حجم سوق نظام الترفيه على متن الطائرات التجارية في أوروبا
|
فترة الدراسة | 2017 - 2030 |
|
حجم السوق (2024) | 1.76 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2030) | 2.10 مليار دولار أمريكي |
|
أكبر حصة حسب نوع الطائرة | جسم عريض |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 2.91 % |
|
أكبر حصة حسب البلد | تركيا |
|
|
تركيز السوق | عال |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق نظام الترفيه على متن الطائرات التجارية في أوروبا
يقدر حجم سوق نظام الترفيه على متن الطائرات التجارية في أوروبا ب 151.8 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 180.3 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030 ، ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.91٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2030).
151.8 مليون
حجم السوق في عام 2024 (دولار أمريكي)
180.3 مليون
حجم السوق في عام 2030 (دولار أمريكي)
5.21 %
معدل النمو السنوي المركب (2017-2023)
2.91 %
معدل النمو السنوي المركب (2024-2030)
أكبر سوق حسب نوع الطائرة
50.50 %
حصة القيمة ، وايد بودي ، 2023, جسم عريض,
تحفز الزيادة في تدفق حركة السفر الجوي الدولي الطلب على أنظمة IFE في الطائرات ذات الجسم العريض التي تعمل على طرق المسافات الطويلة ، مما يخلق طلبا في السوق الأوروبية.
السوق الأسرع نموا حسب نوع الطائرة
3.23 %
معدل النمو السنوي المركب المتوقع ، ضيق الجسم ، 2024-2030, ضيق الجسم,
تم تصميم الطائرات ذات الجسم العريض في المقام الأول للرحلات الطويلة. تفضل شركات الطيران التي تشغل طائرات عريضة البدن أنظمة IFE بشكل رئيسي على طرق المسافات الطويلة للحفاظ على مشاركة الركاب. وبالتالي ، فإن قطاع الطائرات ذات الجسم العريض يهيمن على السوق الأوروبية.
أكبر سوق حسب فئة المقصورة
84.74 %
حصة القيمة، الدرجة السياحية والدرجة السياحية الممتازة، 2023, الدرجة السياحية والدرجة السياحية الممتازة,
تستفيد الدرجة الاقتصادية والدرجة السياحية الممتازة من التركيز المتزايد على توسيع الأسطول ووسائل الراحة للركاب والراحة.
أكبر سوق حسب البلد
20.75 %
حصة القيمة، تركيا، 2023, تركيا,
من المتوقع أن تسجل تركيا حصة كبيرة من الإيرادات خلال الفترة 2023-2029 بسبب زيادة معدل النقل الجوي وارتفاع عدد طلبات الطائرات التجارية من شركات الطيران الكبرى.
لاعب رائد في السوق
39.90 %
الحصة السوقية ، شركة باناسونيك لإلكترونيات الطيران ، 2022, شركة باناسونيك إلكترونيات الطيران,
توفر باناسونيك مجموعة واسعة من أنظمة الترفيه على متن الطائرة (IFE). كما ساعد وجودها الجغرافي الواسع الشركة على أن تصبح لاعبا رائدا في السوق في أوروبا.
تستخدم شركات الطيران الأوروبية بشكل متزايد الطائرات ضيقة البدن للرحلات الطويلة ، مما يسهل عليها استخدام أنظمة IFE على الطائرات ضيقة البدن
- الترفيه على متن الطائرة جزء لا يتجزأ من المقصورة الداخلية ويحدد تجربة رحلة الراكب بأكملها. زاد اعتماد الطائرات ضيقة البدن في طرق المسافات الطويلة من قبل شركات الطيران الأوروبية ، مما ساعد على نشر أنظمة IFE في الطائرات ضيقة البدن. تركز شركات الطيران مثل لوفتهانزا والخطوط الجوية الفرنسية على تحسين مقاعدها في درجة رجال الأعمال وتعزيز تجربة العملاء من خلال أنظمة IFE.
