
تحليل سوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا
من المتوقع أن يسجل سوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 16٪ خلال فترة التوقعات.
على الرغم من تأثير جائحة COVID-19 ، بدأت العديد من الشركات المصنعة للطائرات في زيادة معدلات إنتاجها. إنهم يخططون لإعادة معدلات إنتاج الطائرات إلى مستويات ما قبل COVID-19 في أقرب وقت ممكن. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى دفع نمو السوق خلال فترة التوقعات.
ومن المتوقع أن يشهد سوق الطائرات التجارية نموا صحيا في السنوات المقبلة بسبب زيادة حركة المسافرين جوا، وزيادة شراء الطائرات الجديدة من قبل شركات الطيران، وتحسن الظروف الاقتصادية في العديد من البلدان في جميع أنحاء منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا.
أثر الانهيار الاقتصادي بسبب COVID-19 على خطط النمو للعديد من شركات الطيران الحالية في إفريقيا. من غير المتوقع أن تتعافى العديد من شركات الطيران هذه خلال فترة التوقعات. ومع ذلك، من المتوقع أن تتعافى شركات الطيران في الشرق الأوسط بوتيرة سريعة بسبب الاقتصاد القوي لمنطقة الشرق الأوسط والدعم الحكومي المقدم.
اتجاهات سوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا
خطط توسيع أسطول شركات الطيران تقود السوق
زادت حركة ركاب الطيران كل عام في العقد الماضي. أدى ظهور جائحة COVID-19 إلى خفض حركة الركاب الإجمالية في عام 2021. ومع ذلك ، لا تزال توقعات السوق إيجابية ، حيث يتوقع السوق أن يشهد نموا اعتبارا من عام 2022.
وكانت شركات الطيران قد قدمت بالفعل العديد من طلبات شراء الطائرات في السنوات القليلة الماضية لتوسيع أحجام أسطولها، لتلبية خدماتها لعدد أكبر من المسافرين، مع توقعات إيجابية لأعداد المسافرين الجوية الإقليمية والعالمية، في الماضي. على سبيل المثال، في نوفمبر 2021، قدمت طيران الجزيرة طلبية بمليارات الدولارات مع شركة إيرباص لشراء 28 طائرة من عائلة A320neo ذات الممر الواحد، بما في ذلك 20 طائرة من طراز A320neos وثماني طائرات من طراز A321neos. تعافت شركة الطيران من الوباء في الربع الثالث من عام 2021 مع العودة إلى الربحية وتخطط لمضاعفة حجم أسطولها الحالي إلى 35 طائرة بحلول عام 2026.
علاوة على ذلك، تتوقع الخطوط الجوية القطرية استلام أول طائرة بوينغ B777-9 في النصف الثاني من عام 2023، وأعلنت أنها تدرس طلب طائرة الشحن القادمة من طراز B777X. كانت شركة الطيران تتطلع إلى طلب حوالي 30 طائرة شحن لبرنامج تجديد أسطولها. وتشمل الطاقة الاستيعابية الحالية للشحن في قطر بشكل رئيسي طائرات بوينغ. تطير 25 777-200Fs واثنين من 747-8Fs. قامت شركة الطيران بالتخلص التدريجي من جميع طائراتها المتبقية من طراز A330-200F.
ومن المتوقع أن تؤدي خطط توسيع أسطول دول الشرق الأوسط وأفريقيا والطلبات الحالية لطائرات الركاب من قبل شركات الطيران إلى دفع نمو السوق في المنطقة خلال فترة التوقعات.

من المتوقع أن تستحوذ دولة الإمارات العربية المتحدة على أكبر حصة سوقية في السوق
عدلت مطارات دبي توقعاتها لحركة المسافرين لعام 2021 إلى 28.7 مليون مسافر (بزيادة قدرها مليوني مسافر). ومع ذلك ، لا تزال هذه الأرقام أقل بكثير من مستويات ما قبل الجائحة. طيران الإمارات والاتحاد للطيران هما شركتا الطيران الرئيسيتان في دولة الإمارات العربية المتحدة. طيران الإمارات هي شركة طيران وطنية مملوكة للدولة. قامت بتشغيل أسطول مكون من 255 طائرة ، مع 195 طائرة تحت الطلب اعتبارا من ديسمبر 2021.
كانت عمليات الشحن التي قامت بها طيران الإمارات في النصف الأول من عام 2021 قوية، حيث سجلت زيادة بنسبة 39٪ وبذلك وصلت الأعمال إلى 90٪ من حجم الأعمال قبل الجائحة. وفي هذا الصدد، تقوم شركة الطيران بتوسيع أسطولها من طائرات الشحن. في نوفمبر 2021 ، قدمت طيران الإمارات طلبا جديدا مع شركة بوينج لشراء طائرتي شحن من طراز 777. ومن المتوقع أن تعمل الطائرة مع قسم الشحن الجوي في الشركة، والذي يشغل حاليا 10 طائرات شحن من طراز 777.
الاتحاد للطيران هي ثاني أكبر شركة طيران والناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة. وتشغل الاتحاد للطيران أسطولا من الطائرات ضيقة البدن وعريضة البدن من أربع عائلات مختلفة من الطائرات، وهي إيرباص A320 وA350 وبوينغ 777 و787 دريملاينر. يبلغ إجمالي أسطول الشركة 94 طائرة اعتبارا من ديسمبر 2021 ، مع 79 طائرة تحت الطلب. وعلاوة على ذلك، تشهد الاتحاد للطيران تحولا مؤسسيا كجزء من خطتها للحد من الخسائر المالية بحلول عام 2023. وتشمل هذه الخطط إعادة هيكلة عملياتها من خلال تحويل تركيزها إلى طرق أقصر واستخدام الطائرات ضيقة البدن.
ومن المتوقع أن تدفع هذه التطورات وخطط إعادة الهيكلة شركات الطيران إلى توسيع أساطيلها، وبالتالي دفع نمو البلاد في السوق خلال فترة التوقعات.

