناسبا. وإذا كان المسار ينطوي على منتجات من شركات مختلفة، فهناك حاجة إلى اتفاق بشأن تقاسم التكاليف والجوانب الأخرى لترتيب التسليم التعاوني. بمجرد أن تقوم المجموعة بتسوية هذه المشكلات ، يمكن لطريقة التسليم هذه توفير الوقت والمال للجميع من خلال تجميع تكاليف التشغيل والموارد.
توحيد البلدان المتعددة التوحيد متعدد البلدان (MCC) هو حل فعال من حيث التكلفة يقوم بدمج البضائع من مختلف بلدان المنشأ لبناء حمولات حاوية كاملة (FCL). MCC هو الأنسب للشركات التي تستورد كميات خفيفة من البضائع من بلدان متعددة ولكنها ترغب في الاستفادة من أسعار الشحن FCL الأكثر اقتصادية. بصرف النظر عن التكلفة ، تشمل بعض المزايا الأخرى (i) المرونة في اختيار الموردين من مجموعة واسعة من بلدان المنشأ دون القلق بشأن الخدمات اللوجستية إلى الوجهة النهائية من كل منشأ ، (ii) القدرة على اختيار أنسب الموردين من العديد من البلدان المختلفة للعمليات التجارية. توفر الزيادة في خيارات التوريد من قبل MCC نوع المرونة اللازمة في الأسواق العالمية التنافسية.
الخدمات اللوجستية العكسية الخدمات اللوجستية العكسية هي نوع من إدارة سلسلة التوريد التي تنقل البضائع من العملاء إلى البائعين أو الشركات المصنعة وقد تتضمن مبادئ اقتصاد ciruclar (3Rs) أي إعادة التدوير أو إعادة الاستخدام (إعادة الاستخدام أو إعادة البيع) أو التقليل أو الإصلاح. في هذا الصدد ، فإن التجارة العكسية (أو إعادة التجارة) هي بيع العناصر المملوكة سابقا من خلال الأسواق / قنوات التوزيع المادية أو عبر الإنترنت للمشترين الذين يعيدون استخدامها أو يعيدون تدويرها أو يعيدون بيعها.
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول تعريف السوق؟
اسأل سؤال

منهجية البحث

تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.

  • الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
  • الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تقديرات حجم السوق للسنوات المتوقعة هي من حيث القيمة الاسمية. يعتبر التضخم جزءا من التسعير ، ويختلف متوسط سعر البيع (ASP) طوال فترة التنبؤ لكل بلد
  • الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق المدروسة. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
  • الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
research-methodology
صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.
الحصول على مزيد من التفاصيل حول منهجية البحث
تحميل PDF
close-icon
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟

الرجاء إدخال معرف بريد إلكتروني صالح

يُرجى إدخال رسالة صالحة

لماذا تشتري منا؟
card-img
01. تحليل CRISP ، INSIGHTFUL
ليس تركيزنا على عدد الكلمات. نقدم فقط الاتجاهات الرئيسية التي تؤثر على السوق حتى لا تضيع الوقت في البحث عن إبرة في كومة قش.
card-img
02. نهج القاع الحقيقي
ندرس الصناعة ، وليس السوق فقط. يضمن نهجنا من الأسفل إلى الأعلى أن لدينا فهم واسع وعميق للقوى التي تشكل الصناعة.
card-img
03. بيانات شاملة
تتبع مليون نقطة بيانات على cep صناعة. يغطي تتبعنا المستمر للسوق أكثر من مليون نقطة بيانات تمتد على 45 دولة وأكثر من 150 شركة فقط ل cep صناعة.
card-img
04. شفافية
تعرف على مصدر بياناتك. يخفي معظم تقارير السوق اليوم المصادر المستخدمة وراء حجاب نموذج مملوك. نقدمها بكل فخر حتى تتمكن من الوثوق بمعلوماتنا.
card-img
05. راحة
الجداول تنتمي إلى جداول البيانات. مثلك ، نحن أيضًا نعتقد أن جداول البيانات أكثر ملاءمة لتقييم البيانات. لا نحشو تقاريرنا بجداول البيانات. نوفر مستند Excel مع كل تقرير يحتوي على جميع البيانات المستخدمة لتحليل السوق.

الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق البريد السريع والطرد السريع والطرود (CEP)

من المتوقع أن يصل حجم سوق البريد السريع والصريح والطرود (CEP) إلى 9.07 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.95٪ ليصل إلى 12.12 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030.

في عام 2024 ، من المتوقع أن يصل حجم سوق البريد السريع والسريع والطرود (CEP) الهولندية إلى 9.07 مليار دولار أمريكي.

DHL Group ، FedEx ، La Poste Group ، Post NL ، United Parcel Service of America, Inc. (UPS) هي الشركات الكبرى العاملة في سوق البريد السريع والصريح والطرود (CEP) الهولندية.

في سوق البريد السريع والصريح والطرود (CEP) الهولندي ، يمثل القطاع المحلي أكبر حصة حسب الوجهة.

في عام 2024 ، يمثل القطاع الدولي الأسرع نموا حسب الوجهة في سوق البريد السريع والصريح والطرود (CEP) الهولندي.

في عام 2023 ، قدر حجم سوق البريد السريع والصريح والطرود الهولندية (CEP) ب 9.07 مليار. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق البريد السريع والطرد السريع والطرود (CEP) لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029 و 2030. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق البريد السريع والصريح والطرود (CEP) الهولندية لسنوات 2017 و 2018 و 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023.

آخر تحديث للصفحة في:

سوق البريد السريع والسريع والطرود الهولندية (CEP) تقرير الصناعة

إحصائيات لحصة سوق البريد السريع والطرد السريع والطرود (CEP) الهولندية لعام 2023 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها Mordor Intelligence™ Industry التقارير. يتضمن تحليل البريد السريع والصريح والطرود الهولندية (CEP) توقعات توقعات السوق حتى عام 2030 ونظرة عامة تاريخية. حصل عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني تنزيل PDF.