- في المنطقة، تعد باناسونيك واحدة من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الرئيسية التي تقدم العديد من إصدارات نظام IFE، بما في ذلك Astrova وNEXT و X Series. تستخدم العديد من شركات الطيران في أوروبا شاشات تتراوح من 12 بوصة إلى 18 بوصة بتكوينات مختلفة ، مثل شاشات LED و QLED و 4K HDR ، وفقا لفئة المقصورة. طيران أوروبا والخطوط الجوية التركية والخطوط الجوية توي هي شركات الطيران الرئيسية في المنطقة التي قدمت أنظمة IFE في أسطولها ضيق البدن خلال 2017-2022. في المقابل ، قدمت بعض شركات الطيران الكبرى الأخرى ، مثل الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية البريطانية ، أنظمة IFE في أسطولها ذي الجسم العريض بحجم شاشة يتراوح من 9 إلى 12 بوصة. ومن المتوقع أن تؤدي الزيادة في أعداد مشتريات الطائرات بسبب إضافة مسارات جديدة في الأسواق المحرومة في المنطقة إلى زيادة الطلب على الطائرات التجارية وأنظمة IFE المرتبطة بها في أوروبا.
- خلال الفترة 2017-2022، شكلت الطائرات ضيقة البدن غالبية عمليات التسليم، والتي شكلت 82٪ من إجمالي الطائرات التي تم تسليمها. مع نمو الطلب المحلي ، من المتوقع أن ينمو سوق الجسم الضيق بمعدل أسرع من سوق الجسم العريض. في عام 2022 ، تجاوز شراء الطائرات الجديدة في المنطقة مستويات ما قبل الوباء بنسبة 38٪ مقارنة بعام 2019.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
من المتوقع أن يزداد الطلب على تعزيز الاتصال على متن الطائرة في أوروبا، مما يفيد شركات الطيران التي تعطي الأولوية لتجربة الركاب بشكل عام
- يعد الترفيه على متن الطائرة جزءا لا يتجزأ من المقصورة الداخلية، حيث يلعب دورا متزايد الأهمية في تحديد تجربة طيران الركاب الكاملة في السنوات الأخيرة. تعد IFE جزءا لا يتجزأ من المقصورة الداخلية ، حيث تلعب دورا حيويا في تحديد تجربة الطيران الكاملة للراكب. كما لوحظ ، تتحول شركات الطيران إلى أنظمة IFE أخف لتقليل الوزن الإجمالي للطائرة. من حيث درجة المقصورة والاقتصاد والاقتصاد الممتاز ، شكلت درجة المقصورة حوالي 90٪ من إجمالي شاشات الترفيه على ظهر المقعد على متن الطائرة في عام 2022.
- تقوم شركات الطيران في أوروبا بتنفيذ خطط توسيع الأسطول لتلبية حركة المسافرين الجوية المتزايدة في البلدان الكبرى. ومن المتوقع أن يساعد ذلك في زيادة الطلب على أنظمة IFE في المنطقة ، مع أهمية أنظمة IFE التي تجعلها ضرورة لشركات الطيران بدلا من مجرد وسيلة راحة إضافية.
- Thales و Safran و Panasonic هم اللاعبون الرئيسيون الذين يوفرون أنظمة IFE في السوق الأوروبية. وتؤكد شركات الطيران الكبرى في المنطقة، مثل الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الفرنسية ولوفتهانزا، على اعتماد شاشات 4K وشاشات OLED وزيادة توافر أنظمة IFE في الدرجة السياحية لجذب انتباه العملاء الجدد وتحسين خدماتهم الحالية.
- من المتوقع أن تقوم الشركات المصنعة للطائرات التجارية الرئيسية، بوينغ وإيرباص، بتسليم العديد من الطائرات في المنطقة الأوروبية. على سبيل المثال ، من المتوقع تسليم أكثر من 2300 طائرة ضيقة البدن و 290+ طائرة عريضة البدن في المنطقة خلال الفترة 2023-2030. وبالتالي ، مع الزيادة في تسليم الطائرات الجديدة ، من المتوقع أن يحقق سوق أنظمة الترفيه على متن الطائرات التجارية الأوروبية نموا أعلى خلال فترة التنبؤ.