نظرة عامة على صناعة الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا
يعد سوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا سوقا موحدا للغاية ، حيث يهيمن اللاعبون البارزون على الصناعة ويسيطرون عليها بالكامل. بعض الشركات البارزة في سوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا هي إيرباص وشركة بوينغ. تتحول صناعة تصنيع الطائرات نحو بنية كهربائية لأسباب مختلفة. يعد الحد من انبعاثات الطائرات أحد القوى الدافعة الرئيسية لاعتماد الأساليب الكهربائية والهجينة. أصبحت أنظمة التشغيل الكهربائية تنافسية الوزن بما يكفي لتحل محل أنظمة التشغيل الهيدروليكية القديمة في مختلف التجميعات الفرعية للطائرات. ومن المتوقع أن يجذب التركيز على مفهوم الطائرات التجارية المستقبلية عديمة الانبعاثات العديد من الابتكارات في هذا الصدد. ومن المتوقع أن تساعد هذه التقنيات المتقدمة الشركات على الحصول على عقود جديدة وزيادة وجودها في السوق.
رواد سوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا
Boeing
Airbus
Embraer
Rostec
ATR
Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.
MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين

أخبار سوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا
في يناير 2022 ، طلبت الخطوط الجوية القطرية ما يصل إلى 50 طائرة شحن كبيرة وأعربت عن خطط لشراء ما يصل إلى 50 طائرة بوينج 737 ماكس من بوينج.
في فبراير 2022 ، وقعت الاتحاد للطيران في أبو ظبي خطاب نوايا لطلب سبع طائرات شحن من طراز إيرباص A350 من شركة إيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات.
تجزئة صناعة الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا
الطائرات التجارية أي طائرة غير الطائرات العامة التي تعمل في مجال نقل الممتلكات أو الأشخاص. يتم تقسيم سوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا بناء على نوع الطائرة والتطبيق والجغرافيا. حسب نوع الطائرة ، يتم تقسيم السوق إلى طائرات ضيقة البدن وطائرات عريضة البدن وطائرات إقليمية. حسب نوع المحرك ، يتم تقسيم السوق إلى مروحة توربينية ومحرك توربيني. من خلال التطبيق ، يتم تقسيم السوق إلى طائرات الركاب والشحن. ويغطي التقرير أيضا أحجام السوق والتوقعات للسوق في البلدان الرئيسية في جميع أنحاء منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا. تم تمثيل حجم السوق والتوقعات لكل قطاع على أساس القيمة (مليون دولار أمريكي).
| الطائرات ذات الجسم الضيق |
| الطائرات ذات الجسم العريض |
| الطائرات الإقليمية |
| توربوفان |
| محرك توربيني |
| طائرات الركاب |
| سفينة شحن |
| المملكة العربية السعودية |
| الإمارات العربية المتحدة |
| دولة قطر |
| جنوب أفريقيا |
| بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا |
| حسب نوع الطائرة | الطائرات ذات الجسم الضيق |
| الطائرات ذات الجسم العريض | |
| الطائرات الإقليمية | |
| حسب نوع المحرك | توربوفان |
| محرك توربيني | |
| عن طريق التطبيق | طائرات الركاب |
| سفينة شحن | |
| بواسطة الجغرافيا | المملكة العربية السعودية |
| الإمارات العربية المتحدة | |
| دولة قطر | |
| جنوب أفريقيا | |
| بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا |
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا
ما هو حجم سوق الطائرات التجارية الحالي في الشرق الأوسط وأفريقيا؟
من المتوقع أن يسجل سوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 16٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029)
من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا؟
Boeing ، Airbus ، Embraer ، Rostec ، ATR ، Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd. ، MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا لسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. كما يتوقع التقرير حجم سوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
آخر تحديث للصفحة في:
تقرير صناعة الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا
إحصائيات عام 2024 الحصة السوقية للطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة موردور إنتليجنس™. يتضمن تحليل الطائرات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.