اتجاهات سوق نظام الترفيه على متن الطائرات التجارية في أوروبا
الأسباب الرئيسية لنمو السوق هي توسع الأسطول وزيادة الطلب على السفر الجوي للركاب في أوروبا
- كانت أوروبا ثاني أكبر منطقة بها أعلى حركة ركاب جوي في عام 2022. بلغت حركة المسافرين جوا في أوروبا 1.05 مليار في عام 2022 ، بزيادة قدرها 11٪ عن عام 2017. تركز شركات الطيران على زيادة أحجام أسطولها لتلبية الطلب المتزايد على السفر الجوي ، مما قد يؤدي إلى زيادة كبيرة في الطلب على الطائرات الجديدة في أوروبا.
- بين عامي 2017 و 2022 ، تم تسليم ما مجموعه 1,206 طائرة جديدة إلى أوروبا ، ومن المتوقع تسليم 2,647 طائرة جديدة أخرى بين عامي 2023 و 2030. خلال الفترة التاريخية ، بلغت شحنات الطائرات الجديدة في أوروبا حوالي 25٪ من عمليات تسليم الطائرات التجارية العالمية. قد يساهم عدد من العوامل في زيادة عدد عمليات التسليم خلال فترة التنبؤ ، مثل ابتكار أعمال LCC لزيادة عوامل حمولة الركاب ، وتقليل التكاليف التنافسية ، وإنشاء هيكل تنظيمي يلبي الطلب على المسافرين بميزانية محدودة مع خلق فرص سوق بأسعار معقولة بشكل واضح. في هذه المذكرة ، تم تسليم ما مجموعه 1206 طائرة خلال هذه الفترة ، منها 990 طائرة ضيقة البدن.
- اعتبارا من يونيو 2023، تم تسليم حوالي 3000+ طائرة إيرباص في المنطقة، مع عمليات تسليم رئيسية من قبل طائرات A320ceo و A320neo و A321ceo و A321neo في قطاع الجسم الضيق، و A330-300 و A350-900 في قطاع الجسم العريض. العديد من شركات الطيران الكبرى في أوروبا ، مثل Ryanair و Lufthansa و Wizz Air و Aeroflot Group و Air France-KLM و EasyJet ، لديها أكثر من 1600 طائرة متراكمة ، بما في ذلك مزيج من الطائرات ذات الجسم الضيق والبدن العريض. ومن المتوقع أن تساعد هذه العوامل في نمو السوق الداخلية لمقصورات الطائرات التجارية في المستقبل.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
من المتوقع أن يكون النمو في حركة المسافرين جوا مدعوما بالطلب المتزايد على السفر الجوي المحلي والدولي
- أدى التخفيف التدريجي لقيود السفر في مختلف البلدان الأوروبية في عام 2022 إلى جعل السفر داخل القارة أسهل بكثير مما كان عليه خلال جائحة COVID-19. بسبب هذا الاتجاه ، ارتفع الطلب الدولي ، حيث كان الركاب غير القادرين على السفر أثناء عمليات الإغلاق حريصين على السفر إلى الخارج مرة أخرى بدلا من أخذ إجازات داخلية. في عام 2022 ، بلغت حركة الركاب الجوية في أوروبا بأكملها 1.3 مليار ، بزيادة قدرها 8٪ مقارنة بعام 2021. شكلت المملكة المتحدة وألمانيا وإسبانيا 36٪ من إجمالي حركة الركاب جوا في أوروبا ، وبالتالي ، قد تولد المزيد من الطلب على الطائرات الجديدة مقارنة بالدول الأوروبية الأخرى خلال السنوات القادمة. كما كانت شركات الطيران الأوروبية مسؤولة عن نقل ما يقرب من 40٪ من الركاب الجويين الدوليين العالميين.
- نمت حركة المطارات الأوروبية بنسبة 247٪ في الأشهر الستة الأولى من عام 2022 مقارنة بعام 2021، مما أدى إلى التعامل مع 660 مليون مسافر إضافي في جميع أنحاء القارة. سجلت المملكة المتحدة وهولندا وتركيا وألمانيا ، التي تضم بعض البلدان ذات المطارات الأكثر ازدحاما ، ارتفاعا كبيرا في حركة الركاب في H1 2022. في أغسطس 2022 ، زادت حركة الركاب في أكبر خمسة مطارات أوروبية بنسبة 68.1٪ لكنها ظلت أقل بنسبة -17.5٪ من مستويات أغسطس 2019 قبل الوباء ، ويرجع ذلك أساسا إلى استمرار قيود السفر في آسيا. لوحظت زيادة مماثلة في حركة الركاب الجوية في المطارات في بقية أوروبا في أغسطس 2022. انخفضت الحركة الجوية التجارية من المطارات الأوكرانية ، وسجلت المطارات في بيلاروسيا وروسيا انخفاضا في أعداد الركاب أيضا منذ بداية الحرب الروسية الأوكرانية. من المتوقع أن ترتفع حركة المسافرين جوا بنسبة 31٪ خلال الفترة 2023-2030 ، مع زيادة الطلب في الطيران المحلي والدولي.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
اتجاهات الصناعة الرئيسية الأخرى التي يغطيها التقرير
- من المتوقع أن تساعد مبادرات التنمية الاقتصادية المنفذة في الاتحاد الأوروبي في نمو نصيب الفرد من الدخل في المنطقة
- من المتوقع أن تزيد الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الرئيسية في السوق ، بوينج وإيرباص ، من عمليات التسليم خلال الفترة 2023-2030 ، مما يؤدي إلى عدد متوازن من تراكم الطائرات.
- وقد ساعدت الزيادة في عدد الركاب في الإنفاق على البنية التحتية للطيران، مع تحديث المطارات الحالية وبناء مطارات جديدة متوقعة في أوروبا.
- المصدر الرئيسي للإيرادات لمصنعي الطائرات هو طلبات الطائرات التجارية المقدمة مع شركات الطيران الكبرى
- عوامل مثل الانتعاش في السفر الجوي وطلبات الطائرات الكبيرة التي تقدمها شركات الطيران المختلفة تدفع نمو السوق
- تخطط شركات الطيران لتقليل استهلاك وقود الطائرات من أجل تقليل الوزن الإجمالي للطائرة
نظرة عامة على صناعة نظام الترفيه على متن الطائرة في أوروبا
تم دمج سوق أنظمة الترفيه على متن الطائرات التجارية في أوروبا إلى حد ما ، حيث تشغل الشركات الخمس الأولى 82.79٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم Burrana و Latecoere و Northern Avionics srl و Panasonic Avionics Corporation و Thales Group (مرتبة أبجديا).
أوروبا الطائرات التجارية على متن الطائرة نظام الترفيه على متن الطائرة قادة السوق
Burrana
Latecoere
Northern Avionics srl
Panasonic Avionics Corporation
Thales Group
Other important companies include Donica Aviation Engineering Co., Ltd, IMAGIK International Corp..
*إخلاء المسؤولية: يتم ترتيب اللاعبين الرئيسيين حسب الترتيب الأبجدي
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أوروبا الطائرات التجارية على متن الطائرة نظام الترفيه أخبار السوق
- يونيو 2022 دخلت شركة Recaro Aircraft Seats في شراكة مع شركة Panasonic Avionics Corporation (Panasonic Avionics) للكشف عن حل جديد للترفيه على متن الطائرة مثبت على مقعد الدرجة السياحية CL3810.
- مايو 2022 اختارت لوفتهانزا شركة باناسونيك لإلكترونيات الطيران (باناسونيك أفيونيكس) لتوفير نظام الترفيه على متن الطائرة NEXT (IFE) لأسطول بوينج 747-8 الرائد للشركة.
- أكتوبر 2021 ستوفر شركة باناسونيك أفيونيكس نظاما ترفيهيا على متن الطائرة لشركة طيران بلجيكا لطائرة إيرباص A330neo الجديدة التابعة للناقلة.
مجانا مع هذا التقرير
تقرير سوق نظام الترفيه على متن الطائرات التجارية في أوروبا - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 نطاق الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 حركة الركاب الجوية
- 4.2 تسليم الطائرات الجديدة
- 4.3 نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي (السعر الحالي)
- 4.4 إيرادات الشركات المصنعة للطائرات
- 4.5 تراكم الطائرات
- 4.6 إجمالي الطلبات
- 4.7 الإنفاق على مشاريع بناء المطارات (مستمرة)
- 4.8 إنفاق شركات الطيران على الوقود
- 4.9 الإطار التنظيمي
- 4.10 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق (يشمل حجم السوق بالقيمة بالدولار الأمريكي، والتوقعات حتى عام 2030، وتحليل آفاق النمو)
-
5.1 نوع الطائرة
- 5.1.1 الجسم الضيق
- 5.1.2 هيئة واسعة
-
5.2 دولة
- 5.2.1 فرنسا
- 5.2.2 ألمانيا
- 5.2.3 إسبانيا
- 5.2.4 ديك رومى
- 5.2.5 المملكة المتحدة
- 5.2.6 بقية أوروبا
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Burrana
- 6.4.2 Donica Aviation Engineering Co., Ltd
- 6.4.3 IMAGIK International Corp.
- 6.4.4 Latecoere
- 6.4.5 Northern Avionics srl
- 6.4.6 Panasonic Avionics Corporation
- 6.4.7 Thales Group
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين للتصميم الداخلي لمقصورة الطائرات التجارية
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة نظام الترفيه على متن الطائرة في أوروبا
يتم تغطية الجسم الضيق والجسم العريض كقطاعات حسب نوع الطائرة. يتم تغطية فرنسا وألمانيا وإسبانيا وتركيا والمملكة المتحدة كقطاعات حسب البلد.
- الترفيه على متن الطائرة جزء لا يتجزأ من المقصورة الداخلية ويحدد تجربة رحلة الراكب بأكملها. زاد اعتماد الطائرات ضيقة البدن في طرق المسافات الطويلة من قبل شركات الطيران الأوروبية ، مما ساعد على نشر أنظمة IFE في الطائرات ضيقة البدن. تركز شركات الطيران مثل لوفتهانزا والخطوط الجوية الفرنسية على تحسين مقاعدها في درجة رجال الأعمال وتعزيز تجربة العملاء من خلال أنظمة IFE.
- في المنطقة، تعد باناسونيك واحدة من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الرئيسية التي تقدم العديد من إصدارات نظام IFE، بما في ذلك Astrova وNEXT و X Series. تستخدم العديد من شركات الطيران في أوروبا شاشات تتراوح من 12 بوصة إلى 18 بوصة بتكوينات مختلفة ، مثل شاشات LED و QLED و 4K HDR ، وفقا لفئة المقصورة. طيران أوروبا والخطوط الجوية التركية والخطوط الجوية توي هي شركات الطيران الرئيسية في المنطقة التي قدمت أنظمة IFE في أسطولها ضيق البدن خلال 2017-2022. في المقابل ، قدمت بعض شركات الطيران الكبرى الأخرى ، مثل الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية البريطانية ، أنظمة IFE في أسطولها ذي الجسم العريض بحجم شاشة يتراوح من 9 إلى 12 بوصة. ومن المتوقع أن تؤدي الزيادة في أعداد مشتريات الطائرات بسبب إضافة مسارات جديدة في الأسواق المحرومة في المنطقة إلى زيادة الطلب على الطائرات التجارية وأنظمة IFE المرتبطة بها في أوروبا.
- خلال الفترة 2017-2022، شكلت الطائرات ضيقة البدن غالبية عمليات التسليم، والتي شكلت 82٪ من إجمالي الطائرات التي تم تسليمها. مع نمو الطلب المحلي ، من المتوقع أن ينمو سوق الجسم الضيق بمعدل أسرع من سوق الجسم العريض. في عام 2022 ، تجاوز شراء الطائرات الجديدة في المنطقة مستويات ما قبل الوباء بنسبة 38٪ مقارنة بعام 2019.
نوع الطائرة
| الجسم الضيق |
| هيئة واسعة |
دولة
| فرنسا |
| ألمانيا |
| إسبانيا |
| ديك رومى |
| المملكة المتحدة |
| بقية أوروبا |
| نوع الطائرة | الجسم الضيق |
| هيئة واسعة | |
| دولة | فرنسا |
| ألمانيا | |
| إسبانيا | |
| ديك رومى | |
| المملكة المتحدة | |
| بقية أوروبا |
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن
تعريف السوق
- نوع المنتج - يشير الترفيه المقدم لركاب الطائرة أثناء الرحلة إلى الترفيه على متن الطائرة. يتم تضمين شاشات ظهر المقعد المستخدمة لتوفير الترفيه ضمن نوع منتج نظام IFE.
- نوع الطائرة - يتم تضمين جميع طائرات الركاب مثل ضيقة البدن وعريضة البدن التي هي ذات ممر واحد وممر مزدوج في هذه الدراسة.
- درجة المقصورة - درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى والاقتصاد والاقتصاد الممتاز هي درجات السفر الجوي التي تقدمها شركات الطيران التي تقدم خدمات مختلفة للركاب.
| الكلمة الرئيسية | التعريف |
|---|---|
| الناتج المحلي الإجمالي (GDP) | الناتج المحلي الإجمالي (GDP) هو مقياس نقدي للقيمة السوقية لجميع السلع والخدمات النهائية التي تنتجها البلدان في فترة زمنية محددة. |
| الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) | يتم تعريف الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) تقليديا على أنها شركة تستخدم سلعها كمكونات في منتجات شركة أخرى ، والتي تبيع بعد ذلك العنصر النهائي للمستخدمين. |
| النطاق الديناميكي العالي (HDR) | يصف النطاق الديناميكي النسبة بين الأجزاء الأكثر سطوعا والأغمق في الصورة. يستخدم HDR لالتقاط نطاق ديناميكي أكبر من SDR. |
| إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) | يختص قسم وزارة النقل بالطيران. وهي تدير مراقبة الحركة الجوية وتنظم كل شيء من تصنيع الطائرات إلى تدريب الطيارين إلى عمليات المطارات في الولايات المتحدة. |
| الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) | الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران هي وكالة تابعة للاتحاد الأوروبي تأسست في عام 2002 بمهمة الإشراف على سلامة الطيران المدني وتنظيمه. |
| شاشة 4K | تشير دقة 4K إلى دقة عرض أفقية تبلغ حوالي 4000 بكسل. |
| الصمام الثنائي العضوي الباعث للضوء (OLED) | إنه الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED) حيث تكون طبقة الانبعاث الكهربائي عبارة عن فيلم من مركب عضوي ينبعث منه الضوء استجابة لتيار كهربائي. |
| متوسط الوقت بين حالات الفشل (MTBF) | متوسط الوقت بين حالات الفشل هو الوقت المنقضي المتوقع بين الأعطال المتأصلة في نظام ميكانيكي أو إلكتروني ، أثناء التشغيل العادي للنظام. |
| (الناقل منخفض التكلفة (LCCs) | إنها شركة طيران يتم تشغيلها مع التركيز بشكل خاص على تقليل تكاليف التشغيل وبدون بعض الخدمات والمرافق التقليدية المقدمة في الأجرة |
| نوافذ قابلة للتعتيم إلكترونيا (EDW) | إنه نوع من النوافذ التي تحجب ما يصل إلى 99.96٪ من جميع الضوء المرئي وتوفر عتامة كاملة ، مدمجة في كاسيت النافذة للوحة الجدار الجانبي. |
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول تعريف السوق؟
اسأل سؤال
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات. لتحويل المبيعات إلى الحجم ، يتم الاحتفاظ بمتوسط سعر البيع (ASP) ثابتا طوال فترة التنبؤ لكل بلد ، والتضخم ليس جزءا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق المدروسة. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
الحصول على مزيد من التفاصيل حول منهجية البحث
تحميل PDF
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
